捷達(dá)VS5

捷達(dá)vs5的發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是ea211djs，是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。捷達(dá)vs5是捷達(dá)旗下的一款緊湊型suv，這款車使用的平臺(tái)是大眾的，并且使用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是大眾旗下的產(chǎn)品。捷達(dá)vs5的這款1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有150馬力和250牛米的最大扭矩，在每分鐘1750到3000轉(zhuǎn)可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。捷達(dá)vs5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架可以提高車輪的貼地性能。

捷達(dá)VS5在5000公里或半年左右保養(yǎng)，汽車的保養(yǎng)周期按機(jī)油種類來做參考。礦物質(zhì)機(jī)油更換周期為5000公里，半合成機(jī)油更換周期為7000公里，全合成機(jī)油更換周期為10000公里。選擇機(jī)油要注意的是：1、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)要求進(jìn)行選擇，沒必要在要求較低發(fā)動(dòng)機(jī)上使用級(jí)別過高的機(jī)油；2、應(yīng)盡量選擇多級(jí)油，多級(jí)油壽命長(zhǎng)，能有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；3、如發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，且季節(jié)溫度較低，應(yīng)盡可能使用粘度較小的機(jī)油，以使油路暢通。捷達(dá)VS5搭載1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。

一汽大眾捷達(dá)vs5外型尺寸是長(zhǎng)為4419mm、寬為1841mm、高為1616mm，軸距為2630mm，座位數(shù)全部為5座。相對(duì)于同級(jí)別車型來講，捷達(dá)VS5的車身尺寸數(shù)據(jù)算是中規(guī)中矩。軸距決定了一輛車的車內(nèi)空間的大小，軸距是指同側(cè)兩車輪中心之間的距離。動(dòng)力方面，捷達(dá)vs5全系搭載1.4升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱兩種，最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩250NM；供油方式全部為缸內(nèi)直噴。懸架方面，該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

捷達(dá)vs5車長(zhǎng)為4419mm、寬為1841mm、高為1616mm，軸距為2630mm，最小離地間隙為155mm。該車搭載的是型號(hào)為EA211DJS的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力是150PS，最大功率是110KW，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5000至6000rpm。捷達(dá)vs5的驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

捷達(dá)VS5用的懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，駕乘的舒適度較高。捷達(dá)VS5的車身尺寸長(zhǎng)為4419mm、寬為1841mm、高為1616mm，軸距為2630mm。在動(dòng)力方面，捷達(dá)VS5搭載1.4T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱有兩款，分別是5擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱。1.4T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，百公里加速時(shí)間為9.33秒，百公里綜合油耗為6.8L。

捷達(dá)vs5變速箱型號(hào)分類是5擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，百公里加速時(shí)間為9.33秒，百公里綜合油耗為6.8L。at變速箱是技術(shù)較成熟、應(yīng)用較廣泛的自動(dòng)變速箱。捷達(dá)vs5車長(zhǎng)度為4419mm、寬度為1841mm、高度為1616mm，軸距為2630mm，定位于一款SUV車型。

捷達(dá)vs5和柯米克的區(qū)別從車身尺寸方面來看：捷達(dá)vs5長(zhǎng)寬高分別為4419mm、1841mm、1616mm；柯米克長(zhǎng)寬高分別為4390mm、1781mm、1606mm。從軸距方面來看：捷達(dá)vs5軸距為2630mm；柯米克軸距為2610mm。從外觀方面來看：捷達(dá)vs5前臉處配備了鍍鉻裝飾的多邊形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)部分采用銀色矩陣式花紋裝飾，并連接兩側(cè)車燈；柯米克家族式的豎式中網(wǎng)很具辨識(shí)度，整車造型穩(wěn)重，車身的腰線勾勒以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等的設(shè)計(jì)讓其看起上去十分鋒利。從動(dòng)力方面來看：捷達(dá)vs5搭載了1.4T和6AT的動(dòng)力總成；柯米克搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器方面匹配6速手自一體變速器或5速手動(dòng)變速器。

捷達(dá)是大眾推出的全新子品牌，捷達(dá)VS5是旗下的第一款車型，定位為緊湊型SUV，現(xiàn)在的熱度很高，因?yàn)槠鸩絻r(jià)格8.98萬，這樣的價(jià)格水平和同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車型持平性價(jià)比非常高，全新捷達(dá)VS5整體需要改裝的地方不多，整體的噪音控制一般，胎噪，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音控制的都不是很理想，所以可以加裝一些隔音條，給發(fā)動(dòng)機(jī)做一些隔音處理，另外內(nèi)飾運(yùn)用了大量的塑料件覆蓋，新車味道比較大，可以做一些除甲醛項(xiàng)目，這樣的居家用車以實(shí)用為主，并不需要硬件改裝，只要做一些優(yōu)化就可以捷達(dá)VS5捷達(dá)VS5的外觀整體比較時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，前臉辨識(shí)度很高，進(jìn)氣格柵和車燈的碰撞設(shè)計(jì)很時(shí)尚，其他元素很大眾品牌化，還是存在很多大眾品牌車型的氣息，整體車身造型和斯柯達(dá)很像，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，這樣的居家車型不需要怎么改裝，捷達(dá)VS5并不是很大的車，車身踏板都不用裝，還會(huì)影響通過性捷達(dá)VS5整體內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，做工用料大眾風(fēng)格很濃，運(yùn)用了大量的塑料材質(zhì)，都是硬邦邦的感覺，新車有一定的氣味，可以做一些甲醛處理，整體的配置還算不錯(cuò)，中控屏支持簡(jiǎn)單的車機(jī)互聯(lián)，便利性不錯(cuò)捷達(dá)VS5的后排表現(xiàn)比較突出，坐墊長(zhǎng)度中規(guī)中矩，后排空間處于中上游水平，動(dòng)力方面搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了6AT變速箱，這臺(tái)大眾EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)吃不了粗糧，用車費(fèi)用有一定的增加總結(jié)：捷達(dá)VS5的價(jià)格水平很低，可靠性和穩(wěn)定性很高，綜合性價(jià)比很突出，在同級(jí)別中競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，還是很值得選擇的

這款車型旗下的車輛目前還是沒有正式發(fā)布的，所以說這個(gè)車的話現(xiàn)在都是沒有二手車銷售，如果說想要購買一款二手車型的話，可以考慮選擇大眾旗下的其他品牌SUV，像大眾途觀就可以了

我肯定建議您買科雷繽這款車，科雷繽這款車外觀時(shí)尚。動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。油耗相對(duì)來說也比較經(jīng)濟(jì)。您可以參考一下啊。

您這個(gè)收入我認(rèn)為養(yǎng)這款車完全沒有問題的。假如您這款車每年跑1萬公里的話。這款車平均每公里在5毛左右。算下來油費(fèi)大概在5千左右。車輛如果使用全合成機(jī)油保養(yǎng)一次費(fèi)用大概在500左右。保險(xiǎn)費(fèi)用大概在4000左右。一年的養(yǎng)車費(fèi)用大概在1萬左右。平均到每個(gè)月才幾百塊。我感覺養(yǎng)這款車一點(diǎn)問題都沒有。

傳奇？我聽哥們說他家買了一個(gè)變速箱老是不順暢，對(duì)這個(gè)品牌無感，還不如哈弗，吉利，長(zhǎng)安，賣的多，差不到哪里去，修的時(shí)候也好修。

【最滿意】1.4高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，后獨(dú)立再加MQB平臺(tái)比較中意這些。【最不滿意】座椅怎么調(diào)都不舒服（本人183cm，110kg），每次上車都得關(guān)收音機(jī)，晚上車門按鍵燈不亮，開玻璃得靠摸。【空間】本人183，身材偏胖，前后排坐著空間都還可以，不頂頭，不窩腿。【動(dòng)力】大眾1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)不虛，超車無壓力。【操控】超控可以，剎車合適，完美。【油耗】還沒過磨合期，第一箱油95號(hào)加滿345塊，跑了250公里還剩一半左右吧，表顯8.5還沒上過高速，目前覺得油耗還可以，看以后表現(xiàn)吧。

個(gè)人覺得，就是縮水這個(gè)內(nèi)飾其實(shí)也沒有什么，弄個(gè)像歐洲皇室那樣的內(nèi)飾和我們的中式內(nèi)飾，其實(shí)功能沒有什么區(qū)別，但是歐洲皇室內(nèi)飾的價(jià)格可是老高了。還有，軟包本質(zhì)也是硬塑料，只是外面包了一層軟皮，其實(shí)就是材料和工藝多了，但是成本也升了。就好像我買東西，我要求包裝越簡(jiǎn)單越好，一個(gè)精致的包裝意味著更高的成本。注意，簡(jiǎn)單不等于垃圾，只是達(dá)到基本功能就行，不用考慮過多觀感。至于換供應(yīng)商，其實(shí)這也沒有毛病。如果是初步換了供應(yīng)商，那些新供應(yīng)商起碼在初期階段，不敢真正的偷工減料，畢竟要開個(gè)好頭，不然，這個(gè)你懂的。新開的飯店開始的時(shí)候是份大量足，之后嘛，也就那樣了。

做企業(yè)還是多些誠(chéng)意的好！要對(duì)的起這些支持你的客戶！

老平臺(tái)成本錢少啊，版本低成本也低啊。就跟手機(jī)一個(gè)原理，新開發(fā)的都要回本所以價(jià)格自然高，然后順時(shí)越來越長(zhǎng)，成本被時(shí)間拉長(zhǎng)平攤當(dāng)個(gè)物件成本自然降低。

建議選擇軒逸新款日產(chǎn)軒逸無非就是比老款的或經(jīng)典款的軒逸，外觀要更好看一些，加上新款的內(nèi)飾因?yàn)橛屑兒谏模雌饋砭捅容^時(shí)尚，而不會(huì)像居家的米黃色顯得不是特別耐臟。另外新款軒逸的座椅厚度，確實(shí)是做得比老款的厚實(shí)不少，坐在里面確實(shí)是非常的舒服，不愧為移動(dòng)沙發(fā)這個(gè)美稱了。所以說這款車在給人的感覺上還是不錯(cuò)的，撇開操控不說，單純從舒適性、家用性上來說的話，這款車還是比較值得入手的。另外它的銷量也是不錯(cuò)的，銷量排名在轎車系列已經(jīng)是排在了前三的位置，到目前來說還沒有爆出有多大的問題出來，因此這款車還真的是比較不

所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般，有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都會(huì)有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。汽缸的密封性差是造成燒機(jī)油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。對(duì)于一些老舊車出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象是比較正常的，我們可以適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，解決燒機(jī)油的最終辦法還是對(duì)車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。

宋PRO很喜歡但兩點(diǎn)是我個(gè)人接受不了的能接受可以入1中控那個(gè)大屏吊在那轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去我真的受不了26速的雙離合最次也得7速何況本身還是雙離合我買自動(dòng)優(yōu)先級(jí)1at2cvt3dsg最后才是雙離合對(duì)了宋PRO據(jù)說是貼皮油箱如果是真的這也算一點(diǎn)

動(dòng)力系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS5搭載了大眾EA211高功率1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，但是使用的變速箱卻出人意料的搭載了來自愛信的6速手自一體變速箱，這臺(tái)6AT變速箱代號(hào)是AQ250，竟然不是DSG雙離合有點(diǎn)奇怪。搭載的1.4T加DSG的黃金組合已經(jīng)很出名了，大家肯定會(huì)理所當(dāng)然地認(rèn)為會(huì)匹配7速雙離合，但是多數(shù)人都猜錯(cuò)了，和這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是來自愛信的變速箱，也是大眾旗下首款1.4T6AT動(dòng)力組合車型。駕駛感受上，捷達(dá)VS5這臺(tái)六速手自一體變速箱會(huì)比雙離合更出色，可以說是雙離合的小短板給補(bǔ)齊了，另外入門車型還會(huì)有一臺(tái)5速手動(dòng)擋變速箱可以選擇。