帝豪GSe

在怎樣也能裝的，主要看導航儀上邊有沒有預留的視頻接口。一般的導航儀上邊是有預留的。GSE的有沒有，可能你要找家店拆下來看看才知道。如果有，360、倒車影像可以直接裝。如果沒有，就要并入原有的視頻接口，通過視頻分配器之類的劃分。安裝很簡單，無非是取電和走線而已，自己不嫌麻煩都可以自己做的（當然要有一定的動手能力才行）。PS：如果你要拆導航，隨便看看內置的流量卡是否焊死的，如果不是我下次也拆換自己的流量卡。

不違章不管，但是一旦發生交通事故，交警是按機動車處理的，因為現在上路的電動車都是超標的，嚴格來說就是機動車。再者，安全性太差

假如，我說的是假如，小鵬G3所公布的所有數據都是真實的，那么我個人覺得小鵬G3比GSE更值得購買，畢竟除了空間以外，所有參數包括一些配置，都比GSE好很多。但是有幾個問題。1、小鵬公布的數據，真的是真實的嗎？就如樓主所說的，電機功率比GSE大，電池比GSE小，續航還比GSE高，這個違反物理定律了吧。當然，不排除GSE的無用功損耗比G3大的可能。2、品牌，小鵬是新品牌，這個品牌到底如何，需要時間驗證，到底是撈一筆走人那種，還是實打實的干下去，這些都是未知的，這關系到后期的保質，維修，話說的再響，也需要時間的驗證，有些品牌，開始也是想做大做強，但是如果由于質量、售后等各方面因素不被用戶接受或經營策略出問題，最終只有破產一路，那這個品牌的產品將怎么辦？最近的實例就有金立手機這個活樣板了。3、電池保修政策，電池是電動車最貴的部分，而且電池屬于易耗品，是一定會損耗的，而且到后期是一定會壞的，小鵬的電池保修政策到底如何？如果過了質保要自己掏個5萬10萬去更換，那還不如一開始就不買。4、產品質量如何，現在能看到的都是樣車，不能保障樣車和量產車是一樣的，而且就算是樣車，也沒用戶有個半年以上駕駛體驗，因此有什么會有什么質量問題，一概不知道。安全性能也一樣無法得知（例如電池碰撞起火保護策略到底有沒有效）。所以綜上所述，我個人覺得小鵬也好，威馬也好，需要經過半年以上的市場驗證，再來決定是否值得購買比較合適。

巧了，我家的車子雖然不是GSe也不是Green-MAX，但用的是玲瓏的L788輪胎，這輪胎還行吧，我已經用了好幾年了，胎況還算不錯的，打算用到5年就換胎。

這個續航里程相對來說在這個級別車型中也是應有的表現吧，可以說也是符合這款車型的定位，不過跟其他一些去和你成更長的車型相比還是有一定的差距的，因為這款車型本身是作為一款傳統的汽油車改裝而來的新能源的純電動車型，因此受制于車身的結構以及各方面的設計方面的制約，整體的車輛的電池的布局以及電機性能各方面還是有一定的影響的。

車輛的感受每個人不一樣啊，你可以去口碑看看就可以了，最終還是要自己去試乘試駕一下才能直觀的感受車輛是不是適合自己的風格，喜好，最終才會促使你是否決定買這個車吖。有時間多去逛逛對比不同車型嘛。

感謝您的回答

我的次頂配GSe也是這樣 沒事的。這個情況個人感覺是真空助力泵由于長時間沒有打起而失效。我的另一輛普銳斯剎車也是這樣的，但是由于普銳斯的電腦似乎有個功能。在每次我開鎖的時候，自動給助力泵打氣（可以明顯聽到打氣的噪音），所以踩剎車啟動的時候就很軟了。我估計吉利的電腦沒考慮這個問題，啟動的時候使勁踩也無礙的。供您參考～ ^_^

有的

可以的，不過電耗會增高

歡迎加入豪情會交流群交流

帝豪GSe是緊湊型SUV

帝豪GSe的上市時間是：2018年6月份

帝豪GSE可以直接插220V家用插座充電的，買車的時候4S店會送一把1.5KW隨車充電器。也就是一小時可以充1.5度電。帝豪gse電池容量是52kwh。使用這個1.5kw家用充電器，從0到充滿的時間是52kwh/1.5kw=34.6h.這個速度實在是太慢了。如果你想使用隨車充電器，建議去某寶搜普諾得充電器，普諾得品牌有3.3KW隨車充電器。直接插220V16A空調插座，一小時可以充3.3度電。帝豪gse使用這款3.3KW充電器，從0到充滿的時間是52kwh/3.3kw=15.7h。這個速度比買車送的那個隨車充電器快一倍多的時間。我就是某寶上買的普諾得3.3KW充電器，個人感覺很好用的。我平時周末充一天時間，基本足夠一周上下班用車使用了。這款充電器帶有溫控保護，過流保護，漏電保護等功能，如果檢測到插頭溫度超過75度，會自動斷電，安全性能很好。普諾得還有16A/32A插頭互換的充電器。32A7kw的速度更快，但是需要直接從入戶總線處接6平方的電線安裝。

貌似都是統一零售價吧。除非非正常渠道，要不然應該都是統一零售價。關于地補的問題，好像也是直接包含在車價里面了。這也就是統一零售價的原因吧

車身尺寸方面，帝豪GSe與帝豪GS燃油版車身尺寸保持一致。外觀方面，帝豪GSe與帝豪GS在基本保持一致，前格柵采用吉利家族水滴漣漪式設計，不同的是中網采用封閉式處理，下格柵采用貫穿式鍍鉻條進行裝飾，通風孔被設計在了前臉下方兩側。充電接口被設計在了右前輪眉處，在接口周圍有一圈LED光帶，點亮后為藍色。內飾方面同汽油版車型基本保持一致，換擋機構改為旋鈕式，除最低配外，其余配置均為7英寸儀表盤加8英寸液晶中控屏。

平時不出遠門的設定，選一輛純電動車型確實是一個比較不錯的選擇。外觀內飾的部分不再贅述，每個人的審美都不同，帝豪GSe的外觀沿用了燃油版的設計，最大的不同就是沒有了前格柵，因為是純電動車不需要進氣散熱，但說實話沒有燃油版好看。指導價11.98-14.58萬，價格上來說不貴，要知道續航沒它高、尺寸沒它大的比亞迪宋新能源，起步價要到19萬了。工信部續航353km，60km/h等速巡航續航里程能夠達到460km，這個成績是這個級別中比較好的成績了，城市代步基本可以一周充一次電。最大功率120kw，最大扭矩250牛米，1.6噸的車身重量，動力方面也基本不用擔心。不知道題主對配置有什么要求，按照題主的要求的話，低配其實并不推薦購買，首先只有兩個氣囊，胎壓監測可以自己安裝，但是沒有倒車雷達、無鑰匙進入和啟動、自動大燈。電動車窗，也沒有大屏和車聯網功能，實用性還是不夠的，我比較推薦售價12.58萬的領尚型，上面的配置都有，還有自動駐車、全液晶儀表盤、后視鏡加熱、后視鏡電動調節、自動空調等配置，基本能滿足日常需求了吧。