瑞風M5

此次發布的瑞風Ⅱ2.0T自動擋車型的發動機根據新匹配的5AT變速箱工況特點，對這臺2.0T渦輪增壓發動機在扭矩輸出上進行了調整，最大功率仍為177馬力（130kW）/5400轉，而最大扭矩由原先的250Nm提升至260Nm，最大扭矩輸出轉速也由3500-4500轉調整為2000-4000轉，進一步提升低轉速下扭矩輸出，為自動擋車型帶來更好的動力表現。變速箱方面，瑞風Ⅱ2.0T自動擋車型采用的是日本捷特科（JATCO）公司提供的一款帶有手動模式的5擋自動變速箱。

2013成都國際車展上，江淮2014款瑞風M5車型正式上市銷售；新車動力搭載了2.0T發動機，并依據配置不同，推出了4款車型，售價區間為16.28-19.88萬元。新車外觀方面基本與現款車型保持了一致；內部層次分明、線條感更加強烈；三輻式方向盤，中置儀表盤以及飛航儀表臺設計造型，都很好地營造了高端商務的車內氛圍，視覺效果也頗具沖擊力。瑞風M5的內部空間依舊十分寬敞，并擁有3080mm超長軸距，能夠滿足公務行政、商務接待、商務旅行等用途；為了盡可能照顧到后排乘坐者，還在前排駕駛員座椅后方配備了多媒體影音系統。動力方面，江淮2014款瑞風M5搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，峰值扭矩為260Nm。傳動方面，與之匹配的是6速手動或5速自動變速器。

近日從江淮汽車官方獲悉，旗下高端MPV車型，瑞風M5將于上海車展期間上市銷售。該車是由瑞風Ⅱ去年底更名而來，最大的變化時內部設計以及配置全面升級，預計售價在16萬元起。從最新瑞風M5官方圖片內飾看，新車內部層次分明、線條感更加強烈；三輻式方向盤，中置儀表盤以及飛航儀表臺設計造型，都很好地營造了高端商務的車內氛圍，視覺效果也頗具沖擊力。瑞風M5的內部空間依舊十分寬敞，并擁有3080mm超長軸距，能夠滿足公務行政、商務接待、商務旅行等用途；為了盡可能照顧到后排乘坐者，還在前排駕駛員座椅后方配備了多媒體影音系統。動力方面，瑞風M5依舊搭載了1.8T汽油、2.0T汽油、1.8T柴油以及1.9T柴油四款渦輪增壓發動機，傳動匹配了6速手動以及5速自動變速器。

日前，一組官方發布的江淮瑞風M5的內飾照片。據悉，新車將于上海車展正式發布。從此次官方發布的瑞風M5的新內飾來看，曾經位于中控臺上部的中置儀表盤已經移到方向盤后面，除此以外，新車的中控面板的風格也做了調整，同時像空調出風口、方向盤樣式以及配色方面也做了改動。配置方面，新車將配備自動空調、中控液晶顯示屏、多媒體娛樂系統、多功能方向盤、大燈調節系統、后排空調出風口、電動天窗以及后排娛樂系統等。動力方面，瑞風M5依然是搭載1.8L和2.0L兩款汽油發動機，同時還有一臺1.9T柴油發動機匹配。傳動部分其匹配的是6速手動和5速自動變速箱。編輯點評：采用全新內飾設計風格的瑞風M5在整體風格上更加商務大氣，更加符合大眾的審美。

近日獲悉，目前已經在市場上銷售的瑞風Ⅱ將更名為瑞風M5。除名字更改以外，新車還換上了新的內飾設計，顯得更為精致、潮流。新的內飾設計你與別克GL8有幾分相似，均采用階梯式的中控臺設計。黑灰搭配的內飾色調較現款車型來得更為動感，也更符合潮流趨勢。另外，新車還換上了新樣式的方向盤設計。作為一款MPV，瑞風M5在空間方面很值得關注，其車身尺寸為5100/1840/1970（mm），軸距為3080mm，相比同級競爭對手而言，較大的車身尺寸帶來了較為寬適的車內空間。瑞風M5在動力方面擁有2.0T汽油版和1.9CTI柴油版兩種，除2.0T汽油版提供5速自動變速器外，其他車型匹配的是6速手動變速箱。

獲悉，目前已經在市場上銷售的瑞風Ⅱ將更名為瑞風M5。除名字更改以外，新車還換上了新的內飾設計，顯得更為精致、潮流。新的內飾設計你與別克GL8有幾分相似，均采用階梯式的中控臺設計。黑灰搭配的內飾色調較現款車型來得更為動感，也更符合潮流趨勢。另外，新車還換上了新樣式的方向盤設計。作為一款MPV，瑞風M5在空間方面很值得關注，其車身尺寸為5100/1840/1970(mm)，軸距為3080mm，相比同級競爭對手而言，較大的車身尺寸帶來了較為寬適的車內空間。瑞風M5在動力方面擁有2.0T汽油版和1.9CTI柴油版兩種，除2.0T汽油版提供5速自動變速器外，其他車型匹配的是6速手動變速箱。

瑞風m5在儀表盤的水溫表上看水溫，水溫表上的字母C指的是冷，字母H指的是熱。以瑞風M5的2021款2.0T柴油手動版國VI為例，其車身結構為5門7座MPV，車身尺寸分別是：長5120mm、寬1840mm、高1970mm，軸距是3080mm。瑞風M5的2021款2.0T柴油手動版國VI搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力是150ps，最大扭矩是360nm，最大功率是110kw，與其匹配的是6擋手動變速箱。

瑞風m5副駕駛安全氣囊在儀表板的手套箱上方，安全氣囊的目的是在碰撞事件中為乘員提供柔軟的緩沖和約束，減少乘客和車內人員之間的傷害。以瑞風M5的2021款2.0T柴油手動版國VI為例：其是一款中大型5門7座MPV，搭載6擋手動變速箱，最高車速達到每小時165千米。瑞風M5的2021款2.0T柴油手動版國VI的最小離地間隙為160mm，油箱容積為70L，整備質量為2250kg，進氣形式為渦輪增壓，發動機最大扭矩為360牛米，最大扭矩轉速為每分鐘1800至2400轉，驅動方式為前置后驅。

瑞風m5后視鏡有以下功能：電動折疊功能、電加熱功能、后視鏡調低功能、防眩目功能、電動調節功能。以2021款2.0T瑞風M5柴油手動版國六為例。其車身結構為5門7座MPV，車身尺寸為：長5120mm，寬1840mm，高1970mm，軸距3080mm。2021款2.0T瑞風M5柴油手動版國六搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力150ps，最大扭矩360nm，最大功率110kw，匹配6速手自一體變速箱。

瑞m5預熱控制器位于汽車駕駛室下方。仔細觀察駕駛室底部，可以看到控制器。以2021款2.0T瑞風M5柴油手動版國六為例。其車身結構為5門7座MPV，車身尺寸為：長5120mm，寬1840mm，高1970mm，軸距3080mm。2021款2.0T瑞風M5柴油手動版國六搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力150ps，最大扭矩360nm，最大功率110kw，匹配6速手自一體變速箱。

江淮汽車，底盤高度16 cm，采用扭桿彈簧獨立懸架前懸架。汽車的最小離地間隙(底盤高度)，它定義了汽車滿載時汽車底部到地面的垂直距離。汽車應對復雜道路的能力在這個數據中有所體現。以前的標準中規定了最小離地間隙，大概是15到16cm，但是這個標準已經不再硬性規定了。理論上，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。從家用車的角度來看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易通過各種復雜的道路。但如果速度太快，車身可能會不穩。如果底盤高度低于110mm，高速穩定性會更好，但復雜路面的通過性會較差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數據和瑞風M5差不多，比如凌動(152mm)、創酷(158mm)、埃爾法(160mm)、啟辰T70(160mm)、海馬騎士(160mm)。有興趣的請關注。

JAC的MPV采用扭桿彈簧獨立懸架的前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為16cm。最小離地間隙又稱底盤高度，是指車輛在最大承載能力時，底盤與地面之間的最小高度。汽車的通過性很大程度上體現在這個數據上。按照以前的標準，規定一輛車的底盤高度，一般在150-160mm之間。不過現在這個標準已經取消了。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。對于這個參數，如果離地間隙能超過130mm，汽車克服各種路面相對容易，但高速穩定性差；如果離地間隙小于110 mm，汽車在高速行駛時穩定性會很好，但通過性會較差?，F在配備空空氣懸架的汽車，行駛時可以自動調節底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數據和瑞風M5差不多，比如小海獅X30(165mm)、寶馬5系GT(160mm)、王興(165mm)、蒂維拉(167mm)、福田風景區(165mm)。有興趣的可以關注一下。

JAC的MPV采用扭桿彈簧獨立懸架前懸架，后懸架為螺旋彈簧非獨立懸架，底盤高度(最小離地間隙)為160mm。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車滿載(最大允許裝載質量)時，其底盤最突出部分與水平地面之間的距離。汽車的通過性就體現在這個數據上。以前的標準中，對最小離地間隙是有規定的，大概是150 ~ 160 mm，但是現在的標準已經取消了這個硬性規定。理論上，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。對于家用車來說，如果底盤高度超過13cm，車的通過性相對較好，但高速穩定性較差。如果底盤高度低于11cm，汽車在高速時可以輕松操控，但對于非常復雜的路面可能就無能為力了?，F在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動調節底盤高度，解決了穩定性和通過性二選一的問題。最小離地間隙數據與瑞風M5相似，包括圣達菲(156mm)、Prima (160mm)、Scenic G7(160mm)、阿特茲(161mm)和Erffa (160mm)。有興趣的請關注。

瑞風m5是一款怎樣的發動機？瑞風m5有四臺發動機。汽油版是4缸國產發動機，排量2.0，排量2.4。柴油版是2.5排量和2.8排量五十鈴發動機。它的油耗比較低，動力也能滿足家庭的需求。瑞M5是自主品牌的首款大型豪華MPV。其造型設計由意大利大師完成，顛覆了以往傳統商用車的風格，整體外觀更加精致時尚。該車長軸距3,080mm，雙開門800 mm，還采用了全新的窗中窗設計，配備了廣角視野隱私窗和電動折疊后視鏡，注重乘客隱私。它還具有多種座椅組合和自動雙區空功能，提升了駕駛體驗。動力系統方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱和6速雙離合變速箱。最大馬力190匹，最大扭矩290牛米，最大速度165公里/小時，車身長5100毫米，寬1840毫米，高1970毫米，軸距3080毫米。

瑞風M5是江淮汽車于2010年推出的一款MPV，江淮汽車是江淮的國內汽車工廠。售價13.35-15.95萬：1。從外觀上看，瑞風M5整體造型低調，適合各種商務活動。前臉采用經典三段式設計，上下細節特征比例協調；2.同時，側圍特征線貫穿前臉，增加了車身的整體感。熏黑大燈、翼形鍍鉻裝飾條等當前流行元素也有效提升了視覺上的擋感；3.尾部基本上是水平分割，與側墻相呼應，整體簡潔。瑞風M5配備200*160全景雙后視鏡，面積更大更美觀，駕駛更安全。

瑞風M5是江淮汽車于2010年推出的一款MPV，江淮汽車是江淮的國內汽車工廠。售價13.35-15.95萬：1。從外觀上看，瑞風M5整體造型低調，適合各種商務活動。前臉采用經典三段式設計，上下細節特征比例協調；2.同時，側圍特征線貫穿前臉，增加了車身的整體感。熏黑大燈、翼形鍍鉻裝飾條等當前流行元素也有效提升了視覺上的擋感；3.尾部基本上是水平分割，與側墻相呼應，整體簡潔。瑞風M5配備200*160全景雙后視鏡，面積更大更美觀，駕駛更安全。

瑞風M5是江淮國產車廠江淮汽車于2010年推出的一款MPV，售價13.35-15.95萬：1。江淮全新瑞風M5經過重新設計，前臉和尾部造型變化明顯。新車的進氣格柵輪廓融入曲線設計，與老款的倒梯形區別較大，大燈造型更加圓潤。此外，JAC新瑞風M5的車尾部分進行了改動?，F款車型的垂直尾燈改為了水平分體式設計，牌照區域與尾燈線條融為一體。2.同時，新車將現款的15寸輪圈換成了17寸輪圈，增加了車輛的穩定性，更加大氣。新車內飾采用淺色內飾和桃木裝飾條，還使用了真皮座椅；3.新車主駕駛席和副駕駛席增加了電加熱功能，以及雙杯架、點煙器、閱讀燈、衣帽架等小配置。車載插座放在中排附近，方便給車內筆記本、手機等辦公相關用品充電。前排座椅上的DVD頭枕屏幕允許后排乘客觀看DVD。

JAC瑞風m5的新內飾看起來不錯：1。是老款車，視覺上更高端，配置上豐富很多，無形中給瑞風M5增加了一些色彩；2.瑞豐M5的色彩豐富多樣。瑞風M5增加了三輻多功能方向盤，儀表盤回到了傳統位置。取消了儀表盤的仿桃木裝飾，改了空調出風口的樣式。3.內飾升級后，瑞風M5將不會進行調整。依然提供2.0T汽油、1.8T汽油、1.8T柴油、1.9T柴油四款發動機。

JAC瑞風m5百公里油耗8左右，文華路況百公里油耗7-10:1。JAC瑞風M5定位為高端商務MPV，新車外觀大氣。用大面積的鍍鉻中網營造豪華感是國人的普遍做法。當然，這確實迎合了很多中年大叔的審美；2.相對來說，簡潔的車廂內飾更加平易近人，但顯然還是能看到一輛美式MPV的影子；3.瑞風m52.0t自動擋車型，車子加95號汽油的時候，這個車型的綜合油耗基本在一公里80分左右。動力方面，這兩款車將采用1.9T柴油發動機，最大功率102kW(139PS)

瑞風M5是江淮汽車于2010年推出的一款MPV，江淮汽車是江淮的國內汽車工廠。售價13.35-15.95萬：1。從外觀上看，瑞風M5整體造型低調，適合各種商務活動。前臉采用經典三段式設計，上下細節特征比例協調；2.同時，側圍特征線貫穿前臉，增加了車身的整體感。熏黑大燈、翼形鍍鉻裝飾條等流行元素也有效提升了視覺上的自卑感。尾部基本采用與側墻相呼應的水平分割，整體簡潔；3.瑞風M5配備200*160全景雙后視鏡，面積更大更美觀，駕駛更安全。