瑞虎8

關于“瑞虎8和瑞虎8plus區別是什么？”有以下相關內容介紹： 瑞虎8和瑞虎8plus區別是：從變速箱方面來看，瑞虎8搭載6擋手動變速箱；瑞虎8plus搭載CVT無級變速箱。從尺寸方面來看，瑞虎8的長寬高分別為4700mm、1860mm、1746mm；瑞虎8plus的長寬高分別為4722mm、1860mm、1745mm。瑞虎8和瑞虎8plus的發動機最大馬力均為156匹，最大扭矩為230牛米，前懸掛使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛使用多連桿式獨立懸掛。

下面是關于“瑞虎8火花塞品牌型號，瑞虎8用什么火花塞？”的相關介紹： 瑞虎8的火花塞暫時沒有具體型號。如果小伙伴需要更換的話，可以打電話詢問奇瑞4S店。不同發動機甚至同一款發動機在不同調教的情況下，所使用的火花塞間隙都不一樣。火花塞間隙過小會導致提前點火、死火甚至發動機損壞；火花塞間隙過大會導致失火、火花塞污垢增多、動力下降、油耗增加。在更換非原廠火花塞時，車主除了關注火花塞電極類型、火花塞熱值，還要關注的就是火花塞間隙了。 火花塞(spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的性能。

關于“瑞虎8涉水深度是多少？”有以下相關內容介紹： 瑞虎8涉水深度是60至70cm，以瑞虎8的2021款230TCI手動時尚版為例：其是奇瑞汽車旗下的一款中型5門5座SUV，搭載6擋手動變速箱，長寬高分別為4700mm、1860mm、1746mm，軸距為2710mm，行李箱容積為889L。瑞虎8的2021款230TCI手動時尚版使用1.5t渦輪增壓發動機，最大扭矩為230牛米，最大馬力為156匹，前懸掛類型使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型使用多連桿式獨立懸掛，驅動方式為前置前驅。

如題主想要了解的“瑞虎8plus和瑞虎8的區別是什么？”相關內容介紹有以下： 瑞虎8plus和瑞虎8的區別是：1、變速箱不同：瑞虎8plus的變速箱為CVT無級變速；瑞虎8的變速箱為6擋手動。2、長和高不同：瑞虎8plus的長和高分別為4722mm、1745mm；瑞虎8的長和高分別為4700mm、1746mm。3、車重不同：瑞虎8plus的車重為1554kg；瑞虎8的車重為1509kg。瑞虎8plus和瑞虎8的生產廠商都為奇瑞汽車，級別為中型SUV，發動機都為1.5TL4，進氣形式都為渦輪增壓。

小編就關于“瑞虎8和瑞虎8plus區別有什么？”為你提供以下相關內容： 瑞虎8和瑞虎8plus區別有：1、發動機不同：瑞虎8發動機為1.5TL4；瑞虎8plus發動機為126kW（1.5L渦輪增壓+電動機）。2、長和高不同：瑞虎8長和高分別為4700mm、1746mm；瑞虎8plus長和高分別為4722mm、1745mm。3、變速箱不同：瑞虎8變速箱為6擋手動；瑞虎8plus變速箱為CVT。4、最大扭矩不同：瑞虎8最大扭矩為230nm；瑞虎8plus最大扭矩為250nm。

瑞虎8和瑞虎7出自同一個部門，但風格不同。瑞虎7前臉的設計比較激進。三段式中網采用滿天的設計，底部使用銀匾作為點綴。瑞虎8的虎形前臉大方穩重，大面積的黑色中網點綴著兩條筆直的鍍鉻條，極具視覺沖擊力。 瑞虎7的側面造型非常動感，車身腰線略微上揚，下方一條鍍鉻條與之呼應，看起來自然流暢，而瑞虎8的側面依然大氣，車輛上方的鍍鉻條向后貫穿D柱。腰線從車頭一直延伸到車尾，結構感很強。 瑞虎7的尾部經過精心打磨，簡潔的線條勾勒出豐富的層次感。瑞虎8的尾部在尾燈上下了很大功夫，采用了時下流行的貫穿式尾燈，辨識度很高。另外，下蜂窩格柵和銀色飾條的搭配，讓尾部看起來很寬。

瑞虎7的中控布局干凈利落，貫穿左右兩側的真皮裝飾條可謂畫龍點睛，而瑞虎8則采用非對稱布局，采用大面積的金屬拉絲裝飾板，提升整體質感。兩車的方向盤樣式完全不同。瑞虎7的設計很獨特，整體車身更堅固，而瑞虎8會顯得更厚實。 兩款車的中控屏幕都是9英寸，瑞虎8的清晰度略好。而且瑞虎8的屏幕與出風口相連，視覺效果會更寬。 儀表方面，瑞虎7采用半液晶儀表盤，讀取信息更直觀，瑞虎8采用全液晶儀表，更高端、更時尚、更科學。

一個175cm的男人坐在瑞虎7的駕駛位。調整坐姿后，頭部還有一拳的空間，完全不用擔心瑞虎7前排空間小，而瑞虎7后排適中，不太大也不太小。頭部還是有出拳的空間的，腿部也挺充裕，不過這樣的后排表現已經不錯了。 172cm的駕駛員在瑞虎8的前排，座椅全部調整到舒適的位置，頭部空間也是打孔的。但此時座椅并沒有放到最低位置，瑞虎8的后排座椅角度可以調整到半躺狀態。而且后排的頭部空間很寬敞，一點也不會絕對壓抑。

新款瑞虎8與老款相比，外觀尺寸沒有明顯變化。不過新車在設計上有更多時尚的細節，更適合年輕人。圓潤的前臉采用貫穿式鍍鉻飾條連接兩側大燈，階梯式的設計層次分明，力量感也很足。在老款車型整體結構不變的基礎上，約伯對細節進行了調整，比如運動范的下進氣格柵，這是整車最大的亮點。靈感來源于殲20戰機的DSI進氣口，頗具運動感。 車尾，瑞虎8的熏黑尾窗和貫穿式尾燈，再加上下方的雙邊排氣，都很可圈可點，提升了運動感，而約伯的尾部設計得更加飽滿。后保險杠采用前移式設計理念的寬體設計包圍，降低了視覺重心，與前臉相呼應。

相比老款設計，瑞虎8的內飾更加年輕化，整體設計也非常簡潔。仿木紋裝飾板看起來很有質感，全液晶儀表和懸浮式中控大屏都表現出了不錯的科技感，而約伯依然延續了家族式的設計布局。整體設計也很簡潔，中控更有層次，以實用為主，整體視覺不如瑞虎8。 瑞虎8的三輻方向盤精致運動，多功能按鍵布局合理。約伯也是三輻方向盤，表面覆蓋皮革。 瑞虎8配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示內容豐富，效果細膩，操作簡便。約伯用的是7寸3D動態組合儀表，還擁有多功能顯示模式，科技感和交互體驗還不錯。

身高178cm的體驗者進入瑞虎8駕駛位，將座椅調至最低位置，調整坐姿。前排頭部空間超過一拳兩指，讓他表現出色。他保持前座不變，進入后排，后排的恐怖空間依然表現不錯。一拳兩指的空間，他的腿還剩下兩拳。整體表現不錯。 一位身高180cm的體驗者進入約伯。同樣的前提下，前排頭部空間是四指，后排頭部表現和前排一樣，也是四指，腿部空間有兩拳。相比之下，瑞虎8會好一些。

瑞虎8搭載1.6T四缸直噴渦輪增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，匹配7速雙離合變速箱。約伯搭載1.8T四缸直噴渦輪增壓發動機，最大功率135kW，最大扭矩285Nm，匹配6速手自一體變速箱。瑞虎8在數據上更勝一籌，另外兩款車有多種駕駛模式可供選擇。 瑞虎8為前驅，前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架，而約伯為時驅，懸架配置與瑞虎8相同。

首先啟動車輛，然后按一下方向盤上的“SET”鍵，再按一下右側的“SEL”鍵，最后再按下取消鍵即可消除保養指示燈。保養指示燈指的是當車輛需要進行保養的時候，行車系統會以亮燈的方式提示駕駛者的一種指示燈。汽車保養，也就做汽車維護，指的是對汽車進行定期的檢查、清潔、潤滑、補給等工作。對汽車進行保養的主要目的是保持汽車的干凈整潔，消除汽車的安全隱患，預防故障的發生，從而提高駕駛的安全性。目前主要的汽車保養項目包括對發動機系統、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等進行的保養和維護。保養一般有小保養和大保養，如果是新車行駛不久，進行小保養即可。

車輛需要通電，使用多功能方向盤的功能按鍵，調節出儀表盤上面行車信息菜單，選擇進入行車信息設置，找到保養里程，再次按下多功能方向盤上功能按鍵，保持五秒鐘以上時間，保養扳手將會被消除。瑞虎8車型保養扳手亮起證明機動車輛的保養公里數已經到達，需要機動車輛的駕駛人員將機動車輛行駛到品牌的售后，對機動車輛進行保養，機動車輛在保養之后，保養燈會被消除，如果此時機動車輛駕駛人員并不想對車輛進行保養，可以手動消除車輛的保養指示燈。

機動車輛啟動，按下方向盤上的set按鍵，等待兩秒鐘之后松開再次按下，然后按下取消按鍵，完成車輛保養扳手消除，機動車輛保養扳手在車輛行駛5000公里的時候會亮起，提示為機動車輛做保養。那保養燈亮起時，說明機動車輛已經到了需要保養的周期，需要對機動車輛的機油和機油濾清器進行保養，同時需要檢查機動車輛的易損零部件，檢查時如果發現有問題，需要及時的進行更換，避免在車輛行駛的過程中引起故障，機動車輛保養燈在保養后會消除。

Tux70整體內飾風格沉穩典雅，內飾用料高檔，基本都是真皮和軟搪塑工藝，而瑞虎8的風格則比較年輕化，大面積的拉絲金屬飾條裝飾。至于方向盤，X70是真皮的，瑞虎8是塑料的。 兩車座椅均為仿皮材質，實際乘坐舒適性相差不大，但捷途X70增加了座椅加熱功能。 兩款車型常規后備箱容積差別不大，兩三排座椅可以完全放倒。不過X70后備箱的空間拓展更好，蓋板下的儲物空間更大。如果是6座車型，第二排空間會更好。 兩款車型使用相同的發動機，但不同的是，捷途X70的8AT變速箱在動力傳遞的穩定性和平順性上要優于瑞虎8的雙離合變速箱。 相比之下，捷途X70無論是車身尺寸、車輛配置還是車內空間都比瑞虎8好很多。在同等價格條件下，捷途X70的性價比遠遠優于瑞虎8。

瑞虎8的變化雖然是在老款的基礎上，但是通過流行元素的融入，整車變得更加年輕化和運動化，包括通過鍍鉻中網、矩陣式霧燈以及貫穿式尾燈，營造出良好的細節感，然后也不顯得臃腫。相比前者，哈弗H6在外觀上可以說是中規中矩，沒有特別的設計亮點，整體比例還不錯。 內飾設計方面，兩款車各有取舍。瑞虎8采用了類似路虎風格的簡潔中控布局，各項功能以觸控為主。觸摸屏很有誠意，而哈弗H6采用了偏向駕駛員一側的中控設計，再加上空調區的實體按鍵，在人性化方面自然更有優勢。 動力方面，瑞虎8采用1.6T渦輪增壓，最大馬力197Ps，而搭載1.5T渦輪增壓的哈弗H6最大馬力169Ps，在數據上略遜于前者。雖然變速箱和7速雙離合一樣，但是擋把的設計顯然更先進。

作為一款改款小車型，新款瑞虎8在外觀設計上變化不大。小的調整是中網車型改為大顆粒點陣設計，日間行車燈改為四點式燈組，外觀更加精致，前臉非常有攻擊性。大同D60前臉采用智慧匯聚四面八方的設計語言，搭配纖細的大燈造型和猙獰的獠牙狀日間行車燈。時尚有很強的沖擊力。 瑞虎8尾部整體造型方正，穩重的風格更符合中型SUV的定位。燈組由紅色裝飾條連接。中間部分雖然不能點亮，但營造出貫穿尾燈的效果，為適中的尾部增添了一絲時尚感。餓了么D60車尾采用了扎實連貫的尾燈，夜晚的燈光效果特別好看。

全新瑞虎8內飾是一個亮點，顛覆了老款車型的整體設計，改成了現在的全新風格。平盤方向盤配液晶儀表，符合主流趨勢。懸浮式中控搭配緊湊的電子換擋桿，科技感比以前更強。大同D60的內飾起步較高，設計風格更具前瞻性，尤其是位于保險杠前方的觸摸區域。類似新能源汽車的大屏是行業內的設計趨勢。 瑞虎8儀表采用兩側7寸彩色液晶面板，分區清晰，讀數簡潔。D60中間也采用了7寸彩色液晶面板，但是兩側的轉速和轉速表都是免提的。幸運的是，液晶面板可以顯示更多的圖片。此外，兩款高配車型都配備了全液晶儀表盤。

動力方面，瑞虎8和大通D60的發動機從淵源上來說不可能陌生。瑞虎8搭載的是奇瑞品牌第三代ACTECO 1.6T GDI發動機，而D60使用的1.5T發動機也用在了該品牌的MPV G50上。傳動系統匹配7速雙離合變速箱，滿足國六排放標準。 不過從參數上來看，瑞虎8會更好。其實D60的1.5T發動機本身就處于主流水平，但是瑞虎8的1.6T發動機亮眼的數據是無法和同級別的其他車型抗衡的。但是詳細研究動力水平不能只局限于參數，它們各自的加速能力和動力輸出的線性度都與變速箱的好壞息息相關，不如實際體驗一下。