嘉華

易車訊 日前，東風悅達起亞宣布第四代嘉華正式上市。新車根據配置的差異化共計推出4款細分車型，售價區間為28.89-33.99萬元。作為起亞的一款旗艦MPV車型，國產嘉華符合宜商宜家的形象，科技配置在同級中也具有優勢。動力方面，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機。從外觀上看，第四代嘉華打破了MPV傳統、呆板，甚至平淡無奇的固有印象，采用了時下比較流行的SUV設計手法，多了不少時尚元素。兩側大燈與前格柵融為一體，四周還用了LED燈帶包圍起來，在MPV車型里面設計十分前衛、大膽。側面來看，第四代嘉華采用前懸短，后懸長的設計，這是因為第三代i-GMP平臺優勢，將零部件實現模塊化自由組合，這是一些老平臺不具備的優勢。與很多豪華MPV一樣，側面支持雙電動滑門設計，為上下車提供一定的便利性。新車C柱位置還配備金屬質感的鉆石紋路鍍鉻飾板，并且貫穿整個尾部，讓它看起來并不單調，很討好目前的年輕消費群體的口味。從日間行車燈處，一直延伸至尾燈用了一條線進行連接，勾勒出MPV該有的莊重感。除了滿足家用審美需求，商用場合也能給你撐足場面。尾部造型簡潔硬朗，貫穿式尾燈十分搶眼，點亮后效果不錯。值得一提的是，轉向燈集成在霧燈區域，需要適應一下。在車尾可以看到，配有"東風悅達起亞"字樣，表面了國產身份。來到第四代嘉華的車內，與進口版車型一樣，中控運用了貫穿式空調出風口設計，同時輔以鍍鉻裝飾，提升了不錯的品質感。在門板以及中控臺上方，基本上平時摸得到的地方都用了大量的軟塑材質覆蓋，在做工和用料方面表現了這個級別應有的水準。還有一個小細節是，門板內側配備了氛圍燈，從門把手處的立體紋路飾條處開始逐步漸變，整體給人非常尊貴的體驗感受。方向盤握感細膩，右側按鍵集成了L2+級駕駛輔助操作按鍵，它的操作邏輯比較簡單，對于新手很容易上手。同時還配備換擋撥片功能，即便是一輛MPV，在駕駛樂趣方面也照顧到位。第四代嘉華搭載起亞最新Smartstream系列2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為233馬力，排放符合國六標準。傳動與之匹配的是8AT變速箱。

預計在2021年下半年上市。外觀方面，起亞嘉華采用了起亞家族風格的虎嘯式大尺寸中網，保險杠兩側的導流口造型很運動，配合不規則的LED大燈整體看起來很時尚。從側面看會覺得嘉華不像是MPV，這是因為它采用了黑色的側裙，在視覺上提高了車身高度；同時還配備了車頂行李架，活脫一輛SUV。側面還值得一提的就是隱藏式門柱形成的懸浮式車頂，C柱加入了鍍鉻裝飾，看起來很豪華。尺寸方面，嘉華的長度為5155mm，款1995mm，高1740mm，軸距3090mm。這款車的最低配置為嘉華的LX車型，這款車的價格為33275美元，折算成人民幣為21.3萬，這款車車型還有12種駕駛輔助系統和近4105升的容積，而LX的中控顯示屏為8英寸。當然這是指放倒座椅后的容積，除了最基本的配置之外，而比LX更高的EX版本，則可以更換成2+3+3的座椅布局，則需要加價2000美元也就是近1.3萬人民幣才能夠獲得。并且將中控屏幕升級到12.3英寸和后排的電動遮陽簾。

起亞嘉華水溫表不動的原因有以下幾種： 1、可能是水溫表損壞、水溫表插頭松動或儀表損壞所致。建議檢查線是否斷線或松動。如果不是，那么如果不是水溫傳感器的情況，就說明水表壞了； 2、可以拔下水溫傳感器的插頭，將插頭的線接到地上，用鑰匙啟動汽車，看儀表上的水溫表是否不動。如果它動了，那就是水溫傳感器。如果壞了，就不用管表了。如果還是不動，更換儀表； 3.水溫表很好用，可以查看水溫。可能導致發動機損壞。

起亞嘉華性價比不錯。柴油版嘉華動力性能和燃油經濟性都不錯。但這種模式的缺點是車數少，在保養和保存上不是很有優勢。起亞嘉華商務車性價比不錯，值得購買：1。MPV的乘坐體驗最重要，操控要求不是很苛刻。嘉華的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是5連桿復合式獨立懸架。2.使用氣動減震可以更好的吸收路面的顛簸。為了保證乘坐舒適性，更高的車身尺寸和相對柔和的懸掛調校，嘉華在高速過彎時更為明顯；3.實際駕駛中，前兩排乘坐的感覺讓人毫無怨言。只有第三排在震動過濾上感覺有點粗糙，零碎的震動比較多，但這幾乎是MPV的通病。雖然韓系車的質量不如日系車，但是現代車包括起亞嘉華的質量都很穩定，大部分都不會出問題。起亞的油耗不低。綜合油耗在11以上(與實際路況和駕駛習慣有關，可能高于也可能低于這個)。

作為起亞旗下的高端MPV，這款車在國內市場的價格在27-38萬左右。價格方面，起亞嘉華作為純進口MPV，價格還算公道。另外，我個人認為嘉華最大的優勢是寬敞的車內空間和華麗典雅的外觀，這些都相當符合中國消費者的胃口。不過根據我一哥們的反應，嘉華的車在車內聲學上有點欠缺，選擇嘉華的朋友要注意這一點。起亞嘉華是2014年7月在中國上市的全進口車。雖然這款車在國內數量很少，但是口碑還可以：1。它的前臉依舊采用了起亞標志性的“虎嘯式”進氣格柵，但內部的黑色點陣裝飾變成了網格結構，與兩側的四邊形大燈相連，使得車頭看起來更厚重，更霸氣。再加上霧燈區域的C型鍍鉻飾條，新嘉華的前臉看起來像是一款動感時尚的SUV車型，同時也有商務MPV的氣息；2.內飾設計也很討喜，很照顧駕駛者。中控8寸觸摸屏，界面清晰度高，反應靈敏，操作簡單，使用方便。常規導航、藍牙電話、CD播放器、收音機等功能配置齊全，完全滿足日常出行需求。國內消費者特別喜歡全景天窗。起亞嘉華在前排和后排都有獨立天窗，可以說非常有誠意。內飾顏值超高，米色營造出非常濃厚的家居氛圍，特別適合家居消費者。作為商務車，也很有檔次；3.嘉華柴油版搭載2.2T柴油發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩440牛米。傳動部分匹配6速手自一體變速箱。柴油發動機功率大，燃油成本低，更適合家用車。在我們的印象中，韓系車一直有著相當不錯的性價比。雖然這兩年韓系車的市場并不理想，但是他們之間的一些中流砥柱車型，無論是起亞還是現代，銷量還是很可觀的。不過嘉華來中國兩年多了，一般路上看不到這款車。可想而知，這款車還是相當冷門的。當然，我覺得嘉華賣的不好最大的原因還是它那奇妙的動力系統。知道中國的消費者不喜歡柴油發動機，就想出了2.2T柴油版。此外，與GL8相比，其性價比也有所不足。鑒于此，我個人認為在選擇嘉華only車時要慎重考慮。

起亞二手車只要車況良好，手續齊全，就可以正常過戶，完全可以啟動。在我們的印象中，韓系車一直有著相當不錯的性價比。雖然這兩年韓系車的市場并不理想，但是起亞和現代之間那些中流砥柱車型的銷量還是很可觀的。如果一直沒出事，手續沒問題，車不用泡水就可以購買：1。車身側面線條簡潔時尚，直線貫穿車頭至車尾，增添了力量感。懸浮式車頂的設計很吸引人也很時尚，車尾的造型也沒有前臉設計那么犀利。沒有什么太獨特的。整體感覺扎實厚重，銀色護板裝飾，頗有層次感，整車外觀檔次高。2.內飾表現出穩重的風格，感覺有點老氣，大面積的軟料，做工用料不錯。三幅運動型多功能方向盤采用真皮包裹，很有質感。8寸多媒體屏幕功能齊全，輕松實現人機互聯、配置、定速巡航、上坡輔助、全景電動天窗、無鑰匙進入和啟動、真皮座椅、舒適座椅、前后排電動調節、前后座椅加熱。為駕乘者帶來了更好的體驗。起亞嘉華的七座MPV空間不錯，第三排座椅放倒后是平的。都是非常好的設計。低配手動推拉門太低買不到這個配置，除了低配手動推拉門是雙電動推拉門；3.動力方面，起亞嘉華提供2.2T渦輪增壓柴油發動機，匹配3.3L汽油自吸發動機。2.2T匹配6速手自一體變速箱，最大馬力200，3.3L匹配6速手自一體變速箱，最大馬力280。動力中規中矩，內飾有點老氣。不過在可以接受的范圍內，外觀配置空間不錯，現在優惠幅度也很大。同級別的競爭對手那么強，嘉華根本無法有所作為。不過嘉華還是性價比高，所以看法因人而異。基本上買什么二手車都可以。近年來，中國的二手車市場越來越熱。其實買二手車就是最好的理財。選擇正規的二手車經銷商，售后也有保障。

起亞嘉華發動機模型撞在發動機缸體上。發動機機體尾部在兩側，但有時看不到位置，需要去電梯檢查。起亞嘉華依舊采用最新的咆哮式前臉設計，家族風格鮮明，在嘉華身上看起來特別好看。前臉的造型看起來很有氣勢，高大魁梧的車身有一種很沉穩的感覺。起亞嘉華感覺商業化程度較低，這可能也是小眾車型的原因，所以很適合。起亞發動機號在發動機缸體上：1。發動機號最準確的名稱是車輛識別號，和人的身份證號一樣。每輛車都有自己獨特的序列號和字母組成；2.由17位數字和字母組成，按照排列組合原則，30年內不會重復；3.它的作用是有效識別車輛，有些手續如車輛過戶登記等都需要這組號碼。起亞的發動機型號在發動機缸體上，駕照上也注明了發動機型號。起亞的顏值還是挺高的。作為一款MPV，其在韓國市場的量與國內的朗逸相當，但在國內的銷量一直沒有那么好。我覺得車是好車，營銷做得不好。另外，中國人買車喜歡買品牌。他的宣傳不到位，出路少，非常容易被忽視。

二手起亞嘉華商務車值得購買，因為嘉華搭載的是3.5升V6發動機，是目前國內最大排量的MPV。小屋看起來整潔有序。5500轉可以輸出190馬力，最大扭矩達到291n3500轉/分。二手起亞嘉華商務車是否值得買，要看它的車況，但如果車況好，還是值得買的：1。嘉華外觀穩重優雅，商務休閑搭配和諧。國產版搭載V6 3.5升發動機，這是與進口版最大的區別。2.實際電量足夠日常使用。懸架調校強調舒適、輕松穩定的駕駛感受和強勁的制動。但方向盤略空，過彎信心不強，適合溫柔對待。3.內艙豪華大氣，動靜結合，設施齊全。前兩排是獨立座椅，乘坐舒適，第三排略顯顛簸。幸運的是，有足夠的空間和舒適的座位。雖然韓系車的質量不如日系車，但是現代車包括起亞嘉華的質量都很穩定，大部分都不會出問題。自然還是值得買的。不過這款車的油耗相比上一年還是比較高的。如果你能接受，就從一個開始吧。

國產的性價比不錯。我以前開過一輛3.5，油耗15左右，動力表現還可以。如果你覺得油耗不高，我覺得3.5的機器更適合高速跑。汽車的一個缺點是剎車有點軟。建議不要買GL8。車的技術沒有嘉華先進，油耗也好不了多少，除了別克比起亞響。起亞的車油耗很大，百公里11油左右。不過這車挺好的：1。嘉華外觀穩重優雅，商務休閑搭配和諧。國產版搭載V6 3.5升發動機，這是與進口版最大的區別。2.實際電量足夠日常使用。懸架調校強調舒適、輕松穩定的駕駛感受和強勁的制動。但方向盤略空，過彎信心不強，適合溫柔對待。3.內艙豪華大氣，動靜結合，設施齊全。前兩排是獨立座椅，乘坐舒適，第三排略顯顛簸。幸運的是，有足夠的空間和舒適的座位。起亞的油耗不低。綜合油耗在11以上(與實際路況和駕駛習慣有關，可能高于也可能低于這個)。影響油耗的因素：路況很重要，別人家跑高速或者在郊區油耗都不如市區。個人駕駛習慣，如果經常暴力駕駛，突然加速和剎車的油耗肯定高。

如果V-6氣缸坐在駕駛室里，如果氣缸的順序是：右前到后1，3，5，左前到后2，4，6。那么點火順序一般是：1-4-5-2-3-6。如果右邊是2，4，6，左邊是1，3，5。點數順序一般是：1-6-5-4-3-2。起亞嘉華商用車v6缸線插入順序：1、4缸車，有些“老手”難免會出錯，6缸車就更不用說了。事實上，插入序列有一個技巧。注意顏色顯示：比如一輛四缸車，1、3、4、2、5行，1 4=3 2=5。只要記住前兩個1。對于六缸車：7行，按照1、5、3、6、2、4、1 6=5 2=3 4=7的順序，只要記住前3行1、5、3即可；2.4缸發動機：只要記住分電器蓋的前兩個缸排是1和3(所有蓋都標有“1”)，第三個是5-1=4，第四個是5-3=2，第二個是1、3、4、2；3.同樣，對于6缸發動機，記住分電器蓋的前三個缸排是1、5、3，然后7-1=6，第四個切6缸，7-5=2，第五個切2缸，7-3=4，第六個切4缸，也就是1、5、3、6、2、4。以上順序為順時針。起亞嘉華商用車v6缸線，點火線圈，鋼絲都標有數字，可以插。如果你不夠專業，你應該去4S的商店進行檢測和治療。

起亞嘉華用什么發動機？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。起亞嘉華用過兩款發動機，一款是2.7升自然吸氣發動機，一款是3.5升自然吸氣發動機。2.7升自然吸氣發動機169馬力，最大扭矩238牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺4at變速箱。3.5升自然吸氣發動機190馬力，最大扭矩291牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500 rpm，最大扭矩轉速為3500 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺5at變速箱。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高汽車的舒適性。起亞的長寬高分別為4,930mm、1,895mm和1,760mm。這款車軸距2910mm，起亞內部空間還是比較大的。如果對這款車感興趣，可以去當地二手車市場看車試駕。起亞嘉華是比較老的車型，但是在很多二手車市場還是可以找到，而且這款車的價格也很低。

起亞嘉華的車身尺寸是多少？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。起亞的長寬高分別為4,930mm、1,895mm和1,760mm，軸距為2,910mm。這是起亞旗下的一款mpv車型。這輛汽車有更多的空間。起亞嘉華用過兩款發動機，一款是2.7升自然吸氣發動機，一款是3.5升自然吸氣發動機。2.7升自然吸氣發動機最大功率124kw，最大扭矩238 Nm，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺4at變速箱。3.5升自然吸氣發動機最大功率140kw，最大扭矩291 Nm。這款發動機的最大功率轉速為5500 rpm，最大扭矩轉速為3500 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺5at變速箱。起亞嘉華是老車了。這款車已經停產了，但是在一些二手車市場還能找到。如果對起亞嘉華感興趣，可以去當地的二手車市場看看。起亞前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，可以提高汽車的舒適性。

起亞用什么懸架？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。起亞前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架和多連桿式獨立懸架是常見的獨立懸架。麥弗遜懸架是一種應用廣泛的獨立懸架，結構非常簡單，占用空間也比較小。麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占機艙。所以很多前橫置發動機的車都會使用麥弗遜式前懸架。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，雙橫臂懸架的兩根橫臂被一根連桿代替。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，可以提高汽車的舒適性。起亞是mpv車型，所以是追求舒適性的車。起亞嘉華用過兩款發動機，一款是2.7升自然吸氣發動機，一款是3.5升自然吸氣發動機。2.7升自然吸氣發動機169馬力，最大扭矩238牛米。3.5升自然吸氣發動機190馬力，最大扭矩291牛米。兩款發動機動力都很足，但是油耗比較高。如果對起亞嘉華感興趣，可以在當地一些二手車市場找找這款車。

優點：空間優勢，經過一番試鏡終于挑出來了。當然也有比它大的，但是性價比絕對是唯一的劣勢：雖然很好開，但是駕駛感太平淡了，淡出水來！同事尚酷和新福克斯，讓我沒事就想出去走走，這車沒事就不想動。外觀：給我的第一印象不是很有視覺沖擊力的車，外觀設計屬于保守的范疇。內飾方面：中控面板非常簡潔精致。直接使用帶觸摸屏的導航娛樂終端，對于我這種開了N年車還不認路的人來說，簡直是福音！空間：MPV7座椅的優勢在于空間靈活多變。以后老婆就管第三排座位了。哈哈配置：什么都有，神馬電動天窗，神馬大燈高度調節，后視鏡電動調節，加熱功能等動力：感覺車很悶，肉肉的，很耗油。如果換成五檔，應該沒問題。操控：真皮包很緊，拿著還挺穩的。我要方向盤輕一點，讓小姑娘可以用按鈕開，調節靈活轉向系統的油耗：開1460公里，大概一半速度高，一半一般在市區擁堵。車險油耗8.7。我自己算8.6舒適性：方向盤是液壓的，但是比我原來的嘉年華方向盤輕。沒有空的轉向位置，轉彎時對轉向角度有把握。

二手起亞嘉華商務車值不值得買還是要看車況的，但是如果車況還好的話，還是值得買的：1、嘉華的外形穩重氣派，商務與休閑匹配和諧。國產版搭載一臺V6 3.5升發動機，這是與進口版的最大區別之處；2、實際動力應付日常使用足夠。懸掛調校偏重舒適，駕駛感輕松穩定，制動有力，但方向盤虛位稍大，過彎信心不強，適合溫柔對待；3、內廂氣氛豪華，動靜結合、設施齊全，前兩排均是獨立座椅，乘坐舒適，第三排稍有顛簸，好在空間比較充裕、座椅舒適。

起亞嘉華這款車的油耗還算蠻高的，百公里在11個油左右。但是這款車還是挺好的：1、嘉華的外形穩重氣派，商務與休閑匹配和諧。國產版搭載一臺V6 3.5升發動機，這是與進口版的最大區別之處；2、實際動力應付日常使用足夠。懸掛調校偏重舒適，駕駛感輕松穩定，制動有力，但方向盤虛位稍大，過彎信心不強，適合溫柔對待；3、內廂氣氛豪華，動靜結合、設施齊全，前兩排均是獨立座椅，乘坐舒適，第三排稍有顛簸，好在空間比較充裕、座椅舒適。

起亞嘉華水溫表不動的原因如下：1、可能是水溫表損壞、水溫表插頭松脫或儀表損壞導致的，建議先檢查一下線頭有沒有斷掉和松動，如果沒有的話，那么如果不是水溫傳感器的話，就是儀表壞點了；2、可以將水溫傳感器的插頭拔掉，將插頭的線打搭鐵，用鑰匙打著車，看儀表上的水溫表動不動，如果動的話，那就是水溫傳感器壞了，就不需要管儀表了，如果還是不動的話，就更換儀表吧；3、水溫表的作用是很大的，可以查看水溫的情況，如果水溫高了，沒有及時發現的話，那么就可能會導致發動機損壞的。

起亞嘉華性價比方面不錯，柴油版的嘉華動力性和燃油經濟性方面比較好，不過該車型缺點是車子保有量少，維修保養和保值性方面不是很有優勢：1、起亞嘉華于2004年7月8日在北京頂級的豪華會所華彬莊園宣布上市。嘉華是在其原型車韓國起亞Carnival的基礎上改進而來的。嘉華的外形穩重氣派，商務與休閑匹配和諧；2、嘉華具有圓滑的輪廓線，寬大的鍍鉻進氣柵，大面積前后燈組，氣派非凡而霸氣十足，配合健碩的身材，“劍鋒”直指別克GL8；3、東風悅達起亞的大型MPV-嘉華，是在其原型車韓國起亞Carnival的基礎上改進而整體外觀。

起亞嘉華商務車油耗是在9.7611.88升，實際油耗會和個人駕駛技術及用車習慣有一定關聯， 上下浮動10%都是正常的，這樣的油耗是不高的。具體的油耗跟以下因素有關：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態行駛，必然增加油耗；2、后備廂當倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

起亞嘉華商務車的性價比還是不錯的，值得買：1、MPV的乘坐感受是最重要的，操控要求倒不是很苛刻。嘉華前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為5連桿復合型獨立獨立式懸架；2、配合氣壓式減震，能夠較好的吸附路面的顛簸。為了保證乘座的舒適性，較高的車身尺寸，和相對柔軟的懸掛調校使得嘉華在高速過彎時側頃較為明顯；3、在實際駕車中前兩排的乘坐感讓人沒有怨言，僅第三排的濾震感覺有點粗糙，零碎的震動多一些，但這幾乎已是MPV的通病。