寶駿

這是因為北京的優惠幅度較大

你好，可以拉高速的

不是合資車！

這些里選擇,中華吧.

安全帶插上

11月15日在我們本地全款提車，寶駿360六坐自動檔，11月26日共行駛800多公里，機油燈報警，4S店一查機油燒沒了，，4S店幫我加滿機油后，我想再試一試，到12月25號機油燈報警，我又去4S店檢查，機油又燒沒了，兩次共行駛里程1850公里，這次我把車放在4S店了，想退車．

有人形象將機油比作發動機的血液，也充分說明了機油的重要性，那么什么牌子的機油最好呢？

這款車走的是務實親民路線。裝上氣囊和esp固然很好但是會拉高其售價影響這款車的定位。

媒體發布了一組寶駿360實車的內飾諜照，新車采用了2 3 2 的7座布局，或將于2018年第二季度上市。諜照日前，某國內媒體發布了一組寶駿360實車的內飾諜照，新車采用了2 3 2 的7座布局，或將于2018年第二季度上市。根據諜照可見，新車采用雙色內飾配色，其整體布局與寶駿730相似，配有三輻式多功能方向盤以及懸浮式中控屏，下方的空調及多媒體面板造型更加簡潔，換擋機構采用更加精致的旋鈕式設計，但并未配有電子手剎。而在座椅布局方面與此前曝光的信息有所不同，新車采用了2 3 2的7座布局，并非此前曝光的2 2 2布局。外觀方面，寶駿360采用了全新的設計語言，前臉變化較大，六邊形進氣格柵更加精致，配合鷹眼透視大燈和大尺寸霧燈，營造出一種犀利的感覺，同時也拉寬了視覺效果。寶駿360的長寬高分別為4615*1735*1640/1660mm，軸距為2750mm。動力方面，寶駿搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW，峰值扭矩147Nm。傳動方面匹配AMT變速箱。

AMT,屬半自動又屬手自一體，實際頓挫感比AT強很多，雙離合不太了解，據說是濕式比干式好。。平順性個人觀點AMT小于雙離合小于AT小于CVT

捷途X70自悅9。99W，現車優惠三千啊，我去試駕過，感覺還可以吧，畢竟換車也算件大事要謹重考慮。。。。

想更詳細了解這款車的性能和動力以及油耗，建議去看下認證車主發的口碑，口碑里邊都是比較真實的優缺點。請參考！

親您是CS55車主吧，實測油耗那就是你的車子吧，0價格倒是親們，但是造型一般，軸距2.65M是不是短了點。整體也還不錯。但是他們不會是競爭對手。RS-5的對手以及配置和造型，完全比對領克、WEY系列。

DCT旗艦120轉速。2500-2700左右。。基本都會在3千內的140轉速。3000多點。150轉速。近4000160上過。沒注意看。不能分心170沒敢上。。切S擋轉速快得一逼。。動力扭矩馬上體現。超車專用特爽！隔音高速車上有家人的話3-5左右音量(加了DSP)。沒加裝DSP一般音量5-6左右，這個音量外噪音基本沒感覺。隔音我覺得還不錯。至于油耗嘛。這個跟自己開車，路況等因素不同我的車車。市區9-11個油(夏天開冷氣)。高速7-8個油。認真，真實算法的油耗。也就7-8毛/公里對于530這么大一個車來講，沒毛病。

寶駿530搭載型號N15T的全新1.5T發動機，最大功率仍150馬力，峰值扭矩為250牛·米，比現款車型上搭載的1.5T發動機在扭矩上有一定提升，匹配柳州上汽變速器柳東分公司生產的全新CTF25的CVT變速箱，最大承受扭矩為250牛·米，可模擬8速。變速箱的鋼帶是由博世提供，錐輪等則由上汽變速箱柳東分公司來制造

當然是傳奇一點三t的更加深有一些在城市擁堵道路行駛百公里油耗7.5升左右，市郊道路行駛百公里油耗7升左右，高速、國道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗6.7左右。

是的，寶駿汽車屬于國產車，但質量挺不錯的。

6擋是手動變速箱的超速擋，只有在高速行駛的時候才會用到，如果長期在擁堵的城市道路行駛，5擋變速箱完全可以滿足日常駕駛的需求，行駛環境路況良好六檔變速箱的能耗轉換率比五擋變速箱要高油耗稍低一點。

寶來

技術方面好很多。