Model Y

特斯拉model y是一款雙電機四輪驅動車型。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這是特斯拉旗下的一款入門級車型。特斯拉model y的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y有長續(xù)航版車型和高性能版車型。長續(xù)航版車型的電動機總功率為258kw，總扭矩為527牛米。高性能版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。這款車使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池擁有更高的能量密度和更輕的質量。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

特斯拉model y使用的是三元鋰電池，大部分電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型電動suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。特斯拉model y有長續(xù)航版車型也有高性能版車型。長續(xù)航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的。并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

特斯拉model y全系車型使用的都是三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款純電動中型suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。特斯拉model y的長續(xù)航版車型電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。這種懸架可以大幅度提高汽車的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

特斯拉model y的離地間隙大約為150毫米。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這也是特斯拉旗下的一款入門級suv車型。特斯拉model y的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y的前橋和后橋都是有電動機的，這是一款雙電機四輪驅動車型。特斯拉model y有長續(xù)航版車型和高性能版車型。高性能版車型前橋的電動機最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后橋的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。這款車百公里加速時間為3.7秒。特斯拉model y使用的是三元鋰電池，大部分高端電動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這種懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品。

如果使用特斯拉的超級充電樁，那么在1個小時左右就可以充滿。如果使用家用220v電源充電，那么需要10個小時左右才可以充滿。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型純電動suv，這款車的軸距為2890毫米，長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。特斯拉model y有長續(xù)航版車型也有高性能版車型。長續(xù)航版車型是雙電機車型，這款車的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型也是雙電機車型，這款車的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，大部分電動汽車都會使用三元鋰電池。這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y全系都是四輪驅動的，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。特斯拉model y有長續(xù)航版車型也有高性能版車型。長續(xù)航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度是比較高的，并且重量也是比較輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

特斯拉model y的長續(xù)航版車型百公里加速時間為5.1秒，高性能版車型百公里加速時間為3.7秒。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2890毫米，長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。特斯拉model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。特斯拉model y的長續(xù)航版車型電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能車型電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車使用的是三元鋰電池，大部分純電動汽車都會使用三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架的結構是比較復雜的。

特斯拉model y的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，這種懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的，懸架的結構會對汽車的操控性和乘坐舒適性產(chǎn)生較大影響。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。這種懸架的結構比較復雜，并且成本也是比較高的。特斯拉model y的后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也都可以提高。多連桿懸架的結構也是比較復雜的，并且這種懸架占用的空間比較大。很多運動型汽車和豪華汽車都會使用雙叉臂懸架和多連桿懸架。但是想提高汽車的舒適性和操控性只有好的懸架結構是遠遠不夠的，還需要有優(yōu)秀的工程師來調校這些懸架。

特斯拉model y的電池使用6到8年是沒有問題的，前提是保持正確的使用習慣。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型電動suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。特斯拉model y有長續(xù)航版車型也有高性能版車型。長續(xù)航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

model y的長續(xù)航車型百公里加速時間為5.1秒。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2890毫米，長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。model y有兩個配置的車型，一個是長續(xù)航版，另一個是高性能版。model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。model y的長續(xù)航版車型前橋的電動機最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后橋的電動機最大功率為180kw，最大扭矩為326牛米。model y全系都使用了三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。很多電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

model y和model 3是基于相同的平臺制造的，但是model y是一款中型suv，model 3是一款中型轎車，這兩款車的車身尺寸不同，并且使用的動力總成也是不同的。model 3的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅版車型也有四驅版車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅版車型的電動機總功率為339kw。后驅版車型使用的是磷酸鐵鋰電池，四驅版車型使用的是三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的，這種電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品。

model y是一款中型suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。model y是特斯拉旗下的一款電動suv，這是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。model y有長續(xù)航四驅版車型和高性能四驅版車型。長續(xù)航四驅版車型的前電動機最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后電動機最大功率為180kw，最大扭矩為326牛米。高性能四驅版車型前電動機的最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后電動機的最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。這款車使用了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

特斯拉model y是一款中型suv，這款車與model 3是同平臺打造的。model y的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米，model y是一款五門五座suv車型。model y是一款雙電機車型，這款車的前軸和后軸都是有電動機的。國產(chǎn)版model y有兩個配置的車型，一個是長續(xù)航版，另一個是高性能版車型。長續(xù)航版車型的前電動機最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后電動機最大功率為180kw，最大扭矩為326牛米。高性能版車型前電動機最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。長續(xù)航版車型和高性能版車型使用的都是三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿獨立懸架可以提高車輪的抓地力，還可以提高汽車的操控性。

model y是沒有磷酸鐵鋰電池版車型的。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米，這是一款五門五座suv車型，這款車是四輪驅動的。model y的前橋和后橋都是有電動機的。model y的長續(xù)航版車型電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。model y的高性能版車型電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。三元鋰電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

model y沒有六座版車型。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。model y有長續(xù)航版車型也有高性能版車型。model y的長續(xù)航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。這款車的高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用內(nèi)，鈷，鋁制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性也是可以提高的。多連桿懸架的結構是比較復雜的，并且這種懸架的成本也是比較高的。

model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架，這兩種懸架的結構都是比較復雜的，并且成本也都是比較高的。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架可以大幅度提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架的結構比較復雜，并且占用的空間也是比較大的。懸架的結構會對汽車的操控性和舒適性產(chǎn)生較大的影響，但是工程師對懸架的調校也會對汽車的操控習慣和乘坐舒適性產(chǎn)生較大的影響。所以在購買汽車時不要只看懸架的結構，還需要去試駕感受一下。如果只有好的結構但是沒有好的調校，那汽車的操控也是比較差的。

model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2890毫米，長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。model y是一款五門五座suv，這款車已經(jīng)被國產(chǎn)了。國產(chǎn)版model y有長續(xù)航版和高性能版。長續(xù)航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。model y全系都使用了三元鋰電池，大部分電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

特斯拉Model Y由中國上海超級工廠制造，特斯拉Model Y有兩款車型，所有車型均標配高級內(nèi)飾和高級音響系統(tǒng)，雙電機全輪驅動。其中長續(xù)航版官網(wǎng)報價為339,900元人民幣，Performance 高性能版369,900人民幣。 Model Y 長續(xù)航版的配置包含: 前后排座椅加熱，前排座椅可向12個方向電動調節(jié)、 方向盤加熱、 第二排座椅可折疊放平、 HEPA 高效空氣過濾系統(tǒng)，可有效防止病毒、細菌和異味進入車內(nèi)、 高級音響系統(tǒng)，包括14個揚聲器、1個低音炮、2個功放和沉浸式音效、 高級車載娛樂服務（第一年免費）: 包含衛(wèi)星視圖和實時路況顯示的車載地圖、 通過車載流量播放網(wǎng)絡音樂、 通過車載流量播放網(wǎng)絡視頻、 互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器、 通過藍牙進行音樂和媒體播放、 LED 霧燈、 內(nèi)飾氛圍燈、 有色玻璃車頂，有效阻隔紫外線和紅外線、 自動防眩目、電動折疊、加熱式側后視鏡、 駕駛員偏好設置、 中控臺包含儲物空間，4個USB接口和雙座手機無線充電器、 其中車身顏色默認黑色，選擇其他顏色需加8000元； 輪轂為19寸，可選配20寸、 Model Y Performance 版的配置包含： 更快的加速：0-100 公里/小時 加速僅需 3.7秒、 最高時速：可達 241 公里/小時、 21 英寸旋風渦輪輪轂、 高級制動裝置、 碳纖維擾流板、 懸架更低、 鋁合金踏板。

我感覺空間表現(xiàn)的還可以啊，雖然車身整體尺寸不是很長，因為它是轎跑溜背造型所以軸距長啊，所以在空間表現(xiàn)上還是不錯的，儲物空間也很好，有前備箱，后備箱，還有中控儲物空間都不錯，空間表現(xiàn)上都還可以。

這款車的內(nèi)飾設計與Model3更為近似，整體設計極為簡潔，并未配備儀表盤，車輛信息全部集成在中控屏幕之中，此外，整個中控臺并沒有采用任何的造型設計，中央扶手箱前方區(qū)域的造型也十分素雅。低調中盡顯奢華。