天語SX4

鈴木天語sx4參數配置如下：最高車速：4110*1745*1605。軸距（mm）：2500。前輪距（mm）：1500。輪胎是橫濱的205胎，雖然前后碟剎，但是剎車效果就一個字“軟”，一腳下去感覺和鼓剎沒有區別，長安汽車有點大腦秀逗了，全系不帶ESP，這是個比較大的缺點。兩廂天語SX4 搭載的是鈴木公司M16A型6升全鋁直列四缸發動機，它曾幫助鈴木拿下過無數的賽車獎項。最大功率為109馬力，最大扭矩為144牛米。近日獲悉，長安鈴木2011款天語SX4兩廂即將推出，定于上海車展正式上市。據悉，2011款車型外觀改動不大，主要是在內飾和配置方面進行調整，仍將推出6L和8L兩個排量共8款車型。

1、天語SX4工信部綜合油耗為9-6(L/100km)，平均實際油耗波動10%是正常的。油耗與駕駛員的操作習慣、車輛負荷、道路擁堵有關。天宇SX4是一款跨界車。2、天語鈴木sx4油耗為7L\u002F100km。以下是天語sx4的相關介紹：外觀方面：鈴木天語SX4在外形方面擁有前衛、時尚的身形俊美中散發著無限的青春活力。3、天語sx4很適合家庭用車。經濟實惠還好開，也比較省油。它的百公里油耗在3升左右。如果市區內行駛的話，也就百公里5升左右吧。當然了，油耗的多少也根據駕駛員的習慣和路況有很大的關系。總體來說還是不錯的。4、天語SX4油耗平均：57 L/100km 綜合：49 L/100km 市區：102 L/100km 郊區：63 L/100km 高速：13 L/100km。油耗跟個人的行駛習慣及路況有很大的關系。5、鈴木天語SX4這款車型采用的是6排量自然吸氣發動機，動力是夠用，油耗確實不算高，百公里綜合油耗一般也就在7個油左右。具體多少就需要看路況的駕駛習慣了。

油品差，如果你使用了質量較差的燃油時，發動機內的燃燒情況將會變差，從而使發動機產生劇烈的震動，發出噪音。有積碳。因為老機油越用越稀，所以積碳越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多，損失了很多動力。當換上新機油時，發動機不能適應機油的粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。排氣系統故障。這個車的通病。本身車高，風阻大，車便宜隔音材料不好，不多。機油加注過多 其實，換完機油發動機聲音變大是常見的事，可能是機油加注過多了，這會使曲軸旋轉產生的阻力變大，發動機功率會下降，同時造成燃燒室空燃比發生變化，增加爆震的幾率，噪音因此變大。其實，換完機油發動機聲音變大是常見的事，可能是機油加注過多了，這會使曲軸旋轉產生的阻力變大，發動機功率會下降，同時造成燃燒室空燃比發生變化，增加爆震的幾率，噪音因此變大。

更換粘度高的比如5w40的機油會好一些 發動機的聲音越來越大你換發動機的機腳肯定也是不頂用的哦，與支腳無關的。這個車的通病。本身車高，風阻大，車便宜隔音材料不好，不多。輪轂軸承壞了發動機積碳過多。發動機機油使用不合適或者機油變臟。除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：發動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。發動機機爪墊老化。

1、，當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。2、天語引擎嗓門大是通病，特別跑高速80公里以上，習慣就好。然后就是風噪也比較大，畢竟車高，還帶了行李架，后視鏡也是大塊頭，風噪不大就不正常了。還有，方向比較沉，也是通病，治不好。3、高速上跑的確實噪音比較大，不過還算是能忍受，如果實在覺得煩躁，可以放音樂，DJ類的，相對好很多了。天語噪音再大，也比飛度好，我以前開的是飛度，我覺得飛度100碼的噪音和天語120碼的噪音差不多，個人感覺。4、發動機噪音大，最根本的原因有兩個：發動機積碳過多。發動機機油使用不合適或者機油變臟。除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：發動機下護板螺絲松動。5、走爛路你不管是什么車都會發響的，為爛路坑凹多，難免底盤發功機護板會擦地面，正常的，沒事。6、您好 您描述的現象可能是起動機不回位 一般換個吸拉開關就行了 現在估計都換總成了。

該車后排座椅的靠背只能向前比例放倒。后排座椅無法整體掀起來，除非整體拆卸。首先按下長安鈴木天語SX4后排坐椅中間下方的按鈕。然后就會露出長安鈴木天語SX4后排坐椅坐墊的固定螺絲，用工具將的螺絲拆下即可。這樣就能夠拆下長安鈴木天語SX4后排坐椅的坐墊了。是靠背放下還是坐墊掀起？，如果是靠背放下，在它座椅肩部位置有兩個按鈕，扳下即可放倒靠背。可以的，從后備廂可以看到靠近后排的座椅底部左右各有一個布條(比較短的繩)，扯出來就可以翻轉了。天語SX4兩廂的外形兼具了轎車的時尚感和SUV得粗獷感，能夠贏得很多追求創新的消費者的青睞。此外，天語SX4在配置和空間上也在同級車中處于領先地位。6L VVT發動機動力和油耗能夠兼顧。

1、，當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。2、發動機噪音大，最根本的原因有兩個：發動機積碳過多。發動機機油使用不合適或者機油變臟。除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：發動機下護板螺絲松動。3、天語引擎嗓門大是通病，特別跑高速80公里以上，習慣就好。然后就是風噪也比較大，畢竟車高，還帶了行李架，后視鏡也是大塊頭，風噪不大就不正常了。還有，方向比較沉，也是通病，治不好。4、變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。5、走爛路你不管是什么車都會發響的，為爛路坑凹多，難免底盤發功機護板會擦地面，正常的，沒事。

，不要急加速，急剎車。5，有預見性提早收油門，例如：前面看見是紅燈或堵車，就提早松開油門，滑行過去。如果油耗突然猛增可以到維修店檢測一下傳感器。一般來說當行駛到8萬公里左右的時候就需要對其進行更換。樓主要以里程表和實際加油升數來多試幾箱油，折算一下百公里耗油。我也是2010年8月的SX4，8自動擋。您好！天語6手動，廠家公布油耗市區8，綜合油耗2。影響油耗的原因有很多，路況、天氣、個人操作等等，當然發動機本身也是很大的因素，你的油耗在9個應該不是發動機本身的問題。題主是否想詢問“09年鈴木天語自動擋油耗12個嗎”？油耗12。

1、原配是205/60R16 數據上可以更換215/60R16 新舊輪胎直徑相差值為：84%（誤差值應控制在±3%）更換新輪胎后的實車速100km/h時，車速表顯示為：916km/h 輪胎厚度變厚：6mm 車速表比實際車速慢，易引導超速。2、天語SX4三廂可以換鄧路普、普利斯通的輪胎具體還是根據自身要求進行更換。DUNLOP還積極致力于全世界的重要課題－環境問題，在日本實現了廢棄物的零排放，同時，在減少地球溫室效應的主要因素CO2方面也一直在努力貢獻。3、您好，建議更換米其林，胎噪小，環保，質量過關。希望可以幫到您，4、你好，可以的，輪胎加寬了與地面摩察力增大，會增加油耗，不過這樣更穩定些，舒適一些，希望能夠幫到你

1、油品差，如果你使用了質量較差的燃油時，發動機內的燃燒情況將會變差，從而使發動機產生劇烈的震動，發出噪音。2、這個車的通病。本身車高，風阻大，車便宜隔音材料不好，不多。3、機油加注過多 其實，換完機油發動機聲音變大是常見的事，可能是機油加注過多了，這會使曲軸旋轉產生的阻力變大，發動機功率會下降，同時造成燃燒室空燃比發生變化，增加爆震的幾率，噪音因此變大。4、其實，換完機油發動機聲音變大是常見的事，可能是機油加注過多了，這會使曲軸旋轉產生的阻力變大，發動機功率會下降，同時造成燃燒室空燃比發生變化，增加爆震的幾率，噪音因此變大。5、更換機油后，發動機噪音變大可能有以下原因：加油過多。發動機需要適量的機油潤滑，過多的機油反而會對發動機造成阻力，影響其動力輸出，同時也會增加積碳的問題。6、機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多。當換上新機油時，發動機不能適應機油粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。

1、天語鈴木sx4油耗為7L\u002F100km。以下是天語sx4的相關介紹：外觀方面：鈴木天語SX4在外形方面擁有前衛、時尚的身形俊美中散發著無限的青春活力。2、不是高速不省油，是速度跑高了不省油。 高速勻速跑100最省油，不要高速加減速，測試過價格大概0.45毛一公里，平時市區綜合油耗大概10到12個，也就是0.7到0.8毛錢，還要不長時間堵車。3、我的07款天語SX4兩廂手動6升油耗，加92的汽油一箱油走650公里不亮燈！ 都說這車省油，看來不是很省。 我的1 6自動，5個油 純市區，表顯7點5，實際8個。

1、首先按下長安鈴木天語SX4后排坐椅中間下方的按鈕。然后就會露出長安鈴木天語SX4后排坐椅坐墊的固定螺絲，用工具將的螺絲拆下即可。這樣就能夠拆下長安鈴木天語SX4后排坐椅的坐墊了。2、把座墊提起來拿開，把靠背下的兩顆鏍絲折了往上提就拿下來了。3、該車后排座椅的靠背只能向前比例放倒。后排座椅無法整體掀起來，除非整體拆卸。4、是靠背放下還是坐墊掀起？，如果是靠背放下，在它座椅肩部位置有兩個按鈕，扳下即可放倒靠背。

1、天語SX4費油的原因：發動機積碳嚴重：作為一輛車的心臟部分它的重要毋庸置疑發動機一旦在清理保養的時候不到位就可能會出現許多積碳的情況積碳過多會讓氣管內壁不光滑阻擋流通進而導致油耗不斷增加。2、汽車油耗與氣溫、路況和駕駛習慣密切相關。如果在北京這樣高度擁堵的路況條件下，大多數時間上下班代步10個油也在正常范圍內。反之，則有些高。3、冬天車輛的油耗相對夏季是有點高的 但天語這款車油耗這么高，那更多的是你駕駛方式的問題，我的天語開了四年了，油耗基本上冬季控制到2-5左右，不過大部分走的是國道和高速，但即使在市區，油耗基本上也在9個左右。

1、有側氣囊，6沒有；8為自動恒溫空調，6為手動空調；8行李架和前后裝飾條是銀色的。6和8都配置了GPS、DVD，都支持SD卡；車鑰匙完全一樣；顏色配置相同（不考慮現貨缺貨的問題）。2、如果從整車質量、性能及操控性上分析，相比之下鈴木天語優勢更大一些，之外，鈴木天語SX4在通過性和燃油經濟性及后期養護費用上都是同級車型中比較優秀的。而對于景逸車型則多定位與城市轎車風格和MPV性質，體現不出車型優勢。3、當然是6咯。排量越低就越省油哈。排量小了動力就會降低，好比 吃多少飯能做多少事。4、太難看，粗糟落后，看著不舒服，沒改太遺憾了。使該款車貶值了很多，也放棄了很多用戶，失去了很大的競爭力。本田車的配置應向通用車、福特車學習，配置全、檔次高、人性化、實用性好、性價比強。5、升自然吸氣發動機擁有109馬力和144牛米的最大扭矩，并且這款發動機可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在3500到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

1、積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。2、我這次從東北回來，感覺應該對天語好點，多加了300元換了個名牌的半合成機油，在高速上的反應感覺還不如原廠的！真的，尤其是100碼以上的時候，發動機噪音比以前大了。上當的感覺。3、開空調發動機負荷增加是正常的，但如果發動機的噪音增大的太過明顯，就要去4S檢查一下。另外，你要分清楚是發動機的聲音，還是風扇的聲音。

質量：說實話，日產整體質量肯定比鈴木來說過硬一些！畢竟鈴木屬于日系二線品牌。防撞性能好。車零件便宜。我家的天語SX4，2009款8AT運動型，兩廂。跟其它同事的車（東南、M嘉年華、福特、花冠、雅力士）比較過，對這車有贊也有彈 座位高，駕駛感覺和坐乘感覺都不錯；底盤高，外型耐看。SX4的發動機是鈴木公司的高端產品，曾經憑借雙凸點技術及VVT技術獲得，中國008兩年的最佳發動機，特點就是省油，也是一大賣點。其他方面都不錯，空間也不小，就是后備箱稍小點。外觀比較時尚。天語SX4在同等價位車里比較有優勢的就是無鑰匙啟動，很給力。對于長途跋涉來說看路況，如果是高速公路一般車都沒有問題。油耗來說低排量的好，手動的比自動的省油。反正要看你主要在什么地方跑了，如果在意外觀的話，它還可以，追求速度的話，我建議還是選擇鈑金比較厚的車吧。天語SX4優點：價格便宜，適合家用車，顏值相當。缺點：開快了感覺不安全，車做工粗糙，穩定性差。

天語SX4工信部綜合油耗為9-6(L/100km)，平均實際油耗波動10%是正常的。油耗與駕駛員的操作習慣、車輛負荷、道路擁堵有關。天宇SX4是一款跨界車。車主一：三類城市純市區百公里7升油耗，還算省油吧。車主二：SX4放在當下，同級別車里，算不上省油的車，但也算不上費油，應該說基本上油耗算合格。開車還要看人，我最低開出過5L最高開到過12L。按正常水平，你的6手動應該平均油耗在5升/百公里左右，不應該超過8升。建議你：學習一些（上網查一些節油方法的資料，也可向經驗豐富的老司機學習）正確的駕駛方法和好的駕駛習慣，改掉不良的駕駛習慣，慢慢油耗會下來的。

1、您好，在4s店更換的價格在380元左右，要是在普通修理廠的價格就在160元左右！2、汽油濾芯的價錢 如果是去汽車4S店更換得話，當然是較貴的，連同工時費來計算得話大致要500-1000元（更換汽濾的與此同時，潤滑油、機油濾芯、空氣濾芯也是必須更換的。）。3、汽油濾芯價格在100-200塊左右，在汽修店做保養是會便宜很多。如果是去4s店更換的話，自然是最貴的，連帶工時費來算的話大概要500-1000元（更換汽濾的同時，汽車機油、機濾、空濾也是需要更換的。）。

1、你說的效果不好是不是感覺沒什么低音？如果是這樣很簡單，加個有源的車載低音炮，接線也不會太麻煩，找個稍懂點電路的人應該都會接。2、一般就是調節音量的那個鍵，只不過是方向是往里按的，3、車身裝飾全車拉花（200+）也可以、加裝WRC版后擾流板也可以，但是加裝擾流板就要去掉行李架以及原來的小的。也可以走越野風。我的那臺就是了：加裝行李貨架，越野組合燈，還想額外加裝防撞鋼+越野燈。

前輪異響的原因有很多：有節奏的尖銳響聲 這可能是剎車皮與制動盤間隙太小產生的摩擦聲。連續的尖銳聲 可能是軸承壞了。連續沉悶的響聲，可能是傳動軸有問題了。異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。你好像這種情況一般是由于發動機的膠墊損壞引起的，這個需要你去修理廠檢查一下，具體聽一下聲音位置在哪里，然后再做進一步的檢修。