瑞虎5

看了你發的帖子，看來不止是我的車有這個現象了。還有你說的中控臺塑料熱漲冷縮的問題，我的也有，主要是儀表盤左側出風口那一塊，尤其在開了熱風的情況下，那一塊時不時的傳出輕微的“啪”的一聲。

看到有說“遠景suv和瑞虎3同級別”。我差點把昨天吃的飯都笑噴出來。從尺寸上劃分級別來說，主要看軸距和輪距。瑞虎5的軸距是2610，在全世界所有緊湊級SUV中是最小的，輪距才1500左右，其實就是在原瑞虎3的底盤基礎上抻長了10公分。現在小型SUV的軸距已經達到2600了。從尺寸看，瑞虎5提入門級緊湊級SUV，遠景suv是主流SUV的尺寸。現在的越級緊湊型SUV的軸距都已經達到2700左右。這樣，瑞虎5已經比遠景suv小半個級別。瑞虎3比瑞虎5又小一個級別。所以，瑞虎3比遠景suv小一個半級別。

感覺還行哦

半聯動，用的越少越好。正常行駛的時候左腳不要放離合踏板上。

多鼓搗鼓搗就會了。

一般保養加個換剎車油

都這樣。離合全松開不辦事，都是半離合

4兒子給你推薦的不是機械增壓器，是電風扇，完全忽悠你的，真正的機械增壓器哪有這么便宜的？哪有這么好安裝的？

1.5手動，沒有定速，自己開的福州火車北站來回40多公里吧 開到5.8 。高速定速巡航跑的幾百公里是6.5.

破7打算上雙離合了，所以暫時沒匹配。

TB上有賣總成的 價格300左右

哈弗H6，銷量第一有保障，外觀好看，內飾也挺好的。至于動力和扭矩，那么多人都在開，不都好好的，也沒聽說誰誰擱路上吧，動力不足是技術不行，多練練就好；發動機老？渦輪增壓啊。博越剛上市還是觀望的好，推薦H6，或者H6C，SUV老大，不服不行啊，而且H6空間好大的

領教了

巡航定速也應該變小嗎？

很正常的情況，在負荷一定的情況下，同一車速，在不同的檔位開車，發動機轉數不一樣，檔位越低，發動機轉數越高，越費油，當然輸出的扭矩和功率也大，這就是為什么爬坡需要低檔位；如果是為了省油，在車子行駛的檔位越高越省油，但是這種情況，有時由于檔位過高，發動機轉數過低，那么發動機的功率和扭矩會過小，要超車加速之類的反而會費油，并且長時間低轉數行駛，發動機容易結碳。發動機正常行駛的轉數應該在1200-1500轉比較合適，如果是在市區經常要加速，那么行駛在1500-2000轉比較合適，當然這個跟發動機排量有很大的關系，如果排量大，動力足，在市區發動機轉數可以適當的降下來，一句話，你覺得怎么好開就怎么開。

同事的奔馳1.6T去4s店保養的時候，店里說是有使用壽命的，渦輪要不就全介入，要不就不介入，最怕長時間處于介入與不介入的臨界狀態。僅供參考。

自動回正的速度與你行駛的速度成正比，速度慢時回正的速度也慢。你倒車時速度肯定很慢。當然不明顯了。

樓主您好你這里說的松和壓就分別是不施力和施力的情況壓彈簧的時候 你的手是靜止的 但是力依然作用在彈簧上彈簧給你的反作用力也在 不然你怎么會知道自己手下面有一個彈簧在呢這就是彈簧給你的反作用力讓你感覺到了你松開的時候 確實沒有給它力了（作用力沒了） 這一瞬間 它給你的力也沒了（反作用力沒了）但是它會把你彈飛是怎么回事呢 彈簧在恢復原長的時候 會觸及你的手 你的手縮不及 就又壓到了彈簧 給了作用力 它給了你反作用力（不然你也就不會知道彈簧在把你彈開了)所以作用力和反作用力是同時產生同時消失的希望我的回答能有效幫到你的愛車健康!

如果擔心可以再配一把，但價格不低，4S店幾個估計在1500元。

自費