博瑞

多說一句啊，改車不一定是刷ECU最值得改的，輕量化輪轂，剎車，絞牙避震，這幾個改后的效果，比刷ECU更加值。樓上的車友，從圖片上就看得出他都改了，他很有發言權，多問一下他吧。我是沒刷ECU，也沒改排氣，其他的也改了。

推薦凌派，凌派外觀方面看著十分的凌厲，尺寸方面，新車的長寬高分別為4,756/1,804/1,509毫米，軸距為2,730毫米，有小雅閣的說法。內飾方面，凌派內飾布局清晰，中控臺的多媒體屏搭載的是Honda CONNECT智導互聯系統，同時新車在后排還擁有中央一體式多功能桌板、后排中央頭枕、后排中央扶手等舒適性裝備。動力方面，全新一代凌派將搭載一臺型號為P10A3的1.0T渦輪增壓發動機，其最大功率90千瓦，峰值扭矩為173牛米。傳動系統方面，匹配手動或CVT無級變速箱，百公里綜合油耗分別為5.5升與4.9升。

我覺得博瑞GE好一些這車與博瑞普通版大致相同，采用了全LED光源，燈光騷氣，采用1.5T DCT三缸發動機與電動機組合（有48V輕混與插電混合）售價區間為13.68-19.98萬元。相比吉利博瑞跟燃油版還是要貴了一些，但是在同級別混動汽車比較來說，這個定價并不算太高不到20萬就可以擁有一輛L2級別的智能駕駛車型，我個人覺得還是很值得

就買普通的，又不貴，半年一次就行了，你好的也才一年換一次。我記得去年我買的，兩個空濾兩個空濾30多的塊

對于哈弗F7 、吉利博瑞GE、 紅旗H5、 大眾新寶來這幾款車！可以說有點跨界了！我覺得如果你對空間要求比較高的，就直接考慮SUV車型，可以選擇哈弗的F7！這款SUV定位轎跑運動型SUV，外形設計非常好看，內部空間也足夠大，動力也是剛剛的，當然了和同門師兄H6相對性價比還是差了一點意思！不妨自己多去試駕

可以的，這個完全沒有問題的，自己上網搜索一下，找一些相關可以兼容的雨刮器就行，一般正常來說更換成這些有骨的雨刮器的話，相對還是比較給力，只是外形上看上去沒有這么漂亮，沒有這么時尚而已，后續使用起來沒有太大的區別的，平時更換雨刮器之后，可以把你的車輛的玻璃盡可能的擦干凈，這樣后續使用起來會更加的好，不妨根據自己實際情況看看吧。

博瑞GE三缸油電混合，優化的特別好，基本感覺不出三缸機，高轉速的聲線優化的也好。一點不嘈雜，像日系4缸機。關鍵是省油，暴力駕駛8個油。日常駕駛才7個油

我朋友今天一得知消息就已經和談好的另一品牌汽車銷售說明天去簽合同交定金。這價格一出好多買車人已經確定要買什么了

不打算買了，打算買睿騁CC了新車了，二手博瑞在瓜子和信平臺上面，利息太高了！在加上手續費也就比新車便宜一萬倆萬不劃算了

作為真實車主，你的選擇沒有問題，鎖還是要有的，至于汽油柴油，柴油省油，保養費用高點，汽油保養便宜，油費高些

要不，你列一下雅閣，凱美瑞，邁騰，帕薩特和博瑞每月的銷售數據對比圖表給大家看看真實的情況，從博瑞出世開始好了，讓大家看看雅閣是怎么樣的從你口里成為“銷售冠軍”的。每月數據都有，列一下唄！連雅閣自己都不敢說這樣的話，就你星哥說著一點都不臉紅，真厲害。

博瑞GE最低配4S店說沒車，只能訂到中配的，博瑞GEPHEV中配全款購車的落地價格在18.8萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

奇瑞在新技術的應用上比較遲鈍，而且呢，是屬于那種“我看這個不怎么樣，人們一定不喜歡”非常先入為主，還非常固執那種……估摸著吧，奇瑞是不會在HUD上使勁了。

如果發現車輛一邊高一邊低的話先檢查同軸胎壓是否正常正常來說，一般建議車輛的同軸胎壓要控制在0.1的范圍，如果車輛的同軸胎呀擦是正常的話，那就很有可能是車輛的減震器的原因了，因為在過去的車輛的使用過程當中，車輛后座經常是一側坐人，時間久了，兩側的減震器受力不均勻，也有可能導致這樣的情況，經常坐人的一側減震器彈簧會變軟

表顯7.3實際8.4，從去年冬天開始測的，冬天比較費油，18款尊尚智領，目前行駛了兩萬多公里。沒有任何維修，之前覺得右邊B柱時不時有異響，后來發現是有時候副駕下車安全帶卡扣被車座稍微擋了一下沒放下去的原因，冬天氣溫在零下十度的時候車屁股還是什么地方有種膠皮被擠壓的響聲，夏天暴曬、灰塵很多、長時間沒洗的話左邊前玻璃開一點小縫隙會有輕微響動。要是買來走的都是比較寬敞坑洼少的路絕對很棒，隔音在這個價位真的相當不錯，椅子也非常舒服。電子儀器故障的話碰到過兩次，也不算故障吧，一次下大雪刮大風，acc探頭說故障無法使用（估計是鵝毛大雪大風把探頭搞懵逼了），后來天晴了就好了。還有晚上進我堂弟小區時，門口有個凸起來的小鋼管（就是放在路中間關門的時候擋門用的）每次都給我自動剎停，第一次我以為是撞到啥了，看了半天。后來就換了個門進出。白天那個小凸起就沒啥，也不剎停，其它問題暫時還都沒出現過。油耗這玩意感覺因人而異吧，之前有一次我們從寧夏開車到四川玩，去的時候油箱沒滿，我開到了，回來的時候油箱加滿同事開的沒開回來

對于20萬左右的落地價格，阿特茲，博瑞ge，凱美瑞，雅閣和新出的508L都可以考慮！不過你要綜合根據你自己的使用需求和品牌喜好來選擇！如果你不排斥國產車，又可以容忍以后貶值太多的，絕對考慮博瑞GE不猶豫了這款車就是越級的存在，B級入門車的價格，C級車的尺寸和配置，而且博瑞GE的油耗也比原來的老博瑞有了很大的改善。這車跑高速穩如狗，不過由于車型比較大，市區小車位停車還是比較累的

是的這個三缸1.5T搭配0W-20的殼牌超級機油，一年或者一萬公里更換。比太多固有的四缸和現在新出的四缸都要穩，只是概念還在三缸必須抖。

其實法律上來說并沒有對庫存車的明確定義，所謂“三個月就算庫存車”只是汽車銷售行業內的一個約定俗成的概念，但對于進口車來說，貿易運輸基本靠海運，經過生產、裝船、運至國內、下發到經銷商，往往至少已經過去了半年時間，如果按照三個月就算庫存車的說法，那國內的大佬們豈不是進口車都在消費庫存車了。這些人都是精英，人精里面的人精，他們不懂你說的這個道理嗎。

眾測油耗現在是8.32，并不差。如果不是大量車主神經兮兮的關掉了自動啟停，油耗7-8也是可以期待的。四月份博瑞群里有個車主嘗試著在市區也開ECO模式滑行，一個月下來實測油耗6.8，比他以前市區不滑行要低得多。當然個體油耗沒有代表性，但他們的嘗試也證明了輕混只要懂得利用，油耗是真的要比燃油車更低的。

我是一位17款1.8尊貴版的車主，當時買的時候沒有考慮什么支持國貨這一說法，買車跟買衣服是一樣的重要的是自己喜歡，問千人千面回答不一，實際點就是自己去試駕，我說一下這一年多的實際感受，關于你說的油耗問題，這車不省油當你考慮買B級車的時候就不能考慮這個問題，因為車重在哪里，同樣的車重車油耗出入都差不了1.2升，懂車的人都知道，我一直加95平均下來一公里市區8毛到9毛之間，開到現在27000公里沒有什么毛病，唯一的缺點就是跟其他人一樣車頂異響、是在提車的第二天就出現，但是過了一個月左右到現在又沒出現過了，這東西可能運氣問題，但是同樣其他品牌的車同樣也會有這些小問題，朋友的3系5系都會有，國產車一個不好就是一有一個問題出來就會被人無限放大、他的進步不會有人去說，這個其實也怪于我們中國的車商累積下來不好的口碑、我還是那句話，買東西要買自己喜歡的，