邁騰上坡輔助

新邁騰上坡輔助系統是自動的：1、如果車上的車身穩定系統保持開啟狀態，則上坡輔助功能也是默認保持開啟的狀態的，也可以把ESP按鍵當成是上坡輔助的開關按鍵；2、上坡輔助系統是在車身穩定系統系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時；3、右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故。

邁騰上坡輔助是全自動的，不需要手動開啟，其是基于自動駐車開發的功能，上坡輔助是車輛上坡起步時系統可以暫時控制對四個車輪施加制動，以阻止車輛下滑。邁騰是一汽大眾生產的一款中型車，其車身尺寸是：長4866毫米、寬1832毫米、高1464毫米，軸距為2812毫米，行李箱容積為565升。邁騰搭載了1.4l渦輪增壓發動機，與其匹配的是7擋雙離合變速箱，其前懸掛采用了麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用了多連桿式獨立懸掛。

上坡輔助hhc與自動駐車auto hold是兩個不同的東西，hhc是被動開啟無法關閉，指車輛在坡道上停止到啟動，會有2秒或3秒剎車剎住車輛靜止，這時踩油門即可前進，不會溜車，auto hold是主動開啟，是指在坡道停車后可以解放剎車自動開啟電子剎車，然后踩油門即可前進 ，體驗很接近，但是我覺得a t功能不是很好用，例如在正常行駛時，停車后松開剎車需要踩油門車輛才會前進，不夠便利。今天我打400客服電話，轉技術部門，研發部工程師特別給我說明，新mqb平臺的車輛系統沒有hhc坡道輔助功能，只有a t自動駐車，因為他們覺得兩個功能是重復的，而且at功能更加便捷，因此想要不溜車只能開a t。就像以前雪佛蘭探界者不能關閉啟停一樣. 雞肋。

主駕駛員