銳際

兩款車型在空間上的表現，身高172cm的體驗者分別乘坐兩輛新車，給人更寬敞的感覺。進入銳界前排，體驗者的頭部還有一拳四指的空間，而RAV4房融有一拳兩指的空間。 至于后排乘坐，同樣的體驗者也在體驗。坐在銳界后排，體驗者頭上四指，腿上兩拳。至于RAV4，頭上有一拳三指的余量，腿上有兩拳。 兩款車型的后排地板都是中間加高的，兩者都不高，長度都能放下一尺。中間乘客的腳也不會太難受，騎行體驗相當敏銳。

后備箱尺寸方面，后備箱深度880到1800mm，高度790mm，寬度1045到1290 mm，至于RAV4，深度1000到1900mm，高度450到810mm，寬度1000到1350 mm。 榮的穿透深度優勢明顯，內部高度和寬度也優于銳邊。另外，后排座椅可以和后備箱放倒在同一平面上，這是銳邊沒有的。

福特銳界推出了三款新車，其中這款四驅車型是入門級車型。目前指導價18.98萬左右，配置非常豐富，完全滿足日常駕駛需求。全部搭載四驅系統，全款需求21.5萬元左右。 瑞是一個新城市，外觀和內飾設計還是比較有意思的。購買新車的費用包括必要的費用、商業保險、裸車價等。如果你想買車，你需要做好預算。 其中必要費用18726元，包括16796元購置稅、480元車船使用稅、950元交強險等。商業保險共計6362元，其中還包括第三者責任險和車輛損失險。

福特銳界中端車型就是這款四驅尊貴型，目前指導價為20.48萬元。與高級車型相比，它增加了一些安全設備，全價將需要23.15萬元左右。如果買得起，還是比較合適的。 購車費用中，必要費用20054元，其中購置稅18124元，牌照費500元，車船使用稅480元，交強險950元。商業保險小計6682元，第三者責任險746元，車輛損失險2687元等。

福特銳界搭載高配車型，縱向ST線豐富的配置和車價相對匹配。目前價格也偏高，指導價在21.88萬左右。如果要買的話，大概要24.7萬左右才能落地。 必要小計21293元，購置稅19363元，牌照費500元，交強險950元。商業險保費6980元，還包含多種險種，車輛損失險2840元，全車盜搶險1088元。

福特銳界中控采用12.3英寸懸浮橫屏，分辨率為1920*720。系統依舊采用NXP i.MX8處理器，流暢度依舊不錯。主頁面采用水平布局，系統默認將導航、多媒體和藍牙手機放在折疊上方。當然，用戶可以手動調整各個功能的順序，以更貼近自己的使用習慣。 懸浮式中控面板搭載福特最新SYNC多媒體車載系統，支持自然對話、智能導航、愛奇藝視頻、OTA升級。也可以介入互聯生態，享受海量應用。

福特銳界擁有豐富的娛樂功能，本地音樂、藍牙廣播、AM/FM收音機等。此外，它還內置了QQ音樂、喜馬拉雅FM、蝦米音樂等在線音頻資源，可通過大屏或語音輕松操控。 與智聯汽車搭載的其他車型一樣，睿提供了豐富的在線娛樂資源，包括音樂、有聲讀物、電臺、新聞等。可以通過語音命令輕松搜索。 還可以通過智聯系統觀看愛奇藝電影電視節目。當然，有些資源需要用戶自費購買愛奇藝會員才能觀看。

這兩款車都是福特的車，在設計和構造上還是有自己的獨到之處。這款新車的外觀設計感十足，細節更加細膩。翼，更突出必死堅韌的一面，淬煉程度更一般。 直觀來看，兩款車型在前臉的中網設計上差別較大，銳界的中網立體感更強，而翼虎則采用了與銳界不同的黑色蜂窩狀元素，凸顯運動感。 車尾方面，翼虎側面厚重的造型有些過時。銳度方面，俯沖情況配合尾燈造型，呈現出動感高級的一面。尺寸方面，銳界的長寬高和軸距都比翼虎好，看起來更靈巧。另一方面，翼虎笨重的身軀有些臃腫。

這兩款車都是內飾打造，整體來說銳界新車更有檔次。仔細看的話，銳界是一種很有科技感和階級感的大氣，而翼虎則有點過于粗糙。 此外，全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏讓整個內飾更加科學美觀。翼虎的垂直大屏和機械式儀表盤就沒那么出彩了。 座椅方面，銳界采用雙色縫線，棕黑搭配，包裹性極佳。都采用主駕10向電動調節，銳界副駕駛沒有腰部支撐調節。

福特的入門級配置沒有配備電動后備箱，對部分女性車主來說不太友好，后備箱門關上會有點困難。而尊貴型及以上車型則標配電動后備箱和感應后備箱。另外后備箱內側兩側還有快捷鍵可以一鍵放倒后排座椅，比較實用。

長安福特銳際是去年12月上市的一款5座緊湊型SUV，而銳界是福特早些時候推出的中型SUV，有5座和7座兩個版本可選。價格方面，銳際的指導價為17.98-21.88萬，銳界的指導價為22.98-38.98萬，銳際的頂配車型與銳界的最低配車型價格相當，因此消費者可以根據自身對配置、空間、動力的需求進行取舍。

福特銳際變速箱采用的是SeletShiftTM6速手自一體變速箱。變速箱是指汽車的變速箱通常分為手動變速箱和自動變速箱兩種類型，手動變速箱是由齒輪和軸組成的，通過不同的齒輪組合產生變速變距，自動變速箱是通過液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操控系統組成。汽車變速箱通過改變汽車的傳動比擴大驅動輪轉距和轉速，隨著汽車行業的不斷發展，從過去的手動變速箱到今天的自動變速箱，使變速箱的操控越來越方便，使用變速箱可以在發動機旋轉方向不變的情況下，汽車可以向后倒退行駛，方便汽車的倒車使用。

是通用和福特聯合研發的變速箱，是福特優化升級后的產物。銳際使用的是八檔自動變速箱和八檔手自一體變速箱，變速箱使用檔位增加，換擋過程更加平順。福特銳際是福特旗下推出的緊湊型SUV，使用的是八檔自動變速箱和八檔手自一體變速箱，八檔自動變速箱指的是變速箱有八個前進的檔位，檔位越多換擋更加平順，汽車的舒適性和運動型進一步得到提升，同時檔位的增加，使得變速器的齒更加密，降低發動機的轉速，減少油耗。八檔手自一體變速箱也是自動變速箱的一種，他除了可以自動擋的行駛，也可以使用手動擋，增加駕駛樂趣。

長安福特銳際定位于緊湊型SUV，采用5門5座的結構布局。車身尺寸方面，銳際的長×寬×高分別為4585×1882×1688mm，軸距為2710mm，前輪距為1597mm，后輪距為1588mm。雖然三款車型外觀套件存在差異，但它們的車身尺寸完全相同。在福特家族中，銳際的定位高于同為緊湊型SUV的翼虎、領界，但低于中型SUV銳界。

長安福特銳際于2019年12月19日正式上市。該車定位于緊湊型SUV，全系共推出三款車型，指導價為18.98-21.88萬元。銳際采用了全新家族式設計，根據車型不同采用風格各異的外觀套件。動力方面，銳際搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，最大扭矩393牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。全系配備適時四驅系統，采用多片離合器式中央差速器。

1.福特銳界儀表盤顯示信息包括：車速表、轉速表、燃油表、充電表、安全帶指示燈、車門狀態指示燈、機油指示燈、水溫指示燈、換擋指示燈、遠近光指示燈、胎壓警告指示燈、轉向指示燈。 2.福特銳界的長寬高分別為4,585mm、1,882mm和1,688mm，軸距為2,710mm。配備8速自動變速箱，油箱容積為63L。 3.這輛車的最大馬力是248匹。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。輪胎尺寸為225/65R17。

1.福特雪地模式按鈕是變速桿上的雪花按鈕。按下此按鈕打開雪地模式。通過控制汽車變速箱選擇雪地模式。將當前的車速和發動機調整到適合雪地地形的參數，可以防止汽車在冰面或路面上打滑，增加汽車輪胎的抓地力，讓駕駛者更容易控制汽車。 2.福特是世界著名的汽車公司之一，是美國福特汽車公司的品牌。福特公司成立于1903年，總部位于密歇根州迪爾伯恩，旗下擁有世界知名的汽車品牌：福特和林肯。

福特銳際的8AT自動變速箱是通用和福特共同研發的變速箱，是自主研發。型號是8F35，搭載車型有福特銳界、福特金牛座、福特福克斯。比起6AT變速箱，8AT需要在其內部增加一組行星齒輪和兩組離合器，因此理論上體積肯定會有所增加。但是其工程師優化了其他部件的體積來抵消掉增加的體積，使8AT的體積變小，可以被塞進橫置布局車型的發動機艙內。另外，這款8AT變速箱在技術上借鑒了6AT上的shift-by-shift的換擋策略。就是在升檔或降檔的過程中，讓旁邊的兩個檔位先處于半聯動的狀態，這樣在換擋時就能做到很好的平順性和響應性。同時，8AT變速箱上的液力變矩器的行程較長，能在高速時直接鎖止以增加傳動效率，從而在高速時降低油耗，還能提升NVH性能。

福特銳際的8AT自動變速箱是通用和福特共同研發的變速箱，是自主研發。型號是8F35，搭載車型有福特銳界、福特金牛座、福特福克斯。比起6AT變速箱，8AT需要在其內部增加一組行星齒輪和兩組離合器，因此理論上體積肯定會有所增加。但是其工程師優化了其他部件的體積來抵消掉增加的體積，使8AT的體積變小，可以被塞進橫置布局車型的發動機艙內。另外，這款8AT變速箱在技術上借鑒了6AT上的shift-by-shift的換擋策略。就是在升檔或降檔的過程中，讓旁邊的兩個檔位先處于半聯動的狀態，這樣在換擋時就能做到很好的平順性和響應性。同時，8AT變速箱上的液力變矩器的行程較長，能在高速時直接鎖止以增加傳動效率，從而在高速時降低油耗，還能提升NVH性能。

銳際8AT和手自一體8AT區別是8檔手自一體變速箱是集合了手動變速箱和自動變速箱功能的變速箱，而8at是指8檔自動變速箱，實際上兩者都是自動變速箱，只是8檔手自一體變速箱還多了手動變速箱的功能。手自一體變速器：是結合了手動變速功能和自動變速功能的變速裝置，提高自動變速箱的經濟性和操控性，手自一體變速器將汽車手動換擋和自動換擋結合在一起，綜合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度減少變速系統的功率損耗，實際上手自一體變速器是一款電控的液壓自動變速器，在操縱臺增加三個傳感器，分別是加檔傳感器，減檔傳感器和手動模式傳感器。自動變速箱：自動變速箱是相對于手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置。