鋒馭

鈴木鋒馭保養燈歸零方法是：1、首先將鋒馭的點火開關處于ON模式。2、短按儀表右側的指示燈選擇按鈕，直到信息顯示屏轉換成續航里程顯示。3、然后長按指示燈選擇按鈕5秒鐘以上，將顯示“OIL”字樣2秒鐘。4、放開指示燈選擇按鈕并在3秒內連續5次快按按鈕，閃爍顯示3次后就會熄滅。鈴木鋒馭其前臉調整幅度非常之大，重新設計的豎條幅進氣格柵與調整造型后的大燈組相連顯得效果非常出眾。配合線條更加復雜的前保險杠整體使其看上去更加時尚。

鈴木鋒馭保養燈歸步驟：1.首先將鋒馭的點火開關處于ON模式。2.短按儀表右側的指示燈選擇按鈕，直到信息顯示屏轉換成續航里程顯示。3.然后長按指示燈選擇按鈕5秒鐘以上，將顯示“OIL”字樣2秒鐘。4.放開指示燈選擇按鈕并在3秒內連續5次快按按鈕，閃爍顯示3次后就會熄滅。當鋒馭保養燈亮起時，是為了提醒我們是時候要拿車去做保養了，那么在這里就可以提到歸零的第二種方法了，當你拿去4s店保養的時候，那里的維修人員會在保養過后，通過檢測儀來幫你將保養燈消除的。當然，如果是自己去做保養的話，還是要記得自己手動歸零的。

鈴木鋒馭手動變速箱油2年或4萬公里換一次，變速箱油是保持排擋系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。以鋒馭2015款1.4T自動四驅尊貴型為例，其是長安鈴木推出的一款小型SUV，車身尺寸分別是：長4300mm、寬1765mm、高1580mm，軸距為2600mm，油箱容積為47升，行李箱容積為430升，整備質量是1170千克。鋒馭2015款1.4T自動四驅尊貴型搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率是103kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

鈴木鋒馭cvt變速箱異響的原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運行會產生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動；手動變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動；長時間沒有更換自動變速箱油，使各部件之間發生直接摩擦引起異常噪聲。以鋒馭2015款1.4T自動四驅尊貴型為例，其是長安鈴木推出的一款小型SUV，車身尺寸分別是：長4300mm、寬1765mm、高1580mm，軸距為2600mm，油箱容積為47升，行李箱容積為430升，整備質量是1170千克。鋒馭2015款1.4T自動四驅尊貴型搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率是103kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

鋒馭自動變速箱油2年或者每行駛4萬公里更換一次，變速箱油是保持排擋系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。以鋒馭2015款1.4T自動兩驅尊貴型為例：其級別為小型SUV，變速箱為6擋手自一體，車身結構為5門5座SUV，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別為4300mm、1765mm、1580mm，軸距為2600mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為縱臂扭轉力式非獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

1.進口零部件包括：發動機、變速箱、大燈、車載電腦、全景天窗。 2.以馮玉2015款1.4T自動四驅尊貴型為例。這是長安鈴木推出的一款小型SUV。其車身尺寸長4300毫米，寬1765毫米，高1580毫米，軸距2600毫米，油箱容積47升，后備箱容積430升，整備質量1170公斤。 3.御風2015款1.4T自動四驅尊貴版搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103kw，匹配6速手自一體變速箱。

1.拆卸鈴木裕豐維修燈的步驟如下：首先，關閉車門，在儀表板未通電的情況下，按住方向盤左側的“OK”鍵。 2.然后打開中控電源。消除維修燈大約需要3-5秒。 3.如果汽車保養燈亮了，就是提醒換油保養了。如果沒有保養，最好不要隨意丟棄。

1.馮玉自動變速器CVT的變速器油每2-3年或6-8萬公里更換一次。變速器油是保持齒輪系統清潔的油，可以潤滑和延長傳動裝置的使用壽命。即使在低溫下，也有非常有效的潤滑效果。 2.馮玉是長安鈴木旗下的一款小型5門5座suv。它采用1.6LL4自然吸氣發動機，最大馬力122匹，最大扭矩158牛米。 3.該車配有5速手動變速箱。其長、寬、高分別為4300mm、1765mm、1585mm。軸距2600mm，最高時速185公里。

于風汽油網使用約5萬公里或每三年更換一次。汽油格柵也稱為汽油濾清器。它的主要作用是過濾車輛使用的汽油，使發動機穩定運行，減少發動機內部的積碳。它是車輛非常重要的過濾裝置。機動車使用的汽油格柵也叫汽油濾清器或燃油濾清器。機動車每行駛5000公里或半年進行一次保養時，需要同時檢查機動車的汽油格柵。在檢查過程中，如果發現機動車的汽油濾清器臟了，需要及時更換。

1, 1.啟動車輛； 2, 2.按儀表板上的鍵，進入時間調整界面； 3, 3.你可以通過調整儀表板上的按鈕來調整時間。 4.汽車的方向盤上一般裝有：音量調節按鈕、溫度調節按鈕、車載電話按鈕等。而且有些車還會在方向盤上設置定速巡航按鈕。有一般的多媒體按鈕、音量調節按鈕、空調調節按鈕、內外循環按鈕、藍牙按鈕、危險警示燈按鈕等。在汽車的中央控制臺上。多功能鍵因型號不同而不同。

隨著此前鈴木S-Cross在成都車展上正式亮相。鈴木S-Cross將于12月20上市，新車造型更加圓潤動感，定位為城市SUV。外觀方面，國產鈴木S-CROSS的車身造型更加圓潤，線條柔和。發動機艙部分更加修長，前臉進氣格柵是網狀橫條的設計，不過整體仍然通過輪廓雕刻出若隱若現的大嘴風格。底盤上的銀色裝飾，以及多幅花瓣式輪轂都給新車增添了一份運動氣息。動力方面，國產鈴木S-CROSS將搭載一臺最新研發的1.6L發動機，傳動方面，匹配的是CVT變速箱或手動變速箱。此外，有消息稱新車可能搭載升級版的ALL GRIP全時四驅系統。

全新天語SX4 S-CROSS鋒馭搭載了鈴木最新科技的G-INNOTEC高效能發動機。它是直列四缸、四沖程、多點電噴、自然吸氣式全鋁發動機，采用了鈴木獨有的G-INNOTEC技術，通過減少摩擦和重量，有效實現降低發動機油耗和二氧化碳排放的效果，綜合工況油耗僅為：5.6L/100KM，為同級別SUV中最低，完全可以媲美油電混合動力車型油耗。該款發動機實現了高效、節能、環保的完美結合，代表了當今世界汽車發動機技術頂尖水平。

鋒馭的尾廂常規容積不錯，而且也非常規整。另外放倒座椅之后，還能形成幾乎全平的尾廂，容積達到了1200L，基本上已經很能滿足日常的一些使用需求。除此之外，尾廂還有一些小儲物格設計，放置零碎物品相當方便。鋒馭全系的標配全尺寸備胎，這一點還是相當不錯的，畢竟作為一款SUV車型，如果到了野外爆胎還靠小尺寸備胎苦苦支撐，那情景可是很尷尬的。

從實測數據來看，鋒馭的前排頭部空間和競爭對手基本處于同一水準，至于后排的頭部空間則稍差。鋒馭的后排縱向空間和膝部空間都很有優勢，因此實際乘坐起來后排的腿部空間是同級別競爭對手中比較寬松的。另外后排也有三個頭枕設置，充分考慮到了舒適性和安全性。由于最高配的鋒馭配有四驅系統，因此后排地臺未能做到全平。

我們所試駕的車輛搭載了鈴木全新研發的G-INNOTEC 1.6L自然吸氣發動機，最大功率122馬力（90千瓦）/6000rpm，峰值扭矩158牛米/4400rpm，壓縮比高達11:1。匹配一臺CVT無極變速箱，帶有手動模式，可模擬7個擋位，聽起來挺不錯。

鋒馭搭載的是鈴木全新研發的1.6L發動機，最大功率90kw/6000rpm、最大扭矩158Nm/4400rpm，采用全鋁缸體打造，并擁有VVT可變正時技術。發動機動力參數達到了同級別1.6L發動機的上游水準。雖然并沒有采用時下流行的缸內直噴技術，但鈴木的小排量發動機一直在燃油經濟性方面有不俗的口碑，所以并不用為油耗所擔心，官方公布的油耗數據為5.8L左右。另外為了達到更好的節油效果，在精英型的手動擋車型當中還配有發動機啟停技術。至于實際使用起來，鋒馭的油耗是否如理論值那般優秀，下面會有交待。與發動機匹配的是一臺5擋手動變速箱以及模擬7擋的CVT變速箱。CVT變速箱帶有手動換擋模式。對于CVT變速箱可能很多人首先第一聯想到的是起步“肉”，那么使用起來，鋒馭的CVT變速箱是否能達到像日產以及本田的水準？下面看它的實際表現。

S-CROSS鋒馭，全景天窗：超大全景天窗引領都市生活潮流，品質生活自然觸手可及。藍天、白云、風從指間劃過給您的旅途多點陽光，讓生活增加色彩。更近一步感受自然、享受生活。 我是S-CROSS鋒馭，我有四驅全動系統；采用了電控旋鈕操作模式，配備了長安鈴木最新升級的智能四驅系統，隨時隨地應對各種路況，讓您出行無憂無慮。S-CROSS鋒馭，最低油耗; 據工信部門公布的油耗數據顯示，百公里綜合油耗最低僅為5.6升，一舉擊穿SUV油耗底線。在確保動力輸出的同時，實現節油環保的效果。S-CROSS鋒馭，兼具動感時尚外觀;運用了全新的跨界設計風格。從車頭層次分明的前格柵到配備了LED日間行車燈的時尚前大燈，以及貫穿車身的凌厲腰線與車頂處極具跨界特點的行李架，使S-CROSS呈現出無處不在的動感基因，完全做出了SUV的范兒。

空間的表現可能并不是消費者購買15萬內入門級城市SUV的參考重點，但絕對也是必不可少的衡量標準，至少要滿足日常舒適使用的基本能力，鈴木鋒馭能做到么？空間表現點評：2600mm的軸距在緊湊級SUV中并不搶眼，但絕對應該是比上不足比下有余，以價格定位來說，我們不能拿其與主流的途觀、翼虎和CR-V等車型相比較，畢竟價碼不在一個級別，但是相比同價位的翼搏、昂克拉等小型SUV還是具有明顯的優勢，前后排頭部空間布局合理，后排腿部空間也比較寬敞，整體視野感出色，相信除了配置的豐富之外，空間的表現也是鈴木鋒馭拿得出手的特色之一。功能上一些簡單的細節處理比較恰到好處，后備箱采用了雙液壓桿開啟，誠意十足，同時在容積方面也不用多慮，行李廂內部可用空間非常大，后排座椅靠背按比例放倒也增加了行李廂空間的擴展性。

鋒馭的高配車型配備了一套名為ALLGRIP的四驅系統，首先更正一點的是，官方配置表上對這套系統的命名是智能全時四驅系統。而所謂的全時四驅系統是四個車輪每時每刻都有動力輸出，但鋒馭的ALLGRIP四驅系統一般情況下僅把動力傳遞到前輪，以節省燃油。所以確切的說應該是叫適時四驅更加正確。這套四驅系統有自動、雪地、運動和鎖止四種模式。相比其他競爭對手的適時四驅系統，鋒馭最大的特點是增加了多種模式讓駕駛者選擇。另外在鎖止情況下，動力會按前后50:50輸出，提高脫困能力。除此之外，由于鋒馭配備了ESP車身穩定系統，因此在過交叉軸的時候，ESP還能起到差速鎖的功能，提高通過能力。這次試駕未能體驗到這套四驅系統，所以它的實際性能如何還不得而知。

發動機方面，鋒馭全系搭載1.6L的G-INNOTEC全鋁VVT高效能發動機，壓縮比達到11：1，最大功率為90kW/6000rpm，最大扭矩為158Nm/4400rpm。實拍車型為手動精英型，手動版車型提供了5速手動變速箱；而自動版車型提供了帶7速運動模式的CVT無級變速箱。小結：雖然鋒馭在車身尺寸方面相比競爭對手沒有太多的優勢，但是在配置方面可以說廠家做足了功夫。豐富的配置成為了鋒馭最大的賣點，同時11.28萬的起售價也比較適中。都說“十年磨一劍”，長安鈴木時隔四年之久推出的這款全新車型，一定會改善長安鈴木近年來不斷萎縮的銷售市場。