凱迪拉克ATS-L

這車還行。因為工作的原因，我接觸過很多車輛，包括我開過幾次的凱迪拉克ATS-L。ATS-L呢其實我們年輕人可能對它的百公里加速比較熟悉，可以做的很快！基本上都是同等級秒殺。凱迪拉克ATS-L于2014年8月15日亮相。是凱迪拉克旗下的中型豪華車，還是值得入手：1。首先，在性能方面，公司首先采用了輕量化車身設計，廣泛使用輕量化材料，所以各部門都采用了WARD # 39Autoworld雜志2013年度“世界十大發動機”。2.0T高性能渦輪增壓直噴發動機采用了SIDI缸內直噴技術和單渦輪雙渦流技術，最大功率205KW，最大扭矩400NM。配合全新8速手自一體變速箱，百公里加速僅需6.2秒。2.ATS-L不僅將運動性能發揮到極致，還配備了新一代互聯體驗CUE系統、原裝CarPlay車載系統、新一代OnStar 4G LTE服務、內置無線Wi-Fi，支持接入7臺設備。開車時，不會被雜亂的充電線所困擾，讓你在開車時享受快速敏捷的互聯體驗；3.其次，ATS-L的內部是運動封閉式座艙，以操控為原點，融入游艇設計元素。前衛動感十足，采用縫制裁剪技術，讓你在馳騁的同時享受時尚優雅之美。而且采用了家族經典的鉆石切割設計原理，車身設計特別加長，保持了50:50的前后質量分布，給ATS-L帶來了出色的操控穩定性和乘坐舒適性，我覺得凱迪拉克ATS-L是一款很有性格的車。它可能不會比某些競爭對手更注重舒適性，但它通過堅固的懸掛營造出生動的駕駛感受。這種感覺應該和一些精力旺盛的人是一致的。

復位方法如下：首先車主打開車輛點火開關(只通電不點火)。其次，在5秒鐘內完全踩下和松開油門踏板3次。第三，觀察當前車輛中控臺的儀表信息。如果沒有出現“盡快更換發動機機油”的提示，則復位成功。另外還有一個復位方法，點擊方向盤右側的按鈕，在中控臺的儀表上顯示機油壽命的界面。如果此時車輛需要保養，會在車輛顯示屏上提示車主盡快更換車輛的機油。按下駕駛員信息中心控制區的SEL按鈕，并按住5-6秒鐘，以重置車輛的機油更換信息。車輛的機油要定期更換，如果不能定期更換，車輛的發動機零件很可能會損壞。因為發動機以每分鐘2-6千轉的速度運轉。沒有機油的潤滑，發動機的溫度會迅速升高，最終導致摩擦損壞。

復位方法如下：首先車主打開車輛點火開關。其次，在5秒鐘內完全踩下并松開油門踏板三次。第三，車主觀察中控臺上是否出現相關維修信息，如果沒有，則重置成功。有兩種方法可以重置維護燈。一種是在不啟動的情況下，在5秒鐘內連續三次完全踩下油門踏板。踩完踏板后，如果車輛的中控臺上沒有出現“盡快換機油”的信息，則復位成功。如果是，那么車主需要在中控臺找到“機油壽命”的界面，然后長按“確認”按鈕5秒，重置車輛的保養燈。復位后，將出現“機油壽命100%”的顯示。車主換油后，保養燈要立即復位。機油的主要作用是潤滑發動機的相關部件，所以車主需要經常檢查車輛的機油情況。

凱迪拉克ats-l油耗實測在8個左右，不算高：1、凱迪拉克ats-l作為一款走高端的品牌豪車廠商的一員，相信很多車主都有一定的了解；2、很多的車主在購車前都會對車進行一定程度的了解，并且大部分車主都比較關心的是油耗問題；3、說到凱迪拉克，首先我們得了解一個大概的情況，從側面才能得知印證其油耗到底是否高，是否其值得購買；4、其實凱迪拉克ats-l最令人滿意的地方就在于其獨特的并且標志性的外觀以及出色的動力給人的優良的駕駛體驗，通俗來講就是動力強，下腳就能感受到動力的推背感，在城市里270匹的馬力超車什么的也算是完全沒問題的了。

凱迪拉克ats-l油耗7.8L/100KM，參數：1、凱迪拉克ATS-L不僅將運動性能發揮到了極致，還搭載全新一代互聯體驗CUE系統、原裝CarPlay車載系統、全新一代安吉星4G LTE服務；2、內置無線Wi-Fi，支持7臺設備接入，當你駕駛的時候，不會被雜亂的充電線困擾，會讓你在行駛的同時，暢享疾速敏捷的互聯體驗；3、其次，ATS-L的內飾是運動包圍式座艙以駕馭為原點，融入了游艇設計元素，前衛中流露動感，更采用了CUT-AND-SEWN大師級包裹工藝縫合剪裁，會讓你在縱情馳騁中，坐享時尚考究之美。

凱迪拉克ats-l油耗真的是個硬傷，同樣搭載2.0發動機的汽車要比他的油耗少一些，它卻達到了11個油：1、凱迪拉克ATS是一款緊湊型豪華運動型轎車，是凱迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪華轎車，發力全球豪車市場的重要產品之一；2、基于全新輕量化后輪驅動平臺、強勁的動力性能和出色的燃油經濟性表現，凱迪拉克ATS運用全新方式詮釋了凱迪拉克將藝術與科技完美融合的理念；3、該車是凱迪拉克家族中最敏捷、最輕盈的車型，也是同級產品中最輕的車型之一，整備質量為1550公斤。

凱迪拉克ATS-L雖然跟一些頂級豪車比不了，但其外觀棱角分明，內飾華貴而精致，對中產階級的人來說也算不錯的選擇。唯一讓人不爽的就是那個中控小屏，都什么年代了手機屏都比它大了。換屏的話肯定要把面板一塊換了，還好科技在進步，有需求就會有產量。通過完成拆卸小屏，安裝大屏完成了以上的操作。總體來說效果還是可以的，屏變大了導航很清楚，藍牙、音樂播放該有的功能都有。外觀跟原車匹配的還可以。大屏確實比小屏看著大氣多了。

關于樓主關注的“凱迪拉克ats-l二手車如何?”以下是我個人的見解： 二手凱迪拉克ats-l如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手： 1、凱迪拉克ATS-L是凱迪拉克品牌旗下的一款中型豪華轎車，目前在售車型共分為技術型、時尚型、精英型、豪華型以及領先型5個不同配置版本的車型； 2、凱迪拉克ATSl的內飾設計極具人性化，大量運用先進技術和精致材質，連踏板和排擋桿的位置都經過仔細考量； 3、可選配的高性能座椅具有電動可調控制功能，優化了對駕駛者高速轉彎情況下的橫向支撐。

關于大家想要了解的“凱迪拉克ats-l二手車能買嗎?”相關內容介紹有下面： 凱迪拉克ats-l二手車能買的： 1、凱迪拉克ATS-L全系配備2.0T的發動機 8AT的動力總成，最大功率279馬力，最大扭矩400N·m，就這個參數來說在同級別中的表現也都算不錯的了，按現在優惠的價格來說還是挺值得考慮購買的； 2、因為19萬是買不到同級別的競品車型，而將在6月1日上市的領克03 倒可能用19萬的價格拿下，但換個方式想想，凱迪拉克ATS-L畢竟已經上市很久了； 3、這輛車會有什么問題或者毛病大家也都熟知，而領克03 是輛新車，會有什么問題現在都還是未知，所以就這個優惠來說，現在購買凱迪拉克ATS-L是非常值的。

舒適模式，開起來比較平常，轉向輕，必須深踩車子才有勁，適合平時慢慢開；運動模式，比較緊繃，轉向發賊、重，油門靈敏，變速箱喜歡保持高轉，有一種隨時戰斗的感覺；防滑模式，開起來比較舒適，界于舒適與運動之間。凱迪拉克ATS-L是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調教領域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅車型，于2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發。隨后，這款車在國內加長后命名為ATS-L并上市。

凱迪拉克ATS-L全系搭載2.0T發動機，最大功率為205kW（279Ps），最大扭矩為400Nm，官方給出的0-100km/h加速時間為6.2s，但實測成績比這個快一些。現款大眾CC搭載2.0T高/低功率版本發動機，官方給出的0-100km/h加速時間8.2-7.4s，所以凱迪拉克ATS-L的提速更猛一些。

2017款凱迪拉克ATS-L的軸距為2860mm。軸距是汽車前軸中心到后軸中心的距離。通過汽車同一側面相鄰兩車輪中心，并垂直于汽車縱向對稱平面的兩垂線之間的距離。軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高，軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。因此在穩定性和靈活性之間必須作出取舍，找到合適的平衡點。

根據凱迪拉克2021年前的新車計劃，現款CTS和ATS將陸續停產，取而代之的將是凱迪拉克CT5和CT4，二者將繼續使用后驅平臺進行打造。隨著ATS停產，國產ATS-L車型也將迎來換代。現款凱迪拉克ATS-L的官方指導售價區間為29.88-42.88萬元，而目前其實際裸車成交價格在21.88萬元-34.88萬元之間。其主要競爭車型包括：寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、沃爾沃S90等豪華品牌車型，而相對低廉的成交價格是ATS-L的主要競爭優勢。現款在售（2017款）凱迪拉克ATS-L是2016年12月22日上市的車型，車身尺寸方面，長4730mm、寬1824mm、高1426mm，軸距為2860mm。動力方面，搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率279馬力，峰值扭矩為400牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。除ATS換代之外，凱迪拉克還將推出一款7座布局的SUV新車型——XT6，新車定位于XT5和凱雷德之間，未來或將和林肯飛行家以及奧迪Q7等產品進行競爭。其中距離最近的是將于2019年春季推出的凱迪拉克CT6-V，凱迪拉克希望借此產品來對標海外市場的奔馳AMG S 63標軸版。作為一款性能車型，CT6-V搭載全新4.2L雙渦輪增壓發動機，其最大功率或超過CT6 V-Sport車型的557馬力。而全新一代凱雷德也將在2019年正式發布，目前凱雷德ESCALADE這款車已經進入產品周期的后半程，凱迪拉克預計會在2019年第二或者第三季度帶來換代后的凱雷德ESCALADE，新車將會采用全新的設計，并且提供三種動力選擇。凱迪拉克凱雷德作為一款全尺寸大型SUV，現款車型搭載一臺6.2L自然吸氣V8發動機，其最大功率為313千瓦，最大扭矩為621牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，并配備有全時四驅系統。

1.當汽車開著空調行駛時，外界的空氣應該被吸入車廂，但空氣中含有許多不同的顆粒，如灰塵、花粉、煤煙、磨粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。如果沒有空調濾芯進行過濾，這些顆粒物一旦進入車內，不僅會污染汽車空調，降低冷卻系統的性能，還會引起過敏反應、肺損傷、臭氧刺激引起的刺激、吸入粉塵和有害氣體后產生異味，影響行車安全。 2.如果空調濾芯保養不當，過濾板、散熱器、蒸發器、散熱片表面會堆積大量灰塵和污垢，造成氣流堵塞。而且你的空調制冷制熱效果會下降，耗電量和噪音會增加，空調的使用壽命也會降低。更有甚者，車內的氣味會危及駕乘人員的健康。 如今，汽車已經成為人們的交通工具和生活必需品。建議及時清洗或更換空調濾芯，否則會危及健康。

復位方法如下：首先車主打開車輛點火開關(只通電不點火)。其次，在5秒鐘內完全踩下和松開油門踏板3次。第三，觀察當前車輛中控臺的儀表信息。如果沒有出現“盡快更換發動機機油”的提示，則復位成功。另外還有一個復位方法，點擊方向盤右側的按鈕，在中控臺的儀表上顯示機油壽命的界面。如果此時車輛需要保養，會在車輛顯示屏上提示車主盡快更換車輛的機油。按下駕駛員信息中心控制區的SEL按鈕，并按住5-6秒鐘，以重置車輛的機油更換信息。車輛的機油要定期更換，如果不能定期更換，車輛的發動機零件很可能會損壞。因為發動機以每分鐘2-6千轉的速度運轉。沒有機油的潤滑，發動機的溫度會迅速升高，最終導致摩擦損壞。

ATS本來就不擅長營造車內儲物空間，后排門板并沒有設置儲物格。而ATS-L則更照顧后排乘客的需要，后排門板上新增儲物格，底部位置還增加皮質包裹，能為放入儲物格的物品提供緩沖作用，觸感和內飾其他部分一樣出色。可是這門板的儲物格，仍沒法塞進任何市面上常見的飲料，只能放入iPad和手機之類的輕薄設備，大件物品仍無緣進入。車內其他部分的儲物功能仍和ATS一致，保持ATS一貫以淺著稱的儲物傳統，所以車廂整體的儲物表現只能算一般，如果你喜愛在車內放置各種私人物品的話，很可能在ATS-L內你會有種無處可放的感覺。

動力系統方面，凱迪拉克ATS-L將搭載兩種不同版本的2.0T渦輪增壓發動機。其中，25T版的最大功率169kW，最大扭矩353Nm；而28T最大功率為205kW，最大扭矩400Nm。與這兩款發動機搭配的是6速手自一體變速箱。● 編輯點評：凱迪拉克ATS車型登陸中國不到一年，凱迪拉克ATS-L車型就隨之推出。長軸距版的推出自然是為后排乘客營造出了相對更寬敞的腿部空間，彌補了原本ATS車型后排空間狹小的短板。讓喜歡凱迪拉克ATS運動卻又介意空間的客戶更多了一種選擇。

毋庸置疑，國產ATS-L是一款值得期待的車，外觀的美版化和提升的空間是帶給國內消費者最大的誘惑。再加上國產化可能帶來的價格優勢，都讓ATS-L極具競爭力。從我同事對于ATS-L的觀點上來看，ATS-L增加的這85mm軸距并沒對新車的操控產生多大影響，甚至還認為ATS-L更好開了（點擊查看ATS-L試駕感受）。ATS-L在操控與空間之間找到了一個平衡點，很好地解決了消費者這一擔憂。最后還是那句話，價格決定成敗。就讓我們期待凱迪拉克能給我們一個滿意的定價了。

本次上市的兩款動力28T、25T車型均搭載2.0T發動機和6速手自一體變速箱，其中25T普通功率版車型最大功率169kW（230PS），動力也已可說相當不錯；而高功率的28T車型最大功率更達到205kW（279PS）/5500rpm，較之進口ATS的動力還高，誠意十足。這款2.0T發動機在通過調整增壓值和軟件優化，動力得到了提升。稍稍可惜的是變速箱還是6速自動變速箱，未來可能會采用8速自動變速箱或者雙離合變速箱。

8月15日晚，上海通用凱迪拉克ATS-L轎車將于上海正式上市，據悉該車將推出包括運動套件版在內共7款車型，預計30萬元起售。外觀方面，國產版本的ATS-L相較進口版本ATS在車身與軸距上均進行了加長處理，這樣也更好的適應了國人的用車需求。加長后的ATS-L軸距達到了2860mm，相較標準軸距的進口車型增加了85mm。而在外觀細節上，國產版本則較進口版本進行小幅改動，主要在于前臉等部分。