奧迪A4L

遇見奧迪A4L與寶馬328Li座椅舒適性對(duì)比遇見奧迪A4L與寶馬328Li在座椅方面，奧迪A4L延續(xù)了運(yùn)動(dòng)車型上為運(yùn)動(dòng)座椅配備Alcantara麂皮的傳統(tǒng)。雖然包裹性挺好，但是座椅整體感覺偏硬，不如寶馬328Li配備的達(dá)科塔真皮座椅舒服。功能方面，兩者都提供了帶腰部支撐的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而寶馬328Li還增加了前排座椅記憶功能和座椅加熱功能。 由于使用的是運(yùn)動(dòng)座椅，奧迪A4L無(wú)法提供座椅加熱功能，座椅通風(fēng)只是選裝配置。總的來(lái)說(shuō)，奧迪座椅賣的好，寶馬座椅坐起來(lái)更舒服。

迎接奧迪A4L和寶馬328Li的儲(chǔ)物空間大賽。奧迪A4L和寶馬328Li儲(chǔ)物空間差不多，寶馬3系Li不提供眼鏡盒，有些不合理。總體來(lái)說(shuō)，奧迪A4L的儲(chǔ)物格在合理性和便利性上更好。 得益于軸距的加長(zhǎng)，寶馬3系李的后備箱空間也得到了進(jìn)一步的提升，官方公布的480升后備箱容積也印證了這一點(diǎn)。具體對(duì)比請(qǐng)關(guān)注我們。 在實(shí)際對(duì)比中我們發(fā)現(xiàn)寶馬3系李的后備箱綜合性能還是不錯(cuò)的。雖然實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)略遜一籌，但寶馬3系李的實(shí)際裝載能力和靈活性完全不輸給對(duì)手。相比之下，奧迪A4L在后備箱的平順性和開啟方式上要優(yōu)于寶馬，使用起來(lái)更加方便。

沃爾沃S60和奧迪A4L哪個(gè)車身更長(zhǎng)？沃爾沃S60和奧迪A4L在設(shè)計(jì)理念上，由于奧迪進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較早，在中國(guó)汽車市場(chǎng)的地位也已經(jīng)遠(yuǎn)超其他豪華品牌，其A4L在中級(jí)車市場(chǎng)也占有重要地位。技術(shù)過硬，性價(jià)比高，車尾的“L”一直是奧迪在中國(guó)取勝的法寶。 A4L剛上市時(shí)，軸距加長(zhǎng)了61mm，達(dá)到2869mm，車身加長(zhǎng)了60mm，達(dá)到4763mm。如此長(zhǎng)的軸距加上4.76米的車身長(zhǎng)度，不僅營(yíng)造了寬敞的車內(nèi)空間，還進(jìn)一步提高了駕駛穩(wěn)定性。 相比大家熟悉的奧迪A4L，作為沃爾沃S60的新一代車型，它在外觀上進(jìn)行了大膽的革命性創(chuàng)新。流暢的線條，動(dòng)感的車身，沃爾沃最新的家族式前臉，獨(dú)特的亮鉑銅烤漆，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)都是新鮮的，有吸引力的。或許是因?yàn)檫M(jìn)口車的地位，以操控性為特點(diǎn)的S60在車身長(zhǎng)度和軸距上都落后于奧迪A4L。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

沃爾沃S60和奧迪A4L，哪個(gè)內(nèi)飾更精致？沃爾沃S60和奧迪A4L的內(nèi)飾總給人一種科技感，但這在A4L1.8tfsi上并沒有體現(xiàn)出來(lái)，光禿禿的方向盤沒有按鍵，簡(jiǎn)潔的造型無(wú)法激起人們駕駛它的欲望。不過內(nèi)容豐富、造型動(dòng)感的儀表盤還是很好的轉(zhuǎn)移了人們的注意力。如果沒有MMI人機(jī)交互系統(tǒng)是理所當(dāng)然的，那么單區(qū)空調(diào)，沒有后出風(fēng)口，恐怕是不合理的！ 電子剎車和自動(dòng)駐車功能是兩個(gè)非常實(shí)用的配置，也能提升車輛的檔次。作為炫耀自己技術(shù)的重要手段，奧迪和沃爾沃也沒有落后，最終的受益者當(dāng)然是消費(fèi)者。 沃爾沃S60和奧迪A4L作為一個(gè)整體，S60的內(nèi)飾給人一種清新自然的感覺，首先體現(xiàn)在內(nèi)飾上部和下部的配色上。三幅式真皮多功能方向盤無(wú)論是視覺效果還是握感都非常出色，多功能按鍵也不是擺設(shè)。雖然1.6T中低配車型上沒有配備定速巡航，但是音響控制按鍵可以隨時(shí)輕松切換到喜歡的頻道。拉絲效果的中控面板雖然樣式簡(jiǎn)單，但是功能很多。某北歐品牌手機(jī)的外形讓人耳目一新，人形空調(diào)控制面板操作簡(jiǎn)單，但簡(jiǎn)潔的儀表盤設(shè)計(jì)缺少一些運(yùn)動(dòng)的元素。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

沃爾沃S60和奧迪A4L哪個(gè)配置更豐富？沃爾沃S60和奧迪A4L都有彩色中央屏幕，但S60在功能上更勝一籌。藍(lán)牙電話、DVD、SENSUS人機(jī)交互系統(tǒng)、電動(dòng)折疊后視鏡、分區(qū)空調(diào)是領(lǐng)先A4L的S60的標(biāo)準(zhǔn)配置。所以S60在功能上離“科技”二字更近了一步。不過，雖然兩款車的價(jià)格都接近30萬(wàn)，但都沒有配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，真皮座椅也成為了豪華配置。起步價(jià)28.28萬(wàn)的S60也沒有配備。好在S60全系配備了座椅記憶功能，這兩項(xiàng)配置用A4L1.8 TFSI是辦不到的。 沃爾沃S60和奧迪A4L配備了豐富的主被動(dòng)安全配置，但奧迪只能向沃爾沃低頭。沃爾沃知名的City Safety城市安全系統(tǒng)是全系標(biāo)配。此外，您還可以選擇帶全制動(dòng)的行人安全系統(tǒng)、帶自動(dòng)排隊(duì)輔助的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等全球領(lǐng)先的主動(dòng)安全技術(shù)。這一切大概需要3.5萬(wàn)的可選費(fèi)用。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

沃爾沃S60和奧迪A4L乘坐空間沃爾沃S60和奧迪A4L乘坐空間哪個(gè)大？我覺得對(duì)比數(shù)字是看不清楚的。奧迪車尾的“L”字母也已經(jīng)給出了明確的答案，正是為中國(guó)做出的改變。 相比上一代奧迪A4備受爭(zhēng)議的后排空間，相信很少有人會(huì)抱怨B8 A4L的后排腿部空間。2869mm的軸距已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于其他主打運(yùn)動(dòng)的中型車，包括S60。甚至可以毫不夸張地說(shuō)，奧迪已經(jīng)不再把A4局限在之前狹小的空間里，它甚至已經(jīng)把皇冠列為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是A4L的后地板中間偏高，所以后地板中間不適合乘坐。 沃爾沃S60和奧迪A4L相比，對(duì)S60的后排空間并沒有太多的期待。只能說(shuō)會(huì)有足夠的乘坐空間。不過S60的座椅非常舒適，頭部和腿部都得到了很好的支撐，也算是對(duì)空間劣勢(shì)的一種彌補(bǔ)吧！更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

一汽奧迪a4l保養(yǎng)燈歸零方法： 1、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，按住儀表板上右邊的按鈕。打開點(diǎn)火開關(guān)，顯示屏上顯示“SERVICE”標(biāo)志，按住儀表板上左邊的按鈕，直到顯示下一次維護(hù)里程后再松開； 2、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，按下組合儀表上的日行駛里程表復(fù)位按鈕，打開點(diǎn)火開關(guān)，松開日行駛里程表后顯示屏出現(xiàn)“service”（保養(yǎng)）； 3、在秒內(nèi)向左轉(zhuǎn)動(dòng)組合儀表上鐘的調(diào)節(jié)按鈕，直到“service ？？？？ km”或“service”復(fù)位，顯示屏上出現(xiàn)：“service in 15000km”（15000km保養(yǎng)），關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

直觀來(lái)看，這兩款都有各自的特色設(shè)計(jì)。比如奧迪A4L極具未來(lái)感的外觀，大面積的進(jìn)氣格柵，大燈造型，營(yíng)造出更加兇悍的一面。寶馬新3系的外觀更加扁平，整體感更強(qiáng)，其窄大燈的造型也更加犀利。 從側(cè)面看，奧迪A4L的腰線貫穿了整個(gè)側(cè)面，其筆直的線條帶來(lái)了強(qiáng)大的視覺感。寶馬新3系車身也相當(dāng)和諧，營(yíng)造出更加緊湊動(dòng)感的視覺效果。 看車尾，奧迪A4L的設(shè)計(jì)比較常規(guī)，但車的動(dòng)感風(fēng)格依舊。寶馬新3系雖然設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但是橫線加寬了整車的視覺效果，動(dòng)感氣息很強(qiáng)。

進(jìn)入這兩款車，感受它們內(nèi)部氛圍的展示。A4L內(nèi)飾的布局比較簡(jiǎn)潔，但是多種材質(zhì)的運(yùn)用確實(shí)提升了視覺上的豪華感，方向盤的設(shè)計(jì)營(yíng)造出了相當(dāng)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。 有了新的寶馬3系，內(nèi)飾變得比老款更精致。新款M運(yùn)動(dòng)套裝方向盤造型亮眼，握起來(lái)手感相當(dāng)不錯(cuò)。科技方面有全液晶儀表盤，值得稱贊。

全新林肯MKZ的前臉采用了與全新林肯歐陸相同的設(shè)計(jì)，透露出家族風(fēng)格的莊重豪華氣息。奧迪A4L的前臉線條犀利，六邊形的造型很有未來(lái)感。林肯MKZ星光網(wǎng)的設(shè)計(jì)是精致的，它也有一個(gè)積極的進(jìn)氣格柵。奧迪A4L外形犀利，六邊形大嘴，鍍鉻條很粗。 林肯MKZ的車身尺寸比A4L大了一圈，林肯MKZ的溜背式車尾設(shè)計(jì)有更流暢的線條感。加上更長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度，看起來(lái)更像一輛中型車。

林肯MKZ和奧迪A4L都是由黑色軟塑料制成的。林肯MKZ更豪華，采用木質(zhì)裝飾板和深色皮革，而奧迪A4L采用拉絲金屬和亮鉻條。整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單。在門板設(shè)計(jì)上，MKZ采用木紋和深色真皮，顯得很優(yōu)雅，而A4L則采用黑色真皮。藍(lán)色縫線的銀色飾板凸顯未來(lái)感。 林肯MKZ儀表盤內(nèi)嵌LCD行車電腦屏幕和速度指針，使信息顯示更加直接，方便駕駛者第一時(shí)間獲取必要的信息點(diǎn)。奧迪A4L配備了虛擬駕駛艙，有一定的科技感。 林肯MKZ采用了帶有木質(zhì)裝飾板的圓形真皮方向盤，呈現(xiàn)出更加豪華優(yōu)雅的氛圍，而奧迪A4L則選擇了D型方向盤，風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)。

林肯MKZ的座椅設(shè)計(jì)是曲線型的，棕色更豪華。側(cè)面的包邊和背面的線條過渡都很圓潤(rùn)，符合人體工程學(xué)。打孔皮面材質(zhì)檔次較好，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，具有加熱、按摩、通風(fēng)、記憶功能。 奧迪A4L使用運(yùn)動(dòng)型座椅，比林肯MKZ有更多的視覺效果。但座椅略厚的側(cè)墊賦予了座椅更好的包裹性能，皮質(zhì)面和面料的座椅提供了更大的摩擦力。乘坐舒適性也不錯(cuò)。

對(duì)比車型中的林肯MKZ搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW，最大扭矩386Nm。相比之下，奧迪A4L的低功率EA888發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW，最大扭矩320Nm。根據(jù)最直觀的數(shù)據(jù)，林肯take已經(jīng)占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)。 傳動(dòng)系統(tǒng)方面，林肯MKZ匹配的是6AT變速箱，可以切換不同駕駛模式，按鍵換擋，奧迪4L匹配的是7速濕式雙離合變速箱和電子擋。變速箱上，奧迪A4L會(huì)更好。

對(duì)比寶馬3系和奧迪A4L的乘坐空間，體驗(yàn)者身高180cm，分別坐在前排駕駛座，并將座椅調(diào)節(jié)到最低。寶馬3系前排頭部空間可以有打孔余量，而奧迪A4L有四指，3系會(huì)略占優(yōu)勢(shì)。 第二排空間方面，兩車性能相當(dāng)，兩車性能都很出色。3系舒適的頭枕和較厚的座椅為其加分不少，所以往往細(xì)節(jié)可以決定成敗。 后排中間位置的表現(xiàn)也差不多，基本上只能應(yīng)急用，不能長(zhǎng)時(shí)間乘坐。此外，3系的地板隆起高度略低。

動(dòng)力對(duì)比方面，寶馬3系和奧迪A4L都搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。參數(shù)方面，寶馬3系最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，奧迪A4L最大功率190馬力，最大扭矩320牛米。相比這個(gè)，奧迪A4L會(huì)更好。 傳動(dòng)方面，寶馬3系配備的是來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱，而奧迪A4L采用的是7速雙離合變速箱。

2020新款?yuàn)W迪A4L的外觀設(shè)計(jì)可分為優(yōu)雅風(fēng)格和動(dòng)感風(fēng)格。優(yōu)雅的風(fēng)格是溫和的，動(dòng)態(tài)的風(fēng)格是激烈的，很容易區(qū)分。帶有S線標(biāo)志的動(dòng)感車型。同樣的配置下，兩者沒有區(qū)別，就是提供兩種不同的外觀風(fēng)格供消費(fèi)者選擇，這是很多車企都會(huì)有的解決方案。 個(gè)人覺得奧迪A4L更成熟穩(wěn)重，兼具商務(wù)和家用功能。動(dòng)感型適合一些活潑的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更適合年輕人。

經(jīng)過這次改動(dòng)，奧迪A4L運(yùn)動(dòng)套件的辨識(shí)度更加明顯，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵視覺沖擊力很強(qiáng)，大燈上的兩道眉毛非常醒目。側(cè)面看不出四驅(qū)車型的獨(dú)特之處。像40 TFSI豪華動(dòng)態(tài)模型，它使用18英寸雙五輻風(fēng)格的輪輞。目前2020款?yuàn)W迪A4L指導(dǎo)價(jià)為30.58萬(wàn)-39.68萬(wàn)元，經(jīng)銷商處優(yōu)惠后為24.68萬(wàn)-31.95萬(wàn)元。落地還需要幾萬(wàn)，各地不一樣。可以參考一下。 與車尾其他車型相比，改款前差別不大。現(xiàn)在奧迪A4L的高低配基本都保持著很高的相似度，只要你選的是同一個(gè)套件。好處是低價(jià)位車主不會(huì)再有“自卑”的感覺。 內(nèi)飾保持了奧迪一貫的工業(yè)科技風(fēng)格，層次感很強(qiáng)。操作層面很好用，各種旋鈕和按鍵阻尼極佳。裝配工藝嚴(yán)密，裝飾板無(wú)松動(dòng)和異響，表面材料做工也不錯(cuò)。 12.3寸全液晶儀表盤，夠清晰，夠美觀，夠條理。改裝后的儀表盤將所有警示燈和燃油表集成到一整屏，并支持切換不同的主題風(fēng)格。

全新林肯MKZ采用矩陣式全LED遠(yuǎn)近光一體式大燈，排列整齊，有一種堪比中大型豪華車的氣場(chǎng)。雖然奧迪A4L也采用了遠(yuǎn)近光一體式LED燈組，在排列上檔次感略顯不足，但奧迪車燈的亮度是毋庸置疑的。 在兩車尾燈的設(shè)計(jì)上，遇到林肯MKZ，奧迪燈廠的地位就敗下陣來(lái)了。當(dāng)然，在造型方面，林肯MKZ的貫穿式尾燈很有科技感，還能拓寬橫向視覺效果。

直觀來(lái)看，這兩款都有各自的特色設(shè)計(jì)。比如奧迪A4L極具未來(lái)感的外觀，大面積的進(jìn)氣格柵，大燈造型，營(yíng)造出更加兇悍的一面。寶馬新3系的外觀更加扁平，整體感更強(qiáng)，其窄大燈的造型也更加犀利。 從側(cè)面看，奧迪A4L的腰線貫穿了整個(gè)側(cè)面，其筆直的線條帶來(lái)了強(qiáng)大的視覺感。寶馬新3系車身也相當(dāng)和諧，營(yíng)造出更加緊湊動(dòng)感的視覺效果。 看車尾，奧迪A4L的設(shè)計(jì)比較常規(guī)，但車的動(dòng)感風(fēng)格依舊。寶馬新3系雖然設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但是橫線加寬了整車的視覺效果，動(dòng)感氣息很強(qiáng)。

進(jìn)入這兩款車，感受它們內(nèi)部氛圍的展示。A4L內(nèi)飾的布局比較簡(jiǎn)潔，但是多種材質(zhì)的運(yùn)用確實(shí)提升了視覺上的豪華感，方向盤的設(shè)計(jì)營(yíng)造出了相當(dāng)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。 有了新的寶馬3系，內(nèi)飾變得比老款更精致。新款M運(yùn)動(dòng)套裝方向盤造型亮眼，握起來(lái)手感相當(dāng)不錯(cuò)。科技方面有全液晶儀表盤，值得稱贊。