秀爾

起亞秀爾油耗高可能是因為節(jié)溫器損壞。當汽車的溫控開關和節(jié)溫器損壞時，油耗會增加。由于溫控開關和節(jié)溫器損壞，水溫會下降，化油器無法正常工作，導致汽油霧化不良，油耗大幅增加。故障零件應及時更換。起亞秀爾油耗高的原因：1。如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)車輛滑行距離明顯縮短，應檢查胎壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。提示：適時給輪胎充氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，就會經常打滑，增加油耗。提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起步過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異響，應及時檢查軸承和制動系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉動異常，會影響速度，增加油耗。起亞秀爾的油耗與其不良駕駛習慣密切相關，低胎壓和改裝輪胎也可能影響油耗。油門也會影響油耗。目前各大加油站的汽油質量不一定一樣，這也影響了油耗的添加。如果汽油質量不達標，汽車的發(fā)動機在行駛過程中就會積碳。如果積碳過多，會影響車的性能，增加油耗。

這車油耗高的原因是對車輛的保養(yǎng)不認真，不及時，不按期。特別是空氣過濾器，必須定期或不定期清潔和維護。當過濾性和通風性不好時，應及時更換濾芯或濾網，以保證性能良好，否則會因空氣供應不足而導致發(fā)動機功率下降，油耗增加。起亞秀爾油耗高的原因：1。剎車系統(tǒng)有問題，比如剎車間隙太小，剎車片與車輪摩擦，輪胎阻力會增加，油耗也會相應增加；2.離合器片磨損嚴重。比如你習慣踩油門，但離合器片磨損嚴重會打滑，加速時間會增加，油耗也會相應增加；3.輪胎磨損嚴重。輪胎磨損嚴重后，表面會光滑，行駛中會經常出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，油耗也會相應增加；4.汽化器有毛病。如果車輛長時間使用，化油器燃燒后會在汽油中留下雜質和灰燼，降低汽油的燃燒效率，相應增加油耗。5.如果火花塞有問題，火花塞使用時間長了會磨損，導致點火能力下降，加速時間增加，油耗相應增加；起亞秀爾油耗高的最大原因是駕駛習慣差，駕駛習慣的重要性可以說是眾所周知。養(yǎng)成良好的駕駛習慣不僅可以延長你的車的使用壽命，還有助于減少油耗和汽車保養(yǎng)的頻率，從長遠來看可以省下一筆錢。但是，如果同一輛車由不同的人駕駛，油耗會有很大的不同。老司機往往油耗少，新手司機往往油耗多。和汽車類似，如果油耗不同，除了駕駛條件，只有駕駛習慣和技術的影響最大。當然，為了省油，有一個好的駕駛習慣是最重要的。下面我們就來看看這些不利于省油的駕駛習慣。不要以為你沒有三個最耗油的駕駛習慣。如果發(fā)現(xiàn)了，一定要趕緊改正。

起亞秀爾空調濾清器位于前窗下方。打開機艙左前方的發(fā)動機蓋，海綿里面，用大螺絲固定就可以看到了。更換濾芯也很方便。1.首先，找到主駕駛室左下角的發(fā)動機艙鎖開關。拉動開關打開發(fā)動機艙鎖；2.翻轉發(fā)動機艙位置后，可以打開發(fā)動機艙蓋；3.用支架支撐發(fā)動機艙蓋；4.然后用扳手擰開上部有紅色圖標的三個地方；5.之后就可以看到縫隙里的空調濾芯了。起亞秀爾空調過濾器安裝在副駕駛手套箱后面。如果想替換，可以這樣做：1。首先打開手套箱蓋，找到手套箱右側的固定扣并拔出。取下手套箱蓋固定扣后，雙手將手套箱兩側向中間擠壓，即可取下手套箱；2.拆下手套箱后，可以看到空調濾芯的蓋板，然后用力按下蓋板兩側的固定按鈕，即可拆下蓋板；3.取下蓋子可以看到空調濾芯，然后取出舊的空調濾芯，壓入新的空調濾芯，按照相反的步驟安裝。起亞秀爾的空調濾網需要從副駕駛位置的手套箱里拿出來才能看到。空調過濾器在手套箱后面。歐寶安德拉搭載2.4LECOTEC全鋁直列四缸D-VVT雙頂置凸輪軸16氣門汽油發(fā)動機，高效低耗，動力和轉速基本遠高于之前的老款車型。

起亞秀爾停售原因如下：亞秀爾之所以在國內停售，最根本的原因是得不到國內消費者的接受與肯定，直白點就是銷量不行，一款賣不出去的車自然就只能停售了。以秀爾 2013款 1.6L MT GL為例：車身尺寸長為4096mm、寬1785mm、高1663mm，車身結構為5門5座兩廂車，最高車速為170km/h，最小離地間隙為141mm，搭載了1.6T自然吸氣發(fā)動機和5擋手動變速箱

大岳的東風起亞秀爾百公里耗油10左右。百公里油耗是指車輛在高速公路上以一定速度行駛100公里的油耗。它是車輛的理論指標。百公里油耗是由安裝在車輛底盤上的測功機在客觀環(huán)境下測得的數值，由廠家換算成速度參數，然后以規(guī)定的速度行駛車輛，計算出車輛理論實驗的油耗數據。車輛的具體油耗與平時的駕駛習慣和路況有關：1。這車綜合油耗八左右，還可以；2.這款車外觀時尚，空間大，通過性好。韓系車的外觀設計和內飾都不錯；3.對于普通工人來說足夠了，油耗還可以，后期保養(yǎng)也便宜，但是駕駛體驗一般，路感模糊，方向也一般，但是對于普通家庭來說肯定是可以代步的；4.如果你更在意駕駛體驗，那么不推薦，其他都還可以。這款車內部空間很大，作為小型車非常舒適。油耗高，每公里10公里左右，方向盤很重。起亞的方向盤基本很重，不是電子助力轉向，價格高。

前衛(wèi)的造型令人眼前一亮。1.6Y伽馬動力城交通便利，年輕新潮。也可以作為裝載輕型家具的工具。致命的缺點是韓系車的底盤制造、懸掛調校等關鍵技術都很普通。不如德系對手，內飾對日系車來說不夠精細和舒適。它屬于不去，不去，不去，不去。我對韓國汽車不感興趣。起亞秀爾的車的致命缺點可能就是動力不太好：1。用1.6的發(fā)動機，起步有點吃力，但是在160上跑還是可以的。如果追求刺激，可以考慮賣2.0，AT變速箱一般。2.這車減震有點軟，路面有點起伏，感覺車在彈跳。跳躍感覺很有趣，有點像早年的CRV。這樣的減震，時間久了就會變成不減震；3.大燈不太好。我個人不喜歡日系車和韓系車的H4大燈作為主要照明，所以偷工減料看路有點吃力，需要自己換。忘了，車的另一個特點是喇叭上有光圈，可以根據節(jié)奏閃爍。總的來說，如果你能接受長城哈佛M2，我建議買M2。這兩種車沒有太大的區(qū)別，但是你可以買將近兩輛M2的車去看一場演出。起亞秀爾這款車外觀新穎時尚，內飾設計前衛(wèi)，空間寬敞，顏色多，搭配豐富。動力強勁的缺點：箱體風阻大，干燥。側窗面積小，感覺很壓抑。底盤剛性差，操控性差。

秀爾汽車時間怎么調?秀爾汽車時間的調整方法如下：1、啟動車輛；2、長按clk鍵約5秒鐘，屏幕的時間顯示會閃爍；3、通過旋鈕調節(jié)時間，調整鍵（左轉減小，右轉增大）；4、小時、分鐘調整至正確后，再按下clk鍵即可完成調整。汽車的方向盤上一般設有：音量調節(jié)按鍵、溫度調節(jié)按鍵、車載電話按鍵等，還有的汽車會將定速巡航鍵也設置在方向盤上。汽車的中控臺上一般設有：多媒體按鍵、音量調節(jié)按鍵、空調調節(jié)按鍵、內外循環(huán)按鍵、藍牙按鍵、危險警報燈按鍵等。由于車輛型號不同所搭配的多功能按鍵也不同。

起亞秀爾評測結果如下：1、以1.6的發(fā)動機說明，起步有點吃力，但是跑上160沒有問題，如果追求刺激可以考慮賣2.0的，AT變速箱馬馬虎虎能走就行了；2、這車的減震有點軟，路面有點起伏感覺車在彈跳，感覺很有趣跳跳車，有點像早年的CRV，這樣的減震用久就會變得沒有減震了；3、大燈不怎么行，我個人不喜歡日韓車的H4頭燈為主的照明，偷工減料，看路有點吃力，需要自己改改；4、忘了，車還有一個特點，就是喇叭上有能根據節(jié)奏閃爍的光圈。總體來說，你要是能接受長城哈佛M2的話，建議還是買M2吧，這兩個車開起來沒太大差別，但是一個秀爾能買接近兩個M2了。

起亞秀爾這款車可以。好開，這車除了造型別致和內空有點大，其實也沒什么特點了：1、以1.6的發(fā)動機說明，起步有點吃力，但是跑上160沒有問題，如果追求刺激可以考慮賣2.0的，AT變速箱馬馬虎虎能走就行了；2、這車的減震有點軟，路面有點起伏感覺車在彈跳，感覺很有趣跳跳車，有點像早年的CRV，這樣的減震用久就會變得沒有減震了；3、大燈不怎么行，我個人不喜歡日韓車的H4頭燈為主的照明，偷工減料，看路有點吃力，需要自己改改；4、忘了，車還有一個特點，就是喇叭上有能根據節(jié)奏閃爍的光圈。總體來說，你要是能接受長城哈佛M2的話，建議還是買M2吧，這兩個車開起來沒太大差別，但是一個秀爾能買接近兩個M2了。

起亞秀爾停產主要原因是沒有人買：1、起亞秀爾是一款家用經濟型轎車，它的內部空間肯定是每個消費者所關注的重點之一。起亞秀爾的車長×車寬×車高分別為4096mm×1785mm×1663（1676）mm；2、由此可以看出它的身材已經接近A級轎車了，決定車內腿部空間的軸距更是達到了2550mm，這在同級別兩廂車中是很少見的，因此這款兩廂轎車的車內空間完全能夠滿足三口之家外出游玩時的需求；3、起亞秀爾方盒子的設計相當個性；內部空間的平頂箱式設計，寬敞舒適；起步和超車動力較好，提速快，而且發(fā)動機噪音小；置豐富充滿科技感，內飾顏色搭配運動感強，選裝配件多；安全配置比較豐富，安全性能較高。

起亞秀爾車型的顏色有：透明白、鉆石銀、鈦銀色、芳草白、番茄紅等。以秀爾2013款1.6LMTGL為例：其級別為小型車，變速箱為5擋手動，車身結構為5門5座兩廂車，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手動變速箱。進氣形式為渦輪增壓，變速箱類型為手自一體變速箱。該車長寬高分別是4096mm、1785mm、1663mm，軸距為2550mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式后懸架，助力類型為機械液壓助力。

以下是客觀評價：1、秀爾最大的特點是外形和空間，底盤比一般轎車高，視線、安全都不錯；2、最高配的皮座舒適性還可以，只是懸掛硬，避震差一點，一定程度上影響行駛感覺。可以適當降低胎壓，不用換座椅。如果有錢倒可以做個專業(yè)隔音，會大大降低胎噪和風噪；3、由于方型外形，風阻系數不及普通轎車。該車屬于個性車，在于客戶的感覺，喜歡就行，至于舒適度，不同人有不同感覺，建議你到店試駕幾公里試試。

起亞秀爾的通病就是動力不足：1、以1.6的發(fā)動機說明，起步有點吃力，但是跑上160沒有問題，如果追求刺激可以考慮賣2.0的，AT變速箱馬馬虎虎能走就行了；2、這車的減震有點軟，路面有點起伏感覺車在彈跳，感覺很有趣跳跳車，有點像早年的CRV，這樣的減震用久就會變得沒有減震了；3、大燈不怎么行，我個人不喜歡日韓車的H4頭燈為主的照明，偷工減料，看路有點吃力，需要自己改改；4、忘了，車還有一個特點，就是喇叭上有能根據節(jié)奏閃爍的光圈。總體來說，你要是能接受長城哈佛M2的話，建議還是買M2吧，這兩個車開起來沒太大差別，但是一個秀爾能買接近兩個M2了。

車輛的具體油耗和平時的駕駛習慣以及路況都有一定關系：1、這款車的綜合油耗大概在八個左右，還算可以的；2、這款車的外觀時尚個性，空間大，通過性也很好。韓國車的外觀設計以及內飾都不錯的；3、普通上班家用足以，油耗也還可以，后期維護保養(yǎng)便宜，但是就駕駛感受一般，路感模糊，指向也一般，但普通家用，代代步什么的肯定是可以的；4、如果你比較在意駕駛感受的，那么不推薦，其它的都還可以噢。

起亞秀爾的顏色有：透明白、霞光橙、檀木黑、咖啡棕、青石色等。以秀爾2013款1.6LMTGL為例：其級別為小型車，車身結構為5門5座兩廂車，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手動變速箱，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別是4096mm、1785mm、1663mm，軸距為2550mm，前輪距為1557mm，后輪距為1561mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式后懸架。

起亞秀爾油耗大的原因：1、剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如說剎車的間隙過小，剎車片與輪子之間有摩擦，輪胎的阻力會增大，油耗會相應的變大；2、離合片磨損嚴重，比如你已習慣了狠踩油門的加速方式，但離合片如果嚴重磨損，就會打滑，而加速時間會增大，油耗量會相應的加大；3、輪胎磨損嚴重，輪胎嚴重磨損后，表面會很光滑，行駛過程中就會經常出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，耗油量也會相應的增大；4、化油器出現(xiàn)問題，車輛使用時間長了，化油器就會殘留汽油中的雜質和汽油燃燒后的灰燼，這樣會使汽油的燃燒效率變小，耗油量會相應的變大。5、火花塞出現(xiàn)問題，火花塞使用時間長了會有損耗，造成點火能力下降，提速的時間增大，耗油量也會相應的增大；

起亞秀爾油耗高的原因：1、如果發(fā)現(xiàn)車輛在行駛時間內滑行距離明顯縮短，則應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。提示：適時為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。提示：必要時更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統(tǒng)有無故障。如果車輪轉動不正常，會影響車速，使油耗增加。

起亞秀爾這車一般都是六七個油耗市區(qū)的話高一點：1、以1.6的發(fā)動機說明，起步有點吃力，但是跑上160沒有問題，如果追求刺激可以考慮賣2.0的，AT變速箱馬馬虎虎能走就行了；2、這車的減震有點軟，路面有點起伏感覺車在彈跳，感覺很有趣跳跳車，有點像早年的CRV，這樣的減震用久就會變得沒有減震了；3、大燈不怎么行，我個人不喜歡日韓車的H4頭燈為主的照明，偷工減料，看路有點吃力，需要自己改改；4、忘了，車還有一個特點，就是喇叭上有能根據節(jié)奏閃爍的光圈。總體來說，你要是能接受長城哈佛M2的話，建議還是買M2吧，這兩個車開起來沒太大差別，但是一個秀爾能買接近兩個M2了。

起亞秀爾價格：1、起亞秀爾2013款 指導價（停售）：10.38萬-12.78萬；2、對于起亞秀爾，不知道各位看官了解多少，該車售價多少錢？在性價比上不知是否能滿足各位家庭、商務的需要呢，這里在下也不啰嗦了，就通過下文介紹，希望能給您更直觀靠譜的信息；3、起亞秀爾，它是東風悅達起亞旗下的一款小型車，主要排量類型有1.6L、2.0L，變速箱類型包括：手動、自動、手自一體；4、優(yōu)點：外觀個性不過時！全車好像有八個喇叭，音效同級別無敵，后背箱是倆層的挺實用；缺點：隔音和底盤 胎噪和風噪尤其60碼以上 尤其明顯 其次是底盤 硬 真的硬 過個減震帶能把人彈起 當然速度慢點也能解決 但路面坑坑洼洼 都能反饋到車里和座椅 很不舒服。

起亞秀爾這款車的致命缺點可能動力不是很好：1、以1.6的發(fā)動機說明，起步有點吃力，但是跑上160沒有問題，如果追求刺激可以考慮賣2.0的，AT變速箱馬馬虎虎能走就行了；2、這車的減震有點軟，路面有點起伏感覺車在彈跳，感覺很有趣跳跳車，有點像早年的CRV，這樣的減震用久就會變得沒有減震了；3、大燈不怎么行，我個人不喜歡日韓車的H4頭燈為主的照明，偷工減料，看路有點吃力，需要自己改改；4、忘了，車還有一個特點，就是喇叭上有能根據節(jié)奏閃爍的光圈。總體來說，你要是能接受長城哈佛M2的話，建議還是買M2吧，這兩個車開起來沒太大差別，但是一個秀爾能買接近兩個M2了。