路虎(進口)-發現

1，哪個顏色好看這個，見仁見智，個人喜好吧，沒有建議。耐臟這個不用說，肯定是白色，耐不耐臟跟顏色一點都不沖突，只是臟了看不太出來或者說不那么顯舊而已，建議白色。2，至于手動檔，我試駕開過四種手動擋，之前也開過三四種手動擋車型，沒有哪一個手動擋車型能比得上510手動檔開起來方便，就決定了買510了。入手510一個多月了，只遇到過兩次一檔難入的情況，我覺得這不是問題，很好解決，抬離合重新踩就好了，在我看來根本沒什么影響。3，至今沒遇到過全景天窗漏水現象和發動機滲油現象。4，小保養成本300-500之間，4S跟外面差距200左右，前提是小保養，不換其他東西。5，這邊5.5油價，240的油裝不下。純市區，經常堵車什么的，7.5個油左右。至今還沒上過高速，高速油耗看駕駛水平，最低的平均5.5吧。表顯油耗市區6.5左右，高速5個以下。我個人對于油耗還是很滿意的6，長途的話，三四個小時休息十幾二十分鐘，沒什么大問題。7，不知道這個iATM怎么樣，畢竟智能手動檔，區別于其他自動擋，還真不知道油耗怎么樣，不過個人預測會比手動多出1個油左右吧

我現在是用了椰殼炭包和badAir加Airfunk。炭包吸附效果是挺好的。我覺得后備箱左側有強烈臭味，還有就是拐彎時有臭味沖進來，這個部分臭不知道哪里來的。

樓主非常同情你的遭遇，限行限號買電車可以理解，但你下次記住你有很多其他選擇！我現在很納悶很多人買某汽理由竟然是：他提供無限次免費救援，服務肯定比其他廠家好這二原因！相信這二個原因的人真是太可愛了！

2017款自動創行版，去年年末13萬全款落地上海提的車，這車價也蠻高了吧還有異響讓我很傷心啊，是我運氣比較差還是這車異響概率比較高

我一直用4S弄出來的機油，我有個朋友的C5都是用各種高級機油，最近一次買到假的金美孚了，開了8K公里，機油很清澈，機濾全是油泥

可能是地跑車，就是駁運大車開不到4s店的車庫，就會把車卸下來，4s店來人把車開回車庫，把車驗好，影響不大

全合成可以1萬公里的話，比起其他的要5000公里一保的省事多了，車也應該更好開，不過貌似除了按公里數保養好像是否也同時看間隔時間呢，公里數長時間沒到的話

測試后顯示和搭鐵沒關系了又，水溫顯示的還是比比電腦顯示的高，另外那個速度表在那測試本來是沒那么容易跳的，結果測試的時候神經了，一開燈就二三十碼的速度，開空調風扇一轉就三四十碼的速度，因為之前4S店說是儀表的問題，年前剛換了儀表，還是那樣，這次又說儀表的事，找個新儀表裝上了結果速度表正常了，可是溫度還是比電腦顯示溫度高。4S店鑒定結果如下，：關于沒有高低速，說你的溫度就沒到打開高速風扇的溫度，所以一開始風扇不轉，溫度到了風扇是低速轉，溫度下來風扇就停了，所以高速風扇沒到程度就沒轉過，可能跑高速也高速轉過但是你在車里你不知道，原地測試高速是不會轉的。關于速度表異常，已經確定是儀表的問題，因為新儀表裝上是正常的，但是可能是線路異常燒壞了儀表，所以這個東西不保，裝上出了門就不保了。關于水溫異常，經測試實際水溫正常，但是表偶爾顯示高溫頂紅線可能是線路接錯了或者沒接好，需要排查，150一個小時，150起步，不保就能排查出原因能修好，如果想保效果，需要更換發動機線束還有那個前檔線束還有什么線束，費用是1850，但是現在線束沒貨，如果要的話需要定。你說郁悶不？那個線還是4S店我花了800換的，現在出問題了說年代久遠，那個師傅也不干了，不知道他怎么接的，這個東西一旦不是原廠線束，換個人誰也不知道那是哪，排查的話不一定就能找到原因修好，但是費用得先說好150一小時。又無功而返了。

中控臺異響的情況雖然不能說是正常現象，但是卻是許多車型都會存在的一種比較常見的現象，這種異響一般多發于儀表臺處或者是車門的內飾板處等塑料件比較多的部位，尤其是當車輛行駛在不平的路面上時，由于路面顛簸車身會產生一定的震動或是產生輕微的扭轉，這樣一來車身內部的這些塑料件就會產生共振異響，或是相互擠壓造成摩擦異響，一般這類異響還會隨著季節及環境溫度的變化而有所變化，雖說這類異響并不會對車輛的行駛性能造成任何影響，但是聽起來確實讓人心煩，如果想要消除這類異響，就需要對發出異響的部位進行拆解檢查，看一下是否存在裝配不良的情況，以及是否有松動的部件需要重新緊固，或是在有相互摩擦接觸的部位以及有間隙松曠的部位加裝減震防噪墊就可以了，因此您可以根據以上分析到專修店對車輛進行現場試車檢查處理。

本人于2016年本對國產車支持在9月份預定榮威RX51.5互聯版等將個月才提到車滿心歡喜開到家車輛第次在2800km時候倒車時聽到聲卡拉當時沒注意就沒當回事隨公里數增加響聲越越明顯而且頻繁出現現在12000km車輛起步行駛時倒車時換當時都會聽到咔咔咔真煩在路只要收油或者松開剎車踏板時候就會出現咔咔咔伴隨嚴重頓挫感那種感覺就像齒輪沒銜接然后突然銜接我新手說出來就像齒輪打滑樣旦到晚這個咔咔咔聲音就明顯尤其回到區時候卡拉卡拉卡拉身邊人都看無語關于發動機共振比較嚴重而且在路行駛時候加速到轉速在3000轉時候發動機就有異響那異響就感覺像哪個鐵皮共振響會兒然后消失偶爾打死方向會聽到異響剎車片也有異響開起來時候剎車片感覺到就停車時候明顯我自己也錄音這車咔咔咔響讓人感覺車輛松垮懷疑否存在安全隱患去幾次4S店那邊說通病正常讓我繼續開反正變速箱3年萬公里我現在特別希望廠家能夠良心幫我處理這個事情我希望給我換動力總成

80年我只考了三輪摩托車本（可開二輪），那時司機是職業，我干別的，沒有兼職一說，領導處長不讓學，努力說服他，他后來說局長同意就行，找局長簽字。那時學車是單位司機單人單車教、練，考試有交規、機械常識、樁考、路考，單位里有BJ212、130，偷著開。到88年調深圳工作，車多人少就領個本（不是車管所管的車和本），真正上手開“巴寧”、“皇冠”、“豐田人貨”，挺有意思。一晃都快入土了，玩也玩不動了，精力也不行了，你們年青抓緊玩，別以為退了才是大好時光

補胎費用包括動平衡，不做白不做。動平衡只是把輪胎在平衡機上轉一下，如果發現不平衡就加平衡塊，平衡就不用加了。如果當時不做，后來發現不平衡，再去做要另交錢的。并且要重新拆輪轂螺絲，螺絲是有壽命的，拆一次少一次。一般的不平衡情況，跑七八十感覺不出來，一百多才能有感覺。動平衡本來就是針對單個輪胎的，沒有要做都做一說。按你的思維，是不是你一個人病了，全家人都要吃藥？你補過幾次胎，沒做動平衡沒抖動，可能是僥幸，也可能你從來沒跑過一百多。不代表所有輪胎不做動平衡都不會抖動。舉個例子，你被狗咬了幾次沒打狂犬疫苗結果沒得狂犬病，不代表別人被狗咬不用打疫苗。不懂裝懂不可怕，可怕的是不懂裝懂還為自己狡辯。

發動機感嘆號那個絕對不正常，你去4S店用電腦讀出來肯定有故障原因，缺缸或者間歇性點火不正常！！我都去弄過幾次了。。。。。

機油還可以定期添加？我怎么都是按保養手冊里程或時間到了就全換的啊，按你這樣消耗了就添點是不是就象加冷卻水一樣終身都不用換。那機濾怎么辦呢？

沒有開不壞的車，平時自己注意駕駛習慣，紅燈空檔電子手剎拉起來，不要掛著D一直踩著剎車，雙離合也有好處啊，換擋快，我買的也是1.4紀念版，沒關系的，車這個東西都是伺候人的，別太擔心，壞了就修嘛。

保養只管加機油等，他不會主動檢查有無異物的。你可以去洗車店，叫沖洗發動機機倉看，我同事的沖洗后開一、二次空調后再無異味。

汽車發動機漏油原是一種常見的故障之一，不必太過驚慌!任何一款車都有可能漏油，搜索一下網上就知道了。沒有任何一款車敢于承諾不漏油或者漏油換車。但是還是有必要了解發動機漏油的幾個常規問題，下面為大家介紹下汽車發動機漏油原因及修理辦法。一、發動機漏油有什么危害?主要危害是損失機油，造成浪費，嚴重的可能導致機油不足進而導致發動機受損。不是漏油導致，而是因為漏了以后機油壓力不足了導致的，所以只要密切注意機油位即可。由于307有機油液面顯示，避免了不知不覺中機油低于正常位的情況發生，而且機油壓力不足也有報警燈提示。對于新車主的危害主要是心理上的，不爽而已。二、嚴格和發動機滲油區分開!首先發動機漏油和發動機滲油是兩個概念：發動機漏油是屬于一種故障現象，發動機滲油，隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從油封滲透出一點，這是一種普遍現象，它不是一種故障現象。滲油主要體現在機油并未快速減少，但是發動機密封處可見少量油跡，但發動機護板或地面未發現明顯油跡。三、汽車發動機漏油的原因：原因比較多，主要有以下幾種情況：1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動漏油;2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動漏油;3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當、損壞或螺絲松動漏油;4、發動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油;5、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油;6、曲軸前油封損壞漏油;7、曲軸后油封損壞漏油;8、曲軸后端回油螺紋被污垢堵塞而漏油。回油螺紋加工不當或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油;9、凸輪軸承后封蓋不嚴漏油;10、搖臂室蓋或扒桿室蓋不嚴漏油;11、機油散熱器密封不嚴漏油;12、機油濾哺器密封不嚴而漏油;13、分電器殼體承裝孔密封不嚴漏油;14、機油泵襯墊損壞或螺絲松動漏油。汽車發動機漏油和配件和工藝相關的主要問題：1.產品(配件)質量、材質或工藝不佳。2.裝配不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。五、并非汽車發動機漏油，但可能被混淆的幾種狀況：1、換機油時，導致部分機油粘上部分部位，4S并沒有細心擦拭干凈，這可能導致車主以后誤認為漏油，這種油漬如在換機油后很久才發現，呈現出陳舊型痕跡，干燥，而非鮮亮液體狀態。2、機油加多了，則可能由于機油壓力大通過透氣孔將部分多余機油滲出，變速箱油也如此，應注意機油加的量應保持在正常刻度內，加多了對發動機也并不好，應要求4S將多余機油抽出。3、及時發現發動機周圍有少量油跡，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機油并未減少——就不會被判斷為漏油，而只是滲油，滲油基本對車沒有影響，在機油一般使用的10000公里左右，機油將處于正常刻度。另外多數車的滲油不是長期的，而是偶爾的，不必有任何擔心，更不必影響自己心情。4、新車感覺到密封有問題或微量滲油，很正常，由于新車時，車輛剛接觸高溫高壓，部分暴露在外面的密封將會被融脫落，顯得比較難看，甚至有微量滲油，但是這未必是持續性的，是否漏油的判斷標準仍然應參考以上標準。我親眼見過一輛車，微微滲油，未經處理此后也不再出現，我也見過一TX的，變速箱油通過透氣孔向外排出多余量(應該是高溫高壓出去后遇冷凝結)，這兩種情況對車都沒有影響。

額。。。13經典款的就沒辦法了。。你那個是電子助力泵。。肯定貴。。原廠的有辦法幫你搞到3200那個價格。品牌的話最少都要2200了。副廠確實是要一千多。不過質量不穩定。副廠還不如搞拆車。拆車也是1600-1800左右。。

盡量注意點沒這么容易扣分扣分大不了買別人分，人少的地方多練練吧慢點開里程上來了就好了，不行的話想讓老婆幫著看路你專心開車。還有百度的導航可以把地圖下載下來沒網也能用，下次出門把要去的陌生城市給下下來

本人認證車主，16年11月提科雷傲旗艦版，到目前為止行駛18000多公里，總體使用感受滿意。本人12年駕齡，自己家里的車有八代雅閣、16款寶馬3系；單位上開過2008款陸巡，2007款三菱帕杰羅。以上車型都駕駛超過一年時間。說到現在本人開的旗艦版科雷傲的頓挫感，比較而言比3系好點，比其它車型好很多。在駕駛過程中真心沒太多注意過，因為頓挫本身就不明顯。