艾瑞澤3

艾瑞澤3: 1油耗高的應對方法。如果汽油車的火花塞和高壓線有問題，點火電路就會異常，汽車的油耗就會變高。所以車還是要經常保養，既能保證行車安全，又能解決油耗高的問題；2.汽車油路不暢，積碳堵塞。使用燃油清潔劑清洗燃油噴嘴和油門可以降低油耗；3.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，會經常打滑，增加油耗；4.夏天高溫空氣濕度大，導致油耗高。行駛速度快，車輛載重大，會導致油耗高；5。有些司機為了省油，不開空調，一路開著車窗高速行駛。其實這樣會增加空氣阻力和油耗，得不償失。

艾瑞澤3維修扳手的排除方法如下：1 .維護燈重置為零，手表面板顯示屏上的“服務”標志是維護周期指示器。當點火開關處于on位置時，顯示屏上的“SERVICE”標志閃爍，但啟動發動機后該標志消失，表示該車需要保養。維修后，維修燈應歸零；2.詳細步驟：發動機熄火后，按住轉速表下方的短距離計數器復位按鈕，打開點火開關，松開短距離計數器復位按鈕，顯示屏上出現“SERVICE”標志；3.拉出時鐘上的分鐘按鈕，向右旋轉分鐘按鈕，里程顯示將出現在顯示屏上。關閉發動機，重置提醒信息，打開點火開關，“服務”標志將消失。

8.6的綜合油耗很正常。奇瑞艾瑞澤3: 1的介紹。新手司機開車慢，也不敢給油，怕高速傷車。畢竟紅綠燈起步的時候車不可能快，那就讓人家超車吧。我們不著急，安全是最重要的。蘇州到上海來回跑了好幾趟，五檔微微上了個小坡，感覺后勁不足。可能是因為磨合期前不敢提速吧。2.這款車空間大，比市面上主流緊湊型車都要大。配置厚道，開合門有一種厚重的感覺。公司司機說感覺和他的寶馬差不多，后獨立懸架，舒適性高，外觀大氣；3.仿真真皮座椅也很舒適，后排空間也很大。如果后座能寬一點就更好了。高配后座沒有出風口TB，應該沒有。如果是定位家用的話，后座當人的頻率還是挺高的。

艾瑞澤3的平均油耗為5.9升和6.8升：1。奇瑞艾瑞澤3是一款主打“年輕”品牌的跑車。搭載奇瑞汽車自主研發的1.5LACTECO發動機，榮獲“中國十佳發動機”美譽。這款技術成熟、質量穩定的發動機，最高功率80kW，最大扭矩140nm；2.擁有龐大用戶群的5速手動變速箱和高效穩定的AT自動變速箱，可以與1.5LACTECO發動機形成艾瑞澤3的動力線，再輔以本特勒優秀的底盤技術；3.艾瑞澤3表現出快速靈敏的操控感，讓駕駛變得輕松有趣：完成30-70km僅需9.8秒。

艾瑞澤3售價5.79萬-7.49萬元：1。空間大，比市面上主流緊湊型車都大。配置厚道，開合門有一種厚重的感覺。公司司機說感覺和他的寶馬差不多，后獨立懸架，舒適性高，外觀大氣；2.新手開車慢，也不敢給油，怕車速太高傷車。畢竟車的重量不可能在那里快，等紅綠燈開始就讓人超車。我們不著急，安全第一。蘇州到上海來回跑了好幾趟，五擋略上小坡，感覺后勁不足。可能是因為磨合期前不敢提速吧。磨合期過后，拉拉高速在嘗試，現在最高時速超過10。3.仿真真皮座椅也很舒適，后排空間也很大。如果后座能寬一點就更好了。高配后座沒有出風口TB，應該沒有。如果是定位家用的話，后座當人的頻率還是挺高的。

奇瑞艾瑞澤有3個大空間，比市面主流緊湊型車都大。配置厚道，開關門的厚重感，后獨立懸掛。舒適度比較高，外觀大氣：1。奇瑞艾瑞澤3是一款“年輕”品牌的跑車。搭載奇瑞汽車自主研發的1.5LACTECO發動機，榮獲“中國十佳發動機”美譽。這款技術成熟，質量穩定的發動機有880。2.擁有龐大用戶群的5速手動變速箱和高效穩定的AT自動變速箱，可以與1.5LACTECO發動機形成艾瑞澤3的動力線，再輔以本特勒優秀的底盤技術；3.艾瑞澤3表現出快速靈敏的操控感，讓駕駛變得輕松有趣：完成30-70km僅需9.8秒。

艾瑞澤3口碑不錯：1。艾瑞澤3提供兩種顏色選擇：上深下深和深色。其中深色內飾不僅質感更強，也為車營造了更強的運動氛圍。內飾材料的選擇和裝配工藝一如既往的展現了艾瑞澤系列的高水準。在家族特色的表現上，艾瑞澤3的方向盤和儀表盤的樣式、中控臺的布局層次、液晶屏以及下方功能鍵的布局都進行了充分的模塊化，延續了艾瑞澤7的設計；2.艾瑞澤3的中控臺在設計上也有一些亮點。大尺寸液晶屏周圍組裝的面板采用鋼琴烤漆裝飾。同時不難看出，藍牙電話和GPS導航功能的出現，也預示著艾瑞澤3在配置上會有高度的數字化和智能化。3.艾瑞澤3的儀表盤在風格上與艾瑞澤7高度一致，在功能上也非常豐富。另外，儀表盤的底色以白色和紅色為主，不僅簡潔明了，而且給人一種運動的視覺感覺。

艾瑞澤3發動機：1。艾瑞澤3是一款主打“年輕”品牌的跑車。搭載奇瑞汽車自主研發的1.5LACTECO發動機，獲得“中國十佳發動機”的美譽。這款技術成熟、質量穩定的發動機，最高功率80kW，最大扭矩140nm；2.擁有龐大用戶群的5速手動變速箱和高效穩定的AT自動變速箱，可以和1.5LACTECO發動機組成艾瑞澤3的動力線。艾瑞澤3憑借本特勒出色的底盤技術，展現出快速靈敏的操控感；3.讓駕駛變得輕松有趣：完成30 ~ 70 km僅需9.8秒。

二手車的好壞主要看車的具體用途。如果你沒有看到汽車的狀況，你就不能對它們進行評估。購買二手車的注意事項：1。買車的時候，二手車帶來的問題最多。似乎有些所謂的準新車被業內人士稱為“大車改裝”。意思其實很簡單，就是這些車大部分都是經過改裝的，根本看不出新舊，實際質量只能改。2.準新車其實就是欺騙消費者的車型，因為這類車大多都有問題。其實道理不言而喻。你有一輛新車，買了一個月就要賣了。你認為你會這樣做嗎？我覺得你不會，所以你可以想想這些車為什么賣；3.現在二手車市場很亂。有的車是泡水車，甚至是重大事故的車。但這些車經過一些加工后，其實是有賣的，美其名曰物美價廉。宣傳的時候都說車主有急事需要換車，所以降價銷售，大家要多注意。

保養燈歸零方法通常是使用通用專用診斷工具TECH2進行歸零。

奇瑞艾瑞澤3質量挺好的：1。奇瑞艾瑞澤3是一款主打“年輕”品牌的跑車。搭載奇瑞汽車自主研發的1.5LACTECO發動機，榮獲“中國十佳發動機”美譽。這款技術成熟、質量穩定的發動機，最高功率80kW，最大扭矩140nm；2.擁有龐大用戶群的5速手動變速箱和高效穩定的AT自動變速箱，可以與1.5LACTECO發動機形成艾瑞澤3的動力線，再輔以本特勒優秀的底盤技術；3.艾瑞澤3表現出快速靈敏的操控感，讓駕駛變得輕松有趣：完成30-70km僅需9.8秒。

Arrizo 3發動機號位于發動機和氣缸體上，在發動機缸體的左側。可以找找看：1。艾瑞澤3是一款主打“年輕”品牌的跑車。搭載奇瑞汽車自主研發的1.5LACTECO發動機，榮獲“中國十佳發動機”美譽。這款技術成熟、質量穩定的發動機，最高功率80kW，最大扭矩140nm；2.擁有龐大用戶群的5速手動變速箱和高效穩定的AT自動變速箱，可以和1.5LACTECO發動機組成艾瑞澤3的動力線。艾瑞澤3憑借本特勒出色的底盤技術，展現出快速靈敏的操控感；3.讓駕駛變得輕松有趣：完成30 ~ 70 km僅需9.8秒。

買二手車不是看年份或者公里數，而是看車況。對車價的影響也要看年份和車況，公里數會有輕微影響，但不會太大：1。首先，我們來看看這兩點對二手車的影響。一、年限對二手車的影響無論買方還是賣方，二手車的年限是決定車價的重要因素。這是因為，隨著車輛年限的增加，二手車的成新率會降低，二手車的成本和整體損耗也會增加，所以年限較長的車輛價格會更低；2.其次是公里數對二手車的影響，且不說二手車的調表和反表的情況，我們都知道每輛車的發動機使用壽命是有限的，公里數反映的是它的車力和損耗。一輛正常的車一年行駛2-3萬公里。如果超過這個范圍，說明這種車常年在路上行駛，發動機和底盤的使用壽命會縮短。3.買二手車的時候，不要把公里數和年限放在第一位，而是在保證車況的前提下，用這兩個因素來衡量。最好用車資料查一下車的歷史維修保養記錄。這是免費的。

奇瑞Alizo 3維修燈33601調零步驟。關閉點火開關。此時儀器處于斷電狀態；2.按住儀器右側的鍵，也就是兩個框重疊處的鍵；3.將點火開關轉到“on”位置，汽車通電后會進行自檢。值得注意的是，此時，保持按下兩個重疊框的按鈕；4.等待幾秒鐘。自檢后，維修燈可以復位到零。保養燈的作用是記錄一些重要配件的行駛里程，就像短跑比賽中的計時器一樣，提醒車主和汽車維修工。保養燈亮了，說明車需要保養了。汽車的定期保養可以提高汽車的性能，延長汽車的使用壽命。根據相關汽車保養測試計劃，如果汽車保養得當，在行駛過程中可節油11.36%。而車輛保養后，車輛怠速時，co排放量降低了45.37%。新車保養最好去4S店，簡單保養。雖然所有商品都一樣，但4S商店只提供一種品牌的汽車，而且有所有汽車的信息。對汽車了解多了，保養起來會更專業。4S店內還會有一套完整的維修記錄，有利于故障排除和汽車零部件故障后的后續跟蹤。

這個家用代步就選擇逸動dt就可以的，軸距有2610mm，配備的1.6發動機動力不錯，5檔手動變速箱，百公里油耗在7個左右，口碑不錯的，家用好一點。

這個還是選擇V3菱悅好一點，配備的發動機是三菱發動機，1.5L自然吸氣發動機動力好，百公里油耗在6-7個左右，質量穩定性高一點。

上路7萬多，可以多講講價，或者要點贈品

1、發動機產生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。

新手把這個車口碑給毀了，我都不愿意開別的車，這個車手感很好，所謂離合不好的變速箱難用的，我覺得基本不是駕齡20年以上的。主要是考駕照的時候變了，基礎都沒學會。還有，調表大貴貴，這個車壓根沒有意義。調表不調表多賣不了調表的錢，調太狠能看出來，小白的話另說。這車有兩種情況有人賣，第一張實在是駕馭不了，換車了，你可以買，還有一種是泡水了事故了。正常這車貶值太高沒必要賣，留著偶爾玩玩，很過癮的，1.5的NA，在3000轉峰值扭矩，sohc的低扭，2檔拉5000轉，市區隨意玩，比那些dohc的降檔提速要來的敏感，配置太low老落后，但是不耽誤玩，算不上好車，但是絕對有驚喜

開車習慣很影響油耗的，我的奔奔mini我平時開都是5.0-5.5的油耗，在省道上跑，有一次我弟開了半天，居然到7.8的油耗。他的車榮威350我開著也就6.5-7.0，他開一般都是10個左右。艾五我提車時表上顯示的14，我開國道一百多公里回去居然到了4.9，雖然可能表上顯示的不太準，但也夠省油了。我開奔奔mini都沒低于5.0過，還是手動擋的。