捷豹XEL

捷豹xel哪里生產的 捷豹XEL 轎車捷豹xel是國產的，其車身長寬高分別是：4778mm、1850mm、1429mm，軸距為2935mm，油箱容積為62l，行李箱容積為455l，車身重量為1730kg。捷豹xel的前懸掛形式是雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛形式是多連桿式獨立懸掛，其搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是200ps，最大功率是147kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

優點：我最滿意的是這款車的外觀。看對了就直接點了新車，店家給了優惠。全車空間大，車內沒有絲毫壓抑感。缺點：發動機噪音有點大。外觀：最吸引我的是前臉，辨識度很高。內飾：車內無異味。中控臺的材質雖然不軟，但是手感很好。有幾個地方是用皮革包裹的。我喜歡一個。空間：我182。我坐在上面沒有任何壓力，尤其是后備箱空間，比預想的要大。配置：平時的配置就那么幾個，這車還是能滿足我的需求的。動力：平時通勤用，沒有特別高的要求。操縱：操縱。畢竟主要是家用。感覺好就行。油耗：油耗和工作條件還是有區別的，但是我開的少，所以上下班接送孩子。目前也就7毛錢多一點。我很滿意。舒適性：整體很好，座椅很舒服，噪音很低。

優點：空間大，手機上歌曲的藍牙功能可以在車上播放，天窗舒適美觀。缺點：操控不舒服，轉向沉重，外觀模糊。外觀還是挺好看的。黑色可以直接提，因為考慮到我老婆大部分時間開車，考慮到黑白太流行，我選了紅色。等了兩個月提車，輪轂買了點油漆噴了一下，不到100塊錢。感覺顏色和車內飾很配：內飾真的不錯，這也是一個亮點。內飾總體感覺很舒服，手感也不錯。用建筑行業的話說，很軟，呵呵，很有質感；屏幕很大，按鍵搭配起來感覺很大氣；當然我最喜歡的還是中控臺，科技感很好，有一種被包裹的感覺：空間就不用說了。無論是駕駛座還是后座，空間都很充足，讓后座的人很舒服！只是后備箱空間有點別扭，不過沒事，我不在乎！配置：最后因為優惠，1000加裝修，感覺還行。打折都不敢買！動機：資本贊！如果不擔心油耗的話，無論是城市還是高速公路都能讓你非常滿意！只是.變速箱不夠平順，總有一點頓挫感干擾整體提速。你還是要練手感：一般在家里用，手感沒什么感覺。油耗：綜合油耗10.7L/100km只能及格，不算優秀，畢竟是小排量。你不能兩者兼得.舒適性：我并沒有真正感受到底盤的震撼，但是高級感還是挺強的，駕駛反饋也挺強。

優點：外觀漂亮，配置豐富，基本上什么都有，開起來很爽。缺點：目前還沒有發現小的異響，以后再補充。外觀：外觀很滿意，外觀設計很漂亮很出眾，但是接縫有點不平整，勉強接受。內飾：雖然內飾不算豪華，但我覺得很精致。這個內飾很有個性，內飾檔次感不會減少空間：很大，非常非常寬敞，乘坐空間非常寬敞，儲物空間也很充足。配置：無鑰匙啟動/進入系統，發動機啟停技術，并聯輔助等等。動力方面：對于動力用戶來說足夠了，只是加速有點慢。操控：轉向清晰，指向精準，高速過彎無強烈跑偏感。油耗：目前已經開了800公里，油耗11左右。基本上跑國道、省道會降到7.9，跑市區又會漲。安慰：我們也沒坐過多少高級車。在這個價位，還不錯。

國產捷豹xel這款車的基本信息：1、外觀方面，為什么選擇這個車，肯定外觀啊，沒得說，回頭率挺高的，比奔馳c，寶馬3，奧迪4不知道要拉風多少，現在atsl都爛大街了；2、林肯年輕人開又不太合適，阿爾法羅密歐又感覺個性過了頭，捷豹雖然國產，還是印度的，說不上什么豪車，就是帥啊，年輕就該買個性；3、操控方面，這個我要給滿分了，無論是之前看的評測，還是自己的感覺，跟大眾tiguan R五五開吧，指向準確，方向盤輕重合適，感覺比718開著舒服很多啊，718的方向盤，是真的重，我一個男的都覺得重，但是XEL就很舒服的操控，寶馬沒開過，不過感覺也不會再好到哪里去了。

捷豹xel這款車碰撞測試：1、捷豹xel這款車碰撞測試：4.6星，操控方面，這個我要給滿分了，無論是之前看的評測，還是自己的感覺，跟大眾tiguan R五五開吧，指向準確，方向盤輕重合適；2、感覺比718開著舒服很多啊，718的方向盤，是真的重，我一個男的都覺得重，但是XEL就很舒服的操控，寶馬沒開過，不過感覺也不會再好到哪里去了；3、外觀方面，為什么選擇這個車，肯定外觀啊，沒得說，回頭率挺高的，比奔馳c，寶馬3，奧迪4不知道要拉風多少，現在atsl都爛大街了，林肯年輕人開又不太合適，阿爾法羅密歐又感覺個性過了頭，捷豹雖然國產，還是印度的，說不上什么豪車，就是帥啊，年輕就該買個性。

優點：非常滿意！顏值很高，經常有人吸引！缺點：一般般！我在市區開車，油耗有點高。外觀：非常滿意！回頭率很高，經常有人看！內飾：做工不錯，但是塑料感比較重。但那是汽車的價格。比不上那些幾十萬的車。空間：比同級別大很多，空間是我最滿意的。我身高180，坐在里面也不覺得壓抑。后排的空間也很不錯。配置：這款車賣的不是很好，價格一般，配置不高，但應該沒什么。動力：只要你肯踩油門，動力是好的，但是如果你想提速，那就有點慢了。操控：沒有操控感，感覺還可以。方向盤很輕，容易操縱。油耗：一般！我開的是城市道路，油耗有點高。舒適性：舒適性還可以，但是噪音大，發動機聲音大。

捷豹xel油耗是10.2升，影響油耗的因素有：環境條件：低溫使得車輛花更長時間預熱發動機而費油；路面：路面坡度、干濕程度、彎道、山區道路等因素；行駛工況：經常在市區行駛時車輛油耗高，在高速公路正常行駛時油耗較低。以捷豹XEL的2021款2.0T青春運動版為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4778mm、寬1850mm、高1429mm，軸距是2935mm。捷豹XEL的2021款2.0T青春運動版搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力是200ps，最大扭矩是320nm，最大功率是147kw，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

國產捷豹xel碰撞測試還不錯，測試為5顆星：1、捷豹XEL新車相比于捷豹XE在軸距上增加了100mm，同時將在年內正式投產；2、捷豹XEL新車基本沿用了目前XE車型的設計風格，包括捷豹家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組。同時，前保險杠兩側進氣口周圍線條更加平滑；3、捷豹XEL尾部同樣沿用了現款XE車型上的造型設計，采用雙邊共兩出的排氣布局；4、配置方面，捷豹XEL將配備全景影像、ACC自適應巡航以及雙天窗等。

奇瑞捷豹xel：1、捷豹XEL新車相比于捷豹XE在軸距上增加了100mm，同時將在年內正式投產；2、捷豹XEL新車基本沿用了目前XE車型的設計風格，包括捷豹家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組。同時，前保險杠兩側進氣口周圍線條更加平滑 ；3、捷豹XEL尾部同樣沿用了現款XE車型上的造型設計，采用雙邊共兩出的排氣布局；4、配置方面，捷豹XEL將配備全景影像、ACC自適應巡航以及雙天窗等。

捷豹xel采用zf的8速手自一體變速箱，即8at變速箱。At變速箱是目前最成熟、應用最廣泛的變速箱。 捷豹xel是捷豹旗下的一款中型車。其軸距為2935 mm，長寬高分別為4778 mm、1850 mm、1429 mm。捷豹xel用過兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。 2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為200馬力，320牛米。該發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1200至4000轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。 2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為250馬力，365牛米。該發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1300至4500轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。

捷豹XEL油耗有點高，綜合路況平均油耗達到9.2L高速路油耗還是比高速路略少，7.7L左右市區堵車的時候油耗高達12油。總之，作為一款中型車，捷豹XEL的油耗偏高。 節省油耗的方法如下： 控制車速： 經濟車速是汽車在直接檔或超速檔時油耗最低的速度。同一條路上跑的車，速度不一樣，油耗也不一樣。所以只有在一定速度下行駛，油耗才是最低的。所以車要用直擋或者高速擋中速行駛，這樣可以節省油耗。 選擇正確的檔位： 檔位的選擇和換擋動作對油耗影響很大。起步時應根據負載和路況合理選擇檔位。開車時感覺動力不足要及時降檔，而不是只踩油門解決動力不足，盲目踩油門會增加油耗。 正確滑行： 利用坡道滑行，就是在坡度不大，安全有保證的情況下，可以適當利用較低的坡道滑行，這樣也可以省油。在行駛過程中，根據減速或停車的需要，與車輛側面的距離要準確，提前預釋放油門踏板，通過滑行實現減速或停車。

捷豹xel機油用的是廠家推薦的品牌5W-40或者5W-30，都是合成機油，都不錯。這兩類機油具有良好的自潔性，能有效清理發動機內的積碳，性能穩定性好。尤其是在冬季，防磁功能可以在冬季很好的保護發動機部件。 機油即發動機潤滑油，可以起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等作用。被稱為汽車的血液。 它由機油基礎油和添加劑組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定了潤滑油的基本性能。添加劑可以彌補和改善基礎油性能的不足，賦予其一些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。 發動機是汽車的心臟。發動機中有許多金屬表面相互摩擦。這些零件移動速度快，環境差。工作溫度可達400至600。在這樣惡劣的工況下，只有合格的潤滑油才能減少發動機零部件的磨損，延長使用壽命。

小編就關于“捷豹xel故障率高嗎?”為你提供以下相關內容： 捷豹xel發生故障的概率偏高，主要體現在一些零部件以及車內的軟件問題，這些小毛病還是讓車主很頭疼的： 1、在動力方面，捷豹還是很用心的。捷豹xel的PT204發動機與8AT變速箱匹配得很舒暢； 2、在2.0T版本中，最大馬力達到250匹，最大功率184kW，最大扭矩更是達到了365N·m，動力非常強悍； 3、捷豹xel的8AT變速箱能夠合理的利用發動機的線性輸出，在既定的速度下，以最低的扭矩波動范圍來實現高速的擋位切換； 4、我們常見的汽車頓挫現象，很多時候就是因為變速箱與發動機的匹配上面出了問題。

關于樓主關注的“2019款捷豹xel故障率怎么樣?”以下是我個人的見解： 2019款捷豹xel發生故障的概率偏高，主要體現在一些零部件以及車內的軟件問題，這些小毛病還是讓車主很頭疼的： 1、在動力方面，捷豹還是很用心的。捷豹xel的PT204發動機與8AT變速箱匹配得很舒暢； 2、在2.0T版本中，最大馬力達到250匹，最大功率184kW，最大扭矩更是達到了365N·m，動力非常強悍； 3、捷豹xel的8AT變速箱能夠合理的利用發動機的線性輸出，在既定的速度下，以最低的扭矩波動范圍來實現高速的擋位切換； 4、我們常見的汽車頓挫現象，很多時候就是因為變速箱與發動機的匹配上面出了問題。

關于大家想要了解的“捷豹xel加水地方在哪里？”相關內容介紹有下面： 捷豹xel加水地方在發動機艙水箱下方，以捷豹XEL2020款2.0T200PSR-DYNAMIC青春運動版為例，其屬于中型車，車身尺寸是：長4778mm、寬1850mm、高1429mm，軸距為2935mm，油箱容積為62l。捷豹XEL2020款2.0T200PSR-DYNAMIC青春運動版前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力是200ps，最大功率是147kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

捷豹XE保養周期建議是一年或一萬公里保養周期。 車友可以7500到10000公里去進行首保，汽車首保是免費的： 1、汽車小保養在500-800元左右；大保養在1000-1500元左右，價格沒有標準，品牌擋次和保養項目會影響保養最終價格； 2、小保養的內容，小保養一般是指汽車行駛一定距離后，為保障車輛性能而在廠商規定的時間或里程做的常規保養項目。主要包括更換機油和機油濾芯； 3、大保養的內容，大保養是指在廠商規定的時間或里程，進行的內容為更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規保養。

捷豹xel保養費用還是挺高的，隨便保養一下都要500塊： 1、捷豹XEL其車身長度將會增加100mm（其增加在軸距之上）。捷豹XEL新車的長寬高分別為4788mm\/1850mm\/1429mm，軸距達到2935mm； 2、在動力系統部分，捷豹XEL將搭載全新的 2.0T發動機，并將提供高低兩種功率可選，其中低功率版車型最大功率為200馬力； 3、而高功率版的最大功率為250馬力。傳動方面，新車搭載8速手自一體變速箱。

2020款新捷豹XEL的底盤與現款車型相同，依然是前雙橫臂后多連桿式結構，其中后懸架采用H臂結構，用料和結構都很出色。 中期來看，改款的2020款捷豹XEL保持了兩側的排氣布局。前懸掛是雙叉臂式，強調分彎極限，后懸掛是多連桿式，一點優勢都沒有。它植根于洪妙的運動方向，與F-Type同源。 新車上市后，我們還將為您帶來試駕體驗。看看這個底盤懸掛的動態性能。

2020新款捷豹XEL的后備箱容積和老款一樣，同樣是455L，在同級車中不算優勢。然而，新捷豹XEL的設計是方形和循規蹈矩的，并不缺乏放大對象。 后備箱蓋下面有備胎，都是非全尺寸的。規格數據只有T135/80 R18，只能短時間更換。慢慢走到換胎處，然后快速換胎。