順達

有可能是節氣門位置傳感器和油門踏板位置傳感器的故障?？梢詸z查一下節氣門位置傳感器的作用是將節氣門開度大小的狀態變為電信號送入電子控制單元ECU。電子控制單元ECU根據節氣門開度大小，荻得發動機工況信息，怠速、部分負荷、全負荷等和節氣門開啟的快慢程度獲得加速、減速信息。ECU以此作為判斷發動機不同運行工況的依據，從而確定噴油器的噴油時間和點火提前角。因此，節氣門位置傳感器TPS是發動機集中控制系統中的一個非常重要的傳感器，它是怠速控制、起步加速控制、急加速控制、急減速控制、斷油控制、點火提前角控制、汽油蒸氣回收控制及自動變速箱換檔控制的主要信號源。只有充分了解了節氣門的各種特性，才能為我們保證汽車行駛最佳狀態提供重要基礎。

歐馬可是目前輕卡中最高端車車了?？禉C是輕卡中最好的發動機，順達是五十鈴發動機，不在一個檔次。耐用和動力歐馬可好，省油江鈴省。如果拉的重肯定是歐馬可了，輕貨考慮江鈴。

怎樣查詢江鈴順達后橋速比?江鈴順達后橋型號 順達后橋速比應該是6.142 貨車能跑一百就可以了[如果記得沒錯的話jx493的轉速是3600吧？可以跑到120 6.江鈴順達車頭 1、把車頭垂直對著墻，離墻大約10米。2、開遠光調，一般...

江鈴493配五速變速箱，三檔四檔速比相差較大，就像中間缺一個檔位一樣，唯有拉高發動機轉速，別心疼，這車就這樣！三檔跑不快，四檔跑不動。

不通用。因為江鈴順達和江淮雖然是同一個廠的產品，但是他們的型號盆齒不一樣，只有角齒齒數、齒盆都一樣的車，才可以通用差速器。

江鈴順達國六發動機更好。根蘆咐據查詢相關公開信差做息顯示：因為江鈴順達國六有更低的油耗率、更長的使用壽命和更高的綜合性能虛嘩衡。

油耗較高。由于國六標準要求更為嚴格的排放控制，發動機的工作效率受滲臘到一定程度的影響，導致油耗有所上升。國六標準對發動機、排放系統等相關伍漏部件的要求更為嚴格，因此相關部件的成本也會提高，而這些成本將會轉嫁到車輛價格上，導致車腔喊爛價較高。

是的汽車爬坡水溫高的原因主要有以下幾點：一、發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障象：1．在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；2．在天氣高溫開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響；3．熱車熄火十幾分鐘后，再啟動時不好著車。熱車行駛時有時會自動熄火；4．冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不好。而且空調系統內有較大的共振嗡鳴；5．熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不制冷。二、故障的解決有以下幾種方法：1．檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能；2．在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障；3．熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件；4．由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。請注意：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高的現象；5．由于空調系統中高壓端高壓力過高；空調制冷劑或空調制冷潤滑油加注過多；內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障現象。

限扭限速問題限扭限速問題也是國六車型常見的問題，其實國五車型也有限扭限速要求，但相對要求較松，所以很少出現此類故障。但國六車型要求較高，經常就有用戶反饋，行駛過程中儀表突然彈出多少小時后限扭或多少小時限速，要解決該問題也只能進站解決，用車十分不爽，卻又無能為力。限扭又叫初級駕駛性能限制，當出現排放超過OBD限值等問題后，且超過10-36個小時仍沒有解決問題時（故障不同，時間不同），車輛實現限扭，限制車輛動力輸出，車輛的扭矩會降低25%。限速又叫嚴重駕駛性能限制，當出現排放超過OBD限值等問題后，且超過20-100個小時仍沒有解決問題時（故障不同，時間不同），則對車輛進行限速，車速會被限制在20km/h以內（車輛熄火重啟后）。當然，車輛限扭限速并不是廠商想做的，而是法規要求國六車型必須有這些功能，從而保證車輛排放的合格性。

一、汽車油門松緊還是可以調整的： 1、假如是調節剎車踏板行程 踏板下方有個螺母可以調節!假如是調節間隙 當前大多數的車卡鉗可剎車盤 或領蹄從蹄和剎車鼓之間的； 2、間隙基本都是自調試的 不用人工調節 當剎車片薄到 一定程度即可報廢了； 3、沒有繼續借助于的價值了只可以調節手剎，腳剎調不了，假如低了可以排空氣試試，當前汽車基本都有調節單元調節了。如感覺有問題可到修理部門檢測。 應該及時換油門線，相當于自行車線閘一樣 ，需要按照使用頻率定時更換的，遇到這種情況不要大意，如果發現任何一個踏板有松動，動作發澀，油門變緊等問題一定要及時調試或者更換相關部件。 二、1、如果想要調節剎車踏板行程，可以通過調節踏板下方的螺母來實現，剎車間隙是自動調節的，不需要手動進行調節。 2、汽車上一般都配備自動調節臂剎車系統，可以自動調節汽車的剎車，在日常的用車過程中也應該定期進行檢查，自動調整臂剎車系統可能會出現一些故障，自動調整臂在設計時會根據不同汽車的型號進行調整。 3、自動調整臂會預設好不同的制動間隙值，汽車在正常的使用過程中，如果剎車之間的間隙超過一定的限定值，制動調整臂就會驅動內部的單向離合機構把間隙值調小一個檔位，從而讓制動間隙保持在合理的范圍之內，保證剎車正常工作。 4、由于車型不同，汽車本身的質量也不同，剎車在調節的時候可能會出現一些差別，剎車調節時一定要保證同車軸輪胎剎車一致，因為不同車型的負重是不同的，調節的松緊也會存在一定的差別。 5、剎車雖然對汽車起到很重要的作用，但是汽車在行駛過程中盡量避免急剎車，在行駛過程中保持一定的車距。

您好，很高興回答您的問題，不僅江鈴順達，什么車都可以調里程表，但是需要專業人員用專門的設備才可以。

汽車的小計里程到一定公里數后就會自動清零，這個是正常現象，因為汽車本身就是如此設計的。小計里程就是記錄的從A到B的距離或者是加滿一箱油跑的距離。小計里程用作記錄從上次小計里程清零開始到現在所行駛的里程，它并不像總計里程那么重要，對它清零也不違法，而是用戶的一項權利。顯示最大值是999.9，單位也是Km或者Mile，精度是0.1，計數超過最大值后，一般策略是rollover，即重新回零計數。

先確定蜂鳴的部位，再進行維修?？梢园衍囉门e升機升起的情況下，一個人在車內掛擋行駛，另一個人在車下判斷異響的部位。如果異響發生在輪胎附近，而且車輪和軸承已經排除，那么就有可能是剎車片和剎車盤摩擦發出的異響。一般剎車片異響多數是由于剎車片的局部有硬點導致與剎車盤摩擦發出異響，響聲小可以不必理會；響聲如果很大，可以把剎車片拆下來后用砂紙打磨后再裝復，多數都可以解決。響聲的部位如果在變速箱和發動機連接處，那么就可能是離合器片和分離軸承損壞發出的異響。如果在變速箱內部，那么異響就有可能是一二擋齒輪異常磨損。需要提醒的就是，修車和看病一樣，找一位經驗豐富的維修工也是很重要的，那樣絕對能夠少走彎路和盡可能的縮短維修時間。

一、節氣門當我們踩下油門時，車輛有一些抖動，多數情況都是節氣門的問題了。一般都是節氣門臟了才會導致車身抖動，當有積碳或其他污染物吸附在節氣門上時，會導致發動機吸入的空氣量與噴油嘴噴出的油量比例失調，導致發動機在工作時的燃料不足，從而出現車身抖動的情況。遇到這種情況去修理廠清洗節氣門就可以了。二、火花塞火花塞作為發動機內的點火裝置，如果火花塞出現問題，那么就無發對氣缸內的混合氣體進行點火，氣缸就無法工作，從而是車輛動力下降，也就是我們所說的缺缸。如果經常開車的話，當車輛感覺到車輛強烈抖動并且車輛沒有動力，而且這個抖動是從車輛啟動開始一直到熄火都存在的話，那么多數就是火花塞出問題了。這個時候就要檢查看是不是某個缸內的火花塞壞了?；鸹ㄈ且粋€消耗品，對于車主來說在定期保養時要對火花塞進行檢查，如果火花塞的撞芯已經快消耗完時要及時更換火花塞三、橡膠球頭套這個橡膠球頭套本身就是一個消耗件，在車身的主要作用也是起到減震防塵的作用，一般都是安裝在發動機與其他部件的連接處，當橡膠套損壞后，在踩剎車時會感到車輛有抖動，松開剎車抖動又消失，遇到這種情況就要對球頭套進行檢查了。四、剎車片剎車片作為車輛制動的重要部件，對車輛行駛的安全起到至關重要的作用。只要開車就會使用到剎車，那么時間長了，剎車片磨損也是原來越多。當剎車片磨損較多時在踩剎車時就會感到制動效果下降，車身抖動，而且剎車時車輪處會有一些滋滋的刺耳聲音。那么這個時候就該對剎車片進行檢查并及時更換了。開車遇見車身抖動那說明肯定是車輛的某個部件出問題了，為了我們的駕駛安全，一定要及時對車輛進行檢查，并對損壞的部件進行更換。

燃油供給系統問題：燃油供給系統主要包括油箱、油泵、管路、汽油濾清器、碳罐、碳罐電磁閥、燃油壓力調節器、噴油咀等。原因有這些，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷，電腦有儲存功能就報碼；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞，8、發動機本身機械方面故障導致。具體分析如下；1、傳感器問題；傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，節氣門位置，油門踏板位置傳感器，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮，同時發動機的動力也會受影響。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了?；旌蠚馊紵涣迹话l動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟砭褪前l動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧傳感器監測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機里面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機漏油、機油消耗量大、動力下降，個人總結供參考。

個人建議選擇用江淮帥鈴。首先是比較新車（單排廂式國3車）價格：順達和凱運、凱銳比較，包牌、包稅、車廂、交強險、全保（第三者20萬）江鈴順達（直噴）：9萬元左右、采用JX493發動機、選高壓共軌電控發動機+8000元，配置：空調江鈴凱銳（高壓共軌）：11.5萬左右，采用JX493發動機、配置：空調、動力方向、倒車雷達、CD音響江淮帥鈴（高壓共軌）：9.8萬元左右，采用HFC4DA1發動機、配置：空調、動力方向、氣剎（可選油剎減3000元）江淮康鈴（直噴）：7.3萬元左右，采用CY4100發動機，配置：最低配置（以上為廣東地區報價，因運費、4S店租金、員工福利等原因并非全國統一價）由于我國發改委于2001年7月全面禁止柴油機原裝外國進口。所以目前國內的新柴油車發動機都是國內生產或進口零件組裝的，由于五十鈴發動機是世界較先進的發動機，我國的輕卡制造商都會選擇五十鈴這個品牌并引進生產線和技術進行五十鈴發動機國內組裝。慶鈴是日本五十鈴公司合作時間最長的，所以慶鈴是目前國內唯一和五十鈴有關系的公司，其發動機也是國內組裝，慶鈴發動機是進口零件是最多的一款，但由于他保留了ISUZU的商標，所以每賣一臺慶鈴車要給小日本大約2萬元人民幣的商標使用費。僅是商標而已。而江鈴早在十幾年前也曾和日本五十鈴合作過，并引進五十鈴生產線，當時生產的江鈴車和當時的慶鈴車又如雙胞胎，無論外型和發動機，唯一的差別就是一個江鈴叫NHR慶鈴叫NKR。但是江鈴早和日本五十鈴取消合作，自己研發生產。所以你如果細心就會發現，現在的江鈴銷售彩圖冊寫自己的發動機是4JB1發動機，并不寫五十鈴4JB1發動機，來混淆視聽。江鈴順達是屬于進口零件極少幾乎沒有的一款發動機，其性能遠不及上江鈴凱銳，但價格有著優勢。而江淮帥鈴相對來講屬于較新的品牌，江淮最早期是專業生產底盤的，所以目前國內的客車制造商都會選用江淮底盤，質量還行。從前的江淮在輕卡走低端線路，采用的發動機都是揚柴或全柴或朝柴或錫柴等，國產品牌發動機噪音較大，油耗也大，但是馬力大，配合江淮底盤，所以如果要拉重貨，很多顧客會選擇江淮，價格也實惠。所以造成一個誤區，認為江淮油耗大，然而忘卻了是不是拉同樣的噸數來比較。而江淮帥鈴的發動機一改以往，采用自主研發的4DA1發動機，此款發動機據廠家說，也是用五十鈴的技術和核心零件也是進口的，也號稱是五十鈴發動機，真假也有待考究。這款車投放市場以來口啤極佳，較高綜合性價比占領了高端輕卡的一席之地。

消耗標準：以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次；大約相當于燃油使用量的3-5%；建議加注方式：為避免行車時缺少尿素，隨車備10升包裝的潔仕藍尿素溶液1-2桶。所以準確時間需要根據你的使用來計算。發展現狀 SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。其實在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，也全面加大了本產品的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。目前，本產品在國際上有兩大主要的認證，一是德國汽車工業協會（VDA）的AdBlue認證，另一個是美國石油學會（API）的DEF認證。在國內，對于柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬于新興行業，預計2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產品國家標準。

江鈴新順達窄體方向盤外徑80公分。江鈴新順達窄體方向盤采用了雙幅式方向盤，表面采用磨砂處理，提高對行車方向的把控，突出實用性至上的車型特點，可以為駕駛員行車提供更好的質感。江鈴順達是一款定位于實用至上的輕卡產品，在發動機、變速箱、車架等核心部件方面確實達到了高端輕卡的水平，省去了一些舒適性裝置，從而使得整車具有較高性價比。

江鈴順達方向盤套是40碼的。江鈴汽車是江鈴汽車股份有限公司的簡稱，也是公司旗下一款汽車品牌，該公司由1968年成立的江西汽車制造廠發展而來，2004年產銷量6.7萬輛，在中國所有汽車制造商中位列第十四位。1997年，江鈴/福特成功推出中國第一輛中外聯合開發的汽車----全順。江鈴吸收世界最前沿的產品技術、制造工藝、管理理念，有效的股權制衡機制、高效透明的運作和高水準的經營管理，使公司形成了規范的管理運作體制，以科學的制度保證了公司治理和科學決策的有效性。江鈴建立了研發、物流、銷售服務和金融支持等符合國際規范的體制和運行機制，成為中國本地企業與外資合作成功的典范。2019年7月，江鈴汽車集團有限公司榮獲全國模范勞動關系和諧企業。江鈴企業文化建設始終以追蹤最先進的產品技術、最新的經營理念和管理手段，做行業內領先的現代化企業，通過開放的理念和富于進取性的系統規劃、企業文化發展戰略，造好車、培訓最優秀員工、塑一流企業形象，取得了企業經濟發展和文化建設并舉的優良業績。江鈴實行員工績效動態評價，不拘一格使用人才，中青年優秀人才不斷脫穎而出。實行“技術三主師（主任工程師、主管工程師，主管技師）”聘任和“日薪制”等靈活的用工形式，薪酬、激勵機制與市場接軌。追蹤全球最新技術、經營管理理念，全方位的員工國內外培訓，建設學習型企業。給予員工不斷的培訓、深造機會，激發工作熱情和創新活力。

一、擰動鑰匙門至最前端啟動發動機。二、預熱發動機到水溫達到正常工作溫度90攝氏度。三、旋轉冷熱模式旋鈕至最右側紅色區域。四、擰動風速旋鈕至4擋最高檔。五、推動內外循環鈕至最左側，室內循環。六、擰動出風模式鈕至所需要的出風模式。（操作完畢）