科雷傲

各種測試都要看，現(xiàn)在基本沒一個客觀的，都是收錢辦事。綜合看的話，相對比較客觀全面。vv7是脫胎于h7的，剎車不可能差，h7就很好，雖然重了，但用了更好的輪胎，相比之下或許還有提升

新車提回來一周了，開了大概200公里，總體來說還是不錯的，至于說的頓挫感目前還沒感覺到，我是2.5四驅(qū)的，就是比較平順，起步較軟，其他的沒得說，好

選4008.如果樓主不是很在意4008的板懸的話,當(dāng)然在日常駕駛中也感覺不出什么獨(dú)懸板懸的,何況1.6的4008還能享受國家購置稅補(bǔ)貼.

科雷傲

科雷傲這款車不論是安全性配置還是舒適性配置均較高，2.5L發(fā)動機(jī)匹配的無級變速箱在保證動力的前提下油耗又得以降低。

播放視頻需要車子掛空擋或者停車后才能播放，主要是考慮行車安全

蘿卜白菜各有所愛，自己花幾十萬的事早已別人的意見干啥？加價三萬買吐罐的人按說都是被驢踢了腦子的，但是人家以此來炫耀呢

剛開始慢踩油門，開啟eco，遇到紅綠燈提前滑行哦！感覺大科這個設(shè)計(jì)功能對于培養(yǎng)駕駛喜歡真的很好！還可以互相對比交流體驗(yàn)！壇子里看到6的平均油耗我驚了

對，異響真的很煩人，咱倆是一個病啊~~~我都有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)一樣的，特別害怕聽到那個聲音。我現(xiàn)在是每天打開窗戶跑，下雨天都盡量留點(diǎn)縫讓外面的噪音進(jìn)來，這樣就聽不到那折磨人的變速箱異響了。跟你有所不同的是，我對頓挫也非常不滿，也覺得很難接受。呵，你的結(jié)論是對的，即使你說了頓挫異響的事，得到的回復(fù)也就是一句“這是正?，F(xiàn)象”。實(shí)在點(diǎn)講，4S也沒辦法，這種問題不是4S能解決的，廠家不出解決方案4S能怎么辦？不過，我建議你該走的程序還是要走，要向4S提出這個問題，還要向東風(fēng)雷諾的客服提出這個問題。如果可以，最好多提幾次。只有每一個碰到這種情況的車主都積極的去申訴，東風(fēng)雷諾才有拿出解決方案的可能性。要不然，就真的只能等他哪天良心發(fā)現(xiàn)了。

混動是概念不同，價格貴了很多，記得有個帖子說過，混動雅閣省油下來的錢要9年才能掙回來（和同等配置汽油車對比），預(yù)算夠，崇尚環(huán)保概念考慮混動。試了幾款混動，的確雅閣的動力最強(qiáng)（凱美瑞、君越、雅閣，蒙迪歐跟君越用的應(yīng)該是相同的技術(shù)）

開過翼虎，車弓子太硬不舒服，方向盤太重，中控臺太長總有種拖拖拉拉擋視線感覺，實(shí)際不擋，就是難受，其他沒發(fā)現(xiàn)什么問題

科雷傲感覺內(nèi)飾用料好一點(diǎn)，4008內(nèi)飾好看得多，視野科雷傲好一點(diǎn)，4008排量小動力足，后期不知道哪個更省錢

還以為你說的撼路者，整了半天是探界者，探界者動力不錯，但新車你要去嘗試下嗎？看國內(nèi) 號的幾款車，大賣的不多啊

本人認(rèn)證車主，16年11月提科雷傲旗艦版，到目前為止行駛18000多公里，總體使用感受滿意。本人12年駕齡，自己家里的車有八代雅閣、16款寶馬3系；單位上開過2008款陸巡，2007款三菱帕杰羅。以上車型都駕駛超過一年時間。說到現(xiàn)在本人開的旗艦版科雷傲的頓挫感，比較而言比3系好點(diǎn)，比其它車型好很多。在駕駛過程中真心沒太多注意過，因?yàn)轭D挫本身就不明顯。

這玩意兒手感一般，馬云家led發(fā)光的，純屬瞎買。。因?yàn)楦杏X檔把低，所以想買個高的，看來看去買了個這個，呵呵，沒啥手感，不過亮燈還挺好看，有個充電口，充一次能用挺久，我的都一個月了，感應(yīng)的，手放上亮，十幾秒后滅

沒有十全十美的車，你真的喜歡科雷傲應(yīng)該自己去試駕一下，每個人對車的認(rèn)識不同。自己滿意就行。新款車配件可能貴點(diǎn)。

現(xiàn)在因?yàn)檐嚿砝L，什么緊湊級中級已經(jīng)被打亂了，不要看長度，主要還是看平臺。隔音一般，建議加裝密封條改善下音響非常一般，普通音響吧。低音高音都差點(diǎn)

科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型，它的發(fā)動機(jī)及變速箱等核心技術(shù)采用CMF專業(yè)四驅(qū)SUV平臺，同時增加了雷諾汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更多人性化設(shè)計(jì)，并維系了雷諾一貫的科技和安全水準(zhǔn)。...

2014款科雷傲 2.5L 兩驅(qū)舒適版原裝輪胎規(guī)格：225/60R17

科雷傲奇駿哪個好？科雷傲奇駿在很多方面具有相同的性能，但是底盤穩(wěn)定性來說，科雷傲更好些。