領(lǐng)克03

雷克薩斯03和馬自達(dá)3分別搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。數(shù)據(jù)方面，雷克薩斯03最大功率132kW，最大扭矩265N，馬自達(dá)3最大功率116kW，最大扭矩202Nm。所以雷克薩斯03在數(shù)據(jù)上更勝一籌。不過三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就沒那么討喜了，馬自達(dá)3的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有它的優(yōu)勢(shì)。 G 03配備7速濕式雙離合變速箱和電子變速桿，馬自達(dá)3配備6速手自一體變速箱。馬自達(dá)出色的升檔邏輯帶來更多駕駛樂趣，而雷克薩斯03則擁有更多駕駛模式。

頸部03的設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，運(yùn)動(dòng)套件多處熏黑，看起來很運(yùn)動(dòng)，整體造型很酷，就像一輛豪華跑車。馬自達(dá)仍然使用靈魂設(shè)計(jì)。雖然外形沒有柯靈03那么激進(jìn)，但也很運(yùn)動(dòng)，很有攻擊性。 領(lǐng)03采用分體式全LED大燈，頂部為日間行車燈，底部為遠(yuǎn)光燈，支持自動(dòng)切換。這個(gè)燈組的造型可以說是很帥了，而馬自達(dá)3也是全LED光源，惡魔之眼的日間行車燈也很亮，但是沒有領(lǐng)03那么豐富多樣。 G 03的尾部采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，很多地方都進(jìn)行了熏黑處理，很有動(dòng)感，而馬自達(dá)3則普通很多，沒有運(yùn)動(dòng)氣息。

作為中期改款，新思域主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，以強(qiáng)烈的黑化處理突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而柯靈03則沿襲了最新的家族設(shè)計(jì)，以分體式大燈貫穿中網(wǎng)，整體造型更加前衛(wèi)。兩車車頭都很霸氣，黑化，但我個(gè)人覺得雷克薩斯03更好看。 思域采用全LED光源，配合大燈自動(dòng)開閉功能。03采用分體式大燈，更加個(gè)性化。上半部分是日間行車燈，下半部分是遠(yuǎn)近光燈，支持自動(dòng)切換。 在車的兩側(cè)，思域流線型的腰部更加動(dòng)感，而03則更加飽滿。 車尾，思域曲線尾燈造型獨(dú)特，中央單出的鍍鉻排氣具有獨(dú)特的視覺效果。脖子03的車尾設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，同樣采用貫穿式設(shè)計(jì)，氣勢(shì)非常不錯(cuò)。

新思域的內(nèi)飾延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，實(shí)用性為主，按鍵布局直觀。G 03的內(nèi)飾散發(fā)著一種北歐的簡(jiǎn)約，出色的用料和細(xì)節(jié)讓整體的品質(zhì)感很到位。 思域的方向盤握感十足，配有可變轉(zhuǎn)向比和換擋撥片，豐富了駕駛樂趣，而03則采用平底三幅輔助方向盤，尺寸不大，但有真皮包裹，手感不錯(cuò)。 思域儀表造型非常動(dòng)感，03采用12.3全液晶儀表，畫面清晰細(xì)膩，顯示信息豐富。 思域采用7寸觸摸屏，03采用嵌入式10.2寸中控。 思域配備的是普通電動(dòng)天窗，而領(lǐng)動(dòng)03配備的是全景天窗。

身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入思域駕駛座。調(diào)整他的坐姿后，前排頭部空間還剩4指，保持前排座椅不變，后排頭部空間還剩2指，腿部空間還剩3指。同樣身高的體驗(yàn)者進(jìn)入柯靈03。同樣的前提下，前排頭部空間還剩一拳，后排頭部空間還剩一拳，腿部空間還剩兩拳以上。 總體來說，在空間方面，LINK 03以較大優(yōu)勢(shì)勝出。 兩車的座椅都是支持放倒的，后備箱很整齊。寬大，空間表現(xiàn)很不錯(cuò)。

思域搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，匹配VCT無級(jí)變速器。它有兩種駕駛模式可以切換，而雷克薩斯03搭載2.0T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，匹配六速手自一體變速箱。有四種駕駛模式可供選擇。 兩車均采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。相比之下，領(lǐng)克03動(dòng)力更強(qiáng)，駕駛模式更多，適應(yīng)性更好，而思域重量更輕，響應(yīng)和操控性會(huì)比03好。

新福克斯前臉采用了更柔和的線條，顯得更加精致，少了些成熟。ST Line套件的推出也讓福克斯看起來更加年輕運(yùn)動(dòng)。領(lǐng)03的外觀繼承了家族設(shè)計(jì)，整體更加生動(dòng)，尤其是細(xì)長(zhǎng)的分體式大燈和能量水晶尾燈。完全是潮人。 福克斯采用了尖端的大燈，增加了一些剛性，層次感更加明顯。領(lǐng)克03的分體式大燈設(shè)計(jì)不帥，比01和02的更和諧。 福克斯的全新車尾太平庸了。ST線版雖然有兩個(gè)甩邊的運(yùn)動(dòng)排氣，但是在一邊就沒那么運(yùn)動(dòng)了。尾燈的設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔，而領(lǐng)克03的設(shè)計(jì)有些復(fù)雜，有些元素，運(yùn)動(dòng)氣息很濃。

福克斯和柯靈03在內(nèi)飾上有一些很大的區(qū)別。福克斯的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明了，功能一目了然。而且整體做工中規(guī)中矩，用料也比較扎實(shí)，而柯靈03的內(nèi)飾還是比較新穎的。經(jīng)過柯靈01、02的沉淀，消費(fèi)者越來越喜歡這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，用料也很不錯(cuò)，有了跨越式的表現(xiàn)。 兩款車都有運(yùn)動(dòng)平底方向盤，打孔真皮，手感不錯(cuò)。 福克斯沒有配備全液晶儀表，依然是機(jī)械指針，而LINK 03配備的是全液晶儀表。清晰度、色彩表現(xiàn)、流暢度都很出色，功能顯示也相當(dāng)豐富。

和福克斯林克03在尺寸上。福克斯的長(zhǎng)度領(lǐng)先，而寬高軸距都領(lǐng)先于柯靈03，但尺寸沒用，所以我實(shí)際上是在體驗(yàn)。身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入福克斯。調(diào)整后頭部空間還是多了一拳，還是比較滿意的。福克斯的后排空間還是很充足的，相比上一代有了明顯的提升。頭部后排還剩四指，腿部?jī)扇陨稀?身高170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入柯靈03。前排頭部空間還剩四指。不過考慮到體驗(yàn)者的身高差異，前排空間和福克斯相差無幾。后排的表現(xiàn)可以說和福克斯一模一樣，所以兩車并列空間。

與福克斯林克03的動(dòng)力相比，單就發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)而言，福克斯的184匹馬力與郭強(qiáng)林克03相比就是180匹馬力。扭矩方面，領(lǐng)克03的265Nm比福克斯大22Nm，所以參數(shù)非常接近。福克斯匹配的是8速手自一體變速箱，整體還是很穩(wěn)的，而LINK 03匹配的是7速雙離合變速箱，換擋比福克斯快。 底盤方面，兩款車均采用麥弗遜式金錢懸架和多連桿后獨(dú)立懸架。底盤調(diào)校方面，福克斯會(huì)更運(yùn)動(dòng)一些，但總體感覺是領(lǐng)克03會(huì)更好。

作為一款運(yùn)動(dòng)性能的緊湊型車，K03的內(nèi)飾布局與普通版相比變化不大，但整體做工有了很大的提升。大量的Alcantara皮草材料和縫線處理，讓整體內(nèi)飾充滿了爆炸般的運(yùn)動(dòng)感。此外，大尺寸換擋撥片結(jié)合金屬踏板以及全新的運(yùn)動(dòng)型方向盤都增加了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。 說到大眾，大家肯定會(huì)想到“淘娃”這個(gè)詞。一貫的保守風(fēng)格不會(huì)給人任何驚喜或驚喜。即使是高爾夫GTI，GTI的內(nèi)飾也只是在細(xì)節(jié)上稍作調(diào)整，以區(qū)別于普通版高爾夫。紅色縫線的平底方向盤和蘇格蘭格子座椅是GTI的一大亮點(diǎn)，其他方面并沒有給我們太多驚喜。

通常情況下規(guī)定的是半年或者五千公里就要保養(yǎng)一次，具體的保養(yǎng)是每五千公里更換機(jī)油，每一萬公里更換空氣濾清器、機(jī)油濾清器，每?jī)扇f五千公里更換一次火花塞。在內(nèi)飾上，領(lǐng)克03的布局充滿科幻，具有豪華感和科技感，整體的布局非常簡(jiǎn)單，多媒體以及中控臺(tái)部分是向著駕駛員的方向傾斜的，按鈕的布局也是非常合理，底部裝置是電子手剎和電子換擋桿，另外配有三輻式鏤空多功能方向盤和LED儀表板，在汽車的配置上還有ACC自適應(yīng)巡航，車道保持等等。在外觀上面，領(lǐng)克03的整體偏運(yùn)動(dòng)感，也是比較個(gè)性的設(shè)計(jì)，前臉采用的是分體式的大燈組，搭配橫向的前進(jìn)氣格柵，尾部修長(zhǎng)，辨識(shí)度很高，在后備箱的部分還加上了一個(gè)尾翼的設(shè)計(jì)。

通過多功能方向盤上的信息切換按鍵，將儀表盤上的信息切換到剩余保養(yǎng)里程，然后按一下車輛雨刷控制開關(guān)頂部的按鍵，等待幾秒鐘的時(shí)間，就可以完成保養(yǎng)燈的歸零。規(guī)定完成后，5000公里后會(huì)重新亮起。領(lǐng)克03車輛是一款緊湊型的三廂車型，車輛目前在售的是2021款車型和2022款車型，車輛使用的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是濕式雙離合變速箱，手自一體變速箱和手動(dòng)變速箱，車輛的車身結(jié)構(gòu)是一款4門5座的車型，的能源類型使用的是汽油。

這款新車，領(lǐng)克03，共推出了三款車型，其中入門級(jí)版本為領(lǐng)克03獵風(fēng)版。目前指導(dǎo)價(jià)18.58萬元。比較有特色的配置是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，適時(shí)四驅(qū)，8AT變速箱。 雖然是低配車型，但是近20萬的價(jià)格配置還是挺豐富的。像主流的多媒體配置，以及舒適性和安全性配置，缺少自適應(yīng)巡航功能，否則還是挺牛逼的。

G 03汽車風(fēng)控版在新車中屬于中檔風(fēng)格，比入門級(jí)多了1.3萬元，但配置基本是應(yīng)有盡有。和頂配版的區(qū)別就是性能套件的區(qū)別。如果你不是特別追求它的個(gè)性外觀，那么風(fēng)控版非常適合。 御風(fēng)版的柯靈03在配置上確實(shí)要豐富很多，包括并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，還有主動(dòng)制動(dòng)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車功能等等目前指導(dǎo)價(jià)19.88萬，值得考慮。

凌03獵風(fēng)版和獵風(fēng)版價(jià)格相差1.3萬。如果不追求非常時(shí)尚的外觀，獵風(fēng)版是非常不錯(cuò)的選擇。相比獵風(fēng)版，獵風(fēng)版升級(jí)了前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像和殷飛立世10喇叭。自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡，Alcantara方向盤。 風(fēng)控版還增加了并聯(lián)輔助。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提示、倒車側(cè)邊預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、可開啟全景天窗。

分體式LED燈組的設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高，LED 03兇狠的前臉用細(xì)節(jié)裝飾，營(yíng)造出極致的運(yùn)動(dòng)感。LED尾部的運(yùn)動(dòng)套件尤為顯眼，大尾和底部擴(kuò)散器的組合讓它的特殊身份躍然腦海，而兩側(cè)的排氣布局所發(fā)出的聲音更是迷人。 如果說外觀令人心動(dòng)，那么內(nèi)飾會(huì)讓你熱血沸騰，觸手可及的翻毛材質(zhì)，以及極具競(jìng)爭(zhēng)力的倒車輪和換擋球頭，都讓人愛不釋手。 來自沃爾沃的底盤，T5車型的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，愛信8AT變速箱，來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)融合在一起，為L(zhǎng)INK 03鋼槍的名字提供了強(qiáng)大的盾牌。百公里加速達(dá)到5.9S，直線加速比高爾夫GTI好，但在彎道上還是略顯不足。 領(lǐng)03雖然是鋼槍，但是軸距并不是最適合鋼槍的尺寸，而且由于品牌影響力略弱，知名度有待提高。

G 03在目前市場(chǎng)上還是一個(gè)不錯(cuò)的關(guān)注點(diǎn)，基本配置其實(shí)還是挺豐富的。從最新的信息來看，全系的標(biāo)準(zhǔn)配置還是比較豐富的，基本滿足日常需求。 比如有LED光源，感應(yīng)雨刷，擾流板等等。另外就是舒適性配置，多功能方向盤，雙溫區(qū)恒溫空調(diào)，主副駕駛8向調(diào)節(jié)功能。 以及安全便捷的配置，還有定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。便利性方面，有無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能，后駐車?yán)走_(dá)，語音控制，自動(dòng)泊車等功能。

將Lexus 03的駕駛模式調(diào)整為賽道模式。雷克薩斯03的轉(zhuǎn)向還是比較輕的，一直指向比較準(zhǔn)。得益于較小的轉(zhuǎn)向比，在每個(gè)彎道都能感受到車頭對(duì)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)。沒有推力或轉(zhuǎn)向不足。 剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性還不錯(cuò)。雖然搭載了博格華納第五代智能運(yùn)動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，在賽道上全制動(dòng)時(shí)四個(gè)車輪緊緊貼著地面，但尾部還是會(huì)有輕微擺動(dòng)。但熱衰減能力更突出，長(zhǎng)時(shí)間驅(qū)動(dòng)制動(dòng)力還是能給你充電的信心。

雖然領(lǐng)克03在某些方面對(duì)舒適性有所妥協(xié)，包括底盤調(diào)校、轉(zhuǎn)向反饋、動(dòng)力響應(yīng)等。不能算是純鋼炮，但實(shí)力確實(shí)可以和高爾夫GTI抗衡。畢竟，領(lǐng)動(dòng)03不僅僅面向追求駕駛樂趣的年輕人，還兼顧了日常家用車的需求。其次，最大的殺手锏是LINK為消費(fèi)者提供了更大的改裝空間。 領(lǐng)03價(jià)格18.58-22.88萬，不算太高。與普通版相比，不僅更換了強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信為頸03特別調(diào)校的變速箱，而且碳纖維空軍套件和大面積阿爾坎塔拉材質(zhì)和做工也是20萬車型中無法比擬的。除此之外，炮筒座和關(guān)節(jié)間的打磨都是值得它亮點(diǎn)的地方。可以說脖子03的性能在20萬左右的價(jià)位。