雨燕

很高興為您解答，不好換，雨燕配件因款式和型號的不同，更換可能會出現安裝問題，所以建議不要進行更換

主要在于動力和油耗的區別，1.5的比1.3的動力性好，油耗也高一些。一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高。但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。但下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考：排量；整備質量；滿載質量；發動機實際工況（轉速、輸出扭矩）；路況可以通過發動機的實時參數反映出來。其它還有很多，象風阻（速度很大時有影響）、輪胎等。

在底盤下面變速箱箱體上。側面上下兩個螺絲，下面的就是放油螺絲，上面的是加油螺絲。動力方面，飛度搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率為96kW（131PS），最大扭矩155。

雨燕變速箱可以更換有了時間比較長車子買的貴了一些 更換變速箱油的話你可以直接將放油螺絲打開醬油放了就可以了,油大概需要3.5升,維修保養的話就換機油機油濾芯器然后其他的做個全車檢查要定期清理積碳其他的油水有問題的話更換一次就可以了,比如說剎車油防凍液助力油這些每間隔兩年或者100,000公里更換一次就比較好 最好到

首先建議你買五六年以內的車 年限越少越好 里程越短越好 其次車型歐系保值 但是三五萬的高爾夫我看就算了 買不到啥好的 POLO還可以看看 雪鐵龍C2和207一樣的東西 車不錯看年限吧 雨燕也是可以 但是有一批愛壞軸承什么的 多注意吧11年的就沒事了應該

雨燕通病是在行車過程中內飾會產生異響，發動機發出的噪音大，胎噪聲音過大。結束離合的時候不容易操控的，容易熄火，無論是1.3還是1.5還是1.5AT，離合器踏板，剎車，踏板，油門踏板，都有很大的框量，設計隨便。

你好。發動機的異響，要具體看它的噪音源在哪里？原因是比較多的，比如說發動機的異常磨損。機油的標號不對。包括相關軸承皮帶異響。包括發動機內部敲缸聲音。希望的回答對您幫助。

鈴木雨燕這款車型是長安鈴木旗下的一款小型車，自動擋配備了一款4AT的變速箱，像這個變速箱官方給出的百公里綜合油耗為6.5升，而車主在后期使用過程當中，給到的實際油耗是可以達到7升左右的。但是對于同一款車型來說，不同的行駛路況還有不同的開車習慣，對油耗影響都是比較大的。比如說你的車經常走市區紅綠燈比較多，那么自然而然，你在行駛中車速就比較低，而且在行駛過程當中車子頻繁的起步停車，那么就會導致車輛的油耗升高。鈴木雨燕這個車型在市區走比較擁堵的話，油耗能夠達到10升以上也是常見的。反之如果你經常跑高速，那么在高速行駛的時候，車輛本身轉速變化不大，而且也處于一種經濟車速下，所以車輛的油耗表現就非常低了，正常能達到廠家公布的百公里油耗也是常有的事，基本上在6升以下是一個常態。

拆換變速箱油的地方在變速器外殼上面有左右2個螺栓，上邊螺栓是加油孔（必須加油時把螺栓擰開就可以），下邊螺栓是放油孔（加油前應先排掉原先的油，擰開下邊螺栓后放油）；再講自動檔汽車：在變速器的外殼上面有一大一小2個螺栓，大的螺栓是放油時擰開，小的螺栓是加油時擰開（換油時，都必須先放油，再加油）。拆換變速箱油的辦法以下：在變速箱下邊見到有2個螺釘，1個用8的內6角能夠放，這個是放油口，排完以后要旋回來再加油，還有一個是用17的內6角松的，這一口是用以加油的，轉出去后，它是有貸款口子的最好用彎的管道放進去，一般加上4-6L變速箱油就可以了。變速箱油是保證排檔系統軟件清洗的原料油用具，具有潤化增加傳動系統使用壽命的功效，具備抗超低溫于超低溫時也可以開展極合理的光滑實際效果，在嚴格的使用情況下降低成品油損害。一般在拆換全自動變速箱油時是卸掉變速箱油底的螺釘來跳開舊油再添加新油，那樣只有換掉70%的新油。如需完全拆換，必須找本地大型廠用循環系統機換油，能夠拆換到90%之上。絕大多數車輛換油必須6-10升，人工費用大概200上下，每升油的價錢可依據自已感興趣的牌子到網絡查

10年的馬3好和10年的雨燕比是10年的馬3好。10年馬自達3是比較好的車。承襲Mazda6的基調，azda3順著低斜鍍鉻五點式的水箱護罩，一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條，炫黑處理的三管式鷹眼頭燈，引出新Mazda3現代，前衛的第一印象。而拉長的軸距，前低后高腰線下所形成的高背短后懸設計。馬自達3車型運動且時尚的整體風格，細心觀察還是能看出和老款車型有些不同的，最明顯的變化則是中控臺的音響面板變成了鋼琴烤漆質地，顯得更加精致和美觀。在車門和中控臺加入了放碳纖維的裝飾條，營造出很強的運動感。

1 雨燕剎車行程大可以進行調節。2 雨燕剎車行程大的原因可能是剎車片磨損過度或者剎車液不足，需要進行相應的維修和保養。調節剎車行程可以通過調整剎車踏板和剎車缸之間的距離來實現。3 如果剎車行程仍然過大，可能需要更換剎車片和剎車缸，以確保行車安全。建議定期檢查和保養雨燕剎車系統，以避免發生意外事故。

鈴木雨燕改短簧裝輪轂尺寸為14英寸和15英寸。根據查詢相關信息可知鈴木雨燕原廠配置的是14英寸和15英寸兩種規格的輪轂，更換成16英寸的輪轂沒有問題，要保持整體車輪的總直徑不能加大，不然會造成大角度打方向的時候輪胎剮蹭車身輪拱，這就要求更換成扁平輪胎，具體輪胎的規格型號輪胎店都要計算好。

鈴木雨燕儀表盤都有故障標志是：汽車故障燈表示當準備啟動車輛時，車輛存在某些故障，汽車儀表盤指示燈就會亮或者閃速紅色表示危險，黃色表示故障，綠色表示正常工作。

肯定還是天語sx4更好一些，因為雨燕是小型車而天語是緊湊型車，車子級別更高，發動機動力和配置以及車子的空間也就更好

天語和雨燕還不太一樣，很難說這是一臺資格的日本車。論設計，它是喬治亞羅操刀打造的。論血統，它是鈴木和 菲亞特 聯姻的產物。它甚至還有個除了logo看不出什么區別的亞平寧半島親戚—— 菲亞特Sedici 。 雨燕和 天語SX4 的坐姿都很高，對于激烈駕駛而言這簡直是災難。但要知道大部分駕駛員其實更喜歡高一點的坐姿，新手和一些身材小巧一點的女士尤其如此。鈴木兩兄弟正好符合這類需求，略高的坐姿配合良好通透的視野，開起來更有信心。 天語SX4雖然比雨燕大一圈，但后排空間不比雨燕大多少，長出來的部分主要是留給了更大的后備箱。無論是雨燕還是天語，后排空間都不如飛度，但空間組合利用都不遜飛度。魔術座椅并非本田獨家，雨燕也有，只不過是翻折方式不太一樣。可惜的是這翻折座椅在后期被閹割掉了，以至于一些購買后期車型的愛家去移植老款后排座椅。 現在許多年輕人買車都受到一些玩車網紅的毒害，動不動就是某某車天馬能干GK5,某某車銳思又能跑多快。人真玩車的和你買個代步車能一樣嗎，再說也不看看自己兜里幾文錢。預算就那么兩三萬，每天還得上學或者當社畜，去追求所謂的操控，買一些看起來鍵盤值很高的老車是不現實的。 鈴木兩兄弟的操控是并不差的。天語的底盤功力完全能滿足一般的激烈駕駛，只不過是cross風格的車身導致重心略高，會感覺有一點甩，主觀上信心不是很強。雨燕的話也有非常靈活的車屁股，只要你敢頂著油走，它還真能甩起來。若是能把雨燕完全逼到極限，隨心所欲用盡所有抓地力，已經是另一種境界的駕駛員了。 對于預算不高，只想要個四輪代步工具的朋友而言，雨燕真的是一款非常不錯的小車。比起飛度GE和 雅力士 ，它的價格實在是太低了。如果要購買雨燕的話，請一定注意一下批次玄學問題。根據開過的四五臺雨燕的粗略體驗以及一些車主的反饋，08-11款明顯好于后期茍活款車型，自動擋的更順滑，手動擋的換擋手感更好，整體底盤感受也更整（手自動皆適用），當然了做工用料也明顯更好。 如果目前要入手雨燕，最佳選擇是超低里程數的12年上牌的11款自動擋頂配。一些15年16年的后期款現在二手還掛4-5萬，停產前那一批18年上牌的16款甚至能掛6萬好幾，純屬坑傻子。看看14-15年的自動擋GK5才賣多少錢，這個GD時代的老古董橫跨三代飛度的銷售周期，配置、做工、用料、品控都不如前期的茍活版車型憑啥還賣四五萬呢。 近一年來雨燕的價格有所上漲，性價就比較一般了，讓本來就很便宜的天語SX4顯得極其劃算。感謝這車的平平無奇，只需要2萬出頭的價格，你就能找到一臺08-10年前后車況良好的1.6L自動擋。即使是超低里程的極品車況1.8L自動擋，也就是2萬大幾千元很難超過3萬。 它質量可靠，維修保養成本低如面包車。雖然只有4個擋位，但它足夠聰明，100%壓榨出這臺肉雞發動機的實力。天語的發變匹配之細膩，即使在2021年來看也是一天讓人開著輕松愉悅的買菜車。4米1的小巧尺寸與飛度GK5一樣，鉆巷子、搶路邊車位非常輕松。較高的離地間隙配上較厚的輪胎也能讓你輕松通過一些非鋪裝路面，這點對于去山區自駕游也是很有幫助的。如果你預算不高，不喜歡折騰車，身高不超過180cm，對低坐姿沒有執念的話，天語實在是太好了。令人驚訝的是，這車還有一套音質不錯的音響，聽起來可沒有一點廉價感。 @2019

選兩廂天語吧！具體理由參考如下：鈴木雨燕SWIFT,意大利設計靈感,時尚線條,動感。雨燕在設計及行駛性能等方面均體現出了歐洲車風格。具有穩定的方向盤操作及乘坐舒適性。安全方面，雨燕除車身前部采用遭遇沖撞時可減輕對行人沖擊的沖擊吸收構造外，還以選配方式設定了前座席側氣囊和簾式氣囊。價 格： 6.98-9.98 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 3695/1690/1510mm 排 量： 1301-1490 cc 原產地： 亞洲 所屬： 雨燕 理論油耗： 5.0-5.6 升/百公里 優 點： 造型時尚，配置合理，兩廂車成功代表 缺 點： 使用羚羊的發動機，沒有引進最新技術 綜合評分：7.8 外 觀：7.6 內飾：7.7 操控：7.7 安全性：7.7 油耗：7.7 品牌：8.4 三廂天語：這款定位為“全功能進化型轎車”的“天語SX4”，秉承了日本鈴木獨創的Upright全球最新設計理念，其設計理念對傳統的中級車具有革命性的顛覆與超越，是鈴木在中國推出的第三款全球戰略車型，天語SX4也是長安鈴木首款三廂中級轎車。與兩廂鈴木SX4是同一平臺下開發的三廂車型，創新融合了全球汽車潮流中先進的Upright設計理念。天語SX4在轎車的外觀下面，融合了轎跑車、Light SUV等多種車型元素，以全功能進化型轎車的產品定位，滿足消費者的用車需求。價 格： 8.98-11.98 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4490/1730/1555mm 排 量： 1586.0 cc 原產地： 所屬： 天語SX4 理論油耗： 5.6-5.9 升/百公里 優 點：經濟實用，用途廣泛 缺 點：裝備減配，要價過高 綜合評分：8.3 外 觀：8.2 內飾：8.2 操控：8.3 安全性：8.4 油耗：8.4 品牌：8.5 兩廂天語：國產兩廂SX4不僅繼承了SX4在跨界風格上的各種優點，更在此基礎上提出了“X-over運動休旅車”的概念。兩廂SX4既擁有轎車的舒適，又流露越野動感風格，完全體現 X-over（Crossover）車型的雙重氣質；既擁有家庭轎車的舒適性與節油性，同時又傳承了輕量SUV的突出的出行運動基因。可以說，兩廂SX4是國內首款真正意義上的跨界兩廂車，這在國內市場中尚無同級別的競爭產品。價 格： 8.88-12.18 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4135/1755/1605mm 排 量： 1586.0 cc 原產地： 所屬： 天語SX4 理論油耗： 5.6-5.9 升/百公里 優 點：發動機比較厚道 缺 點：國內沒有四驅版本 綜合評分：8.4 外 觀：8.9 內飾：8.3 操控：8.7 安全性：8.6 油耗：8.7 品牌：7.1

跑高速公路鈴木雨燕1.5的好些，還是本田飛度好些？ 提到這種A0級轎車，本田飛度和大眾Polo可謂是代表車型，雨燕還是小眾一些了，但是您提到跑高速，以我個人的感覺，最高限速120km/h的情況下，什么車都沒多大問題，談不上極致的操控性能，這兩臺車真論跑高速的質感，我個人傾向雨燕，當然，每個人的直觀是不同的！高速工況下，飛度底盤稍微有些松散，方向略微模糊，因為飛度原廠開起來重心高，彎道側傾也大，之前我和朋友去泰安豪庭賽道看GK5比賽，賽場上的飛度全部都是改過的，車主也直言飛度避震懸掛系統不強，高速和快速過彎表現一塌糊涂，它的重心確實在同級別較高，側傾也影響到了行駛質感，不過還是那句話，這種極限的工況現實中很少出現，應對120km/h的時速，飛度也沒有多大問題，只是相比雨燕要差一些！雨燕這臺小車，之所以說跑高速質感更好，主要是廠家強調了它的定位，如果說飛度是代步神器，家用小型車首選，那么雨燕是一款可玩度極高的小車，廠家把底盤調校的比較扎實，當然這個扎實也需要靠車主自己去理解，至少我的感覺雨燕更穩定一些，真正喜歡玩車的，雨燕改裝潛力絕對不小，如果真正在這個級別里考慮所謂的操控和質感，我推薦雨燕！但是除了底盤比飛度穩重一些，動力、空間、保值率等等因素，雨燕都完全無法和飛度抗衡，包括品牌形象也好，飛度還是家用小型車首選，這是毋庸置疑的，這兩臺車無需太過糾結，我說句不該說的話，也許會有人罵我，真講究高速那種穩重貼地感，和底盤踏實的質感，大眾Polo在同級別才是最佳的！跑高速公路，鄙人認為還是雨燕要更穩一些，不過終傳齒輪比太大了，雨燕跑高速120km時，轉速可以達到四千轉以上，所以燃油經濟性不理想；手動版飛度的終傳齒輪比也不小，但至少比雨燕要低，跑到120km時，轉速能壓在四千轉以上，都有些賽道、大尾牙的趨勢；不過對于鈴木雨燕、飛度、206這樣可玩性強的車子，談油耗就有些沒意思了。。。 飛度當然是這個級別最熱的車型，它的熱源于它太過于全面；尋常百姓能接受的價格、比較理想的操控（硬度夠、支撐很足）、同級別幾乎最大的空間、同級別最大的原裝功率、同級別最大的推重比（車輕、馬力大）、同級別最強的 改裝生態 ，所以這些優勢結合到一起就賦予了飛度同級別最強的熱度！但飛度在底盤方面并沒有做到極致，換句話說這方面它并不如雨燕，但它綜合性強啊，所以飛度成為了長期熱門選手，而雨燕讓長安弄的半死不活，經典車款一個也沒弄來。。。 飛度很優秀，但也別把它神話了，它僅是這個級別、這個價位的全能王，但隨便拿出一款比它貴3、4萬的車子，就能在很多方面比它強的多；飛度的厲害就在于它強悍的機器，升功率大、還是較新機器，所以很多玩車的朋友選擇它就是看上了這一點，而超輕的自重有形成了它強大的推重比，所以動力方面幾乎不用進行任何太大的改動；入手后往往只需要改裝一下外觀、避震即可，再一點就是飛度的改裝件保有量大，價格也能壓下來；別的品牌的改裝成本偏高，不如飛度那么實惠！鈴木雨燕的尷尬之處 與飛度的活躍相比，鈴木雨燕就顯得比較落寞了；國內貌似只有1.5L、1.3L的雨燕，所以動力天花板顯得太低了，1.5L貌似也只能提供一百出頭的馬力，這與飛度相差了接近三分之一的程度；而傳奇的M16a Sport發動機又沒有引進，所以從動力上看，雨燕就欠了一些，沒法和飛度競爭；而終傳比又太大，所以跑起來還不省油，所以就導致了一些追求燃油經濟性的朋友也不認可雨燕。。。 這就是雨燕最尷尬的地方，而改裝生態又沒有飛度那么發達，自然而然的雨燕就漸漸變得沉寂；所以它操控極佳的特性就被埋沒了；玩車的嫌它動力不夠、后期改動大，所以選擇了飛度；而追求家用，又因為它油耗不低、空間小而放棄，所以這個時候也沒有幾個人會了解雨燕的操控到底怎么樣了；實際上雨燕跑高速要比飛度穩一些，舉一個簡單的例子，飛度如果輪胎不加寬，跑到120km左右時，單手扶方向盤有種扶不住的感覺，但雨燕跑到同樣的速度單手扶盤就輕松許多！雨燕是典型的軸距短而輪距偏寬的車型，輪軸比例和合適，所以跑起來四平八穩！ 所以真要跑高速，對比飛度、雨燕，還是雨燕跑起來更穩一些；只不過雨燕的賣點還是要比飛度少很多，就只看發動機，雨燕就被飛度甩沒影了；而飛度幾乎是全能選手，雖然原裝比較跑高速不如雨燕，但誰沒事總跑高速？況且雨燕跑高速沒有飛度省油，如果是CVT版本的飛度則更省油；所以咱們國內引入的雨燕實在不夠經典，經典版本貌似一個沒有，終究是長安把雨燕變得沒落；買車要全方位考量，雨燕僅僅是比飛度跑高速要穩些（其實也差不了多少，都是經典車型），但其余方面全部被飛度碾壓。。。雨燕底盤穩，高速不漂，飛度漂 如果飛度跟雨燕相比，我覺得鈴木雨燕更好些，至于原因，我覺得是這樣得！鈴木雨燕跟本田飛度的最大區別就是他們之間的穩定性，雨燕這款品牌在 汽車 的穩定系統上有明顯的效果，在高速這樣的速度車道來說，雨燕更加穩定，這也跟車身底牌有關，看上去兩款底牌差不多，但是需要注重車身穩重，所以相比本田飛度更有說服力。本田飛度車身小巧，在空間和車身穩定系統上都不如雨燕，但是作為家用的飛度是最佳選擇，雨燕這款車對于速度還是很樂觀的，相對品牌的影響力都處于領先狀態，這就是他們之間的不同。跑高速的速度限定在120kw/h，這樣得速度一般車跑起來都會出現車身飄動，而且完全失去穩定性，這兩款車也避免不了這種情況，因為車身輕而且穩定系統達不到最佳效果，相對雨燕的穩定性，相對明顯，好于本田飛度的穩定性，而且在保值率和動力方面都占有優勢，所以我推薦鈴木雨燕這款車。 我1.5手動雨燕高速輕松跑160，再快沒舍得跑 絕對是雨燕更好，國產飛度根本不行。 雨燕1.5好，非常穩，140邁仍然穩穩當當的，操控還特好。 飛度對比雨燕，飛度贏在動力，雨燕贏在底盤。飛度是小型車中最熱的一臺車子，被稱作是平民超跑，具有低廉的價格，不錯的改裝潛力。搭載的1.5升L15B2發動機，最大馬力131匹，手動擋百公里加速時間8秒出頭，相當不錯。同時，飛度還有非常寬裕的內部空間，出色的燃油，以及極高的保值率。是預算不多想玩車朋友的首選車型，玩車家用兩不誤。雨燕，口碑極好的一臺小型車。鈴木在國內沒有本田熱度高銷量好，但是鈴木車主對鈴木 汽車 的評價都是很高的，非常省油省心。雨燕可以說是鈴木在國內推出最具有代表性的車型。雨燕雖然沒有飛度強勁的動力，但是更加均衡一些，底盤更為扎實，高速穩定性略好于飛度，可玩性也很高。對于國內高速而言，兩車都是沒有問題的，畢竟限速就120。飛度底盤高，重心高，高速穩定性差點，但是動力更強，超車變道也很給力。雨燕底盤更扎實，開起來也很有信心。兩車都是小型車，穩定性對于一些更大級別的車子來說，也還是會比較遜色的，畢竟便宜。如果是在這兩車之間做選擇，個人推薦飛度。對玩家來說，飛度動力更為出色，后期對底盤加以改裝，其可玩性更好。如果是家用，飛度擁有更高的保有量和保值率，內部空間也會更大，也很居家的。 Polo好一些，日本車飄的厲害 兩個車在100以上都會有些飄，沒有誰更好之說，但是從操控和油耗上飛度要強

個人覺得本田飛度要比鈴木雨燕好一些！本田飛度要有保值空間一些！而且車身體積也大一些！后備箱可以裝的東西也多一些！不過這個看個人喜好了！

1、中控屏按CAR按鈕進入車輛設置，檢查所有相關駕駛信息；2、方向盤右側多功能左右按鈕選擇車輛駕駛數據，按上下按鈕調整到油耗顯示。雨燕的油耗表怎么看？如何設置儀表盤顯示油耗中控屏顯示油耗方法：中控屏啟動時，按左下方CAR按鈕顯示駕駛信息（行駛距離、平均速度、行駛時間、平均油耗），不同車輛的儀表不同。一般來說，汽車的常規儀表包括速度里程表、速度表、油壓表、水溫表、燃油表、充電表等。現代汽車儀表板的面膜上制作了各種指示燈或報警燈，如冷卻液面報警燈、燃油量指示燈、清洗液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。

奧拓與雨燕相比個人認為還是雨燕好一些，雨燕比奧拓高一個級別，空間，安全性方面相對更有優勢。