特斯拉

創(chuàng)始人是：馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）；在2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資，將公司命名為“特斯拉”用來(lái)紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。特斯拉：總部在美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto），美國(guó)一家純電動(dòng)汽車品牌，以及太陽(yáng)能板，儲(chǔ)能設(shè)備；在1991年，通用汽車研發(fā)出EV-1，并作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)，但是銷量不佳，被迫停止生產(chǎn)，2003年經(jīng)過(guò)馬丁·艾伯哈德，嘗試用數(shù)千塊筆記本電腦的鋰電池作為T(mén)-Zero的動(dòng)力，用來(lái)改良EV-1，換用鋰電池后，EV-1行駛里程超過(guò)了480公里。這一改造為特斯拉打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！特斯拉盡管是電動(dòng)車，但它的售價(jià)也是一路飆漲，例如：特斯拉ModeiS汽車受關(guān)稅影響，在中國(guó)售價(jià)最低配由71萬(wàn)飆升到84.99萬(wàn)，即便是漲價(jià)，仍保持著不錯(cuò)的銷量。?以特斯拉ModeiX的優(yōu)點(diǎn)為例：1.一次充電續(xù)航里程達(dá)到500公里。2.擁有與超級(jí)跑車相媲美的性能，0-100公里/小時(shí)加速最快僅需 2.7 秒。3.因?yàn)橛兄?dú)特的電子傳動(dòng)系統(tǒng)，不少車主反映特斯拉的安全性與奧迪新款A(yù)8有的一拼。隨著全球氣候的變暖，以及對(duì)石油進(jìn)口的依賴，各個(gè)品牌的汽車都在研究新能源的開(kāi)發(fā)，一些汽車品牌只研發(fā)到了油電混動(dòng)，還沒(méi)到達(dá)純電發(fā)動(dòng)的效果，特斯拉的研發(fā)處于汽車新能源領(lǐng)先地位，它的存在無(wú)異于加快世界汽車新能源的轉(zhuǎn)變！

特斯拉汽車充電充到80或90都是可以的。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型都是純電動(dòng)汽車。特斯拉旗下的車型有model 3，model x，model s，model y等。model 3是特斯拉旗下的一款入門(mén)級(jí)車型，這是一款純電動(dòng)中型轎車。model 3的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3有四驅(qū)版車型也有后驅(qū)版車型。后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。這款車使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

特斯拉翅膀門(mén)指的是特斯拉model X，這款車是特斯拉汽車旗下唯一的一款SUV，與特斯拉汽車旗下其它車型不同的是，這款車采用的是鷹翼門(mén)。對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，說(shuō)到特斯拉汽車，很多車主就想到的是特斯拉汽車的科技感，特斯拉可以說(shuō)是高端電動(dòng)汽車的代表。特斯拉汽車不僅在科技方面有非常突出的表現(xiàn)，就連汽車的開(kāi)門(mén)方式也是非常先進(jìn)的，汽車的車門(mén)打開(kāi)之后，體現(xiàn)出的就是滿滿的科技感。作為家族中的唯一一款SUV，在外觀方面，這款車采用了家族式的設(shè)計(jì)，所以整體的辨識(shí)度是非常好的，汽車車門(mén)采用的是無(wú)邊框的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式具有非常高的辨識(shí)度。在內(nèi)飾方面，這款車的中控設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，全新設(shè)計(jì)的全液晶的儀表盤(pán)是特斯拉的特色，汽車內(nèi)部的所有功能都采用顯示屏來(lái)控制，進(jìn)一步凸顯了這款車的科技感。這款車共推出了三個(gè)版本，最高續(xù)航里程可以達(dá)到575km，這款車的續(xù)航能力是很多車型望塵莫及的。

特斯拉旗下的部分車型采用了全鋁車身，還有一些入門(mén)級(jí)車型使用的是鋼鋁混合車身。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model y，model x等。model 3是特斯拉旗下的一款入門(mén)級(jí)車型，這是一款純電動(dòng)中型轎車，這也是第一款被國(guó)產(chǎn)的特斯拉汽車。特斯拉model 3的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4604毫米，1850毫米，1443毫米。model 3有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型。后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw。model 3一共使用了兩種電池，一種是磷酸鐵鋰電池，另一種是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，這種電池的成本要比三元鋰電池更低。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

這是特斯拉旗下的model x，這是特斯拉旗下的一款中大型純電動(dòng)suv，特斯拉是一家來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造廠商。特斯拉model x的長(zhǎng)寬高分別是5037毫米，2070毫米，1684毫米，軸距為2965毫米。model x一共有兩個(gè)配置，一個(gè)是長(zhǎng)續(xù)航版，另一個(gè)是高性能版。長(zhǎng)續(xù)航版車型和高性能版車型都是雙電機(jī)車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型的前電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動(dòng)機(jī)最大功率為285kw，最大扭矩為440牛米。高性能版車型的前電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動(dòng)機(jī)的最大功率為375牛米，最大扭矩為650牛米。model x全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model x的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，這種懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

特斯拉的超級(jí)充電站大約在1.5個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以充滿。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)的電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下有model 3，model s，model x，model y等。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2890毫米，長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。model y是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋上都是有電動(dòng)機(jī)的。model y的長(zhǎng)續(xù)航版車型電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車使用了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

進(jìn)口版車型是美國(guó)生產(chǎn)的，國(guó)產(chǎn)版車型是在中國(guó)上海生產(chǎn)的。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的汽車制造廠商，特斯拉是專門(mén)制造電動(dòng)汽車的，特斯拉旗下的車型有model 3，model y，model s，model x等。特斯拉旗下被國(guó)產(chǎn)的車型有model 3和model y。model y是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。model y有長(zhǎng)續(xù)航版車型也有高性能版車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型和高性能版車型都是雙電機(jī)車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為523牛米。這款車搭載了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，這種懸架可以提高汽車的操控性。

特斯拉在美國(guó)加州硅谷和中國(guó)上海都有生產(chǎn)基地。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)的電動(dòng)汽車制造廠商。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是特斯拉旗下的一款入門(mén)級(jí)車型，這是一款中型轎車。model 3的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3一共使用了兩種電池，一種是三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池的成本更低，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

如果想加玻璃水，需要打開(kāi)前蓋，打開(kāi)后在左側(cè)有一個(gè)蓋子，打開(kāi)這個(gè)蓋子就可以加玻璃水了。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)的電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是特斯拉旗下銷量比較好的一款車，這是特斯拉旗下的一款中型轎車。model 3的長(zhǎng)寬高分別為4694毫米，1850毫米，1443毫米，這款車的軸距達(dá)到了2875毫米。這款車有后驅(qū)版也有四驅(qū)版，后驅(qū)版是單電機(jī)車型，四驅(qū)版是雙電機(jī)車型。四驅(qū)版車型的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。model 3一共使用了兩種電池，一種是三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。這兩種電池的正極材料是不同的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的。在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

長(zhǎng)續(xù)航版車型的電池容量更高，所以長(zhǎng)續(xù)航版車型的續(xù)航里程是更長(zhǎng)的。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)的汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是特斯拉旗下的一款中型轎車。model 3已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了，國(guó)產(chǎn)版車型一共有三個(gè)配置，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，高性能四驅(qū)版。后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅(qū)版車型兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也是可以大幅度提高的。后懸架使用多連桿懸架會(huì)升高成本。

特斯拉需要每隔8到10年更換一次電池，特斯拉的電池壽命要比普通純電動(dòng)汽車的電池更長(zhǎng)。并且，特斯拉汽車的電池還有8年的質(zhì)保。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是特斯拉旗下的入門(mén)級(jí)車型，這是一款純電動(dòng)b級(jí)轎車。特斯拉的model 3也已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了。model 3的國(guó)產(chǎn)版車型一共有三個(gè)配置，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，高性能四驅(qū)版。四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型，后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型。后驅(qū)版車型電動(dòng)機(jī)的最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅(qū)版車型兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3全系都使用了三元鋰電池，三元鋰電池的重量更輕，能量密度也是更高的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，并且可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。抓地力提高了，汽車的操控性也是可以提高的。

特斯拉電池組固定在底盤(pán)上，在我們的座椅下方。因?yàn)殡妱?dòng)車電池組占用的空間是比較大的，所以只能固定在汽車底盤(pán)上，以特斯拉的主打產(chǎn)品model S來(lái)說(shuō)，就有7000節(jié)電池。特斯拉生產(chǎn)的電動(dòng)車是享譽(yù)世界的，在全球范圍內(nèi)有著很高的知名度，每年的銷量在電動(dòng)汽車領(lǐng)域可以說(shuō)是首屈一指的。特斯拉在售的車型有：model S、model X、model 3、model Y，其中model 3已經(jīng)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)。特斯拉的主打產(chǎn)品是model S，特斯拉model S定位于中大型轎車，國(guó)內(nèi)銷售的特斯拉model S全部依賴進(jìn)口。?特斯拉model s的長(zhǎng)、寬、高分別為4979mm、1964mm、1445mm，軸距為2960mm。特斯拉model s分為兩個(gè)版本:長(zhǎng)續(xù)航版本和高性能版本，采用電動(dòng)四驅(qū)模式。長(zhǎng)續(xù)航版本的最大輸出功率為487千瓦，最大扭矩為844牛/米，續(xù)航里程為660千米；高性能版本的最大輸出功率為577千瓦，最大扭矩為900牛/米，續(xù)航里程為650千米。

特斯拉汽車的電池可以使用8年。特斯拉是一家來(lái)自美國(guó)硅谷的汽車制造廠商，特斯拉專門(mén)制造純電動(dòng)汽車，這個(gè)品牌旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是一款中型轎車，這也是特斯拉旗下第一款被國(guó)產(chǎn)的汽車。model 3的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3一共有三個(gè)配置的車型，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，高性能四驅(qū)版。后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅(qū)版車型兩個(gè)電動(dòng)機(jī)的總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

特斯拉旗下的車型中常見(jiàn)的電池容量為60kwh，70kwh，75kwh，85kwh，90kwh。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的汽車制造廠商，特斯拉是專門(mén)制造純電動(dòng)汽車的。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這也是特斯拉旗下的一款入門(mén)級(jí)車型。model y的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。model y是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。model y有長(zhǎng)續(xù)航版車型和高性能版車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車使用了三元鋰電池，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

特斯拉汽車的電池容量為55kwh到90kwh，不同配置的車型電池容量也是不同的。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是特斯拉旗下的入門(mén)級(jí)車型，這是一款純電動(dòng)中型轎車，這款車的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3有后驅(qū)版車型和四驅(qū)版車型。后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3使用的是三元鋰電池。大部分純電動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

特斯拉的電池壽命一般為8年。對(duì)于電池壽命的問(wèn)題，特斯拉公司專門(mén)為生產(chǎn)的汽車提供了一份質(zhì)量保障，所有特斯拉車型搭載的電池組，電池組的使用壽命高達(dá)8年，包括汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)。特斯拉汽車推出了很多款車型，分別有轎車和SUV，拿model s這款車為例，這輛車使用的是NCR 18650電池，這款車使用了近7000塊鋰離子電池，這7000塊電池進(jìn)行了兩次分組，然后將電池進(jìn)行串并聯(lián)合成。NCR 18650電池的性能非常高，只有使用這種型號(hào)的電池，特斯拉汽車才能發(fā)揮出更好的性能。因?yàn)樘厮估a(chǎn)的汽車是純電動(dòng)汽車，汽車上所有的電池組都是放在汽車底盤(pán)上的，為了保護(hù)這7000塊電池不受損，特斯拉的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)汽車的時(shí)候，在電池組的附近都進(jìn)行了鋼筋以及框架的加固，主要的目的是為了防止汽車在行駛過(guò)程中產(chǎn)生磕碰，防止電池受到損害。這個(gè)電池組的容量是85kwh，這7000塊電池儲(chǔ)存的電量可以供普通家庭用電一個(gè)月。

特斯拉的fsd是指全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的汽車制造廠商，特斯拉是專門(mén)制造純電動(dòng)汽車的。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model y，model x等。model 3是特斯拉旗下第一款被國(guó)產(chǎn)的車型，這也是特斯拉旗下的入門(mén)級(jí)車型。model 3是一款中型轎車，這款車有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型。model 3的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。特斯拉model 3的后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車型電動(dòng)機(jī)的總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3全系都使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

特斯拉有備用電池，主電池沒(méi)電情況下也可以繼續(xù)跑20km。如果備用電池也沒(méi)電只有叫拖車了。特斯拉充電方式：1、最簡(jiǎn)單的充電方式：一般美國(guó)家庭電路為120V，12A，可直接為model S充電，即用充電線接上110V插頭，然后用插頭接上110V插座，然后用充電線另一頭連接model S，然后電流通過(guò)model S內(nèi)置的充電器為車底的電池充電。需要46小時(shí)17分充滿。2、改造線路的充電方式：TESLA建議將車庫(kù)電路改造為240V，40A。標(biāo)配單充電器的model S需要8小時(shí)19分鐘充滿。如果選配內(nèi)置雙充電器，在此情況下不會(huì)提高充電效率。3、高效的充電方式：在車庫(kù)里或室外安裝大功率墻掛式充電連接器，電壓范圍208-250V，60赫茲，電流調(diào)整范圍40A到100A。在此情況下，標(biāo)配單充電器的model S仍需要8小時(shí)19分鐘充滿。選配內(nèi)置雙充電器，僅需要4小時(shí)09分鐘即可充滿。4、公用充電站：model S可用公用充電站的J1772接頭進(jìn)行充電。某些公用充電站配有高安培充電設(shè)備，便于配有雙內(nèi)置充電器的model S快速充電。5、特斯拉超級(jí)充電站進(jìn)行充電：超級(jí)充電站不經(jīng)由車內(nèi)充電器，而是直接向電池充直流電。充滿一半電量?jī)H需半小時(shí)，不久將減少到20分鐘。

只要手機(jī)支持wifi連接，直接搜索車載藍(lán)牙，密匙配對(duì)后就能連接上。特斯拉是美國(guó)的一家純電動(dòng)汽車企業(yè)，在世界上有著很高的知名度，可以說(shuō)是電動(dòng)汽車?yán)锩娴腘O.1。特斯拉旗下的車型有model S、model X、model 3、model Y等車型，常見(jiàn)的是model S、model X、model 3。當(dāng)前，在上海已經(jīng)建有特斯拉汽車的超級(jí)工廠，只有一款汽車進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)，就是特斯拉model 3。特斯拉model 3定位于中型轎車，是實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的首款車型。特斯拉model 3長(zhǎng)續(xù)航版本車型的最大輸出功率為258千瓦，最大扭矩為527牛/米，最高車速為233千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為4.6秒。特斯拉model 3高性能版本車型的最大輸出功率為340千瓦，最大扭矩為639牛/米，最高車速為261千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為3.4秒。

特斯拉model 3輪胎氣壓官方手冊(cè)推薦2.9bar，在2.9-3bar適宜。一般來(lái)說(shuō)，汽車使用的輪胎正常的胎壓值應(yīng)該保持在2.9-3bar之間，特斯拉model 3帶有胎壓監(jiān)測(cè)功能，在駕駛汽車的過(guò)程中，可以通過(guò)汽車的儀表盤(pán)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車的胎壓。輪胎的胎壓，嚴(yán)格意義上講指的是輪胎內(nèi)部的空氣壓強(qiáng)，輪胎的胎壓與汽車的性能有著直接的關(guān)系。輪胎的胎壓變化同時(shí)也會(huì)影響汽車的舒適性，如果輪胎的胎壓過(guò)低，輪胎與地面的接觸面積會(huì)增大，會(huì)使胎體變形增大，使用時(shí)間長(zhǎng)了之后，汽車的輪胎就會(huì)出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象，這會(huì)促使橡膠老化，縮短輪胎的使用周期。如果輪胎的胎壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，輪胎地面的接觸面積減小，在一定程度上會(huì)影響汽車的舒適性，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致汽車的油耗增加。如果汽車的輪胎出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，輪胎的彈性就會(huì)下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生爆胎的現(xiàn)象，所以說(shuō)，在平常使用汽車的過(guò)程中，要定期檢查汽車的胎壓。