謳歌MDX

優(yōu)點(diǎn)：車(chē)的造型是我最喜歡的地方，鍍鉻裝飾看起來(lái)特別有質(zhì)感~缺點(diǎn)：目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么缺點(diǎn)，不過(guò)價(jià)格范圍內(nèi)有一些小問(wèn)題可以理解。外觀方面：如前所述，進(jìn)氣口前的格柵和鍍鉻橫幅是我的最?lèi)?ài)。高大上~內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很合體的，只能說(shuō)對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。空間：車(chē)內(nèi)空間比外表看起來(lái)要大得多。后排坐滿了也不擠，后備箱空間也很實(shí)用。偶爾，很多行李會(huì)被裝在旅行箱里。配置：配置挺好的，比如倒車(chē)?yán)走_(dá)，倒車(chē)影像等動(dòng)力：起步平穩(wěn)，怠速能上小坡，越野動(dòng)力夠用：轉(zhuǎn)向很清晰，底盤(pán)路感反饋也很清晰。過(guò)彎的時(shí)候感覺(jué)很輕松，沒(méi)有側(cè)視之類(lèi)的。總之很穩(wěn)。油耗：還是比較省油的，百公里平均70多塊錢(qián)。油耗低舒適：空間挺大，座椅寬敞舒適，主觀感覺(jué)不錯(cuò)。

優(yōu)點(diǎn)：舒適性好，空間大，7座車(chē)可以滿足全家出行需求，非常符合購(gòu)車(chē)需求。缺點(diǎn)：和德國(guó)對(duì)手相比，軟件系統(tǒng)有點(diǎn)山寨，反應(yīng)速度稍慢。外貌：很有攻擊性和活力，很有男人味。內(nèi)飾：比ML320大很多空間：內(nèi)部寬敞，同級(jí)別中車(chē)身最寬。雖然第三排比較窄(相比同級(jí)車(chē)還不錯(cuò))，但足以應(yīng)付短距離。不幸的是，中間一排不能前后移動(dòng)，為第三排留出腿部空間。動(dòng)力：3.5L動(dòng)力，越野帶踩：操控性很棒，比途銳Q7好。都說(shuō)高速過(guò)彎更強(qiáng)，所以感覺(jué)側(cè)傾也很大，高速變道很利落。油耗：目前油耗：12.6L/100km，和IS300差不多。這么大的手推車(chē)，可以接受。我親戚家的X6都是14L~15L舒適：真皮座椅和航空座椅一樣舒適。

優(yōu)點(diǎn)：超級(jí)四驅(qū)，缺點(diǎn)：側(cè)面不太好看，因?yàn)檩S距有點(diǎn)短，只有2.75米，車(chē)頭車(chē)尾顯得太長(zhǎng)，比例不太完美。但是在價(jià)格面前，我選擇了外觀上的妥協(xié)。外觀：低調(diào)奢華。內(nèi)飾：進(jìn)口車(chē)的內(nèi)飾要求比較嚴(yán)格。皮椅和木擺件質(zhì)量都不錯(cuò)。新車(chē)沒(méi)有異味。總的來(lái)說(shuō)，我還是比較滿意的！空間：動(dòng)力大：夠用，畢竟排量大。越野：平順，四驅(qū)很厲害。油耗：高速不到12，綜合14左右，很舒服。是的，和X5，途銳，Q7比，比ML略差。

優(yōu)點(diǎn)：同價(jià)位中配置高，前排通風(fēng)加熱，后排加熱，后排DVD顯示屏，電動(dòng)尾門(mén)相當(dāng)吸引人。內(nèi)飾：內(nèi)飾真的很一般。方框6速度？同一型號(hào)使用8速。導(dǎo)航，顯示？導(dǎo)航兩年不更新一次，顯示屏分辨率還不如出門(mén)買(mǎi)個(gè)國(guó)產(chǎn)pad。好幾百個(gè)都比他強(qiáng)。空間：坐前兩排比較寬敞舒適，第二排坐三個(gè)人也比較寬松。贊一個(gè)，第三排幾乎屬于小朋友的位置。大人坐是一種痛苦，第三排累死。后備箱空間也是一個(gè)比較大的動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)夠用，沒(méi)有推回去的感覺(jué)。高速超車(chē)還不錯(cuò)。畢竟不是丁字褲(你不買(mǎi)，你懂的)。越野只有SH-AWD系統(tǒng)。轉(zhuǎn)彎時(shí)你會(huì)感覺(jué)舒服多了。沒(méi)有那么大的傾斜油耗：油耗真的很大。市區(qū)正常開(kāi)車(chē)18-20點(diǎn)，省電17。如果你狂踩，它會(huì)到23。高速上11分就可以了。

優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣，空間很強(qiáng)大，動(dòng)力不錯(cuò)。感覺(jué)各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。缺點(diǎn)：內(nèi)飾很一般，但是不好。外觀大氣時(shí)尚，我喜歡外觀。品牌內(nèi)飾低調(diào)。內(nèi)飾真的有點(diǎn)希望。這個(gè)價(jià)格我跟不上，感覺(jué)比皇冠好。空間很不錯(cuò)，后排空間更重要，坐下來(lái)乘坐還是挺舒服的。中等身材配置：無(wú)鑰匙啟動(dòng)，電動(dòng)天窗，真皮座椅，實(shí)用方便動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，加速推背感強(qiáng)，動(dòng)力足，高速易超車(chē)，越野：方向盤(pán)輕，易駕駛，駕駛質(zhì)感好，油耗好，動(dòng)力好，舒適性好：舒適性好，座椅很舒服，貼合性和支撐性好。

謳歌mdx連藍(lán)牙的方法：1、首先手機(jī)、車(chē)載藍(lán)牙設(shè)備要建立配對(duì)關(guān)系，需要分別開(kāi)啟手機(jī)、車(chē)載藍(lán)牙設(shè)備的藍(lán)牙功能，并將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置中設(shè)為“所有人可見(jiàn)”或可被搜索或開(kāi)放檢測(cè)；2、在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，查找到之后選中進(jìn)行配對(duì)連接，按提示需輸入密碼，則輸入配對(duì)密碼為：0000（有的藍(lán)牙配對(duì)密碼為：1234），完成配對(duì)后則連接成功；3、車(chē)載藍(lán)牙與手機(jī)藍(lán)牙配對(duì)連接成功后，可以在車(chē)載藍(lán)牙上撥打和接聽(tīng)電話，在手機(jī)上播放音樂(lè)，可在車(chē)載藍(lán)牙設(shè)備上欣賞音樂(lè)。

謳歌mdx 2007款 3.7排量二手車(chē)車(chē)子的車(chē)況還有車(chē)子手續(xù)方面不存在什么問(wèn)題，大體在十七八萬(wàn)左右：1、Acura MDX是一款在北美完成設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的Acura（謳歌）主力車(chē)型。全新款的MDX搭載了Acura歷史上最大排量的3.7升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)；2、配備了Acura獨(dú)一無(wú)二的核心技術(shù)套件SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）；3、謳歌MDX還為顧客提供國(guó)內(nèi)最高水平的“四年/十萬(wàn)公里”的保修和免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)；4、作為本田汽車(chē)的高端品牌，謳歌一直在制造高性能的運(yùn)動(dòng)汽車(chē)，不過(guò)與豐田雷克薩斯的豪華路線不同，謳歌更愿意吸引那些喜歡激情駕駛的消費(fèi)者。

前幾代MDX提供了令人印象深刻的性價(jià)比-競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如奧迪Q7或奔馳GLE并不總是這樣說(shuō)。這種對(duì)價(jià)值的強(qiáng)烈強(qiáng)調(diào)仍然存在，并在2022款謳歌MDX上運(yùn)行良好。即使在最實(shí)惠的裝修水平，它也包含了一系列理想的功能。MDX先進(jìn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也再次面世。除了在下雪或結(jié)冰的情況下增強(qiáng)牽引力，它還可以幫助MDX在干燥的道路上轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺(jué)更加敏捷。 然而，并不是所有的新事物都得到了改善。我們真的不喜歡之前MDX的雙屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)。就算現(xiàn)在只有一個(gè)屏幕，觸控面板界面用起來(lái)也很刺激。但這對(duì)于一個(gè)用途廣泛的交通工具來(lái)說(shuō)只是一個(gè)挫折。隨著乘坐品質(zhì)、內(nèi)部空間和全方位造型的更新，以及近期大馬力S車(chē)型的推出，2022款謳歌MDX再次成為豪華SUV更具吸引力的選擇之一。閱讀我們的埃德蒙茲專(zhuān)家評(píng)級(jí)，了解我們測(cè)試團(tuán)隊(duì)的完整分類(lèi)。

從修改發(fā)動(dòng)機(jī)艙開(kāi)始，標(biāo)準(zhǔn)MDX的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)被與TLX s型相同的3.0升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)取代。準(zhǔn)備好355馬力和354磅-英尺的扭矩，熱MDX比標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型多65馬力和87磅-英尺。在路上，意味著0到60邁的沖刺速度快了整整一秒，更何況一旦開(kāi)始滾動(dòng)，你就有足夠的精力玩?zhèn)€痛快。 對(duì)于4788磅的SUV底盤(pán)，動(dòng)力裝置在這里必須比在重達(dá)567磅的TLX轎車(chē)中更努力地工作。考慮到這一點(diǎn)，MDX Type S采用了升級(jí)的冷卻系統(tǒng)，配備了一對(duì)輔助散熱器，由位于其棱角分明的前保險(xiǎn)杠拐角處的進(jìn)氣口提供動(dòng)力。Model S的10速變速器也通過(guò)更強(qiáng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和新的編程得到了加強(qiáng)。與標(biāo)準(zhǔn)MDX自動(dòng)變速器相比，降檔速度提高40%，升檔速度提高30%。 謳歌的超操控性全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是標(biāo)配，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)70%的扭矩傳遞給后輪軸，然后左右引導(dǎo)。這使我能夠在彎道中間更早地開(kāi)始踩MDX的油門(mén)，從而減少轉(zhuǎn)向不足，提高出口速度，感覺(jué)更踏實(shí)，即使在被早上的雨淋濕的路上也是如此。

MDX采用了目前MPV車(chē)型流行的低地臺(tái)式設(shè)計(jì)，第三排座椅可以完全翻折，收藏在尾廂地臺(tái)內(nèi)。因此，五座狀態(tài)下的尾廂與一般的五座SUV并無(wú)顯著差別。再將第二排座椅放平，就可形成1215升的超大儲(chǔ)物空間。一片過(guò)的尾門(mén)面積很大，為裝載物品提供方便，但尾門(mén)開(kāi)啟后有相當(dāng)高度，MDX因此設(shè)置了方便的電動(dòng)關(guān)門(mén)按鈕，只要手指夠得著這個(gè)按鈕的高度就可以關(guān)門(mén)了，除了可以炫耀外，還很方便女性車(chē)主。由于第三排座椅占用了地臺(tái)空間，MDX的備用輪胎只能外掛裸露在車(chē)底，換胎時(shí)需要“委屈”一下車(chē)主，造成一定的不便。

尊享運(yùn)動(dòng)型的改進(jìn)主要集中在外觀上，新設(shè)計(jì)的雙橫條前鍍鉻格柵更為時(shí)尚，而寬口勁擴(kuò)進(jìn)氣格柵更有活力。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)型更換了19寸十輻輪轂，鍍鉻的亮銀色的輪轂帶有濃郁的北美風(fēng)格，在白雪和陽(yáng)光的映襯下，格外顯眼。在行駛中，巨大的輪轂并沒(méi)有想象中的那樣健碩，似乎對(duì)于MDX來(lái)說(shuō)20寸或者更大的輪轂，才會(huì)接近視覺(jué)美感的極限。此外，尊享運(yùn)動(dòng)版還增加了鍍鉻的車(chē)頂行李架，讓MDX的側(cè)面視覺(jué)效果更為合理。總的來(lái)說(shuō)，2011款尊享運(yùn)動(dòng)版的改進(jìn)主要集中在MDX的外觀上，內(nèi)飾方面基本沒(méi)有做出調(diào)整。

儲(chǔ)物空間多多，是日系車(chē)型的強(qiáng)項(xiàng)，無(wú)論是空間或者數(shù)量，都足以讓德系車(chē)主羨慕。手枕箱空間巨大，采用對(duì)開(kāi)式設(shè)計(jì)，輕輕一按就能打開(kāi)，很有藝術(shù)品的感覺(jué)，有些類(lèi)似新X5的設(shè)計(jì)。手套箱不大，好在前門(mén)壁板有寬大的儲(chǔ)存空間作補(bǔ)充。在前助手席靠近中控臺(tái)的部位，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)別具心思的推拉門(mén)暗格，設(shè)計(jì)很有意思，適合讓乘客收藏一些私人物品。

MDX搭載的是3.7L V6 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)來(lái)看，最大功率為227Kw/6300rpm,最大扭矩為370Nm/4500rpm。但它最大亮點(diǎn)是在底盤(pán)上，被本田稱(chēng)為SH-AWD 的超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)內(nèi)、外側(cè)后輪的扭力，可以讓車(chē)輛在彎道中通過(guò)扭矩轉(zhuǎn)向作用來(lái)克服轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象。系統(tǒng)可以在前后輪之間自由分配30%~70% 的扭矩，兩個(gè)后輪之間則可以在0~100% 分配動(dòng)力。也就是說(shuō)，彎道外側(cè)后輪最多可以得到70% 的驅(qū)動(dòng)力，幫助車(chē)輛更好地過(guò)彎。MDX是一輛身材高大的SUV，雖然懸掛的調(diào)校已經(jīng)很運(yùn)動(dòng)化了，側(cè)面支撐非常有力，快速過(guò)彎時(shí)也不會(huì)讓人感覺(jué)強(qiáng)烈的側(cè)傾，車(chē)身的姿態(tài)比較自然，但是駕駛者仍能明顯感受到車(chē)身的慣性。其實(shí)車(chē)輪還遠(yuǎn)沒(méi)有到達(dá)橫向抓地的極限，所以只要適應(yīng)一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)過(guò)彎總比預(yù)計(jì)的容易，彎前的減速總是有點(diǎn)多余。

謳歌新一代MDX已經(jīng)在今年紐約車(chē)展首發(fā)。近日，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司謳歌事業(yè)部副部長(zhǎng)陳悅在接受媒體采訪時(shí)透露，謳歌新一代MDX將會(huì)在今年底進(jìn)口上市。新車(chē)采用了謳歌最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，并裝配全LED大燈。配置方面，新一代MDX配備了AcuraLink智能交互系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警、正向碰撞警告系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、多角度倒車(chē)后視攝像頭、盲點(diǎn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，全新MDX換裝了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（現(xiàn)款車(chē)型使用的是3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)），最大功率約310馬力，峰值扭矩可達(dá)到368牛米。另外，全新車(chē)型還可能提供兩驅(qū)版本。目前，新一代MDX已經(jīng)在國(guó)內(nèi)路試，且其相關(guān)信息已出現(xiàn)在環(huán)保目錄中，由此可見(jiàn)，該車(chē)已離國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越來(lái)越近。

中排座椅幾乎和前座一樣寬厚舒適，兩側(cè)的座位也有同級(jí)車(chē)中罕見(jiàn)的肩部支撐，這可是有來(lái)頭的。在Acura官方宣傳冊(cè)上，對(duì)座椅編排描述的不是大家習(xí)慣的“2+3+2”說(shuō)法，而是推“4+3”概念，大意是：前兩排是為駕駛者和乘客營(yíng)造出一個(gè)專(zhuān)門(mén)的舒適空間，優(yōu)先考慮是這個(gè)4，再考慮的是其余的3，實(shí)際就是為經(jīng)常坐車(chē)那四個(gè)人服務(wù)，另外那三個(gè)就不是車(chē)廠的考慮重點(diǎn)了。　雖說(shuō)如此，中排還是設(shè)置了三個(gè)獨(dú)立頭枕、三組三點(diǎn)式安全帶，地臺(tái)全平，就算是擠三個(gè)人時(shí)也不會(huì)有投訴。還可以4/6分割，滿足各種需求。中央前方帶有可獨(dú)立調(diào)節(jié)的空調(diào)系統(tǒng)，下方的一個(gè)電源插口做工也十分精致。

謳歌MDX空間：2750mm的軸距雖然在大型SUV里并不出眾，但日本車(chē)善于挖掘內(nèi)部空間的傳統(tǒng)讓MDX擁有了更為寬敞的內(nèi)部空間。這更體現(xiàn)在前排和第二排排座椅以及頭部空間上。MDX采用了2＋3＋2的座椅布局，前排乘客空間充足，第二排座椅的全平地板不僅增加了通過(guò)性也大大提高了后排的舒適型。在第三排座椅處理上，MDX并沒(méi)有吝嗇空間，坐兩個(gè)中等身高的成年人一點(diǎn)兒也不會(huì)擁擠。后備箱空間在三排座椅全部打開(kāi)得時(shí)候就已經(jīng)有425升，已經(jīng)足夠應(yīng)付日常得使用，第三排座椅折疊后可以有1215升的儲(chǔ)物空間，而將第二排坐椅放倒后載物空間能達(dá)到2365升，實(shí)在想不出日常生活中會(huì)有什么是它裝不下的。

日前，廣汽本田汽車(chē)高管在接受采訪時(shí)表示，本田高端品牌中大型SUV2017最新款MDX將于2017年正式引入中國(guó)，屆時(shí)新款MDX還將增加搭載混動(dòng)系統(tǒng)的版本。2017款MDX采用了謳歌式的全新家族式前臉設(shè)計(jì)。五角形蜂窩狀的前格柵被大面積明亮的鍍鉻裝飾包圍，而黑色涂裝的下格柵和前臉有力的線條則極具視覺(jué)沖擊力。大燈內(nèi)部的LED光源氣勢(shì)磅礴，照明效果進(jìn)一步提升。同時(shí)，新車(chē)采用流線型車(chē)身和滑動(dòng)車(chē)頂，整車(chē)更加優(yōu)雅。尾部的鍍鉻排氣也彰顯了車(chē)內(nèi)的尊貴感。動(dòng)力方面，即將推出的MDX混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。汽油版的傳統(tǒng)換擋桿也將被更科學(xué)的旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)所取代。此外，謳歌獨(dú)有的SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也有望出現(xiàn)在這款混動(dòng)MDX車(chē)型上。

日前，謳歌正式發(fā)布了新款MDX的官圖。新車(chē)外觀和內(nèi)飾有所變化，采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)。下面，典邦就給大家分享一組謳歌MDX的新官圖。全新謳歌MDX官方圖3360外觀方面新車(chē)前臉采用了最新的家族式風(fēng)格。五邊形菱形進(jìn)氣格柵和全新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)讓新車(chē)看起來(lái)更有特色。此外，新車(chē)的LED大燈造型也有小幅調(diào)整。全新謳歌MDX官圖：內(nèi)飾新車(chē)的內(nèi)飾幾乎沒(méi)有變化。全新的棕色內(nèi)飾和2 2 2 6座布局可供選擇。該車(chē)還配備了AcuraWatch組件，集成了自適應(yīng)巡航功能、車(chē)道偏離預(yù)警等功能。全新謳歌MDX官圖：動(dòng)力方面，新車(chē)是由一臺(tái)3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為330馬力。匹配7速雙離合變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)。全新謳歌MDX官方圖片分享到此結(jié)束。謳歌MDX外觀配置升級(jí)很常見(jiàn)，但是動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)，將搭載混動(dòng)系統(tǒng)，這在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中真的不多見(jiàn)。

謳歌mdx搭載3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。謳歌mdx是謳歌汽車(chē)推出的一款中大型SUV。該車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為69.80-84.80萬(wàn)元。動(dòng)力方面，這款車(chē)推出了一款動(dòng)力車(chē)型，搭載了一臺(tái)3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大功率240kw，最大扭矩391 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，7速雙離合變速箱匹配發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，這款混動(dòng)車(chē)型配備了三個(gè)電機(jī)，其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)前輪，另外兩個(gè)驅(qū)動(dòng)后輪。因?yàn)檫@款車(chē)采用了混動(dòng)系統(tǒng)，所以這款車(chē)的換擋桿采用了電子按鍵式，這是內(nèi)飾最大的變化。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有引入小排量增壓系統(tǒng)，仍然采用自然吸氣的形式，有效控制了發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。動(dòng)力系統(tǒng)中還采用了VCM智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況選擇性關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

謳歌mdx采用麥弗遜式獨(dú)立懸架作為前懸架，多連桿獨(dú)立懸架作為后懸架。謳歌mdx是謳歌汽車(chē)推出的一款中大型SUV。該車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為69.80-84.80萬(wàn)元。因?yàn)檫@是一個(gè)豪華車(chē)品牌，所以這款車(chē)采用的懸掛類(lèi)型比較符合這款車(chē)的定位。麥弗遜式獨(dú)立懸架是汽車(chē)中應(yīng)用最廣泛的懸架類(lèi)型。麥弗遜式獨(dú)立懸架由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。由于這種類(lèi)型的懸架在構(gòu)成上不同于普通懸架，所以懸架的體積相對(duì)較小，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置。多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。這種懸掛使用了大量的連桿。根據(jù)連桿的數(shù)量，四連桿或五連桿獨(dú)立懸架稱(chēng)為多連桿式獨(dú)立懸架。由于這種懸架使用了更多的連桿，可以使車(chē)輪與地面盡可能保持垂直，最大限度地減少汽車(chē)在行駛過(guò)程中的側(cè)傾，保證汽車(chē)的舒適性和穩(wěn)定性。