帝豪GL

吉利帝豪gl保養機油用的品牌： 1、吉利帝豪gl保養機油不是渦輪增壓發動機可以使用半合成機油，性價比高； 2、如果渦輪增壓發動機建議使用全合成機油，因為渦輪增壓工作時是高溫和高轉速，對機油的潤滑要求高，所以需要使用全合成機油； 3、目前國內品牌一般有美孚，嘉實多，殼牌。

艾瑞澤GX和帝豪GL的前臉都很原始，沒有廉價感。兩款車都配備了LED大燈，中網也是細節豐富。高級感在同級別中有很大優勢。側面造型方面，兩車并不相似，帝豪GL趨于沉穩，而艾瑞澤GX挑出來的腰線讓運動氣質更強。 在車尾的造型方面，艾瑞澤GX的設計也更加注重營造一種高檔感。貫穿式的鍍鉻條讓車尾很有層次感，尾燈更有立體感。帝豪GL的視覺效果會更緊湊，層次感更鮮明。排氣管被鍍鉻包裹，時尚運動感相當明顯。

帝豪GL采用家族式造型設計，符合國人審美。它有著波紋狀的格柵，設計精致，腰線微微上揚，看起來有一種向前俯沖的姿態。內飾用料厚道，做工精良，功能布局合理，安全配置豐富，同級標桿。寬敞的空間，體貼舒適的細節，寬大厚實的座椅，良好的乘坐舒適性，超越主流合資水平的動力。 動感藍鯨版采用蝶翼黑網，彰顯運動，類似于溜背的設計，頗有轎跑風格，多處腰線更具活力，彰顯年輕時尚。皮質內飾搭配縫紉技術，質感極佳，能摸到的都是手工包裹。動藍鯨版偏向高科技配置，科技感更強，座椅配色更豪華，設計貼合人體曲面。藍鯨發動機是有數據的超主流機型。

榮威ei6和帝豪GLphev都采用了插電式混合動力系統，并且都是1.5T發動機單電機的形式。帝豪GL PHEV雖然單從發動機動力參數來看略有優勢，但是它是三缸發動機，所以會有一些固有的抖動現象。 榮威ei6的四缸1.5T發動機經過電機加持后可以實現更好的動力表現，可以模擬10速的EDU智能電驅變速器可以提供更平順的抖動動力輸出和出色的燃油經濟性。

榮威ei6和帝豪GLphev的定位都是緊湊型三廂車，在車身尺寸上兩款車并沒有明顯的區別。兩者在各方面都會有一定的優勢。榮威ei6在尺寸和軸距上更勝一籌，帝豪GLphev在長度和高度上勝出。 榮威和吉利在整車外觀和造型上的造詣，可以說是目前自主品牌中最好的。兩款車都采用了各自家族的最新設計。至于哪個更好看，就看你自己的喜好了。 兩款車的內飾設計風格截然不同。榮威ei6更簡單，帝豪GLphev則通過豐富的線條勾勒出中控臺精致的層次感。 帝豪GL在后排配置和功能配置上會有一些優勢。除了獨立出風口，還擁有兩個USB接口，方便后排乘客的充電需求。此外，后排中央扶手和可4/6拆下的后排座椅更加實用。

GL精英智聯和貴族智聯價格相差一萬元，17寸輪轂升級。外觀和內飾方面，增加了前霧燈、電動折疊外后視鏡、豪華組合棕色內飾、前排座椅加熱、主駕6向電動調節、主副駕化妝鏡燈。 其他配置方面，增加了ACC自適應巡航、預碰撞系統、側氣簾、后排安全帶、自動防眩目后視鏡、8寸觸摸屏等。

艾瑞澤GX的整體線條十分犀利，帶來年輕動感的車身姿態。帝豪GL的線條比較圓潤。典型家用車的造型顯示，艾瑞澤GX的前臉比較復雜，黑色的中網不僅富有層次感，還營造了強烈的運動氛圍。帝豪GL的前臉更加簡潔，亮點是波紋網。 兩條腰線都表現出強烈的數量感。艾瑞澤GX給人一種清爽的感覺，營造出一種從前低到后高的隱沒感。帝豪GL的側面線條更加飽滿，過渡比較自然。 艾瑞澤尾部厚實，波浪線營造出強烈的層次感。從這個角度來說，這款GL確實有奧迪A4L的感覺，尾部略微傾斜的擾流板帶來了不錯的運動感。

艾瑞澤GX和帝豪GL的中控還是挺像的。艾瑞澤GX相對更簡潔，貫穿式空調出風口比較特別。搭配雙色內飾，顯得利落。帝豪GL的中控以弧線為主，帶來了不錯的層次感。 艾瑞澤GX中控的頂部采用了搪塑，白色部分覆蓋了皮革，而對手帝豪GL中控的頂部只有搪塑。從材質上看，艾瑞澤GX明顯優于帝豪GL。 艾瑞澤GX高配車型采用的是半液晶儀表盤，分辨率和功能性都不錯，檔次較高，而帝豪GL采用的是傳統的機械式儀表盤，較小的信息屏無論是強制網格還是功能表現都不如前者。 艾瑞澤GX方向盤無論是手感還是設計都比帝豪GL好，而配置GX只支持定速巡航，帝豪GL則有更高級的自適應巡航。 GX空調面板的設計比較上檔次，但是這種觸摸式的按鍵設計盲目操作起來比較麻煩，而且整個系統都是手動空調，有些不應該，而帝豪GL空調面板采用的是常規的物理按鍵，整個系統標配自動空調。

兩位身高173cm的體驗者分別進入艾瑞澤GX和帝豪GL的前排駕駛座。艾瑞澤GX前排，他們能得到一拳兩指的頭部空間，而帝豪GL的頭部空間是一拳。GX的前排頭部空間略有優勢。 體驗者在艾瑞澤GX的后排獲得頭部一拳腿部三拳的空間，而帝豪GL的后排空間與GX完全相同，兩車在乘坐空間方面的表現略有不同。 艾瑞澤GX和帝豪GL的后備箱可以滿足家用，沒有山地問題。GX的后排座椅可以整體放倒，帝豪GL的后備箱支持4/6放倒。

艾瑞澤GX僅搭載一臺1.5T發動機，帝豪GL有1.8L和1.4T兩種選擇，艾瑞澤GX動力調校偏向運動，最大功率108kW，最大扭矩210Nm。帝豪GL調校偏向家用，1.4T最大功率98kW，最大扭矩170Nm，最大功率98kW，最大扭矩215Nm，功率相同，扭矩不同。在數據方面，阿里扎GX會更強。 傳動系統上，艾瑞澤GX匹配5速手動或CVT變速箱，帝豪GL匹配6速手動/6速雙離合變速箱。

全新設計的逸動高能版令人印象深刻，受到年輕人的追捧。帝豪GL采用了簡潔硬朗的設計，是搶眼的類型。機翼進氣口讓機翼動起來，帝豪GL中網層次豐富。兩個大燈都很犀利，帝豪GL的內飾更復雜。 車身側面以簡潔為主，帝豪GL的腰線更有力量，而逸動高能版在輪拱位置刻畫了一條很深的線條，很特別。逸動配備多輔助雙色輪轂，造型犀利豪華。帝豪GL采用五輻合金輪轂，簡潔動感。 動感的尾部與車頭相呼應，設計相當年輕。帝豪GL尾部向外凸出，看起來比較豐滿，整體成熟穩重。活動尾燈設計感很強，與腰線很協調。帝豪GL尾燈為梯形，缺角，但外形略扁。

新車逸動PLUS也公布了動力方面的表現。搭載藍鯨發動機，帝豪GL是1.4L排量發動機。動力參數方面，逸動PLUS更有優勢。 具體動力數據上，逸動PLUS最大功率116kw，峰值扭矩260Nm，而帝豪GL最大功率104kw，峰值扭矩235Nm，確實強于逸動PLUS，但實際駕駛代替行走可能不是特別明顯。

家悅A5一改之前的家族式設計，后滑雙色的車身和動感的嘴巴，很容易讓大家記住這個年輕又有活力的家伙。相比之下，帝豪GL要低調得多，要沉穩得多，年齡至少要比家悅A5大10歲。 賈A5的前臉設計是一個亮點，尤其是這個直瀑式格柵，視覺沖擊力很強。家族式設計的帝豪GL前臉線條飽滿，設計中規中矩。 賈A5采用了同級少有的溜背設計。這種優雅的設計真的可以讓它圈很多年輕人。對手帝豪GL側面是典型的三廂形象，但是兩條腰線刻畫的很清楚。 賈A5尾部圓潤簡潔，貫穿式尾燈、雙邊排氣等細節設計吸引人。似乎走在了潮流的前面。帝豪GL不算新潮品類，但尾部更為內斂和運動。

悅A5中控采用了對稱式設計，大量使用了直線。中間的大屏幕，點亮后呈現出一般的視覺效果。帝豪GL的內飾雖然出了好幾年了，但是內飾感覺和視覺效果更好。 說白了，佳悅A5的內飾不僅使用了大量的真皮包裹，還在面板、門板等細節處加入了氛圍燈，無論是用料還是種類都明顯優于對手。帝豪GL的中控用料比較一般，屬于這個級別的正常表現。 中高配的佳悅A5采用了三種主畫面模式的液晶屏，屏幕分辨率一般。在這個價位，屬于彰顯科技感的配置。帝豪GL是傳統的機械表盤，外形普通，易讀。 作為一款后溜車，佳悅A5配備了全景天窗，讓人意外又驚喜。不得不贊一下這個配置。帝豪GL全系只有一個小天窗，只有對手羨慕的份兒。

身高174CM的體驗者進入佳悅A5的前排駕駛座，獲得了3指的頭部空間。同一個體驗者進入帝豪GL的前排駕駛座，同樣獲得了3指的頭部空間，兩者相同。 佳悅A5后排頭部4指，腿部空間2.5拳，而帝豪GL后排已經交出了頭部3指，腿部2拳的成績。作為一款后滑家用車，佳悅A5的整體乘坐空間表現較好。 兩車后排凸起的中央地板并不嚴重，都是好腳，對中央乘客的舒適性影響不大。

2020款吉利帝豪GL的內飾變化主要集中在中控面板區域，采用了吉利最新的內飾設計元素。方向盤沒有變化，大小適中，手感舒適，左側多功能按鍵是自適應巡航控制，右側可以調節娛樂系統。中控臺的裝飾板從銀色仿鋁風格變成了高亮度的鋼琴黑，檔次感比以前更好，也讓內飾設計更加簡潔。 2020款吉利帝豪GL還有全液晶虛擬儀表，這是老款車型沒有的，只有豪華型和尊貴型才有。儀表盤可以顯示胎壓、胎溫、行駛數據等信息，頂部配備自動緊急制動和車道保持功能。 2020款吉利帝豪GL豪華型和尊貴型將中控屏幕升級至10.25英寸。GKUI智能生態系統支持導航、4G上網和陪伴聽這樣的第三方聯網app，功能不算豐富但絕對夠用。除入門級版本外的所有車型均標配倒車影像。左側是雷達2D警戒區，右側是尾部實景顯示。畫面很清晰。 全系標配雙區自動恒溫空調，帶PM2.5過濾功能，頂配版還增加了離子空氣凈化功能。除了電子手剎，中高配配備的自動駐車功能，只有系上安全帶才能使用，是日常生活中非常常用的配置。 2020款帝豪GL座椅的造型沒有變化，增加了圖中名為Topaz Brown的配色。尊貴型還具有前排座椅加熱功能。

帝豪GL換雨刮片的步驟比較簡單。車友要選購正確的配件，注意雨刮片的尺寸和接口形式。帝豪GL所有車型都配有無骨雨刷。 抬起雨刮臂，按住支柱頂部的限位扣，即可拉出雨刮片。 雨刮片的更換流程非常方便，動手能力弱的車友看完完全可以自己解決。

帝豪GL發動機艙采用一體式罩蓋設計，看起來整潔又高檔。空氣濾清器濾芯位于發動機的右側。按照保養規定，半年清洗一次，一年更換一次。下面是帝豪GL更換空氣濾芯的教程。 撬開蓋板上的塑料扣，打開發動機艙保護蓋板。拉出空氣濾清器保護盒周圍的鐵扣，打開保護盒。 取出空氣過濾器進行吹灰，臟了直接更換。

GL的空調濾芯每15000公里換一次，它位于手套箱后面。拆卸過程相對簡單。用普通螺絲刀就可以了。打開手套箱，用螺絲刀撬開里面兩側的塑料扣，放下手套箱。 放下手套箱后，可以看到一個黑色的蓋子，按下兩邊的卡扣，取下蓋子就可以看到我們的主角了。 之后，取出空調濾芯進行吹灰或更換。如果是車況不好的車，建議經常更換。

如果帝豪GL 1.8L手動擋車型按照一年行駛里程2萬公里計算，保養費用為1584元，汽車保險費為3531元，汽油費用為10740元，合計15855元/年，1321元/月?？偟膩碚f，票價不貴，可以接受。