啟悅

不是一個級別的車，我剛剛看過斯柯達昕銳，1.6發動機和桑塔納一樣的，馬力110功率81。啟悅發動機沒大眾排量大，但是一個120一個90。大眾自然吸氣不先進。再說級別，啟悅a級車，昕銳就是大眾桑塔納，那是老polo拉皮的產物。a0級別，低于a級。鈴木正是以為品牌不行，才這么便宜。你看看卡羅拉多少錢，思域，軒逸。啟悅手動6萬多，哪有這么便宜a級車。最低配合資a級車里，有誰像它，最低配還有鋁合金輪轂，后排4/6比例放倒。花粉過濾，全尺寸備胎！我覺得這款車誠意滿滿。我是奧拓車主，不是托兒，長期觀望鈴木啟悅手動低配。長春6萬多，以后咱們可以一起買車。我黑龍江的

建議去4S做個全面檢查，然后心里有數了。不過那些保護啊清洗啊可以考慮先不要做，其他的確實是壞的，考慮做

很多人坐了我的車，都說我的車頂太矮！167-170的后排坐直都頂頭，你這178只能葛優躺了！駕駛員要伸頭看一下前方盲區，必撞腦袋！低配高配空間變化不大，該撞的地方還是撞！低配不容易撞車頂中間部位，并且視覺效果好，感覺空間更大些！當然你身材比例好，也可能不撞頭，去4s店坐坐去就知道了，頭部空間確實不如QQ，奧拓等

小強實驗室有誤導嫌疑。就拿啟悅來說，車身比大眾速騰輕很多，所以單層沖壓件足矣。其次，啟悅底盤用的鋼材都是寶鋼的，而哈弗吉利等只有部分車型才是寶鋼的，其余都是其他鋼廠的。而車用鋼，除了進口鋼材外，目前國內最好的就是寶鋼了。不懂的小白也許會說，其他鋼廠也是合格才會用到車上，是的，從國家標準確實其他鋼廠也合格，但是寶鋼和進口鋼一樣，有個超越普通國產鋼的地方，就是均一性很高。打個比方，其他鋼材一塊3米長的大梁，平均抗扭強度是500帕，那么很可能頭端是400帕，中間是600帕，尾部是450帕，然后一平均就是500帕滿足要求。而寶鋼等同樣500帕車用鋼，可能是頭端480帕，中間520，尾端530，同樣平均后也是500帕。那么車輛構件遭受復雜外力時，均一性越好的鋼其內部應力會越低，抗結構變形能力越強。當然，如果用均一性不好的鋼材，也有辦法補救，那就是加大厚度，以數量彌補質量。

卡羅拉1.6cvt已經入手，在糾結了短暫的時間后，終于做出了最終的選擇，謝謝諸位熱心的網友。比較迷信豐田的質量，但對渦輪增壓敬而遠之，某田的缸內直噴在滿是劣質燃油的環境里似乎有些憋屈。各大品牌都在降價，但是看不見的地方偷工減料也是存在的，降價必然也降品質……啟悅從未駕乘過，不做任何評論，對卡羅拉還算比較熟悉，因為弟弟就開著一輛，是1.64at的，開著還不錯，6、7年了沒出過什么問題，還算是比較放心。這種價位的車也就是買菜、代步而已，性能僅僅是夠用，駕乘感是不能與高檔車比較的。想要玩車，找對車的感覺，品評車的感受等等高級內容，不是我這個升斗小民能玩得起的。國內的合資車，比如標致307什么的，在國外是真正的平民車，面向低收入層的產品，到了國內成了像模像樣的品牌了。好車進不來，因為買不起，低端領域因為成本問題各種毛病層出不窮。

1.這車前臉太丑，瘦老頭形象2.這車尾巴太高，跟老捷達一樣的翹3.這車座位很反人類，別說平的，簡直是凹進去的，更別說腰部支撐，開幾公里腰痛4.這車做工很差，引擎蓋和后備箱縫隙太大且不均勻5.這車太輕，漆面太薄，整車1065-1120千克，偷工減料，按理說1250公斤才正常6.這車隔音太差，輪胎瑪吉斯太硬7.這車沒有后防撞梁，介意的勿購買8.這車燈光太昏暗，跟蠟燭燈差不多9.這車品牌價值很低，一般人都認為它是奧拓外加國產車10.這車很不保值

你想要庫存車嗎？如果想要，就和他說再優惠8千到1萬，否則你就打315投訴，訂車后遲遲不交車，還想給庫存車，315出面，價格肯定更便宜…要是你對庫存車不感興趣，要么繼續干等，要么繼續被4s耍…這是我個人建議喔，你是消費者，315肯定站在你這邊…

配置上還真比不了科沃茲，我弟去年買了個科沃茲自動低配，落地8萬不到。愛唯一的優勢也就是調教了。買愛要么買最便宜的，要么加錢買個高兩個級別的一步到位！

本來就屬于易損件，而且總泵價格也便宜！你這個情況，可能是長安裝配問題多一點，離合器在工作時總泵推桿往前運動到一定位置時,推桿與活塞的平行性變差,導致不同心,推桿給活塞一個側壓力,造成活塞偏磨失圓,而在這種側壓力的影響下,總泵缸筒里邊的某一半徑處產生大的間隙,活塞前端的皮碗因油的壓力被擠進該縫隙內,導致皮碗被活塞頭部棱角擠壓破裂,失去密封性,造成漏油,油壓降低,工作失靈.更換皮碗不能根本解決問題，建議換總成檢查裝配精度！

你好，你說的這個情況有人提到過，有時候車輛的問題根據文字闡述不是很容易發現和解決的，這個最好找個附近專業靠譜維修店叫師傅檢查一下具體位置比較好，或者售后也行，只有具體的檢查才能有效的解決。

樓主，我這里有一臺啟悅Pro尊享版的原裝導航，不知是否適合你？新車1000公里換下來的，我換了安桌的。

以前修車的時候一臺南川490的農用車爆瓦了拉到修理廠大修，發現一點機油都沒有，問司機你這車怎么沒機油？司機說還要機油嗎？我買了三年了我都不知道還要換機油。（供參考）其實機油只要不缺幾乎就沒啥問題，只是時間長了機油里面的雜質多了油膜的粘度下降會加速機件的磨損。首保機油跑1萬肯定不會出問題但是誰能保證會不會比提前換的磨損更嚴重呢？機油只要不是假的比建議的超一兩千公里都沒問題的，因為建議的都是保守估計。而且設定這些建議的都會預估到極限工況。

啟悅和峰馭是在一個工廠一個平臺下生產的，就像大眾MQB平臺和標致EMP平臺一樣但是同為MQB平臺的車也會有不通的碰撞成績，另外兩個車的結構設計還是有變動的，至于鋼的強度是否一致理論上如果價格差別不大成本上來說也應該不大，另外峰馭好像是有后防撞梁而啟悅則沒有，如果不后期加裝，輕微碰撞就會顯露出差別，啟悅某寶梁后期加裝在縱梁上，碰撞難免會對縱梁產生壓力，對縱梁施加壓力對金屬都會有影像，至于有多大取決于碰撞力度，從維修成本上來看裝比不裝好，很多沒裝的啟悅網上有圖可以自己搜下，后果很嚴重。至于安全碰撞系數，不建議參考峰馭，為什么沒有E-NCAP是因為啟悅是鈴木針對亞太推出的汽車，東南亞，印度都有銷售，可以參看東南亞的NCAP4星成績，僅僅是參考，每個國家對汽車的安全定義都是不一樣的。C-NCAP強烈建議忽視吧，不用說這個大家都懂。總之這個車沒有E-NCAP因為沒有在歐洲銷售，亞太4星，峰馭沒有參考價值，售價也不一樣，成本也不一樣（后防撞梁就有區別）

東西都叫AT，那質量相差的不止ー丟丟。國產的只能叫突破，解決的是有沒有的問題。拿國產的AT與德國、日本、美國的AT相比，估計輸得連碴都不剩。

那個單轉雙功率不夠的，除非自己做個電路，建議你直接用個好點的車機推電腦音箱，話說我的麥博放車里聽了3年了，杠杠滴

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板。或者只安裝塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經常行駛在惡略環境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

正解，不過我看過了，的確是別的車上有這么個標志，車管所所長解釋說這個標志是什么防偽標志，如果在當地上戶，將來如果要轉手的話要擔責任，說這樣的車只能到市級車管所上戶。現在上面有規定他不敢給上

世嘉我試過，最開始選車的時候我準備提世嘉，看論壇好多燒機油的，而且世嘉太肉，就沒考慮，當時我捷達保養的時候旁邊就是雪鐵龍，我沒事和幾個車主聊了一下，的確EC5發動機燒機油。

啟悅這個1.6L自吸發動機，確實很牛，把動力和省油的性能發揮的非常好，如果大眾裝上這個發動機那么神車黨吹起來更加威風了

我怎么感覺思域做工也就那樣到處都是塑料。。。今天去看了啟悅和雷凌。雷凌后排我坐著也頂頭。啟悅前后排都有點頂頭。今天感覺啟悅空間也可以啊。