長城炮

嗯。5008不如大眾車那么討喜，就在這些國人心理的細節上。大眾雙離合本來就在起步上占便宜，然后又調教得起步比較沖。所以很多人都說5008動力沒有大眾競品強，其實這完全是錯覺。起步更多的，是和廠家設定，也就是變速箱性能曲線有關。然后你強行起步轟大油門，變速箱違背廠家預設定，它自然要抗議幾下。沒事，慢慢調教，它會逐漸跟上的。

刷鎖車升窗有一定的安全隱患，因為這車沒有防夾功能，所以鎖車的時候一定確保沒有人趴在窗戶上，不然夾到人很危險，

加倆分頻器，倆高音頭，記住原車4喇叭別換！換了也沒效果！我的換了意大利赫茲的這機頭不行感覺不出效果！加高音加低音炮效果一下就出來了！低音炮不要買大的！買座椅低音炮就行！

是通過手機和車載互聯，把手機投影到車載屏幕上，但是掛擋后會推出，我還沒有弄明白，你可以看看論壇里的大哥們。

我的也是，我去找的售后，4S用很細的水砂紙，好像是400目的處理一下.還是有一點痕跡處理完以后洗了車然后打蠟后好一些的 你也可以試一試

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

哥們你真是說到我心坎里了，前天去看了GLCL，我去，做在里面感覺那內飾還不如我現在的國產車，完全感覺不到絲毫的豪華，真難想象那是奔馳

后備箱異響可能是因為后備箱有東西未放好或者是后備箱門沒有關好導致的。需要查看一下后備箱是否有螺絲松動或者是螺絲脫落，找到異響的源頭就可以解決，建議汽車后備箱不要放置較重的物體，開車之前一定要檢查好汽車的后備箱是否關好。如果汽車后備箱放置東西，汽車在行駛過程中，后備箱的物體由于行駛過程中產生的震動會導

試駕了兩次了，跟他們感受不同，我是覺得起步還好，沒有感覺太肉，但時速超過80就得深踩油門了，而且油門比較沉，有點踩不動，有時候感覺不舍的踩了，動力加速當然就會慢，感覺城市代步夠用，高速超車有點費勁。

我的是2015款2.5尊貴，還沒有遇到過你這個情況。可能配置低一點情況有不同，不是那個啥悅聯系統。不過妹妹你提醒了我，以后開車還得養成靠自己觀察的習慣。因為依賴雷達和影像，正常調頭時還出過一次人傷事故，幸虧那個騎摩托的小伙子只是皮外傷，而且無駕駛證。無證借車，還開的飛叉叉的跑出來害人。后來朋友總結了一下我這次調頭事故兩點需要改進的操作問題：一、看后視鏡還不夠（盲區雷達也有局限，當時根本沒有反應），必須探出頭仔細觀察后面確保安全無誤。二，掉頭之前必須緊挨道路左邊實線行駛，不給后面車留下超車空間以及造成誤判。出現過兩次電瓶虧電。一次是頭天傍晚不小心碰到車內頂燈，亮了一晚上，第二天一早發動機不能點火，需要幫電。這個我得吐槽一下這個設計，車內照明有兩種控制方式，一種是在前排車頂用按鍵開關，可以操縱整個車頂燈處于常開、常閉和自動開閉三種狀態；第二種控制按鍵設計是手動按照明燈，頂燈處于關閉狀態時，按一下開，按第二下關，這個只能控制單個頂燈，方便在后排換衣服時使用。但是如果車頂燈常亮，讓電池處于虧電狀態時，應該有一個自動保護斷電設計。第二次虧電換了新電池，據朋友說是因為長期使用啟停功能導致耗電過多，縮短了電池壽命。現在我遇到緩堵一般都會手動關掉啟停。

剎車異響一種比較刺耳，另一種和軸承異響一樣。軸承異響像水泥攪拌機有規律的角磨聲。懸掛異響種類豐富，比較常見咯噔和吱咯。半軸本事不太異響，基本都是有其他物體觸碰到才發聲，比如李子串掉了，碰到半軸上行駛起來就會有樓主說的噼噼啪啪。剩下的你就檢查發動機和變速箱吧，50-70的時候轉速多少響？如果時速不變，你用撥片降檔升檔改變轉速，聲音不變，那就可以排除發動機，聲音沒了就檢查發動機。這時候你需要把前輪架起來，掛D檔原地踩油，緩慢踩（踩太快會停留在2000轉上不去），如果沒有聲音，就排除變速箱，如果聲音不變，就檢查變速箱。都檢測后沒有問題，你檢查一下輪胎里面有沒有東西，在低時速是，輪胎里面的東西運行軌跡不大，沒有產生異響，高時速時，輪胎內部的東西因為巨大的離心力，緊貼輪胎面，也沒有異響，反而時速不低不高，50-70左右，低一點離心力小，高一點離心力大，就上下攢動，撞到輪轂面上產生異響。

沒有實際的見到車，不好斷定一定就是哪里有問題了，樓主也可以給豐田卡羅拉的售后打電話的，應該會在比較的快的時間內，把問題給解決掉的。

你這個是新車，可以跟其它同樣的車對比一下，如果確實比較響，可以去檢查一下，在保內也方便。一般導致排氣管異響的原因有哪些？1.三元催化堵塞三元催化器的作用就是在凈化廢氣的同時來減少噪音，對于不同的車，三元催化不同，長短粗細、里面的過濾器的疏密程度也都不一樣，具體要看排氣的流通性。定期清洗三元催化器對排氣管異響可以排除異響。2.排氣管老化排氣管和發動機之間由一個軟連接進行連接，可能是愛車長時間使用后，軟連接出現損壞老化造成的;其次，排氣管和車架連接是由幾個橡膠環固定的，可以檢查橡膠環是否已經損壞或是出現了橡膠老化問題;最后，排氣管和軟連接件，軟連接件和發動機之間都有密封件，可以檢查那個密封件是否已經損壞。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

如果確實只是要加低音，加個有源的低音炮就可以了，有源低音炮都是自帶功放和主機功率沒關系，只用原來的信號線就可以了。

加功放和低音炮全憑個人愛好，智跑原車的音響效果不能和豪車比，但和低檔次的車比效果很好了，你可以去裝飾店聽一下加功放和低音炮的效果，比原車好很多，音響這個東西價錢越大效果越好，大概花7000塊左右，加功放和更換喇叭，不換原車音響主機，不加低音炮，效果可以有很大提升。如果試聽的效果不滿意，還可以再加2000塊增加低音炮，當然，更換主機還需要5000塊，這個音響效果就可以和豪車媲美了，要是更換品牌主機，還的再加3000塊，音響效果就完美了。

樓主好：1.冷啟動通電后、儀表盤指針亂擺，有可能與電瓶存電量不夠（低于50%）、未啟動電壓過低有關；1）如果停放時間過久、或開車次數過少并每次行車里程過短，會造成電瓶充電不足；其未啟動電壓正常值為12.5V左右（12.2-12.8V）；低于12V，有可能冷車啟動乏力；低于11.5V，有可能冷車啟動困難并出現儀表盤指針亂擺現象，還有可能引起ECU因供電異常、引起儀表盤諸多誤報警、誤顯示；2）如果可以啟動，請多跑點兒里程給電瓶充電；一般情況，冷啟動一次的耗電量、要行車半小時左右才能補充回來，電瓶虧電情況下、要以70km/h左右車速跑三小時甚至以上，才能把電瓶基本充滿；3）免維護電瓶有個弱點，即經常充電不足（存電量經常少于50%）、會加速其蓄電功能及充電能力衰減，長期與此，會大大減少電瓶使用壽命。2.目前，連云港供應乙醇汽油（蘇北五市：連云港、徐州、淮安、鹽城及宿遷）；1）因乙醇汽油有親水性（易吸水）、如果加入含水率超標的燃油，或加入駐存時間過久、超保質期的乙醇汽油，有可能冷啟動時出現發動機打不著火或“放炮”情況；2）氣溫高、或發動機溫度過高時，因乙醇易揮發、乙醇汽油的蒸發壓較高，在較高溫度情況下易形成“氣阻”；熱車熄火后，發動機及機艙內溫度有可能達到120℃甚至150℃左右，如果燃油油路中的汽油蒸發壓＞供油系統的壓力時，就會形成“氣阻”；此時再次啟動，由于噴油嘴噴出的油氣過稀及油路被氣阻礙、有可能發動機出現啟動不良或點火時出現“放氣、放炮”現象。（希望能幫到你）祝順！

原車銣磁喇叭確實不算差，但也有明顯不足，功率不能做的太大。所以要想大功率還得普通的那種大塊頭喇叭，所以得看每個人自己的需求，適合自己的就是最好的。

小4后備箱原廠單個BO功放市面目前很少很少，不論線下線上基本都是S3或A6的功放，當然價格也還說得過去比A4L原廠BO功放便宜點，總之有就比沒有強，另外A柱4喇叭后低音炮和后臺板環繞一定要弄，這是小4改音響最起碼要弄的，前門中音喇叭和4門低音喇叭改不改無所謂，反正小4原廠BO的亮點也不在低音上，所以原車給的就夠用了，儀表臺3中1高改完效果也不大，我反而建議儀表臺倆側換成升降32燈光的，起碼視覺效果十足，臺中的改不改看錢包自己決定。