捷達VS5

需要將棚頂燈處整體拆卸，然后將天窗的開關拆卸下來，把新的天窗開關更換，然后進行測試，相關功能都可以正常使用之后，就可以將棚頂等整體安裝回去，完成天窗開關的更換。機動車輛的天窗是安裝在車輛的頂部，天窗是可以很好的使車內的空氣得到流通，增加新鮮空氣的進入，當機動車輛停放的時間過長時，可以提前將機動車輛的天窗打開，將車內的空氣進行更換，這樣操作可以更好地保護乘坐人員的身體健康，機動車輛的天窗是分為多種形式，分別是有外滑式，內藏式，內藏外翻式等等。

這款車是有手動擋車型的，手動擋車型配備了5速手動變速箱。捷達vs5的手動進取型就是手動擋的。捷達vs5只有一款手動擋車型，剩下的配置全是自動擋車型。捷達vs5是一款緊湊型suv，這款車是采用大眾的mqb平臺打造的，這款車全系搭載了1.4升渦輪增壓發動機。這款發動機代號為ea211-djs，這款發動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，并且在5000到6000轉每分鐘時可以輸出最大功率，在1750到3000轉每分鐘時可以輸出最大扭矩。這款發動機搭載了d-vvt技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。捷達vs5的這款6at變速箱是來自愛信的產品，愛信是全球三大變速箱供應商之一。愛信的變速箱可靠性耐用性是非常好的，并且at變速箱的換擋平順性也要比雙離合變速箱好很多。at變速箱的可靠性耐用性也是比雙離合變速箱更好的。捷達vs5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，這款車駕駛起來操控和舒適性還是非常不錯的。如果對這款車感興趣，可以去試駕一下。

直接使用座椅加熱按鍵就可以控制座椅加熱功能，在機動車輛通電或者是啟動的時候都可以使用，直接按下空調控制區域的座椅加熱按鍵，車輛的座椅加熱功能就會打開，在冬季的時候使用非常的方便。機動車輛的座椅加熱是利用座椅內的電熱絲對機動車輛的座椅內部進行加熱，然后通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，座椅加熱功能在冬季的時候使用是比較方便的，特別是在寒冷的冬季，機動車輛的駕駛人員可以提前3~5分鐘將機動車輛的座椅加熱功能開啟，這時乘坐車輛會感覺座椅非常溫熱。

位置是在車輛剎車踏板和油門踏板的上方，采用隱藏的方式出現。檢查更換車輛的保險，是需要打開保險盒上的隱藏蓋板，然后通過蓋板上面的標記，來查找出具體的保險位置，使用備用保險來進行替換。一汽大眾品牌旗下的捷達vs5車型是一款緊湊型的SUV車型，車輛目前使用的是1.4T渦輪增壓發動機，發動機的最大馬力是150，最大功率是110，最大扭矩是250，發動機使用的是95號汽油，匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，機動車輛的車身結構是一款五門五座的SUV車型。

捷達vs5手動擋油耗為6.2L\/100km：1、外觀方面：捷達VS5的外觀還是非常年輕運動的，加入了很多時尚的元素，并且很有自身個性，這樣的顏值還是非常有競爭力的，捷達VS5的尺寸并不小，所以外觀還非常大氣，是一臺標準的緊湊型SUV；2、內飾配置：捷達VS5的內飾設計完全是大眾家族風格，簡單大方，缺乏時尚感和科技感，做工用料也一般，配置表現還算可以，即使低配車型表現也很不錯；3、空間和駕乘感受：捷達VS5的空間表現還可以，但是過道地臺很高，中間不適合坐人，動力方面搭載了1.4t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，這樣的動力系統，可靠性還是非常高的，比較適合家庭使用。

一汽捷達vs5油耗6.2L\/100km，配置：1、外觀方面：捷達VS5的外觀還是非常年輕運動的，加入了很多時尚的元素，并且很有自身個性，這樣的顏值還是非常有競爭力的，捷達VS5的尺寸并不小，所以外觀還非常大氣，是一臺標準的緊湊型SUV；2、內飾配置：捷達VS5的內飾設計完全是大眾家族風格，簡單大方，缺乏時尚感和科技感，做工用料也一般，配置表現還算可以，即使低配車型表現也很不錯；3、空間和駕乘感受：捷達VS5的空間表現還可以，但是過道地臺很高，中間不適合坐人，動力方面搭載了1.4t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，這樣的動力系統，可靠性還是非常高的，比較適合家庭使用。

排水口的位置是在車輛的副駕駛前方，風擋玻璃的下方，需要打開車輛的前發動機艙才能夠看到，天窗的排水孔是非常有必要的，一旦堵塞了，就會在雨季的時候天窗漏水，導致車輛內部漏水。捷達vs5是一款緊湊型的SUV車型，車輛目前在售是2019款車型和2021款車型，機動車輛使用的是1.4T渦輪增壓發動機，匹配的是5擋手動變速箱和6檔手自一體變速箱，機動車輛目前只有兩驅版本可以購買，機動車輛的整車質保是三年或者是10萬公里，在質保的時候是以先到的一個數值為準。

需要調節高音部分，中音部分以及低音部分。將高音部分調節到八的位置，中音部分調節到六的位置，低音部分調節到二的位置，就能夠得到一個比較不錯的音效設置，在聽音樂的時候，這樣就會有很好的試聽效果。機動車輛的音響均衡器通過中控屏幕的設置進行調節，設置的時候需要根據不同的駕駛人員去進行。駕駛人員可以根據音樂的類型、音樂的聲音大小等去調節具體的音效。每一首歌曲都有不同的適合音效，需要按照具體的歌曲去進行調節。

從實際反饋來看，消費者對捷達VS5的價格、空間、配置、三大部分都比較滿意，但對中控臺的用料、車輛的隔音效果、輪胎噪音不是很滿意。個人認為捷達VS5的三大件和空間表現絕對是這個價位不可多得的合資SUV車型，只是做工還是略顯粗糙，內飾設計過于簡單。如果我們能在這些方面取得進一步的進展，可購買性會更高。

捷達vs5胎壓監測不用開啟的，是電腦自動計算自動工作的，只要輪胎氣壓異常超出標準就會自動點亮胎壓警報燈，不需要手動開啟。捷達vs5胎壓監測的主要作用：預防事故發生：胎壓監測系統屬于主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。延長輪胎使用壽命：可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。可減少懸架系統的磨損：輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。

捷達vs5胎壓一般是在中控大屏上查看。胎壓監測系統是隨車配置，自動報警，不需要手動操作。“TPMS”是胎壓監測簡稱。可以通過安裝在輪胎中的電子傳感器或記錄輪胎轉速的技術，自動監測輪胎的各種狀況，在行駛過程中能提供有效的安全保障。高速上的很多事故都是由于爆胎所導致的，所以有個胎壓監測提前知道胎壓是否正常至關重要。非常有必要給增加汽車胎壓監測的配置零件，避免未能及時察覺到輪胎漏氣而導致不堪設想的后果。通過氣門嘴接觸輪胎的內部氣壓的是外置傳感器，由于輪胎是處在高速的運動中，所以氣體的對流速度是相當快的。所以確實沒有內置的精確在外置式胎壓監測的胎溫參數。而在測量準確度方面由于內置式跟外置式兩種方式采用的胎壓監測方案是相同的，所以胎壓測量的準確度差別不會太大。

車輛的鑰匙電池型號是CR2025，車輛的遙控器鑰匙電池并沒有指定的更換周期，是在車輛遙控功能失效或者是遙控距離縮短的時候進行更換，如果遙控鑰匙長時間得不到使用，電池電量將會消耗殆盡。一汽大眾捷達旗下的捷達vs5是一款緊湊型的SUV車型，車輛目前在售是2019款車型和2021款車型，車輛使用的是一款1.4T渦輪增壓發動機，匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，機動車輛目前只有兩驅版本，車輛使用的能源類型是汽油，機動車輛的整車質保是三年或者是10萬公里，質保的時候是以先到的數值為準。

位置是在車輛保險杠后方，中網位置附近，喇叭的控制開關是在車輛方向盤中間位置，機動車輛的喇叭如果出現了損壞情況，需要進行更換，更換后才能夠正常使用，不受到影響，更換喇叭之后需要加裝繼電器。機動車輛的喇叭是汽車音響信號裝置，當機動車輛在正常行駛的過程中，機動車輛的駕駛人員可以根據需要和規定發出必需的音響信號，主要的目的是用來警告行人和引起其他車輛的注意，可以保證交通的安全，同時還可以用于催行和傳遞信號使用。

捷達vs5手動擋有天窗的，如果是頂配的話：1、需要知道的一點是捷達vs5全系只有頂配才有天窗，其他車型都沒有并且現在給出來的配置單上顯示并不能選配，也就是說11.98的價格才能享受到一個天窗，好像不太值，除了天窗以外別的東西中低配車倒是相差不大；2、天窗這個東西不像發動機或者變速箱之類的東西幾個車會一樣的，就是一塊能電動的大玻璃也沒啥技術含量，要說操作的話vs5的天窗跟大眾的探歌還有途岳是差不多的，布局也很相似，其實本質上這仨就是一臺車；3、只不過沒了大眾標的vs5一下便宜很多，非常親民的價格就能買到大眾的三大件，還是可以的，所以這天窗也就無所謂嘍。

捷達VS5采用的是四缸發動機,這臺發動機也是大眾的明星產品了,型號為EA211,進氣方式為渦輪增壓,最大功率是110千瓦,最大扭矩是250牛米,大眾旗下不少1.4T車型都是搭載它。 捷達VS5是捷達品牌首款SUV車型，前臉采用大眾的X設計元素，并通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側面線條的設計延續大眾品牌設計，貫穿整個車身。 捷達VS5誕生于大眾最先進的MQBA1平臺，搭載大眾、奧迪同款的EA2111.4T110KW發動機，并匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱，新車配備前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架、ESP電子穩定系統、ACC自適應巡航等核心裝備，新車還加入KESSY智能無鑰匙進入系統+第5C代智能在線防盜系統，智能多功能行車電腦，車聯網功能等等。

捷達vs5近光燈打開方法：將方向盤左邊轉向燈桿按順時針方向轉動一下，近光燈即打開，夜間行車一般用近光燈。 城市里一般照明條件都比較好，夜間車輛通過照明條件好的路段，應使用近光燈，近光燈的照射距離約有30-40米左右，夜間以55公里/小時速度行駛時，發現情況立即踩制動，停車距離正好30米。 即當在近光燈照射范圍內發現情況到立即停車，車與物體之間已無間隙。 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，應使用近光燈；機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。

捷達vs5空調暖風開啟方法，開啟空調后手動關閉空調的AC鍵，調高空調的溫度，將循環方式切換到內循環位置，發動機溫度上來了，開吹風就可以了。 汽車空調能對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化，不同類型空調系統的布置方式有所不同。 一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便于操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。 目前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調系統。 供暖系統是汽車空調中的功能之一，適當調節車內空氣的溫度、濕度、流速和凈潔度，以滿足人體舒適的需要，保障乘員身體健康；還要能去除玻璃上的霧、霜和冰雪，保障行車安全。

大眾捷達裝備自動空調操作系統，只需將空調面板左側的旋鈕順時針轉動即可升高溫度，然后順時針轉動右側旋鈕增大出風口風量，開啟暖風。 一般汽車開啟暖風比開啟制冷更省油，因為熱風的產生是利用發動機的余熱，這些發動機產生的熱量就算不利用也會散發到大氣中，只是鼓風機耗一點電。 開啟空調制冷則不同，壓縮機需要工作，發動機需要做功帶動壓縮機工作，鼓風機也需要發電機帶動，整個制冷所需的能量都需要發動機提供。 1、不要剛著車就開啟暖風，其他大功率用電設備也應少開，可以等熱車水溫上去后在開啟。 2、開啟暖風后不要長時間低速行駛。 發動機正常的水溫在80-90攝氏度左右，大氣會散失一部分熱量，而且還要開啟暖風發動機熱機時間會增加，要保持這個水溫，低速行駛的發動機噴油量自然增多，油耗也相應增多。

捷達vs5空調噪音不大，屬于在接受范圍內，空調啟動后的這個噪音主要是壓縮機的工作噪音,并不屬于是故障。 因為壓縮機的工作是斷續的,并不是一直在工作狀態,當再次啟動時就會發出工作噪音。 捷達VS5是捷達品牌首款SUV車型，前臉采用大眾的X設計元素，并通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側面線條的設計延續大眾品牌設計，貫穿整個車身。 捷達VS5誕生于大眾最先進的MQBA1平臺，搭載大眾、奧迪同款的EA2111.4T110KW發動機，并匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱，新車配備前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架、ESP電子穩定系統、ACC自適應巡航等核心裝備，新車還加入KESSY智能無鑰匙進入系統+第5C代智能在線防盜系統，智能多功能行車電腦，車聯網功能等等。

捷達vs5輪胎氣壓在2.2-2.5之間合適，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用，日常間保持正常的胎壓非常重要，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。 胎壓過高的危害：1.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果。 2.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。 3.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆。 4.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。 5.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大。 6.并使耐軋性能下降。 當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內。