頤達

8-10萬公里。益達正時鏈條應該更換一次。正時鏈條驅動方式傳動可靠，耐用性好，可節省閑置時間。它的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發動機氣缸的正常進排氣。以益達2009款1.6L自動科技版為例。的生產廠家是東風日產，是一款緊湊型車。該車長寬高分別為4480mm、1695mm、1535mm，軸距為2600mm，車身類型為4門5座轎跑。

億達汽車質量和做工都比較好，車的空置空間大，保值率比較高，導致二手車價格高。TIIDA逸達搭載日產和雷諾聯合研發的全新全鋁發動機3354 HR16DE。采用航空輕量化鋁合金制造技術和多種改進措施，使1.6L發動機的扭矩、輸出功率和油耗具有更高的技術水平，達到最佳匹配。最大輸出功率80KW/6000rpm，最大扭矩153Nm /4400rpm。由于采用了DOHC雙頂置凸輪軸結構的CVTC(連續可變氣門正時控制)技術，油耗比現款同排量發動機低20%，百公里油耗僅為5.6升，在同級車型中處于領先地位。進口發動機首次采用全新全鋁發動機——HR 16 DE。

提問者：梁新宇最好的回答是，億達汽車的質量和做工比較好，車的空置空間大，保值率比較高，導致二手車價格高。TIIDA逸達搭載日產和雷諾聯合研發的全新全鋁發動機3354 HR16DE。采用航空輕量化鋁合金制造技術和多種改進措施，使1.6L發動機的扭矩、輸出功率和油耗具有更高的技術水平，達到最佳匹配。最大輸出功率80KW/6000rpm，最大扭矩153Nm /4400rpm。由于采用了DOHC雙頂置凸輪軸結構的CVTC(連續可變氣門正時控制)技術，油耗比現款同排量發動機低20%，百公里油耗僅為5.6升，在同級車型中處于領先地位。進口發動機首次采用全新全鋁發動機——HR16DE。

日產益達(查底價|查匹配)原廠輪胎為鄧祿普輪胎，輪胎規格為185/65R15。輪胎是汽車的重要部件之一，與路面直接接觸。與汽車懸架一起，可以減輕汽車行駛的沖擊，保證良好的乘坐舒適性。確保車輪和路面之間的良好附著力；提高汽車的牽引力、制動力和通過性。輪胎型號標記大多是這樣的：185/65R15。這些數字的含義是：185表示輪胎的斷面寬度，單位為mm，一般輪胎的寬度在145-285mm之間，間隔10mm；65是扁平率，即輪胎壁高與輪胎斷面寬度的比值，65代表65%，普通輪胎的扁平率在30%-80%之間。一般情況下，普通車不宜使用扁平率為75%的輪胎，豪華車和高性能跑車建議使用扁平率。

日產頤達原車輪胎是鄧祿普輪胎，輪胎規格是185u002F65R15。以下是汽車輪胎的作用：1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩；2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動；3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

日產益達汽車一般每公里油耗60美分。作為雷諾和日產全球戰略聯盟的又一結晶，日產逸達是騏達的轎跑版。這款車的前臉設計和日產不一樣。進氣格柵分為兩個獨立的梯形。大燈沿著翼子板向后延伸，整體感覺比較簡潔。逸達是第一款配備全自動正負離子和清新空氣音的車。這種空氣聲可以有效過濾外界空氣，讓車內空氣時刻保持潔凈。另外，這款車使用了和天籟一樣的智能卡遙控鑰匙。這款車可以實現無鑰匙啟動，同時還增加了防盜功能，帶給車主安全感和一些貴族的感覺。動力方面，這款車搭載了日產和雷諾聯合研發的全新HR16DE發動機。這款全新的輕量化鋁合金發動機采用航空高壓鑄造工藝制造，大大提高了發動機的堅固性和耐用性。因為這款發動機采用了新技術，所以這款發動機的油耗比同排量發動機低20%。

頤達 頤達（TIIDA） 2008在承繼原有頤達（TIIDA）本身優秀品格的根基上，對于外型、車內飾、配備三領域實現升級、升級20項內容。TIIDA 2008不但留下了原有頤達（TIIDA）的寬適室內空間和優秀的HR16汽車發動機，并且還更新了內飾的品位與質量，運用了大量的自動化配備與流行元素，將現在大都市的時期特征融合到技術升級當中，更為有利于消?者感受悠閑自身的品位生活。頤達提升了月光銀、絢酷紫二種顏色，外型較原有TIIDA都更有著視覺震撼力和質量感。而時尚潮流炫酷原素的加上，使氣魄看起來更為強悍，進而實現了與其說強悍驅動力更為搭配的實際效果。 現階段，08款頤達（TIIDA）為其隸屬系列產品下的全新車型。

我現在開的普拉多是五座的，有時候出門開一輛超載，開兩輛浪費，因為偶爾還要跑工地，所以需要一輛七座SUV。之前頂賬給了一輛GL350，換過一個空懸，而且經常還要加尿素，真心覺得花費高，然后又處理了。現實撐不起野心的時候，還是先踏實掙錢吧。如果漢蘭達不加價，說不定就提了。畢竟誰的錢都不是彈弓打下來的。

建議加裝KCH處理器提升動力實惠效果好

你車輛空調系統循環的切換方式是機械式的，是完全靠拉繩控制空調風道內的擋板，切換內循環或者是外循環，如果是動手能力強的，可以自己把空調的控制面板拆下來，看是否是里面的金屬拉繩卡住了，如果能看到卡住的位置，自己可以做調整恢復，如果動手能力弱的，或者是打開空調面板之后，沒有發現異常的，只能去四s店或者是汽修廠拆件檢查，其實這個就是拉繩或者風道內的擋板卡住了，沒有其他原因，不要使勁去掰，因為不是大故障

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，千萬不要著急行駛，否則會加重發動機負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。

卡羅拉可以嗎？我選這個車是因為屋里人很多牌子價格相差不大都差不多有，我也不好選，大眾標志哈佛豐田本田起亞長按寶駿別克衛生巾三菱，我最后自己挑了現代和福特，但是福特我隔壁就有，我干脆現代算了！吉利奇瑞我沒想過！BYD以前有一輛賣了！一臺起亞給老丈人了！至于那些豪車類我也買不起，買了也消費不起！看上Q5，無奈屋里人比我好的大把，車子都只是十幾萬的，我就選現代吧，我也知道領動的問題，只是希望自己不要花太多時間為領動跑，我上臺起亞3年7萬多公里除了保養什么也沒問題，所以連修車師傅我也不認得誰，最多就是保養洗車，又不是經常一個地方，再者我都是全合成1萬一保！換了氙氣海拉6的燈，換了四個漂亮的輪轂，就這些了，所以你說領動是否適合你，只能問你自己！

我是真心受不了陽光那奇丑無比的外形，講真，日產設計普遍比較丑，難道是我不懂欣賞？奇駿、樓蘭、帕拉丁、貴士這些MPV和SUV還過得去，新天籟、陽光、老騏達我都覺得長得怪，啟辰D50外形比老騏達順眼多了，從日產4s出來看到外面停的貼日產標D50一眼就看上忙問旁邊銷售。。。后續順理成章就成了我第一臺車。目前5年，除了換亮點的大燈、日常保養、換掉橡膠老化的輪胎，別的沒啥了

你好1200 可以幫你弄好，sj一七七二七七一八七七零

汽車油耗高1、清理發動機積碳發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元,氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。

樓主這個問題，1、這主要可能是汽車的活性碳罐飽和了，壓力過大而泄壓排氣，使得含有汽油的混合空氣一同進入車廂內。碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由于汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。如果加油太滿，進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸氣，會對碳罐構成損害。2、還有可能會因為車的通氣孔被堵塞了，油箱內就會產生負壓，就造成供油不暢，甚至供不上油，設備就會想辦法向外部排氣或者頂出多余的汽油，這時候就會留下嚴重的安全隱患，如果此時剛好有人在你車旁邊抽煙，就有可能導致你的汽車突然起火燃燒，所以，沒必要把油加的太滿了。望采納

2018年8月17日提的榮放智尚版，但開回來的當天就發現剎車踩下去抬起來卡卡的，踩下去抬起來不是很順滑。因中間忙，過了半個月去店里叫他們看了一下，那個修車師傅趴在里面弄了好長時間，最后的回復是弄不好，說不光是剎車踏板那一塊區域的問題，說是整個剎車系統的問題，最后還加了一句不影響安全，習慣了就好。真的是好無語，也不知道該怎么辦。這幾天在開的過程中，感覺有幾次剎車抬起來有微微的卡了一下在自己彈上來。我只是想知道這個問題是問題嗎？需不需要在去4S店里叫他們看看？

您好，原車型號是185/65-15的輪胎，不要換成195/60的，195/60的輪胎偏貴，不如更換成195/65-15的

這車還能檢車嗎？？

08款頤達沒有自動上鎖功能!我之前用過這個車!