奧拓

機油是發動機的“血脈”，其加注量要合適（過多、過少均不妥）；機油加注量有兩個概念，即【理論加注量】和【實際加注量】：1.【理論加注量】-指該發動機油底殼容積 機濾容積之和；這兩個容積參數可在該車【用戶手冊】加注液體章節中查到；例如我的車，油底殼容積2.90升、機濾容積0.30升，故機油的理論加注量為3.20升；2.【實際加注量】-因保養放（抽）原機油時，不可能絕對放（抽）干凈、或多或少都會都會有些殘留；因此，實際加注量要＜理論加注量；一般情況，實際加注量比理論加注量減少0.10-0.20升即可；例如我的車，實際機油加注量為3.0-3.10升（不超過3.10升）；3.這種方法切實好用；請樓主參閱該車【用戶手冊】，找出相關的兩個容積參數并相加，然后減去0.10-0.20升，就是該發動機機油的實際加注量了。（希望能幫到你）祝順！

我在奧拓論壇逛了兩天了，油耗有說兩三毛的，有說五毛左右的，現在車多油貴選擇一輛靈活省油的車還是不錯的

貼膜唯一的作用是隱私，如果有必要就貼。至于安全防爆都是廠商胡說八道，特別是前擋風，貼了膜可能導致玻璃不能細碎，而變成一大塊，對人造成傷害。

奧拓保養比捷達貴。你是不是覺得不可思議啊。同樣配件奧拓比捷達貴3倍通常情況。機油機濾這些都一樣沒啥說的，停車收費的話也一樣沒啥說的。說耐用度的話奧拓易損不了太多，捷達要省事的多。油耗奧拓能略微低一點我的奧拓5.升百公里，捷達5.5左右。多半升一年能差300塊錢左右。

我告訴你原因吧，我也是收的同事二手自動檔奧拓，買回來給父母開著帶娃玩的。買回來后，為了放心期間，自己一直開了很長時間，也發現有你這問題，剛踩上去沒剎車，到了一個臨界點剎車突然增大，汽車嚴重點頭。剎車不線性非常難控制。開始以為奧拓便宜爛車，本來就這樣。但畢竟是二手，還是換了為好，于是我就買了博世的剎車油和剎車片，全套換了。換后發現，奇跡出現了，剎車非常線性，非常好用。后來自己總結，應該是原廠剎車片實在太差，力度大了才能給上勁，力度小了沒勁。之后我才知道了剎車片這東西其實技術含量也是很高的。建議你試試，看了其他人的留言，我看都是讓人難理解的假把式。你試試我給你說的，換博世剎車油剎車片，這問題保證解決，切記剎車油換的時候不要進空氣。

告訴你個簡單，省錢的辦法，用2.1電腦音箱改，效果幾大千的車用秒殺。關鍵問題是，不能用漫步者這類的2.1音箱，他們是雙12V變壓器，車只有單12v，加逆變器變成220V那些就不要搞了，危險。下面是重點

低配的沒有遙控鑰匙不裝就太麻煩了有些高配車型原本就有遙控鑰匙但是人家希望它能叫一下嚇唬嚇唬小孩也好，還有些什么行車自動落鎖亂七八糟的功能

我也是剛買的飛度，總體來說真是輛買菜車，開長途高速挺累的，發動機噪音大，顛簸厲害，開我朋友的昂克賽拉感覺都不一樣了，舒適度、行駛質感都不是一個檔次，就動力大家都是1.5，飛度強點

水洗可以，但沖洗不行。首先，內很多零件上粘上的東西不光是泥水和浮土（特別是氣缸蓋附近），而是積累了很長一段時間的油泥，所以單純用水是沖不掉的。而現在的汽車均采用電子控制的，內安裝有發動機電腦、變速箱電腦、點火電腦及各種傳感器和執行器等，這些電子原件全部都由電壓控制。如果這些電子原件接觸到水，那么就有可能出現短路的現象，繼而損壞發動機電腦，即使現在的車型大部分都會在已對這些忌水部件做了防水處理，但難保因為老化失去作用或者防不了的沖擊。另外，用清洗，大量的濺射容易導致水殘留在內，久而久之就會令電氣接口氧化導致接觸不良，或者緊固螺絲生銹。

這個東西沒有個時間或公里數的限制，個人認為主要正常保養、正規加油站加油、車輛怠速也正常的話，就永遠不需要做這種清洗項目。

110邁的話不省油，我就是100左右跑的高速，一加油發現和我那1.6的速騰油耗差不太多。但是在市區挺省，估計90邁以內能更省油

你好，這個容易磨胎，對車胎和方向助力器不好

13:1還好吧，17:1的好車都有的是。馬自達很高解決了爆燃問題。這缸內直噴車子很高用

不需要水溫表，非4S的電路改裝不給保修。謝謝在ssss店裝一個轉速表多少米？

啟辰啊，性價比高

省油經濟 技術穩定可靠建議奧拓。空間大 賽歐操控好于奧拓，不在乎空間家用建議奧拓。

沒辦法，上海的人命值錢，再說萬一撞死人得首先要得到死者家屬的諒解，錢陪的不到位，要坐牢。雖然那死者家獅子大開口，要180萬，后來我同事找律師，最后也的出150萬，還有律師費大概7.8萬，所以，這個險沒有劃算不劃算一說，倒霉時能不讓人傾家蕩產，不倒霉時，買了都是浪費。

強烈推薦新奧拓，性價比好,漂亮,空間大,安全性好。新奧托作為合資品牌中售價最低的一款微型車,可以說和國產自主品牌還是要高一個檔次的.針對你的6方面來回答:1.油耗,說實話,到這個排量的車其實油耗都不會太大差距,你看得兩款都是手動,油耗大致都在4-6個,根據駕駛者水平而異.2.動力,從數據上講,奧托要強些,但是熊貓有雙VVT的技術,所以說這項應該是差不多的,而且1.0的排量真的沒有什么可比的3,操控,奧托和熊貓大體都是前獨立后整橋的結構,但是奧托有橫向拉桿,更加穩定,而且奧托采用EPS電動轉向,這個技術在低速時方向輕,高速方向重,對安全行車有幫助,節能.4,安全,就你看的3.78的熊貓而言,既無氣囊,又沒有ABS EBD,這種車開起很危險的,不過熊貓車型里要有雙氣囊加ABS EBD的尊貴版要5.58了,這點不厚道.奧托則標配.而且奧托無論在歐洲還是中國的碰撞試驗中都拿得高分,好像熊貓在中國也撞得高分,但是是頂配的8氣囊車型.5.保養費用,兩車都差不多,熊貓略低6,質量,平心而論,很討厭小日本,但是在這個問題上,實實在在說確實優于我們國產車型,至少不會有很多小毛病,不過希望以后國產車質量也能上來.

不知道花生日記，這類太多了什么返利聯盟，小熊什么的軟件太多太多了。我一般用微信群返利省事。性質都一樣。