領克01

鴻蒙？？你以為這里是手機論壇？太異想天開了！連華為手機都還沒用上自己的鴻蒙，你居然想著要拓展到車機上？想想都不現實啊？

據我近半年發現的問題：1：掛擋時延時太長，有時候掉個頭，車到路中間了，掛個倒擋扯不動，要等個2秒，很是郁悶。2：加速時車身抖動厲害，做首保前比較嚴重，在60到100時都是抖動的，我就把原車的美孚速霸換成了美孚一號，抖動成了70開始到90，但這問題始終沒有解決。3：我的中控屏無緣無故閃爍著“系統故障，即將關閉”，但就是不關閉，目前我只在我的車上發現這問題，最近4S店給我解決，3次了還沒找出問題，現在說下次來拆車頂和座位下面（問題來了，這樣的拆卸，我以后怎么賣，還以為我是事故車）下次去再看情況吧！目前我暫時就發現這些問題！

我只是說買車要買自己喜歡的就行了。但是要看質量還有品牌，還有售后服務。保值率來說其實沒多大用。。如果20多萬買車誰也不可能開兩三年就換，最少開七八年甚至十年吧。。十年后就算領克二手車殘值比CRV低兩三萬，但是這十年我享受到了終身質保終身道路救援終身免費流量的待遇。。。買CRV十年后我換車也不會虧多少。。正所謂開不壞的豐田本田，我開了在給**子開，**子不開了，再給我**開，代代相傳。一百萬公里不在話下！！領克質量如何看看大飆車視頻就知道了，純正沃爾沃底盤，沃爾沃發動機。。但是保值不保值不清楚但是肯定比同價位凱迪拉克XTSL有良心至少不會降價坑老車主。。

1、剎車片有金屬硬點。如果剎車片上存在細小的金屬顆粒，踩剎車摩擦時就會發出刺耳的聲音，可以嘗試猛踩幾下剎車或打磨、更換剎車片就可以解決這個問題了。2、剎車盤磨損嚴重。汽車剎車盤使用時間長了，就會在剎車片摩擦的位置產生一圈比較深的凹槽，踩剎車摩擦時就會產生異響。如果凹槽不深，可以通過打磨剎車片的邊緣來解決，如果凹槽很深的話那就只能更換剎車盤了。3、剎車盤與剎車片之間有小石子或者水膜。如果是走過石砂路面、風沙天氣或剛洗完車，可以查看并把小石子剔出來，或多踩幾下剎車把水膜消耗掉就好了。

那個定位好使，哈哈哈哈~~~我出去玩，到陌生城市幾次都是找了酒店住下，然后出去找吃的瞎逛，然后想不起來酒店在哪里了~~~~然后打開領克app看下車在哪里，就可以找回去了，哈哈哈哈哈哈哈哈哈~~~然后確實有一次是忘了鎖車，用遠程關鎖的車其他的遠程啟動開車門我暫時用不著然后排行榜可以看看其他車主跑的如何，油耗如何~~~我曾經跑到第三，極大滿足虛榮心app里還有說明書電子版，適合小白開始的時候慢慢熟悉車輛功能~~~~~~還有個小超市買點定制紀念品，我買了個水杯，那里面東西挺貴的，質量還行吧~~~~

領克01車載顯示大屏是可以播放視頻文件的，但是有個前提，那就是車子處于停止的狀態，因為國家規定車子在行駛的狀態是禁止播放視頻的，所以你在行駛的過程中是無法播放觀看視頻的，包括后排的娛樂系統，這個是有親身嘗試的，所以國家規定的初衷是要安全駕駛保護自己和行人的安全。如果非要觀看視頻的話，只能去刷掉相關的安全模塊，但是有安全隱患需要提前告知，但是非常不推薦這樣操作，因為很有可能為了看視頻導致其他的安全模塊錯誤甚至失效，影響行車安全。

實話實說，低速有頓挫被你說對了，但被你夸大了。低速（15-20區間）的確略有頓挫感，這應該算是濕式雙離合的通病吧！

我覺得你們挺有意思的送個大燈讓你們有什么不平衡了？就開始托了？那我請問我是襯托著讓你買還是不讓你買呢？覺得不平衡就不要看唄

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現象；檢查發電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

必竟你這是新車在質保其內，車子在使用地程中出現的任何異常異響，建議你還是及時回你購車的店里讓他們必須給檢查處理好。

雪佛蘭探界者在廠商指導價是17.49-24.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.54分位列第3，其中性價比是第一位的。新車全系標配駕駛位一鍵升降，車長4652mm，軸距2725mm，采用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，使用92號以上汽油即可。國Ⅵ車型中，1.5T數據略微調低，2.0T數據不變。

我之前也是在領克01和星越之間糾結，估計是我體型比較胖吧，坐進領克01覺得有點不舒服，然后從動力配置和BOSE音響看，所以還是選了星越。

CarPlay/CarLife是能夠讓手機與汽車實現互聯的軟件，中文名叫手機映射，駕駛者使用手機映射能夠在駕駛的時候減少使用手機的頻率，所以該軟件目前只有導航、打電話、播放音樂這些簡易且很重要的軟件。CarPlay是蘋果手機專用的手機互聯軟件，CarLife是安卓系統手機專用的手機互聯軟件。連接后使用的軟件為手機出廠配置的軟件，后期安裝軟件是無法操作的連接后使用的地圖可以啟用實時路況及電子狗等功能如何使用CarLife（安卓手機）1、打開CarLife軟件進入二維碼界面，當沒有該界面的時候，可以手動搜索“百度CarLife”下載軟件，軟件大小約30M，安裝在手機上。2、用數據線連接手機與車機，車機USB插口在扶手箱里，有白色播放箭頭的那個USB插口，（使用非原裝數據線有可能導致無法連接成功）3、點擊同意4、連接已完成，可以看見界面清晰大方，只留幾大重要功能。CarPlay功能的連接和Carlife差不多，也是要安裝軟件才能啟用，支持Iphone5及以上的機型，在啟用Carlife的時候，請打開您Iphone的語音功能，否則無法使用。

自己試駕才行，小馬過河的故事，聽誰的呀？我完全可以接受星途那點噪音，我個人人覺得星途開起來很舒服，一點都不比途觀差，不比領克01差，反正比我的虎5好好多了，甩虎5幾條街呢，何況是虎3.

從底盤來說，雖然同是CMA架構，吉利的用料不如領克，最起碼不如領克01，領克不如沃爾沃，而且，吉利底盤調教是吉利的團隊，領克的是吉利和沃爾沃共同調教。未來CMA架構是趨勢，畢竟有成本優勢，估計博越大換代也會用這個平臺，但是平臺技術雖然一樣，用料不一樣，調教也不一樣，而且吉利擅長的就是在你看不到的地方減配，羊毛出在羊身上。總體來說，雖然吉利也用CMA，但是機械素質、做工、產品力肯定領克強。領克是吉利進軍全球的汽車品牌，是和豐田本田競爭的品牌，現在星越一出看似有點逼死領克的節奏，但他本質上還是和自主品牌對標，領克和合資對標

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！

不拿05比，就和01比，除了發動機功率高點，變速箱是8AT比01的雙離合7DCT可靠點，內飾做工確實不如領克好。現階段星越頂配的價格比領克01頂配優惠完價格高幾千塊錢。

大眾途岳在車系頁面顯示的廠商指導價是16.58-22.38萬元，在熱門對比車系口碑排行里，以4.47分的成績列第2位，其中內飾排名第一。以2019款280TSI風尚版國VI為例，采用前置前驅7擋干式雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力的發動機，指導價是16.58萬元，最低購車價格是10.78萬元，性價比還是不錯的。

可能是這款車型賣得比較多，然后廠家的排產又跟不上，所以有些4S店就脫銷了。領克01的廠商指導價是15.08-20.08萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.73分位列榜首，其中動力、油耗、舒適性、性價比等方面都是第一名。以2019款2.0T兩驅型Pro版國VI為例，采用前置前驅6擋手自一體變速箱，搭載沃爾沃Drive-E系列VEP4的2.0升渦輪增壓190馬力發動機，峰值扭矩300牛·米，配備10.2寸大屏，同時支持CarPlay和CarLife，售價17.78萬元。

開領克01已經一年多了，倒沒什么毛病，唯一的缺點有兩點：1.發動機聲音太大，這點絕對比不上小日本的車。2.坐墊太硬且太短，非常不舒服。