驪威

點火線圈，顧名思義是提供點火能量的裝置。我們知道，車子想要走，發動機就要工作，而發動機工作的動力就來自于氣缸內的混合氣燃燒，而點燃這些混合氣的能量就是點火線圈傳遞的，不過真正動手的是火花塞罷了。一般來說點火線圈的使用壽命在10萬公里以上，點火線圈的設置方式點火線圈的設置有兩種：第一是把點火線圈放置在機艙的某一處，高壓電通過分電器的分配，再通過缸線傳遞給火花塞；第二種是把點火線圈放置在火花塞的上部，與火花塞直接相連，這樣的設計需要每個汽缸都有一個點火線圈，四缸發動機就得有四個點火線圈，成本增加，但效率會更高。關于點火線圈的更換周期一般10萬公里就要更換一次點火線圈。在發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間在高溫、多塵、振動的環境中工作，不可避免地會產生老化甚至破損，如果不及時更換就會對發動機的工作性能產生影響。不過我們所說的10萬公里并不是固定的更換周期，通常只要點火線圈能工作正常，且表面沒明顯老化就無需更換。點火線圈老化的表現而判斷點火線圈老化最簡單的方法就是打開發動機艙，直接觀察點火線圈有無溢膠、爆裂、連接管、高壓嘴燒蝕的癥狀。如果想知道車輛上的點火線圈是否工作正常，有一個無需到比較簡單和實用的方法：在車輛工作一段時間后用手握住火線圈，若能握住,就表明正常，若握不住(燙手)就表明有故障了，一般是內部短路。點火線圈故障現象1、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音；2、是在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力;當轉速超過2500轉后，抖動感消失；3、是打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬于正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。關于點火線圈要不要一起更換的問題如果車輛上的點火線圈是因為老化需要更換的，那么即使只有一個出現故障，那么最好也全部一起更換，因為其他的也是差不多狀況；如果只有1個或2個點火線圈出現故障，但是其他的沒受影響，使用條件也還不錯（壽命一般在10萬公里以上），那么你就直接更換那壞掉的點火線圈即可，不需要連累其他小伙伴，也給自己的錢包減輕一點壓力。點火線圈保養建議1、防止點火線圈受熱或受潮；2、發動機不運轉時不要開點火開關；3、經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；4、控制發動機性能，防止電壓過高；5、點火線圈上的水分只能用布擦干，否則會損壞點火線圈。

去年在途虎上買的鄧祿普，匹配我的輪胎型號是195.55R16，一條335，價格挺實惠的，用著不錯，換輪胎不用換輪轂，輪胎型號買對了就可以

我的之前也遇到這樣的問題，高速轉向有點卡頓，差點換了轉向機，后來查閱了很多資料，加裝搭鐵線，加了兩條，轉向卡頓問題解決了！樓主可以試試！

我的也響，本來以為機腳膠老化響的，結果換了沒用，后來發現空氣濾膠墊爛了，昨天自己拆下來用電工膠纏著裝回去完美解決

1、轉向燈后回彈卡子發出的聲音如果打了轉向開關后打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這個聲音是正常的，你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉一圈它就會出現三聲音疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現這個聲音。只要你關了轉向燈這個聲音就會消失。2、方向柱防塵套發出的響聲不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生干摩擦的聲音，你只要在防塵套內涂些黃油這個聲音就會消失。3、氣囊游絲干涉發出的聲音在打方向時，聲音是從方向盤里面發出來的，這個問題多數是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。

我也比較郁悶，新買的車，跑了不到4000公里，有個燈里面就有水霧了，但是另外一個卻好好的，不知道為什么，朋友給我說，索賠的話會免費裝一個燈，但不是原廠的，心塞啊

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，殼牌機油選用為原廠機油的廠家：通用、東風日產、長安汽車等。

1.車廠應該保證易耗配件五年內供應。二是汽車配件生產商也會繼續生產配件，所以擔心配件問題基本上不用擔心。2.配件，指裝配機械的零件或部件；也指損壞后重新安裝上的零件或部件。配件可以分為標準配件和可選配件兩類。3.車子的使用壽命很長，所以不管是車企還是國家都已經在這方面有所考慮。4.國家質檢總局在2005年就出臺了的《汽車三包政策》中，要求汽車售后服務必須滿足用戶在整車停止生產后10年售后服務的需求。5.也就是整車停產后的10年內，車企都要保證車子壞了可以有配件修，不至于壞了修不好。而車企也會和零配件供應商簽訂相關EOP（EndofProduction）備件協議，一般都會比國家的相關規定更長。

1、傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你。3、油質包括燃油和機油，汽車加注的燃油一般是有標號的，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會報警。4、發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧傳感器監測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！

我這是北方，冬季要換冬季胎，備了兩套輪胎都是自己換，手冊上是113。不過我覺得一般的指針扭力扳手就可以了，不必精確的扭力扳手，當然精確的更好但是價格貴，一年用不了幾次。記得手冊上還要求過1000公里再次緊固，很懶所以很少緊固，目前沒有出過問題。還要說一下風炮的問題，風炮大概有300-600牛米，山寨的虛標了至少也150多牛。雖然能調節扭矩但是為了效率高沒幾個修理工給你調，螺桿打來打去會拉伸，有興趣的朋友可以找個新螺絲對比一下就能看出來，把螺桿搞斷了會很麻煩很麻煩。而且風炮上的螺母爆胎了在野外很難擰。另外嚴重推薦車上備一個液壓千斤頂，誰用誰知道。

蔚領這個車吧，真說不上什么好壞來，老34平臺的東西，就是寶來搞的個旅行車，如果看中后備箱實用，底盤略高，那可以考慮。建議你到當地的斯柯達4S店問問，看能否訂到1.2t的旅行，比蔚領好不少，我去年在西安出差的時候，客戶喝酒，我幫著代駕了一次，真心不錯，底盤質感比寶來好的翹尾巴啦。

半年之內買新車可以啟用原車牌

前輪的兩個剎車軟管，能隨著前輪轉向轉動的橡膠管必須經常檢查，也可以一勞永逸換成不銹鋼的，其余的剎車系統管路可以使用終生。

1、有可能是因為玻璃密封條老化引起的，密封條老化之后摩擦力會變大，于是就會產生異響。如果是這種情況，在夏天會表現的更加明顯，因為老化的密封條經過太陽暴曬之后膨脹的會更厲害，摩擦力也會更大，所以異響也會更嚴重。2、也可能是玻璃與密封條之間的縫隙太臟，灰塵當中的顆粒物與玻璃摩擦也會產生異響。3、還有可能是因為玻璃導軌變臟了。4、升降電機故障引起的。總之，通常情況下，玻璃升降異響就是由于這4種原因造成的。如果是第一種或者第四種情況，就只能去修理店或者4S店更換密封條或者電機了，但這兩種情況的概率都比較低，遇到最多的其實還是第二種和第三種情況。

冬天零下十好幾度，我的車09年自動。雪地胎，純市區跑，直奔13個油了，。。那些6-7個油的都是賣車的吧，要不就是在高速上不下來的，

轉速低不代表更省油，可以理解小馬拉大車。你要問1。6排量拉1噸的驪威怎么是小馬拉大車。因為120的速度。風阻。路況。加上齒輪比就是小馬拉大車。老款漢蘭達5速v6，120公里1千多轉。老款本田奧德賽4速2，4排量120公里3000多轉。油耗都是11左右因為我開過。轉速高噴的油少做工少。轉低噴的油多做工多。就和你騎變速自行車上坡一個道理，低檔位你腿蹬的快，坐著就能爬上這個坡，但是你蹬的快也挺累的。高檔位，你站起來使勁蹬這個車。登一下車可以走很遠。這個和汽車一個道理。不過在7，80公里的時候cvt.更省油。它的可變齒輪比比手動擋的多。就和自行車21速和27速一樣。選擇多可以用更適合自己的齒輪比跑

行駛時發現車身抖動如果在行駛的時候發現車輛出現抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發生抖動，那么其原因就有好幾種。發動機積碳嚴重當發動機內部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內的混合氣變濃，此時發動機就會出現抖動的情況。點火系統問題點火系統出現問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現問題，這兩個出現問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現抖動現象。發動機部件老化最后一種情況就是發動機機腳出現問題，發動機機腳簡單來說就是發動機的避震系統，如果出現問題無法過濾發動機運行的震動，自然就會引發抖動的問題。

先發動車輛，再分別把每一個缸的點火線圈的電路逐個斷掉，如果發現某個缸在高壓包斷電的狀態下就抖動得厲害就說明這個缸工作正常，反之如果抖動不大就說明這個缸工作不正常。然后就可以把這個缸的火花塞拆下來看看燃燒后的顏色，如果有明顯的汽油痕跡，就是高壓包點火不正常或其他電路的問題；如果火花塞是有機油或油泥或發黑的情況，那就有可能是這個缸機件磨損故障原因。（如果不是這車的進氣系統覆蓋了四個高壓包，是可以直接拔出高壓包檢測的，而這個車的進氣結構使得這項檢測非常麻煩。）希望建議對樓主有所幫助。

我的也是9年的老驪威，之前不到6w發現燒機油，當時車打火不好打，去4s店清洗了節氣門，換了機油，之后發現發動機噪音大，還專門去4s店做了檢測，說沒問題，當時沒檢查機油。后來又在外面換了機油，跑了4000多感覺噪音大，就檢查了機油發現機油到底了。上次去保養專門加機油到上線，現在跑了5000多，一檢查機油尺到底了，用的美孚5w-30，也用過5w-40的一樣燒。不知道是不是那次4s店保養有問題，還是這車就這樣。9年驪威6w燒機油我遇到了，不知道其他人遇到了嗎。