逍客

如果注重操控性的話，科雷嘉，整體表現的更精致一些。逍客的特點是低油耗高舒適，市場保有量大，雖然發動機跟科雷嘉并無區別，但是駕駛體驗則要比科雷嘉優秀不少。

1、還有就是屏幕下邊那個圓圓的，控制音量的那個可以來回轉的鈕，不僅是可以來回轉著調音量，也可以往里按一下，一按就關收音機了~2、收音機屏幕最右邊有上下兩個鍵，下面是CD，上面是收音機，但是機子里沒碟片的話按了CD也沒用的~3、我的表達不知道清不清楚，上面我說的看不很明白的話就只好去看下說明書了~

朗逸啊。你這樣你去4s試乘試駕下你看逍客100的速度敢不敢過90多度的彎。朗逸過去四輪離地車子不單沒翻車車上坐著4個人一共3個人覺得要死了。可是車平穩落地加油繼續跑。就這一點日產絕對做不到更何況這車德系車那個是日系

逍客是東風日產布局小排量渦輪增壓發動機的首款車型，整體上來說，日產逍客質量很不錯，值得購買。

不建議更換

這個需要3瓶。逍客加制冷劑方法：1、打開引擎蓋，空調都有高低壓兩個管路，一般低壓管路粗，高壓管路細。要從低壓管充進去。2、連接上充氟表和冷媒，注意一定要把開瓶器關閉狀態。3、然后徐徐緩慢打開開瓶器，讓冷媒充進汽車空調系統里。4、充氟表壓力也在30 低壓30-40都是正常的。5、開空調，把溫度打到最低用溫度表檢測通風口溫度是 4.4度。

本來就是豪華版的，一般不需在加裝什么了，現在行車記錄儀越來越受到關注，是有必要裝一個的，對您的安全行車有保證。

新逍客使用的是2.0L的自然吸氣發動機，一般來說這種發動機加92機油就可以了。

日產奇駿和逍客哪個好？小編更喜歡奇駿。今天為大家對比的是日產旗下的兩款SUV車型：日產逍客的高配車型和日產奇駿的入門級車型。

多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據以下方法自己測算一下：1.根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦

傳祺gs4和逍客哪個好？在車身尺寸和空間方面，傳祺GS4比逍客好一些，不過逍客的優勢是省油、品質穩定可靠，GS4雙離合變速箱不是太平順。逍客四驅版的通過能力比傳祺GS4要更強一些，綜合來說推薦逍客。

一點用沒有，本身就有護板塑料的，你買也是塑料的，基本上一模一樣。你要買錳鋼的，發動機在車禍時不能下沉。沒有保護作用。原車帶的護板一樣OK，柔軟有任性。

范圍太大，不好比較，如果拿繽智低配和逍客高配比那肯定選逍客，反過來拿逍客低配和繽智高配比，那肯定選繽智。所以我給你一個參考，都拿豪華版比較，價位基本一致。繽智豪華對比新逍客豪華有以下優勢。1、定速巡航2、LED大燈3、發動機啟停4、電子駐車。定速巡航，高端車型才有的配置，一般上高速才用。但是LED大燈的效果真的不錯，很贊，尤其沒路燈的夜路。發動機啟停我認為存在的必要不大。電子駐車非常好用，半坡起步無壓力，市區堵車腳不累。而逍客2.0L排量相比繽智的1.8L排量，動力更足，當然相應的油耗也可能略高。同時，逍客有全景攝像頭和胎壓監測。對于新手來說，全景攝像頭是倒車停車和行駛擁擠路段的利器啊。胎壓監測系統也是安全配置中的一個非常重要配置。另外，逍客的后懸掛式多連桿獨立懸掛，舒適度比繽智的扭力梁懸掛要高。整體來說兩款車都很不錯，要是把兩車的優點整合到一輛車上就完美了。根據個人喜好來選擇吧。順便說一下，日產的發動機隔音效果非常好，車內相當安靜。

逍客的后懸掛式多連桿獨立懸掛，舒適度比繽智的扭力梁懸掛要高。而且日產的發動機隔音效果非常好，車內相當安靜。油耗方面也很親民。繽智的做工和保值率也是非常值得夸贊的。

天籟配置豐富，舒適性更有優勢，逍客動力強勁操控性更強。天籟和逍客兩款車各有特點。

PRND不用介紹了吧，拉到d就是行駛，D左邊還有一個槽位，那是手動模式手動模式可以在正常行駛的時候把檔把直接掰到左邊，在左邊那個槽里往前推是加一檔，往后拉是減一檔手動、自動模式可以在正常行駛的時候來回切換

3.5升左右,你保養時注意看看把標尺抽出來看看刻度。一、逍客(Qashqai)日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為"城市游牧民。定位介于緊湊型SUV與掀背車之間。但與那些直接在轎車平臺上生產的Crossover不同，逍客是日產專門為這個獨特細分市場而特別設計的產品。二、汽車動力1.逍客，分為風、火、雷、虎和龍五款車型，而配備四驅系統的只有“虎”和“龍”兩款車型。他們配備的是一套“全模式四驅系統”，和奇駿2.0車型一樣，從結構上同屬于適時四驅。2.必須提到的是，逍客“龍”配備了VDC車輛動態穩定控制系統(Vehicle Dynamics Control)，也就是說，理論上它和奇駿2.5一樣具備輪間限滑能力，只不過叫法不一樣。至于廠商為什么這么叫，想必是出于車型定位和銷售角度的考慮。3.當四驅模式選為“LOCK”后，發動機的輸出會經過中央差速器（電控多片式離合器結構）將動力分配給前后橋；前、后橋均為開放式差速器，靠電控剎車輔助來起到限滑作用。4.逍客的四驅系統操作和奇駿相同，只需要轉動旋鈕即可直接選擇，不需要像分時四驅車型那樣停車、掛空擋之類的繁雜步驟，上手相當的簡單。三、汽車油耗油耗測試共行駛104.7公里，擁堵路段大約占10%左右，剩余路況都比較暢通；負載為一名成年男性。累計消耗燃油8.41升，綜合油耗8.03升/百公里。四、汽車速度起步瞬間輪胎不會打滑，0.48g的最高G值也不嚇人，這些都是CVT變速箱的關系。但是順利起步之后，轉速能快速爬升，G值也維持在較高水平，中后程的加速能力值得肯定，最終以10.06秒的成績完成測試。我們測試過的同級別車型中，比它快的似乎只有2.0升的三菱勁炫，2.4L的豐田RAV4、起亞智跑、指南者等對手都要更慢一些。

兩車的都各有特點，造型設計年輕、時尚，對于大部分消費者來說都是比較容易接受的。

你好車主換電瓶要根據原車電瓶正負方向及安數決定你這款應該是用六十安的一般換一個大品牌的大約得六百到八百僅供參考

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