名爵6新能源

名爵6和宋DM分別是新能源車和SUV的佼佼者，我們來對比一下這兩款不同車型，看看我們更喜歡哪一款呢？先看顏值MG6 Hybrid的造型可以媲美最美的國產車。三廂車身時尚動感，優美的車頭造型十分吸睛。相信很多第一次看到這款車的人都會對其顏值感到驚訝。宋DM的外觀很沉穩，設計不會太前衛，走的是家的路線，漢字logo很有創意。僅從顏值上來說，小編還是比較喜歡名爵6的，當然大家的評測美麗是不同的。二、看配置名爵6的內飾風格比較簡約，但是從整車配置來看，名爵6更勝一籌。全系配備txt自動泊車、遠程啟動、腰托調節等功能。此外，中高配車型還配備了車道偏離預警系統、主動剎車系統、自適應巡航等DM裝備。MG6更大的中控屏搭載了上汽最新的Zebra 2.0系統，語音控制出色，宋DM車聯網系統就顯得有些相形見絀了。最后看看動機名爵6新能源是一款1.0T發動機搭配前置雙電機的動力組合，最大馬力125匹，峰值扭矩622Nm，純電動續航里程僅為53公里。宋DM搭載1.5T發動機和前后雙電機混動系統，最大馬力154匹，峰值扭矩740Nm，純電續航里程80公里。宋DM采用了比亞迪著名的542技術。可以說在性能上還是老路比。亞迪更好。綜上所述，這兩款車有種和秦瓊大戰的感覺，但簡單對比下來，名爵6的新能源在外觀和配置上還是比較強勢的，而在動力性能上，宋DM的優勢逐漸被削弱發揮作用，名爵6新能源售價較低，但SUV市場火爆。對于喜歡這款車型的消費者來說，宋DM是個不錯的選擇。

提車到現在半年多了，因為疫情的原因在家憋了好久，今天終于復工可以開車去上班了，就順便給我的名爵eMG6拍點照片，順便跟大家分享下我的用車體驗。因為購車主要為日常通勤使用，路上路面情況也都不錯，所以最開始選車時我就考慮新能源轎車。新能源車十一個發展趨勢，另外就是一但城市限號限行后，參考很多一線城市的限行規則，新能源車不受限制。當然還有最重要的就是小區可以安裝充電樁，電比油可便宜不少！但在純電和插電混動車型之間，我確實猶豫過一陣，純電車型靜謐性更好，而且用車、養車成本更低；而混動車型性能更強勁，也不用擔心續航里程的問題，性價比也更高一些。經過反復的思考，我覺得以后難免會有些長途自駕的安排，所以還是混動更合適。最后入圍的是吉利的帝豪phev、博瑞GE和名爵6三個車型的插電混動版本，首先排除的是博瑞GE，三缸發動機的價格也不便宜，而且配置稍低。帝豪phev和名爵eMG6相比，無論是外觀、內飾還是性能都差了不少，所以最后我就選擇了名爵eMG6。當然，名爵eMG6的時尚外觀也是我選擇它的原因之一，名爵的設計實在很出彩，寬闊的進氣格柵和犀利的大燈把前臉塑造的十分運動。每次出門我都習慣用自帶的導航，因為它可以從車內揚聲器中播放提示，同時還不影響聽音樂。中控大屏的顯示效果非常清晰，而且位置也剛剛好，非常便于觀察。名爵eMG6的操控很不錯，輕盈精準，我提車當天就適應了這種節奏，在車流中穿梭也能游刃有余。皮質的平底多功能方向盤設計的運動氣息十足，握起來手感細膩舒適，各種功能按鍵設計的也很人性化，操作方便。全液晶儀表效果很好，信息也很豐富。坐車顯示汽油續航里程右側顯示電池續航里程，溫度顯示旁邊是綜合總續航里程。作為插電混動車型，名爵eMG6有應急充電接口和輪胎補氣裝備，實用性極強，因為車身布局的原因，備胎就不存在了。17寸的輪圈造型精致，力量感和運動感很強，因為不是頂配，輪胎尺寸是215/50，輪胎的抓地力和對路面的過濾都有不錯的表現，比我試駕的eMG6五秒版裝備的225/45輪胎要舒服一些。犀利的外觀，掀背的設計讓名爵eMG6成為停車場里最靚的崽。電池并沒有侵占乘坐空間，后排的乘坐空間雖然算不奢侈但還比較充足的。旋鈕換擋和名爵eZS純電很相似，整個換擋機構和面板布局都很像，手感不錯，很快就能適應旋鈕換擋，而且還省空間。當然也有美中不足，水杯架沒有限位器（水杯架太大了），這可擋不住動手能力一流的我，某魚一頓操作買來一款，放進去正合適。名爵eMG6的溜背造型使得車頂的造型看起來很優雅。名爵eMG6的動力組合是1.5T渦輪增壓發動機加電動機，無論是起步還是高速上加速超車，動力都能隨叫隨到，而且搭配10速自動變速器，動力輸出很平順，平時駕駛起來無論是想要舒適還是運動都可以隨心所欲的切換。車門，銀色的裝飾恰到好處。副駕駛區域后視鏡和車燈控制區域。點煙器買個配件變成兩個充電口。我習慣U盤播放音樂。化妝鏡+化妝燈，其實內部的設計和樣式與燃油版名爵6的差別微乎其微。總之對于我來說，名爵eMG6是一輛既能滿足我低消耗日常通勤，還能承擔長途旅行諸多需求的兩全其美的好車，畢竟大多數人的想法都是一臺車能在生活中扮演更多的角色。希望大家喜歡我的分享，以后有機會我會再來和大家聊新的用車感受的。

名爵6新能源百公里加速到6.85秒： 1、為了配合國家政策推出新能源產品的車企有很多。如果說上汽推出的榮威550插電混動版是為了迎合本土和市場更快的需求； 2.那么，和所有迎合政策的車型一樣，MG6推出插電混動版的目的應該是一樣的，但是eMG6可能會讓你失望，因為上汽不是狠話，而是瞄準的范圍更廣3.這款eMG6插電混動版有著更廣闊的視野和說服力。品牌難找不再是選擇他的唯一理由。

名爵6新能源油耗 名爵6充滿要多少度電名爵6新能源的續航里程在純電模式下是51公里左右。名爵6新能源是一款插電混動汽車，搭載了1.5升渦輪增壓發動機，最大功率為124kw，其屬于單電機車型。名爵6新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。名爵6新能源提供包括紅、白、灰以及黑色在內的四種車身顏色供消費者選擇，根據配置的不同提供全LED前大燈、自動大燈、LED漸進式轉向燈以及外后視鏡電動折疊。

新車上牌照需要帶上以下這些資料：1、身份證原件及復印件，如為他人代辦，本人及車主均需攜帶；2、發票原件及復印件，還有汽車的合格證正本和副本；3、交強險的原件和復印件，交強險的復印件將會被收走，還有車船稅憑證也要提供的。

2019款名爵6新能源TROPHY版的綜合最大功率為224kW（305Ps），最大扭矩480Nm：1、在功能上，名爵6新能源TROPHY版有小幅的變化。它的三種駕駛模式由SPORT/NORMAL/ECO變為了SPORT/NORMAL/EV；2、在新的EV模式下，深踩油門踏板發動機也不會啟動，駕駛者可以更多地以純電模式駕駛，從而在電量充足的條件下降低油耗和排放；3、車內的設計并沒有明顯的變化，新車依舊采用了極簡的設計風格，并配有廣受好評的斑馬智能車機系統。充滿激情的紅黑內飾配色無疑與黑化外觀的運動氣質最相吻合，相信新車上市后也會主打這種內飾配色。

名爵6新能源是插電式充電的：1、名爵6新能源最好的好處應該就是可以免購置稅吧，和其他的型號差價就在3、4萬了；2、就外觀而言，名爵6新能源還是主打運動元素，轎跑的外形加上車頭大尺寸的格柵，再配上兩側的燈組，看上去整體視覺效果很好，動感大氣；3、車子的側面還是溜背式，保證了車內的空間使用最大化。

優點：外表看起來絕對好看。晚上一對大燈真的很漂亮，主要是給我媳婦用的，她很喜歡。缺點：目前沒有發現小問題。請稍后再添加。外觀：整車剛柔并濟。屁股也很搶眼，尾燈很有標志性。內飾：一貫的內飾沒什么可說的期待變化，也沒有什么亮點空間：前排坐得挺滿的不言而喻。因為車身尺寸的原因，坐在后排1.7米以下的人基本不會覺得擁擠，就是上下車不方便。配置：配置不錯。我覺得胎壓監測，無鑰匙進入，倒車雷達都有，基本夠用了！動力：感覺一家人坐在車里動力夠用，挺OK的，感覺輸出動力有損失。操作：偉大，方便的操作。至少感覺沒買錯油耗：油耗中規中矩，基本能控制在7升左右，有時不超過8升。舒適：很好，高避震，很穩，可以理解為受力，不影響使用。

優點：高，穩，開起來安全。全功率，順利除油。缺點：經銷商沒有任何優惠，不懂得保養維修配件。外觀：就代步車來說，我覺得這款車的外觀還是比較穩重的。內飾：內飾還是幾年前的感覺。這沒什么新鮮的。空間：足夠容納一家四口。上車后，女兒說很寬敞，一個人開車感覺很浪費。配置：發動機電動防盜、遙控鑰匙、上坡輔助、陡坡緩降等。動力：很好，很足，很流暢。不用擔心什么跑不起來的，就等有時間的人出去撒野吧。操控：是選擇這款車的原因。這是最滿意的地方，轉向準確，開車無盲區，視線好。油耗：提車時24公里，油耗10.1。開了幾天，300多公里油耗降到了8以上。慢慢來。舒適：高大寬敞，自我感覺良好。

名爵6新能源不可以油電同時一起使用：1、在充完電的情況下，短途基本都是0油耗。如果家里可以充電的話，那就非常方便了，基本上就很少花油錢了。但是在出遠門，跑長途的時候還是要用油的；2、正常駕駛基本6個油耗，即使在純油情況下也就是6個左右，高速上也只有5個油左右，相對來說油耗還是挺低的；3、但是如果充電不是十分方便的話，就要合理使用電池管理和幾個模式，例如在跑高速時可以強制充電等，長時間多換模式就會可以節約油耗，從而節約開車成本。

名爵6新能源百公里加速6.85秒：1、為了迎合國家政策推出新能源產品的汽車廠家大有人在，如果說上汽之前推出的榮威550插電混動版是為了更快的迎合地方和市場的需求；2、那么和所有迎合政策的車型一樣，MG6推出插電混動版的目的也應如此，但eMG6可能要讓你失望了，因為上汽并沒有不思進取，而是瞄準了更為廣闊的新市場；3、這款eMG6插電混動版擁有更開闊的眼界和足以令人信服的實力，一牌難求不再是選擇他的唯一理由。

名爵6新能源挺好的，值得買：1、名爵6新能源最好的好處應該就是可以免購置稅吧，和其他的型號差價就在3、4萬了；2、就外觀而言，名爵6新能源還是主打運動元素，轎跑的外形加上車頭大尺寸的格柵，再配上兩側的燈組，看上去整體視覺效果很好，動感大氣；3、車子的側面還是溜背式，保證了車內的空間使用最大化。

名爵6新能源插電混動還是可以的：1、名爵6新能源車外形就很好看了，采用了1.0T發動機和電動機構成的混動系統；2、純電的續航里程是53km，綜合工況油電合計續航里程705km，百公里綜合油耗低至1.5L；3、完全不用擔心續航問題，同時還非常省油，可以去實體店看看試駕感受下。

名爵6新能源有補貼的：1、名爵新能源車型分三個配置，廠家指導價是19.15萬、20.15萬、21.04萬；2、新能源國家補貼后的價格是16.98萬、17.88萬、18.68萬。插電式新能源車型國家免收購置稅，享2年0利率；3、可以上新能源牌照。純電的續航里程是53km，綜合工況油電合計續航里程705km。百公里綜合油耗低至1.5L，這款車還有三種駕控模式，三種能量回收模式，三種電量管理模式可以任意切換。

MG 6新能源獎杯的這款新車應該算是該車型中性能最高的車了。除了動力的提升，外觀和內飾都有更搶眼的細節。首先是把外觀黑化，增加整體殺氣，很酷。 此外，在fastback兩廂造型的基礎上，造型更加動感，同時也兼顧了后排空間的表現。熏黑的大燈，熏黑的前唇和碳纖維風格的霧燈區域。最大的亮點是車尾的獎杯標志，代表最強性能版本。 同時內飾也有所變化，加入了Trophy特有的紅黑配色，凸顯運動氣息，這也是比較新的配色，相當搶眼。駕駛模式方面，更新為運動、混動、EV純電動模式，取代之前的運動、常規、經濟模式。符合定位。 再者，MG 6新能源獎杯版喚醒了斑馬互聯系統，將充電樁地圖信息納入系統，覆蓋TELD、安岳等10萬個充電樁信息，滿足通勤需求。

MG 6新能源的充電口位于右后翼子板處。當車輛解鎖時，按下充電口蓋的左側將其打開。如下圖所示。 由于該車是插電式車型，所以只配備了交流充電口。官方公布的其動力電池容量為9.1kWh，從0到100%充電需要3.5小時，這可以通過2.6kW以上功率的慢充電樁來實現。 該車配有220V充電線，功率約3.5kW，所以即使使用車載充電線補充電量，也能實現官方公布的充電時間。

MG 6新能源這款車只有前拖車鉤的安裝位置，隱藏在右大燈組下方的裝飾板里。您可以使用機械鑰匙撬動裝飾板的底部，將其打開，露出內部的安裝孔。安裝拖車鉤時，一定要擰緊，防止拖車過程中脫落。 車載工具放在后備箱的蓋子下面，拖車鉤也放在里面。因為動力電池位于車尾的底盤上，沒有空間放備胎，所以車上裝有輪胎液和氣泵。

MG 6新能源前引擎蓋的開關和大部分車型一樣。相信老司機們應該都知道，它位于司機左腿前方的中控臺上。操作方法也很簡單。 MG 6的前引擎蓋鎖的開關位于前車標上方，略偏右。觸摸后，向左拉即可打開前發動機罩。 前機艙的布局和燃油車很像，只是12V小電池的位置換成了電機控制器，控制器附近還有冷卻液補充罐。

MG 6新能源前機艙右側的兩個冷卻液補鍋分別屬于發動機冷卻系統和驅動電機冷卻系統。怎么加冷卻液？其實注意以下幾點就好了。 MG 6新能源的兩個補液壺的壺身上分別標有上下液位的刻度。添加冷卻液時，最好在冷態下添加，以免被鍋內噴出的高溫氣體或液體燙傷。 后備箱安裝有冷卻液的補液罐，屬于動力電池冷卻系統。壺身標有液位上下限，但角度尖銳，不易觀察。

MG 6新能源的后備箱右側有兩塊塑料蓋板。蓋板下面是汽車12V小電池的正負極。由于前艙增加了電驅動系統，小電池只能搬到這里“安家”。 由于名爵6新能源采用兩廂結構設計，后備箱擁有巨大的開口，取放物品非常方便；此外，降低了后排座椅的支撐比，使其擁有更大的擴展空間，實用性強。