飛行家

林肯飛行家的尺寸長寬高分別是 5080/2022/1759mm軸距為 3025mm。作為一款中大型 SUV這樣的尺寸讓它擁有了大氣的外觀和寬敞的內部空間。從車身側面看龐大的身軀配合雙色車身和略顯溜背的懸浮式車頂既動感又氣場滿滿。車窗上下沿、前翼子板、側裙處的鍍鉻裝飾以及車頂行李架進一步提升了豪華感。車尾部分尾燈采用更多熏黑元素林肯的字母 LOGO 也往下挪了挪更加精致。對比其他中大型 SUV比如奧迪 Q7長寬高為 5086/1968/1716mm軸距 3001mm奔馳 GLE長寬高 4941/2018/1782mm軸距 2995mm寶馬 X5長寬高 4930/2004/1776mm軸距 2975mm。可以看出林肯飛行家在尺寸上具有一定優勢。

飛行家車窗升到頂后反彈回一半位置關閉不了這可能有兩個原因。一是車窗頂部的橡膠導槽里面存在異物。車窗關閉時玻璃升降機構上的傳感器會在玻璃升到頂后自動停止同時車窗有防夾手功能若升起過程中遇到阻力就會停止并降到一半位置。當車窗頂部導軌槽有異物玻璃無法升到預定位置且有阻力就會觸發防夾功能而降下來。解決辦法是對車窗橡膠導軌槽進行檢查并清理雜物。二是車窗的導軌槽由于使用時間長阻力增大。車窗玻璃與橡膠導軌槽硬摩擦長時間使用可能在導軌槽形成油泥、灰塵等阻礙車窗玻璃升降從而觸發車窗防夾功能。解決辦法是定期清理車窗橡膠導軌槽還可以用 WD40 進行清潔和潤滑。

林肯飛行家汽車目前優惠力度較大。新款飛行家將于年中上市現款正在清理庫存優惠高達 10 萬元。以官方指導價 50.08 萬元的尊享版為例惠后價格僅為 39.98 萬元。近一個月飛行家全國新車現金最高直降 5.59 萬最大折扣達到 8.88 折全國新車 44.49 萬起。林肯中國 2023 年全年銷量突破 7 萬輛成就 50 萬車主里程碑后續不排除會進行更大力度的降價促銷。飛行家采用與冒險家、航海家相似的前臉設計更運動搭載 3.0T 發動機最大功率 270kW。其在空間和外觀方面表現突出綜合得分 4.68 分。如果您近期考慮購買飛行家此時是不錯的時機。

林肯飛行家汽車目前優惠力度很大。新款飛行家將于年中上市所以現款在清理庫存優惠高達 10 萬元。以官方指導價 50.08 萬元的尊享版為例惠后價格僅為 39.98 萬元。林肯品牌 2023 年全年銷量突破 7 萬輛成就 50 萬車主里程碑其中新一代航海家年銷同比勁增 25%。新款飛行家采用與冒險家、航海家相似的前臉設計更顯運動繼續搭載 3.0T 發動機最大功率 270kW。后續林肯不排除會進行更大力度的降價促銷來擴大市場份額。林肯飛行家不僅動力強勁而且外觀內飾都有獨特之處其空間寬敞細節精致。如果您對林肯飛行家感興趣現在是入手的好時機。

飛行家的缺點主要有以下幾個方面首先車輛尺寸大在狹窄道路和停車位操控、停車會有難度。但多練習駕駛技巧就能應對。其次內飾部分按鍵布局有時不太方便操作影響駕駛中使用。可要是習慣了也不算大問題。再次后期保養維修成本較高畢竟豪華品牌零部件和維修工時費不便宜。按時保養、注意駕駛習慣能降低些費用。最后油耗表現可能不太理想對在意燃油經濟性的人是個考慮因素。不過飛行家動力性能和駕駛質感好能彌補。雖說有這些不足可飛行家整體品質和性能很棒還是值得考慮的。

林肯飛行家優點可不少。 外觀大氣線條流暢車身尺寸大氣場強。前臉的林肯家族式星輝式格柵搭配犀利大燈辨識度高。 內飾豪華采用大量真皮和實木材質質感高級。配備全液晶儀表盤、大尺寸中控屏座椅通風加熱按摩等功能齊全。 空間寬敞作為中大型 SUV后排空間能滿足家庭出行需求。 動力強勁加速迅猛駕駛有激情。 舒適性好懸掛舒適能過濾路面顛簸車內隔音出色。 不過林肯飛行家也有不太完美的地方。 油耗相對較高若在意燃油經濟性需考慮。 車身大在窄路或停車時不太方便。 后期維修保養成本相對較高。 但總的來說林肯飛行家豪華舒適性能強大。若不太在乎油耗和后期成本追求高品質駕乘體驗可選它。

林肯飛行家 0100 加速時間因不同版本和測試條件會有所差異。 純汽油版飛行家搭載 3.0 升雙渦輪增壓發動機匹配十擋自動變速箱最大功率 261kW最大扭矩 553N·m。在實測中使用彈射起步的方式其 0100km/h 加速時間約為 6.18 秒。 但需要注意的是也有數據顯示其加速時間僅需不到 5 秒鐘。這可能是由于不同的測試環境、車輛配置或者駕駛方式導致的。 插電混合動力版飛行家在雙渦輪增壓發動機基礎上融入先進電動系統綜合動力輸出高達 494 馬力峰值扭矩超過 800 牛頓米加速性能更為出色。 總的來說林肯飛行家動力強勁無論是純汽油版還是插電混合動力版都能為駕駛者帶來激動人心的加速體驗。對于追求高性能的消費者來說林肯飛行家是一個不錯的選擇。

林肯飛行家的碰撞測試條件主要涉及多個方面。首先在駕駛員側小重疊前部測試中盡管與之前車型相比有一定提升但車身安全性仍未達到足夠標準存在碰撞部位侵入腳部空間的情況可能增加駕駛員左腿受傷風險總體評價僅為“可以接受”。在適度重疊的正面、側面、車頂強度和頭枕測試中飛行家獲得了“良好”評級。然而在乘客側小重疊碰撞試驗中未進行評估上一代車型在此測試中曾獲“差評”。值得一提的是作為標準配置飛行家配備的車與車之間的防撞系統獲得了“卓越”評級可選系統也被評為“高級”。但飛行家的 LED 前照燈僅被評為“一般”。總體來說林肯飛行家在部分碰撞測試中表現良好但在一些關鍵部位的測試中仍存在改進空間需要進一步提升以達到更優的安全性能。

林肯飛行家的碰撞測試數據表現相當出色。 在 IIHS 碰撞測試中其車身結構展現出了良好的堅固性能夠有效地吸收和分散碰撞能量為車內乘員提供了可靠的保護。 從具體數據來看飛行家在正面碰撞和側面碰撞等方面都取得了優秀的成績。其車頭和車身側面的防撞鋼梁發揮了重要作用有效減輕了碰撞對乘員艙的侵入。 在兒童安全座椅安裝方面飛行家也有較為合理的設計為兒童提供了充分的保護。 然而飛行家在大燈成本和防呆性方面存在一些丟分項。但總體而言林肯飛行家在碰撞測試中的表現證明了其在安全性方面的高標準和高要求是一款能夠讓消費者放心的車型。如果您對汽車安全性有較高的要求林肯飛行家會是一個不錯的選擇。

林肯飛行家在 IIHS 的碰撞測試中表現不錯為后排乘客提供了良好的保護。IIHS 最新的碰撞測試除了關注前排乘客還著重測試了后座乘客的碰撞性能。在對豪華中型 SUV 的測試中飛行家是表現優異的車型之一。不過飛行家也并非完美無缺比如其中的假人距離前座的距離比最佳位置更近。但總體來說在同類型的測試中飛行家的成績還是值得肯定的。對于那些關心汽車安全性能特別是后排乘客安全的消費者來說飛行家在碰撞保護方面的表現可以作為購車決策的重要參考因素。它在一定程度上證明了其在安全設計和防護方面的努力和成果。

林肯飛行家在 IIHS 的碰撞測試中表現出色為后排乘客提供了良好的保護。IIHS 近期對豪華中型 SUV 不僅進行了前排乘客的碰撞測試還新增了后排乘客的安全測試。因為以往對駕駛員安全關注更多后排人員的碰撞保護進展較慢。在對八款豪華中型 SUV 的測試中有五款獲得了可接受或更好的評級。飛行家能脫穎而出足見其在安全設計上的用心。飛行家在后排乘客保護方面的出色表現得益于其在車身結構、安全配置等方面的精心設計。比如采用了高強度的鋼材來構建車身框架以有效吸收和分散碰撞能量。同時配備了先進的安全氣囊系統能夠在碰撞時為后排乘客提供及時且充分的保護。總之林肯飛行家在 IIHS 的碰撞測試中成績優異為消費者提供了可靠的安全保障。

林肯飛行家的碰撞測試表現出色。 在相關的碰撞測試中它采用了多項主動安全技術為車內人員提供了可靠的保護。 從車身結構來看飛行家的車架堅固能夠有效地吸收和分散碰撞能量減少對乘員艙的侵入。 在正面碰撞測試中車輛的車頭部分能夠有效地緩沖撞擊力保障前排乘客的安全空間。安全氣囊也能及時準確地彈出為乘客的頭部和身體提供良好的防護。 側面碰撞測試方面飛行家的車門和車身框架能夠抵御較大的沖擊力避免車內人員受到嚴重傷害。 總之林肯飛行家在碰撞測試中的表現可圈可點充分展現了其在安全性能方面的優秀設計和制造水平能讓駕駛者和乘客在行車過程中更有安全感。

林肯飛行家在 IIHS 的碰撞測試中表現還算不錯。在最新一輪的測試中飛行家為后座乘客提供了較好的保護。不過飛行家也存在一些小問題比如其中的假人距離前座的距離比最佳位置更近。與其他同級別車型相比XC60 在前后排乘客保護的每個類別中都獲得了最高分。奔馳 GLE 車型后排的乘客頸部受傷的風險較高。排名靠后的謳歌 MDX 和寶馬 X3 在測試中均獲得了“可接受”的評級存在乘客滑落至腰帶下方等問題。奧迪 Q5 和雷克薩斯 RX 獲得了“邊緣”評級在碰撞時乘客會從腰帶下滑落有頭部和頸部受傷的風險。凱迪拉克 XT6 表現最差獲得了“差”評級假人侵入安全帶腰帶下方有頭部、頸部和胸部受傷的風險。總體來說林肯飛行家在碰撞測試中的表現處于中等偏上水平但仍有可提升的空間。

林肯飛行家在碰撞測試中的成績表現不錯。 在公路駕駛保險協會IIHS的最新一輪碰撞測試中林肯飛行家為后座乘客提供了良好的保護。不過飛行家中的假人距離前座的距離比最佳位置更近。 在中保研的碰撞測試中林肯飛行家的碰撞成績達到了五星級安全性良好沒有明顯的安全隱患。 在另一項涉及多款中型 SUV 的測試中飛行家在側面碰撞測試中的表現也較為出色。車輛的乘員艙在碰撞期間保持良好形狀側面安全氣囊和安全帶有效地防止了假人的頭部與車輛內部發生硬接觸。 總體而言林肯飛行家在多項碰撞測試中都展現出了較高的安全性能為駕乘人員提供可靠的保障。

林肯飛行家的底盤護板相當出色。 首先它在材質方面表現優異大面積采用了高品質的材料確保了良好的防護性能。 從設計上來看護板的布局十分合理能夠有效地覆蓋底盤的關鍵部位為車輛提供全面的保護。這使得在行駛過程中底盤能夠避免受到路面石子、雜物等的沖擊和損傷。 在隔熱方面護板也發揮了重要作用有效減少了底盤部件受到高溫的影響保障了車輛的性能穩定和零部件的使用壽命。 而且飛行家的底盤護板還考慮到了空氣動力學因素有助于優化車輛行駛時底盤的氣流降低風阻提升燃油經濟性和行駛穩定性。 總之林肯飛行家的底盤護板無論是在材質、設計還是功能方面都展現出了高水準為車輛的行駛安全和性能表現提供了有力保障。對于追求高品質駕駛體驗的車主來說這是一個令人滿意的配置。

飛行家底盤高度各版本有所不同。 比如 2022 款 飛行家 3.0T V6 四驅行政版其最小離地間隙最高可達 33 厘米最低 18 厘米并且帶空氣懸掛。 2024 款飛行家各車型的最小離地間隙在空載時約為 206 毫米像 3.0T V6 四驅典雅版、高雅版、奢雅版、總統版以及 2023 款的四驅尊享巡航版、尊雅巡航版、行政巡航版、總統版等都是如此。 林肯飛行家的底盤具有升降功能升降高度可達 50mm。 飛行家尊享版的底盤離地約 206 毫米。

林肯飛行家在碰撞測試中的表現相當出色。飛行家在 IIHS 碰撞測試中的成績優秀其車身結構堅固能夠在碰撞時有效保護車內乘員。在正面碰撞測試中車輛的前部吸能區發揮了良好作用減輕了對乘員艙的沖擊保障了駕駛員和乘客的生存空間。在側面碰撞測試方面飛行家的側面防撞結構表現出色有效降低了乘員受傷的風險。飛行家的安全配置也為其碰撞測試成績加分不少例如配備了先進的安全氣囊系統能夠在碰撞瞬間為乘員提供充分的保護。不過需要注意的是在某些測試中飛行家的大燈成本以及兒童安全座椅安裝的防呆性方面存在一定的丟分情況。但總體來說林肯飛行家的碰撞測試結果令人滿意展現出了較高的安全性能為駕駛者和乘客提供了可靠的安全保障。

林肯飛行家在碰撞測試中的表現相當出色。在車身結構方面飛行家采用了高強度鋼材和先進的車架設計有效增強了整車的剛性和抗碰撞能力。在正面碰撞測試中車輛的車頭部分能夠有效地吸收撞擊能量保障駕駛艙的完整性車內假人的關鍵部位受到的沖擊較小。側面碰撞測試中車門的防撞鋼梁和車身框架發揮了重要作用有效減輕了車內人員受到的傷害。同時飛行家配備的安全氣囊系統響應迅速在碰撞發生時能夠及時彈出為乘客提供了良好的保護。安全帶的預緊功能也表現出色能夠有效地將乘客固定在座位上減少碰撞中的位移。總之林肯飛行家在碰撞測試中展現出了較高的安全性其出色的車身結構設計和完善的安全配置為駕乘者提供了可靠的安全保障。

國產林肯飛行家在安全碰撞測試中的表現相當出色。在 IIHS美國公路安全保險協會的碰撞測試中林肯飛行家展現出了優秀的安全性能。其車身結構堅固能夠有效地吸收和分散碰撞能量為車內乘員提供良好的保護。車輛的前部防撞結構設計合理在正面碰撞時能有效減輕對駕駛員和乘客的沖擊力。側面碰撞方面飛行家的側氣囊和側氣簾迅速彈出為乘員的頭部和身體提供了充分的防護。同時林肯飛行家在座椅和安全帶的設計上也下足了功夫能夠在碰撞時將乘員牢牢固定在座位上減少受傷的風險。總之國產林肯飛行家在安全碰撞測試中表現優異充分證明了其在車輛安全方面的可靠性為消費者帶來了安心的駕乘保障。

林肯飛行家領航員的后尾燈各具特色表現出色。林肯飛行家的后尾燈是一條線式的貫穿地平線式LED尾燈這是林肯的品牌設計基因和理念。白天不算顯山露水但在夜幕降臨時分閃爍的光線分外醒目。其不僅具有美觀性還能有效拉伸車尾的橫向視覺效果讓車輛看起來更加寬大、平穩。林肯領航員的后尾燈同樣有著獨特設計。在新款領航員中尾部延續了舊款的厚重感換裝了時下流行的貫穿式尾燈組點亮后辨識度很高。而且尾門為上下兩端開啟形式增加了使用的便利性。總之林肯飛行家領航員的后尾燈在設計上不僅展現了品牌的特色和風格還為車輛的整體外觀增添了不少魅力提高了車輛在夜間行駛時的辨識度和安全性。