帕薩特發動機

感覺還是有點燒機油的。17年7月提的新帕 1.8T御尊版，至現在18年1月 還沒首保，新車里程表是4KM，共行駛約4500KM，廠家說明書規定是5000KM或1年內首保。剛提車時 機油位置是 略微高出油尺的上限刻度線約1MM，售后人員說略微高出一點正常沒事的，現在機油位置是 在上下限刻度線的 中間，都是冷車測的。與自己留著保號的一臺6年行駛了7萬KM的雪佛蘭樂馳對比，老樂馳每5000KM 換一次機油，從來沒有發現機油降低過。都是肉眼觀察的。今天正好碰上，希望有所參考！

這種情況跟氧傳感器是有關系的，如果氧傳感器信號失準，會影響發動機的噴油量控制，容易導致怠速抖動。故障碼提示，需要檢查氧傳感器，加熱控制電路，有無斷路或者接觸不良，更換火花塞出現抖動，需要檢查，火花塞安裝是否到位，火花塞的型號熱值是否正確，這些都會引起，需要重點做檢查，徹底修復

冷車發動機異響，頂杯和機油著重看 鏈條有沒有拉長也要看

如果汽車儀表盤在行駛的時候，出現故障燈，不要驚慌，可以嘗試以下操作進行處置：1、將汽車靠邊停車，熄火5-10分鐘之后，不要踩剎車，直接按一下啟動鍵，或不踩離合器只旋轉車鑰匙半圈到on的位置，汽車在通電后會開啟自檢功能，待5-10秒后觀察儀表盤上故障燈是否熄滅，僅剩發動機故障燈。2、如有其他故障燈常亮，則需要到4S店或修理廠檢修相應模塊及零部件，如僅有發動機故障燈常亮則再次點火著車，觀察發動機故障燈是否仍亮不滅。3、如發動機故障燈熄滅則無事，如仍發動機故障燈常亮則需要到4S店或修理廠檢修發動機相關部件及模塊。

點火線圈壞了，也就是軟擊穿，就是時好時壞，急加速發動機故障燈點亮【是斷斷續續的亮】，上電腦檢查能直接讀出是那個缸有問題，或者是自己直接拔下點火線圈上的線卡子，一個缸一個缸的加油試驗，拔下來之后和拔下來之前發動機轉速沒有變化的，就是壞的

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間，指的是發動機內部的溫度。低于85度，汽油霧化不好，潤滑油流動性不好，發動機容易磨損，性能不良，高于105度發動機容易過熱，110度以上會開鍋。所以涼車著車后要熱車。保持發動機正常溫度，可以使發動機具有良好的動力性和經濟性，可以降低油耗，還能降低車輛磨損，延長車輛使用壽命。一般，加冷卻液的發動機為80-90攝氏度。加防凍液的發動機為95-105攝氏度。風冷發動機為120攝氏度。

你好，這個可能是節氣門太臟，缸內有積碳現象，建議清理確認是否有改善

有可能是發動機油封失效或膨脹系數不夠引起的漏油或者是燒機油，不過一般新車極少出現燒機油問題，判斷漏油的可能性較大、建議到4S店拆解檢查。

您的這種情況短時間不維修沒有問題，不過還是建議您盡快去4S店處理。

漏油肯定是不正常的。

能告訴我是什么原因造成的嗎？

啟動多了對馬達及發動機飛輪齒圈肯定有影響。

不用理會

帕薩特汽車的發動機型號和編號位于正前方正時下蓋的右側，發動機左側進氣歧管下面的位置。

清洗積碳，進氣道，燃燒室，三元催化，

你好，這個渦輪沒有啟動的話，這個當然就是相當于自吸的發動機了。

好有錢買菜車用帕薩特

09 a6