哈弗H9

優點：配置高，很多50到60萬甚至上百萬的豪車都不愿意配配置H9。這是好心做的事，贊一個！~缺點：發動機的動力還是有點弱。希望能增加更多，油耗降低，動力增加。特別是最好加92，93的油。雖然我知道現實可能不會成真。外觀方面：我比較喜歡新大徹，福特探險者，奔馳G55這些硬朗的車型。內飾：用料考究，車內無異味。精細的做工讓你感受到它的高檔和奢華。空間：內部空間不太寬裕。雖然車的尺寸很大，但是感覺內部空間并不是很大。有改進的余地。如果軸距能增加5-10cm，后排會舒服很多。配置：強烈建議將兩個座椅的加熱調節放在一個屏幕上，或者干脆直接用下面的實體按鍵解決。沒有必要集成到屏幕里，用起來真的很麻煩。動力：就像我剛才說的，動力有待提高。越野：車輛整體操控性相當不錯。我開車十幾年了，開過無數車型。所以我覺得大九的操控性在油耗上還是很不錯的：從新車到現在的400km，我的平均油耗表從來沒有過零，所以我還是記錄從最初的新車到現在的平均油耗。昨天回家的時候應該是14.2。舒適性：我買這車只是為了非承載式車身，但其實我并不喜歡非承載式車身本身像大船一樣的路感，容易讓我產生輕微暈車的感覺。

當機動車熄火時，按下儀表板上的右按鈕，車輛通電。等待幾秒鐘，松開按鈕，然后按下儀表板上的左按鈕。等待幾秒鐘后，維護燈將歸零。保養燈歸零后，車輛行駛5000公里，保養燈再次亮起。車輛保養燈亮表示車輛已到了保養周期，需要將車輛開到品牌售后服務部門或當地修理廠進行保養，更換機油、機油濾清器、空調濾芯等。并檢查車輛各部分的磨損情況。如果發現磨損太嚴重，需要及時更換，以免影響車輛的正常使用。

優點：做的工挺好的，就是用量一般，價格肯定是這里那里。缺點：我是新手，不懂。感覺還行，起步的時候有點慢，但是跑高速還是可以的。外觀：不用說，我就是看中了這款車，因為外觀買了內飾：做工不錯，就是用料一般。畢竟這里的價格就是空間：還可以。我身高1米75，坐進去挺舒服的，沒有壓抑感。配置：有，買了快兩年了，還沒發現什么問題。動機：我是新手，不懂。我感覺還行。啟動車的時候感覺有點肉肉的，但是跑高速還行。越野：新手不知道什么叫控制油耗：空調油耗有點高，但是實惠油耗舒服：減速帶有點顛簸。

哈弗h9羅倫士試駕感覺如下：1、舒適性對于實時性來說真的是太好了，座椅設計的非常的不錯，在支撐性和包裹性方面都很好，長途駕駛算是個不錯的福利，這套用來越野的懸架，日常駕駛舒適性還是蠻不錯的，濾震很干凈。還有他的車內相當的安靜，在噪音隔絕工程方面做的還是挺到位的；2、外觀作為一臺中大型的SUV，他的外觀還是比較符合車子的定位的，相當大的車算尺寸看起來是比較穩重的，也是比較的大氣。外觀喜好，各有所愛吧；3、內飾哈弗H9的內飾整體的風格是比較高端豪華的感覺，內使用了一些木紋的點綴，擋次感提升了不少，中控方面集成了相當多的按鍵，布局是非常的合理的，使用起來的手感挺好的，內飾比較滿意的。

優點：當然是空間和舒適度！沒開過特別好的車！但還是國產車里的頂配！缺點：發動機性能差，油耗高，零件可靠性讓人擔心發動機性能差，油耗高，零件可靠性讓人擔心發動機性能差，油耗高，零件可靠性讓人擔心空間：我165，老婆160，這個空間絕對是杠杠的！我基本不需要第三排。我放下后就拉東西，偶爾拉貨。出去玩還能拉很多東西！橫向比較：性價比高，空間大，7座，非承載式車身，通過性好。有大梁可能更安全？全家出門時：人還挺多的！第三排有點雞肋，上車不方便，第三排座位不舒服。行李：有一次我哥工作單位的朋友拉冰箱，他放不下他的寶馬X1。他用我的車帶走了。等他回來，哥們說，這車開起來真爽！下次出去玩我跟你換車！儲物空間：7座車有點別扭。長途旅行的話帶7個人，行李就不太好收拾了，還是得買個車頂行李架或者車頂后備箱！而且第三排座椅不適合長途旅行。騎行空間：不用我說，絕對夠用！我的朋友有的1.9米，有的200多斤，都夠了。音頻：音頻上說是殷飛力士的，但是我看不懂。聽起來很棒！音質挺好的！不是發燒友，沒必要改裝！配置：比較合適，相比合資品牌動力：加速一般，舍得油，推背！越野：轉向準確，方向明確，懸掛舒適，360全景很給力，油耗清晰準確：16款三月車，目前行駛25600多公里，平均油耗14.5左右，沒有具體算過。對油耗有個預期。高速路性能：車身很穩，高速超車挺快的。95號汽油油耗6.5左右，大概80-90美分。市區路段表現：我在上海開連鎖店，經常跑步。一般高速多的城市。在這里，我想說說上海的交通！多堵的字啊！那是相當大的落差！舒適性：座椅又厚又硬，像高檔沙發。駕駛座很舒服，人體工學包很到位。隔音很好，輪胎噪音幾乎聽不見。

優點：外觀時尚霸氣，價格合理。感覺很好。缺點：只有它的優秀在我眼里。外觀：黑色給我的第一印象就是太好看，大氣，厚重！內飾方面：內飾顏色還有2種選擇，很不錯。總有一款適合你！空間：7座空間合適，沒問題。配置：無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、前/后雷達、倒車視頻影像等。動機：堵車沒有明顯的頓挫感，可能和駕駛習慣有關。越野：手感好，好用，按鍵沒那么多。是領先的科技感！油耗：這車油耗還可以，汽油機渦輪增壓動力充足。舒適性：場地訓練柔軟，能有效過濾路面顛簸。

哈弗h9羅倫士目前還沒有上市：1、哈弗H9攜手國際豪華改裝品牌羅倫士拉開中國越野私人訂制序幕，哈弗H9·羅倫士改裝版閃耀登陸阿拉善英雄會；2、燃情問世的改裝版H9兼顧性能與體驗，堪比百萬座駕的豪華舒適性，刷新了大眾對于硬派越野SUV的僵化印象，滿足消費者的個性化需求；3、越野正當行，金秋換心情。開場搖滾音浪震蕩在大漠上空，吸引了大批越野愛好者駐足圍觀，成為此次阿拉善英雄會的一道別樣景致；4、長河滾滾，大漠落日余暉下，40余家核心媒體和千余位哈弗H9車主聚首在長城品牌大營，共同見證了此次哈弗H9·羅倫士改裝版發布會。

優點：動感外觀，質感內飾，質量可靠。缺點：油耗確實有點高。和官方的一樣就好了。哈哈哈但是外觀就不值得說了：前臉和屁股也很搶眼，尾燈很有個性，感覺鈑金有點薄。內飾方面：座椅包的皮質充滿了騷味，并且呈現出B格。中控小氣，還能忍得了眼。空間沒有問題，但是空間有些地方利用率不高。配置比較齊全，定速巡航，胎壓監測，電動座椅等動力：動力夠用，對于普通的行走，出行，駕駛都不算太苛刻。越野：過彎也很穩，可以走一些小路。油耗：性能不錯，油耗尚可。我這里基本不堵鎮，油耗12左右。舒適：座椅舒適，但噪音有時比較明顯，可能與車速和路面質量有關。

優點：外觀真的很霸氣，給人粗獷高挑的感覺，前臉也很時尚犀利。缺點：暫時沒有什么不喜歡的。我一看它的樣子，就忘了自己有什么不滿意的地方。外觀時尚運動，比例非常和諧。開車是一種驚喜。內飾：內飾布局也很前衛，操控感很好，基本滿足空間：空間很好，全車第二排最舒適。還有多功能按鍵配置：無鑰匙啟動、進入、上坡輔助、全景天窗，動力方面配置非常豐富：動力相當不錯，排量2.0T，愿意把油電給一直在線，日常駕駛完全夠越野：方向盤是電動助力系統，不過這個的力度也是合適的，操控感和油耗：油耗有點高，可能是這車唯一的缺點。舒適性：舒適性真的很好，而且物超所值，這車

優點：柴油九給我帶來的最直接的體驗就是動力足，油耗低(很多駕車者可能會問，14.5的油耗還低嗎？那是因為我們這里的氣候，是全國最冷的地方)，然后就是舒適的駕乘空間和操控，豐富的功能配置，整車做工優秀，價格實惠。最重要的是，它帶給我的不僅僅是一輛車通過九大，通過九大我加入了九大的公益車隊，和其他兄弟姐妹聊起了汽車公益和自駕。這種給我帶來的新生活是其他車無法帶來的。缺點：無論細節，都需要改進。一是定速巡航開關容易被腿不小心碰到；二是不妨礙較大手機的位置；三、時鐘顯示字體太小；第四，水箱前部設計不合理；防蟲網安裝困難；第五，車機系統功能差。外觀：外觀中規中矩，略缺越野車的霸氣和豪放風格。下尾燈設計略顯不足，車身鈑金材質扎實，噴漆工藝不錯。內飾方面：整車內飾做工精細，用料質感有進一步提升的空間。儲物空間人性化設計欠缺，比如防不住大屏手機，儀表盤兩側銀色出風口邊框材質略顯低檔。走步箱要加一層儲物格。因為冬天提車，異味消散時間長，新車異味比較大，多媒體車功能一般，導航比較雞肋。中控面板整體效果不錯，但希望廠家能盡快優化機油這兩個問題。一個是中控無法控制后座的電加熱開關。開啟前排電加熱時，需要使用按鈕和觸摸屏停止行駛，要優化為只使用按鈕。空間：整車空間寬敞，堪比競品車(就說普拉多7座吧)。我身高183。因為冬天衣服比較厚，感覺開車空間夠用。我爸爸和公公都是180以上。家里嚇人的人乘坐空間剛好夠，不會局促，但如果第二排內座空間寬度增加3到5厘米，體驗會更好。配置：就配置而言，只能說全面。性價比比較高，值得考慮。配置之初，全景天窗、方向盤加熱、背包書包可選。兩個字：夠了。畢竟價格還是挺經濟的。動力方面：得益于2.0T渦輪增壓發動機，大久在動力方面有著不錯的表現。柴油機的特性決定了大久在續航上的有意表現，尤其是在重坡和山路上。在高速公路上超車容易，充分預熱后加速反應靈敏，但起步前稍有遲疑。所以柴油大九的定位是耐力型選手而不是速度型選手。越野：方向盤虛偽性少，指向性明確，體現在行駛過程中崎嶇的路面上有一些“打手”。所以車友還是要養成雙手握方向盤的習慣。在山區的雪坡上很難控制較小的汽車，因為汽車的重量接近2.5噸。因此，車型較大的車友在類似的濕滑斜坡上行駛時，要注意提前控制。油耗：東北地區高速公路冬季滿載。15號燃油平均油耗8.8-9.2，至今平均油耗14.4左右，主要受限于我們當地的惡劣天氣。舒適性：整體底盤阻尼調節屬于硬朗風格，個人比較喜歡。車內隔音效果不錯。不注意看不出來是柴油機。如果冬天低溫露天停放一天，差不多需要啟動20分鐘左右，就會有熱風。長途暖風很熱，300多里都要關暖風。當高速駕駛時

哈弗h9柴油車：1、哈弗H9采用非承載式車身結構設計，其整體造型非常健碩，前臉家族式格柵設計與大燈完美融合，尾部豎型排列的尾燈造型與“大書包”均具有很強的標志性；2、配置部分，哈弗H9配備了全地形控制系統、ESP電子車身穩定系統、可顯示海拔高度、氣壓、指南針、坡度等信息的戶外綜合顯示儀；3、六安全氣囊、ISOFIX兒童安全座椅接口、三點式安全帶、主動胎壓監測、駕駛員狀態監測、AFS智能照明系統、全員娛樂系統、全真皮座椅電動八向調節、空氣凈化系統、座椅通風、座椅加熱以及無鑰匙進入/啟動等配置。

個人感覺長城哈佛H9質量是不錯的，車型霸氣、底盤高、空間大等優點：1、哈弗H9采用非承載式車身結構設計，其整體造型非常健碩，前臉家族式格柵設計與大燈完美融合，尾部豎型排列的尾燈造型與“大書包”均具有很強的標志性；2、配置部分，哈弗H9配備了全地形控制系統、ESP電子車身穩定系統、可顯示海拔高度、氣壓、指南針、坡度等信息的戶外綜合顯示儀；3、六安全氣囊、ISOFIX兒童安全座椅接口、三點式安全帶、主動胎壓監測、駕駛員狀態監測、AFS智能照明系統、全員娛樂系統、全真皮座椅電動八向調節、空氣凈化系統、座椅通風、座椅加熱以及無鑰匙進入/啟動等配置。

哈弗h9掛不上擋的原因是：變速箱的擋位開關出現了故障導致；排擋總成內部的出現了故障導致；變速箱內部的控制模塊出現了故障導致。以2020款哈弗h9的2.0T汽油四驅精英型5座為例，這款車的生產廠商為長城汽車，其變速箱為8擋手自一體，車身類型為5門5座SUV，最小離地間隙為206mm。2020款哈弗h9的2.0T汽油四驅精英型5座長寬高分別為4856mm、1926mm、1900mm，軸距為2800mm，發動機型號為GW4C20B，驅動方式為前置四驅，四驅形式為適時四驅，助力類型為電動助力，車體結構為非承載式。

哈弗h9加速抖動的原因是：節氣門過臟；噴油嘴、進氣道的積碳過多；氧傳感故障。以哈弗h9的2022款2.0T汽油四驅精英型為例，其車身采用5門5座suv結構，最高時速170km，最小離地間隙206mm，油箱容積80l，整備質量2285kg。動力方面，哈弗h9的2022款2.0T汽油四驅精英型搭載2.0l渦輪增壓發動機，機體采用鑄鐵結構，最大功率165kw，最大扭矩385nm，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

2020款哈弗h9油耗13升油左右，配置：1、外觀方面，哈弗H9采用了非承載式車身打造，并延續了哈弗硬派的整體外觀造型，當前上市車型搭載2.0T渦輪增壓發動機。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前臉造型，與之前所曝光的H8量產版一樣，碩大的前進氣格柵和霸氣的前大燈組合，并且都在格柵中間突出的強調了“HAVAL”字樣的哈弗專屬LOGO；2、內飾設計方面，新車采用了全新的儀表盤，一體式設計相比于此前的單炮筒式設計要更加時尚；3、此外，新車增加了大尺寸液晶屏、全新樣式的電子換擋桿，全地形反饋系統、電子手剎、自動駐車、ECO模式和低速四驅等按鈕設計也有所調整。

新哈弗h9柴油版油耗高的原因：1、如果發現車輛在行駛時間內滑行距離明顯縮短，則應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。提示：適時為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，增加油耗。提示：必要時更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動過程中發現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統有無故障。如果車輪轉動不正常，會影響車速，使油耗增加。

哈弗h9后升降車窗壞的原因是：玻璃膠條老化變形；玻璃升降導軌太臟；電瓶電量低；玻璃升降器故障；玻璃膠條不合適。以2020款哈弗h9的2.0T汽油四驅精英型5座為例，這款車搭載了8擋手自一體變速箱，最小離地間隙為206mm。2020款哈弗h9的2.0T汽油四驅精英型5座長寬高分別為4856mm、1926mm、1900mm，軸距為2800mm，發動機型號為GW4C20B，驅動方式為前置四驅，四驅形式為適時四驅，助力類型為電動助力，車體結構為非承載式。

新哈弗h9的油耗：1、哈佛h9的油耗據工信部門測試出的為百公里13升油左右；2、綜合油耗是在城市道路、高速路以及不同的載重量等不同情況下測試出來的，只是一種參考，實際油耗可能會高于這個數，也可能會低于這個數。比如每天在鬧市行車，猛踩剎車和油門，都會造成油耗偏高，甚至達到百公里18個油，這很正常，但是，如果每天在郊區道路出行，路面較平坦，省了很多踩剎車，這樣，油耗會偏低，甚至會百公里9個多油；3、平時開車，還要注意一些省油竅門，比如手動版可以在平坦道路上空擋滑行、避免猛起步、減去車上不必要的物品等等，都能起到降低油耗的作用。

汽車油耗其實是和駕駛方式有著重要的聯系。官方發布的都是綜合工況下油耗。從網絡測試看，哈弗H9平均真實油耗13L左右是有的：1、哈佛h9的油耗據工信部門測試出的為百公里13升油左右；2、綜合油耗是在城市道路、高速路以及不同的載重量等不同情況下測試出來的。實際油耗可能會高于這個數，也可能會低于這個數；3、在鬧市行車，猛踩剎車和油門，都會造成油耗偏高，甚至達到百公里18個油。如果每天在郊區道路出行，路面較平坦，省了很多踩剎車，這樣油耗會偏低，甚至會百公里9個多油；4、平時開車，還要注意一些省油竅門，比如手動版可以在平坦道路上空擋滑行、避免猛起步、減去車上不必要的物品等等，都能起到降低油耗的作用。

開空調有臭味的原因如下：空調在長時間的運行下，那么空調的過濾網以及內部的銅片就會有灰塵累積。熱交換器翅片間也會積滿灰塵，在積累到一定的量后就會造成堵塞;產生一定的異味，隨著空調開啟，空調出風異味就會飄散到空氣中。現在空調都有有冷熱功能，所以在很多情況下，空調制熱后，室內機的內部會有潮氣，所以當關閉空調后，沒有干燥防霉功能的空調會立刻停機，這樣內部的潮氣一直存在，長期下來就會產生霉菌，霉味也就自然而然的產生。如果長時間不用空調，在啟動的時候也會有異味。因為熱交換盤管、翅片及其周邊部件上滯留的凝結水慢慢蒸發，在盤管四周形成適合微生物繁殖的高溫度條件，微生物繁殖時產生的大量氣體會在空調系統的帶動下釋放出來，成為惡臭之源。如果是在一些送風末端非高效的過濾器系統，比如說計算機房、賓館客房等，雖室內裝飾不錯，新風、空調送風皆經過過濾處理，但一些室內送風口附近及窗臺表面仍可發現積塵，機內部件表面上也粘附一層塵土。據認為是新風帶來并積存于這些地方的大量塵埃不僅攜帶了微生物，還為微生物繁殖提供了不可缺少的營養條件，導致空調產生異味。如果經常在空調房里吸煙，噴香水，化妝之類，那么房間的空調會經過長時間通過空調蒸發器(室內機)的循環，吸附在蒸發器上或過濾網上，時間久了，空調剛開機的時候就有怪味了，所以空調房要保持干凈。