途昂怎么樣

大眾新途昂參數：1、采用X型前臉設計的途昂X，整體更加運動，帶蜂窩格柵的中網和前包圍，也有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，通過與途昂的對比能看出，途昂X的前臉少了一絲臃腫，變得精神了不少；2、前大燈造型采用了全新設計，與途昂的U型LED日行燈造型不同，途昂X采用了L型，同時也取消了前霧燈的設計；3、在2.5TV6車型上中網左下角處還增加了一個V6發動機的標識，以突出V6動力的

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現方面可以說是非常不錯，整體給人沉穩霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務人士。

當然新途昂車型可以買。情況如下：1。新一代途昂車型的定義應該是中期改款車型。新車對前臉做了一些小改動，車前大燈換成了平底F設計。大燈由兩組矩陣發光體組成。相比上一代，中網更加年輕化、運動化，依然采用三條鍍鉻裝飾條，看起來更有層次感。保險杠外輪廓采用了兇猛的耿哥，兩側設計了年輕運動的導氣槽；2.新一代途安的車身尺寸沒有變化。從側面可以看出還是和上一代保持一致，尾部變化不大。尾燈采用鍍鉻條裝飾，車底周圍多了一條貫穿式燈條；3.從上汽大眾公布的草案圖片來看，新途昂雖然在細節上做了一些小調整，但霸氣氣質不變。前臉從老大爺變成了霸道總裁。海外方面，新款途昂將繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機和3.6LV6自然吸氣發動機。新車將于2021年上市，2020年正式亮相。

大眾全新途昂參數：1。采用X型前臉設計的途昂X整體更加運動。帶有蜂窩狀格柵的中網和前包圍也有效提升了前臉的視覺寬度和運動感。通過與拓昂的對比可以看出，拓昂X的前臉有些臃腫，也精神了很多；2.大燈的造型采用了全新的設計，與途牛的U型LED日間行車燈的造型有所不同。Tuong X采用L型，同時取消了前霧燈的設計；3.2.5TV6車型的中網左下角還增加了V6發動機的logo，以凸顯V6的動力。

這款車還是不錯的

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現方面可以說是非常不錯，整體給人沉穩霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務人士。

途昂是大眾旗下的一款中大型SUV，自上市以來一直備受消費者的青睞。

三十多萬的價格買到途昂確實挺值，車身夠大，看著有氣勢；空間夠寬敞，實用性不用擔心；開起來是輕松舒適的風格，適合城市里通勤。

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現方面可以說是非常不錯，整體給人沉穩霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務人士。

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途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名為途昂。[1] 外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中。尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車采用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨有）。中控方面，新車配備的多媒體信息顯示屏將采用App-Connect手機互聯平臺，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新車將配備自適應巡航、車道保持、盲點監測、防碰撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、全景天窗等功能。平臺方面，途昂將基于大眾MQB平臺而來。動力方面，途昂將搭載2.0TSI高/低功率發動機和2.5T V6發動機可選。據悉，全新2.5T發動機是首次出現在大眾國產車型上，其峰值扭矩高達500N·m。傳動系統，與2.5T發動機匹配的DQ500 7速濕式雙離合變速箱

以下意見僅代表個人觀點：1、途昂駕乘空間沒得說，大、寬敞；2、底盤就是途觀L，調教及乘坐感相較途觀，整體性松散；非鋪裝路面的乘坐顛簸及路況過濾性和途觀沒法比，屬于是那種很直接的沖擊給駕乘人員。連續性坑洼及土包路，搖擺幅度那叫一酸爽.....3、打開發動機艙，瞬間沒了欲望。像這種空蕩蕩的結構確實是活久見。一句話：外強中干，華而不實，整得忒特么虛胖了.....買車，本就是自個的事。喜歡，咋說都行；不喜歡，說啥都沒用.....

底盤是汽車三大件之一，這個要是不好那基本上車子就毀了不用賣了，這個問題最好自己試駕體驗一下再自己評估

可以的

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現方面可以說是非常不錯，整體給人沉穩霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務人士。

謝邀大眾途昂作為一款6座/7座大SUV，其車身比途銳還要大一圈，而30-50萬的售價也比較合理。明顯的缺點就是低配2.0T的動力明顯不足，有小馬拉大車的嫌疑。這款2.0T的發動機是大眾第三代EA888，雖然成名已久但畢竟只有186匹馬力，而這款車的自重達到近2噸，作為比較高端的SUV，在動力上終究差點意思。7檔雙離合變速箱的可靠性也有待檢驗，不過應該算不上明顯的缺點。另外低配版沒有天窗、全液晶儀表盤在30萬的SUV里也很難接受，且6座車型無第二排側氣囊。總的來說，途昂秉承了大眾中庸、平衡的特性，除了低配的天窗確實值得吐槽一下，別的槽點還真不算多。