雷克薩斯ES

雷克薩斯ls300二手車挺好的，質(zhì)量也不錯(cuò)：1。光看賬面尺寸，想象一下這款軸距2.8米的中型車不算小，但是看到實(shí)車，駕駛的壓力瞬間消失。3354靈動(dòng)小巧，TA看起來(lái)很好開；2.跑車的低重心在IS300上非常明顯。再加上夸張犀利的線條，即使不熟悉雷克薩斯的人，只要稍加留意，也能將其與街上常見的es系列區(qū)分開來(lái)；3.側(cè)面寬大的腰線設(shè)計(jì)，力量感十足，讓本就低矮的身材更加緊張；搭配雙五輻17寸輪轂，整體還是很協(xié)調(diào)的；4.從后面斜著看，這輛車看起來(lái)“不好操控”。在城市擁堵路段行駛時(shí)，氣場(chǎng)很重要。開這輛車的時(shí)候，邊上的司機(jī)會(huì)變得客氣很多，這是我的親身經(jīng)歷。

19款雷克薩斯es是國(guó)六。配置：1。首先，前保險(xiǎn)杠是鋁制的，包括閃電符號(hào)LED大燈。犀利的LED日間行車燈足夠亮，保險(xiǎn)杠也有格柵補(bǔ)充霧燈燈罩，并有和格柵一樣的蜂窩狀花紋；2.側(cè)面采用19寸分體式五輻合金，黑色處理。排氣管鍍鉻，置于黑色塑料涂層上。后備箱的擾流唇和車頂?shù)孽忯~鰭天線更增添了這款車的運(yùn)動(dòng)特性。后保險(xiǎn)杠也是鋁制的；3.內(nèi)飾上，雷克薩斯的真皮前排座椅可以很好的擁抱，適合長(zhǎng)途旅行。在后面，有足夠的空間容納三個(gè)人。方向盤采用真皮包裹，有拇指輪廓。大小合適，輪子上的所有按鈕都可以用拇指輕松操作。儀表盤和變速桿周圍有紅色點(diǎn)綴。

如何開啟雷克薩斯ls500h的暖風(fēng)：1。第一步：發(fā)動(dòng)汽車。無(wú)照明啟動(dòng)容易燒線，上車后也不要馬上開暖風(fēng)，因?yàn)橹車涞臅r(shí)候，此時(shí)車上水箱溫度低，送來(lái)的空氣也是冷的。況且這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不太友好，經(jīng)常這樣做也影響其使用壽命；2.第二步：開啟空氣外循環(huán)，待車內(nèi)空氣全部更換完畢后，關(guān)閉外循環(huán)，開啟內(nèi)循環(huán)。這個(gè)過程需要等待幾分鐘。帶箭頭的車標(biāo)是空氣循環(huán)系統(tǒng)，外循環(huán)是箭頭從車外指向車內(nèi)的按鈕；3.第三步：找到有AC標(biāo)志的旋鈕，把溫度調(diào)到25以上。有些不是按溫度顯示，而是用紅色和藍(lán)色區(qū)分。然后把它轉(zhuǎn)到紅色的部分，這樣暖空氣就會(huì)打開。車子馬上就熱了。

-2019全新雷克薩斯es試駕如下：1。全新設(shè)計(jì)的3輻方向盤采用真皮和天然木材包裹，斜角由24度降至22度，不僅觸感和手感更加出色，駕駛姿勢(shì)也更加輕松舒適；2.新一代ES還提供了竹制方向盤的選擇。十一件精心挑選打磨的竹制裝飾件，通過高壓復(fù)合技術(shù)和嫻熟的手工技藝完美融合，絲毫不留拼接痕跡，弧度精準(zhǔn)，手感一流；3.此外，新一代ES還有一個(gè)獨(dú)特的元素：——中控臺(tái)上的縫線。用手觸摸，總長(zhǎng)度超過1.4米的針腳由工藝大師手工縫制，整齊對(duì)稱的針腳傳遞著獨(dú)特的奢華觸感和返璞歸真的魅力；4.新一代ES搭載了第二代RemoteTouch信息操作系統(tǒng)，將確認(rèn)功能集成到了中間的操作按鍵中。設(shè)計(jì)更符合人體工程學(xué)，大大提高了操作的舒適性和便捷性。

雷克薩斯ES200和ES300的主要區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)。ES200搭載6AR-FSE的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)；而ES300h依然采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。下面詳細(xì)介紹雷克薩斯ES200和ES300的區(qū)別：1。ES200搭載6AR-FSE的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，與老款車型保持不變；ES300h依然采用A25B-FKS 2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，ES300繼續(xù)匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速器。其次，他們的外貌有一點(diǎn)變化。在ES300的車身上可以看到雷克薩斯的logo變成了藍(lán)色，車身側(cè)面可以看到logo HYBRID，指的是雷克薩斯-Hybrid-Drive混合動(dòng)力技術(shù)；ES200的機(jī)身外觀和老款沒什么區(qū)別。3、ES200和ES300在駕駛體驗(yàn)上也有很大區(qū)別。ES300在動(dòng)力響應(yīng)和乘坐舒適性優(yōu)化方面優(yōu)于ES200，油耗也更低。4.ES200實(shí)測(cè)百公里加速為12.55秒，足夠日常駕駛；ES300的成績(jī)是8.3秒，比ES200好很多。追求動(dòng)力的可以選擇ES300。

雷克薩斯ES拆剎車片的方法如下：,1、拆下該制動(dòng)器所在的車輪，用扳手結(jié)合套筒將制動(dòng)鉗的螺栓拆下來(lái)，然后才取下剎車皮片。,2、用抹布擦干凈制動(dòng)鉗，涂抹消音膏。,3、用活塞壓泵將活塞壓到壓不動(dòng)的位置，然后才將剎車片裝在制動(dòng)鉗上面，將新的剎車片安裝到位后，旋緊導(dǎo)向螺栓，安裝完畢。,雷克薩斯ES剎車片的磨損情況取決于三方面因素：,1.剎車皮的質(zhì)量，即耐磨損程度。,2.如經(jīng)常行駛于山區(qū)陡坡，剎車使用頻繁（及經(jīng)常超載）的話磨損就快，反之就慢。,3.駕駛習(xí)慣，訓(xùn)練有素的師傅駕車時(shí)能堅(jiān)持中速行駛，遇障礙提前減速，不隨意亂踩一腳剎車，這樣既省油又減少剎車皮的磨損。

19款雷克薩斯es300h的尺寸為長(zhǎng)*寬*高（mm）4900*1820*1450：1、ES300匹配的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的動(dòng)力總成，目前豐田在國(guó)內(nèi)銷售的混動(dòng)車型，基本都搭載的是這套動(dòng)力總成，熱效率也高達(dá)41%，在行業(yè)內(nèi)算是領(lǐng)先水平；2、首先是動(dòng)力方面，由于該車動(dòng)力的賬面數(shù)據(jù)本身就比搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的ES200強(qiáng)，由于電機(jī)的加入，踩下油門踏板后，加速響應(yīng)直接、迅速，同時(shí)還能帶來(lái)一定的推背感；3、而且在任意一種駕駛模式下，只要你舍得踩油門，這套動(dòng)力總成就能全身心投入工作，為你帶來(lái)不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。而且ES300h能給人好感的地方在于，同樣是混動(dòng)車，ES300h在電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)銜接的過程中，不會(huì)有明顯的突兀感。而同為豐田的凱美瑞混動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，會(huì)明顯讓你感覺到突兀。

19款雷克薩斯es200國(guó)六排放的，挺好的，也比較環(huán)保：1、外觀上，新款雷克薩斯ES200與之前現(xiàn)款保持一致，中網(wǎng)依舊是那么的惹人注目，看上起霸氣十足。而這款車不管是什么年齡段的都非常適合開；2、新車升級(jí)了智能安全系統(tǒng)LSS （自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、智能車道循跡系統(tǒng)LTA），除此之外還增加智能雷達(dá)待輔助剎車功能ICS等實(shí)用配置；3、現(xiàn)款雷克薩斯ES200，搭載了全新的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩210N.m。而在傳動(dòng)系統(tǒng)上面，采用可模擬10擋的DirectShift-CVT無(wú)級(jí)變速箱。并且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；4、總的來(lái)說(shuō)，雖然在造型設(shè)計(jì)上沒有改變，不過卻換裝了符合最新國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的2.0L CVT動(dòng)力總成。雖然動(dòng)力、軸距方面不如同級(jí)競(jìng)品，但在后期用車成本和可靠性方面，ES卻擁有足夠多的亮點(diǎn)。

雷克薩斯es es 260公里加速9.1秒。配置：1。首先，前保險(xiǎn)杠是鋁制的，包括閃電符號(hào)LED大燈。犀利的LED日間行車燈足夠亮，保險(xiǎn)杠也有格柵補(bǔ)充霧燈燈罩，并有和格柵一樣的蜂窩狀花紋；2.側(cè)面采用19寸分體式五輻合金，黑色處理。排氣管鍍鉻，置于黑色塑料涂層上。后備箱的擾流唇和車頂?shù)孽忯~鰭天線更增添了這款車的運(yùn)動(dòng)特性。后保險(xiǎn)杠也是鋁制的；3.內(nèi)飾上，雷克薩斯的真皮前排座椅可以很好的擁抱，適合長(zhǎng)途旅行。在后面，有足夠的空間容納三個(gè)人。方向盤采用真皮包裹，有拇指輪廓。大小合適，輪子上的所有按鈕都可以用拇指輕松操作。儀表盤和變速桿周圍有紅色點(diǎn)綴。

19款雷克薩斯es200新車型售價(jià)30萬(wàn)元起。我建議你向當(dāng)?shù)氐?S商店詢問具體價(jià)格，因?yàn)槊總€(gè)地方的折扣都不一樣。es200卓悅國(guó)家

ES260雷克薩斯變速箱不錯(cuò)。配置：1。雷克薩斯GS有三個(gè)排量，其中300h和450h是混動(dòng)車型。豐田在混動(dòng)技術(shù)上的領(lǐng)先不用多說(shuō)，而如此高端定位的GS作為主力混動(dòng)車型，一方面帶來(lái)了燃油效率上的優(yōu)勢(shì)；2.當(dāng)然，es在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上的改變，讓它比上一代精致了很多，擋格次數(shù)也高了很多。再加上新款ES車尺寸的加大，效果很明顯，就是大車帶來(lái)的氣場(chǎng)，挺符合一些人的審美；3.就像外觀帶來(lái)的變化一樣，全新es的整體風(fēng)格與上一代ES接近，依然充滿了豪華感，也彰顯了其豐富的層次感。最重要的是，新一代ES的設(shè)計(jì)風(fēng)格與雷克薩斯旗艦轎車LS非常相似，比如儀表盤旁邊的駕駛模式選擇旋鈕，車廂的線條，門把手等地方的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，都呈現(xiàn)出一種來(lái)自東方的審美，非常符合我們亞洲人的口味。

2019雷克薩斯ES200落地價(jià)30萬(wàn)左右，各地價(jià)格不一：1。全新雷克薩斯es采用了更年輕、更激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，贏得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，出色的外觀俘獲了眾多車迷的心；2.以前雖然很多車型亮相的時(shí)候顏值都很高，但是當(dāng)消費(fèi)者真正到店看車的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)低檔車并非如此。這款雷克薩斯ES200卓越版是這樣嗎？3.全新雷克薩斯ES200卓越版，低配車，內(nèi)外設(shè)計(jì)和高檔車差別不大，值得稱贊。畢竟一輛車最重要的是它的低檔車。同時(shí)它的配置還不錯(cuò)，基本能滿足用戶日常使用的大部分需求，堵感和實(shí)用性都有保證；4.雖然車內(nèi)的空間表現(xiàn)因?yàn)橥庑斡辛艘恍┻x擇，但是在這種年輕化的趨勢(shì)下，我覺得瑕不掩瑜?？偟膩?lái)說(shuō)，新雷克薩斯ES的低配車型動(dòng)力非常強(qiáng)勁，值得購(gòu)買。

雷克薩斯es300h評(píng)測(cè)：1。家族前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格席卷了全球各大車廠，雷克薩斯也不例外。新ES在外觀上最大的亮點(diǎn)是被稱為“SpindleGrille紡錘形”的X前臉造型，最早出現(xiàn)在雷克薩斯LF-Gh概念車上，后來(lái)被廣泛應(yīng)用于CT、RX、GS以及今天的ES；2.相比老款，新款ES的前臉視覺沖擊力更強(qiáng)，看起來(lái)整車更有活力，更大氣，也年輕了很多。但如果你是一個(gè)傳統(tǒng)觀念比較重的消費(fèi)者，習(xí)慣了雷克薩斯品牌低調(diào)優(yōu)雅的外觀，你可能會(huì)覺得新ES的前臉太過殺氣，不夠優(yōu)雅。另外，家族式前臉還有一個(gè)弊端，就是降低了對(duì)車型的辨識(shí)度。對(duì)于很多不熟悉車型的朋友來(lái)說(shuō)，從前臉把ES和GS分開是相當(dāng)困難的；3.大燈的造型和布局沒有太多亮點(diǎn)。一側(cè)集成9個(gè)“L型”LED日間行車燈更多是為了滿足歐美道路法規(guī)的要求，在造型和視覺效果上提升不大。玩燈的水平比奧迪高。

雷克薩斯ES260新車型動(dòng)力不錯(cuò)：1。新ES的臉相當(dāng)華麗，發(fā)散的線條很有視覺沖擊力，就算和大哥LS比也不過分。當(dāng)然這僅限于普通版(不是FSPORT版)。在這款ES260FSPORT前面，對(duì)前臉做了一些改動(dòng)。發(fā)散的線條沒有了，取而代之的是黑線，這就有點(diǎn)難了。其實(shí)我覺得比普通版低調(diào)；2.ES一直沒有特別明確的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。上至E級(jí)、5系、A6L，下至3系、A4L、XTS，都有一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。對(duì)于選擇es的人來(lái)說(shuō)，很難猜測(cè)他對(duì)比過什么車。看車身尺寸，這一代ES其實(shí)是很標(biāo)準(zhǔn)的中大型車身。要知道那些5m以上的對(duì)手都是加長(zhǎng)的；3.ES260搭載的是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就是凱美瑞上的那個(gè)，只是參數(shù)略有不同。制造商聲稱它有一系列先進(jìn)的結(jié)構(gòu)和40%的熱效率。根據(jù)我們之前試駕的2.5L凱美瑞來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有207馬力，但實(shí)際功率并沒有圖中看上去那么強(qiáng)。

-2019雷克薩斯es300h混動(dòng)參數(shù)，配置：1。家族前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格席卷了全球各大車廠，雷克薩斯也不例外。新ES在外觀上最大的亮點(diǎn)是被稱為“SpindleGrille紡錘形”的X前臉造型，最早出現(xiàn)在雷克薩斯LF-Gh概念車上，后來(lái)被廣泛應(yīng)用于CT、RX、GS以及今天的ES；2.相比老款，新款ES的前臉視覺沖擊力更強(qiáng)，看起來(lái)整車更有活力，更大氣，也年輕了很多。但如果你是一個(gè)傳統(tǒng)觀念比較重的消費(fèi)者，習(xí)慣了雷克薩斯品牌低調(diào)優(yōu)雅的外觀，你可能會(huì)覺得新ES的前臉太過殺氣，不夠優(yōu)雅。另外，家族式前臉還有一個(gè)弊端，就是降低了對(duì)車型的辨識(shí)度。對(duì)于很多不熟悉車型的朋友來(lái)說(shuō)，從前臉把ES和GS分開是相當(dāng)困難的；3.大燈的造型和布局沒有太多亮點(diǎn)。一側(cè)集成9個(gè)“L型”LED日間行車燈更多是為了滿足歐美道路法規(guī)的要求，在造型和視覺效果上提升不大。玩燈的水平比奧迪高。

雷克薩斯混動(dòng)es300h空調(diào)濾芯更換方法：1。打開乘客車門，然后打開手套箱；小心撬開手套箱旁邊的裝飾板。裝飾板采用卡位設(shè)計(jì)，稍加用力即可折斷。記得用力過度；擰下手套箱上的四個(gè)螺釘并放在一邊。小心別弄丟了。2.用腳托住拆下來(lái)的手套箱，因?yàn)槭痔紫浜竺娴碾娋€連接著手套箱的小燈；打開空調(diào)濾芯蓋兩側(cè)的按鈕，拔出空調(diào)濾芯；3.如果空調(diào)的濾芯不是很臟，可以輕輕拍打縫隙中的雜物和灰塵。如果它很臟，你應(yīng)該用一個(gè)新的濾芯替換它。安裝新濾芯時(shí)注意方向(標(biāo)在濾芯上)；4.特別注意：在將手套箱旁邊的裝飾板拿回原位之前，記得再次用車門側(cè)面的膠帶覆蓋裝飾板，否則會(huì)引起異響。

以安卓手機(jī)為例。手機(jī)先下載carlife的App，設(shè)置手機(jī)，打開開發(fā)者選項(xiàng)，勾選USB調(diào)試，允許USB調(diào)試。USB可以連接手機(jī)和車機(jī)。在車機(jī)屏幕上點(diǎn)擊carlife，實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)的互聯(lián)。1.手機(jī)系統(tǒng)是安卓7.0及以上，所以無(wú)法連接汽車。換個(gè)低配版就可以接了。Carlife是百度推出的手機(jī)互聯(lián)解決方案，類似于蘋果的CarPlay和AndroidAuto安卓的；2.有了它，你可以在車載屏幕上使用一些手機(jī)上的應(yīng)用程序。汽車端，無(wú)論是Linux、QNX還是Android，百度carlife都能很好的適配；3.相比其他車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，百度carlife的用戶不需要關(guān)心自己智能手機(jī)的操作系統(tǒng)。他們只需要通過數(shù)據(jù)線或WiFi將手機(jī)連接到車載系統(tǒng)，就可以在車上分享carlife收集的CarLife服務(wù)應(yīng)用，在駕駛過程中享受更安全、更便捷的用車體驗(yàn)。

19款雷克薩斯ES300h落地需要45萬(wàn)左右，各地價(jià)格不一：1。全新的ES在造型上保留了家族式的紡錘形前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前格柵采用了豎排格柵趨勢(shì)，所以造型非常激進(jìn)。中網(wǎng)被鍍鉻飾條包圍，看起來(lái)很精致；2.同時(shí)，新車的LED大燈采用了半分離式設(shè)計(jì)，為鉤形的LED日間行車燈營(yíng)造了良好的科技感。整體風(fēng)格更加張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)，紡錘形的前進(jìn)氣格柵在普通車型和車系首次加入的FSPORT車型上有不同的設(shè)計(jì)，非常犀利；3.新車側(cè)面和尾部，新es車窗的輪廓線和腰線更加銳利，營(yíng)造出更強(qiáng)的肌肉感。尺寸方面，基于TNGA架構(gòu)的GA-K平臺(tái)的新ES長(zhǎng)寬高分別為4975。

雷克薩斯混合動(dòng)力es300h有三塊電池。參數(shù)：1。家族前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格席卷了全球各大車廠，雷克薩斯也不例外。新ES在外觀上最大的亮點(diǎn)是被稱為“SpindleGrille紡錘形”的X前臉造型，最早出現(xiàn)在雷克薩斯LF-Gh概念車上，后來(lái)被廣泛應(yīng)用于CT、RX、GS以及今天的ES；2.相比老款，新款ES的前臉視覺沖擊力更強(qiáng)，看起來(lái)整車更有活力，更大氣，也年輕了很多。但如果你是一個(gè)傳統(tǒng)觀念比較重的消費(fèi)者，習(xí)慣了雷克薩斯品牌低調(diào)優(yōu)雅的外觀，你可能會(huì)覺得新ES的前臉太過殺氣，不夠優(yōu)雅。另外，家族式前臉還有一個(gè)弊端，就是降低了對(duì)車型的辨識(shí)度。對(duì)于很多不熟悉車型的朋友來(lái)說(shuō)，從前臉把ES和GS分開是相當(dāng)困難的；3.大燈的造型和布局沒有太多亮點(diǎn)。一側(cè)集成9個(gè)“L型”LED日間行車燈更多是為了滿足歐美道路法規(guī)的要求，在造型和視覺效果上提升不大。玩燈的水平比奧迪高。

2019款雷克薩斯es300需要40萬(wàn)臺(tái)左右：1。在中控臺(tái)上，給人的感覺是按鍵很多，或者說(shuō)很豐富，但還是有人覺得按鍵太多，看著有點(diǎn)暈；2.這樣真的會(huì)讓人吐槽，中控顯示屏是下面的按鍵控制的，不是觸摸屏。幸運(yùn)的是，這些按鈕設(shè)計(jì)得很精致，很容易識(shí)別它們的功能。底部的座椅加熱、座椅通風(fēng)等功能會(huì)根據(jù)車內(nèi)溫度自動(dòng)智能調(diào)節(jié)；3.無(wú)需人工操作即可完成，也非常人性化。變速箱旁邊的一個(gè)帶有物理按鍵的小觸摸屏也可以靈活控制中控臺(tái)上的大屏幕，彌補(bǔ)了中控大屏幕無(wú)法觸摸的缺陷。