長城炮

這個牌子沒聽過，應該是新的牌子你是不是問FBIO這個牌子這個牌子也是氣動工具的牌子

接是可以接，但是需要接在低音炮上的高電平輸入端口。低音炮是大家的一個俗稱或者簡稱，嚴格講應該是：低音音箱。重低音在英語里就是超級低音(super bass)的意思，即擁有熱度和能量的低音。顧名思義，重低音的作用是強化低音波段。特點就一段音頻分析而言，由超低音、低音、中低音、中音、中高音、高音、超高音等組成，它們有組成和強化音節節奏的效果。而低音音箱擁有最長的聲波，它可以發出能夠讓你的心靈產生激動的聲音，讓你的心都能跟著節拍狂熱地跳。簡單講，低音(長波)是聲音的生命力和活力，中音(中波)是聲音的血肉，高音(短波)是聲音的細節反映。

完全可以！只要低音炮和左右兩只普通喇叭連接正確：1、從車載音頻輸出端引出左右聲道的信號線（左白色右紅色）和適合低音炮的電源線（注意極性，不能短路）；2、將左右聲道信號線分別連接在低音炮信號輸入端上，電源線連接直流電輸入端；3、按照擺放位置，將左端喇叭（小音箱）連接在低音炮輸出端（L或白色端），同樣將右端的連接到低音炮輸出端（R或紅色）。連接后，低音炮上的音量和音調控制都會起作用。

可以，只要你的音響有藍牙，并且可以鏈接呢的藍牙音響，就能同時發聲。題主有這樣想，目的無非是讓音響效果更好。不管加多少個音箱音源是要統一的，就是統一經過車機或加裝的其他設備。各個喇叭信號源要統一，不然可能出回音等情況。車載藍牙音響如何選擇1、外觀造型車載藍牙音響要選擇體積小、使用方便的款式，它要求自帶一個固定裝置，這樣就可以將音響固定在車上的某個順手又不會妨礙的位置上，這樣音響就不會因為車子的移動而滑動，如果沒有這個支架的話，那就自己要另外買過，很麻煩的。2、自然聲調平衡好的車載藍牙音箱應該盡量有進屋額的音調平衡調節功能的，它可以比較真實和完整的將音樂本身的特色表現出來，給人一種平滑自然、沒有修飾和潤色的感覺，不會有失真的現象出現，中音、高音轉換非常自然。3、單獨音素特性選擇好的車載藍牙音響，還要測試它單獨的音素特性，主要是對其音素解析度的測試，可以通過仔細聆聽某個樂器所發出的聲音來測試，比如在鋼琴音的某些細微部分顯得模糊的話，這款音箱就是缺乏清晰度的。4、混音效果混音對于藍牙音響是很重要的，有些車載藍牙音箱使用時被干擾后會出現很奇怪的聲音，這是干擾所造成的，然而好的車載藍牙音響是不會有這種混音效果出現的。

東成4.0Ah雙電版-DCPB298B電動風炮這款比較好用,采用無刷電機和無霍爾板的設計，使動力更強勁，可以更好的提高工作效率，降低故障，更加的耐用。

世達電動小風炮好用。1、技術。世達電動小風炮采用新型技術，耐用耐磨，動力強勁，操作方便，質感好。2、價格。世達電動小風炮價格便宜，相比于其他品牌電動小風炮價格便宜50元。

萬眾期待的小長假在即，不少朋友的出游計劃終于可以啟動了，而且越來越多的朋友也向往開皮卡出去浪，于是皮卡就成了熱門出游選項，那么我在這里就給大家帶來兩款主流皮卡選項，看看上汽大通MAXUST70澳洲版和長城炮誰更值得買？ 買車第一步先看顏值，長城炮乘用版的外觀挺耐看，區別于商用版的蜂窩網狀格柵，乘用版采用了三條粗壯的鍍鉻飾條組成中網格柵，氣勢很足，唯一的小遺憾是車身線條相對較為圓潤，更多的體現了整車的精致時尚感，丟失了原本的大氣觀感。 【長城炮乘用版】 而上汽大通MAXUST70澳洲版在外觀設計方面相當威猛大氣。大膽前衛的MAXUS前臉，配上兩側全系標配的透鏡大燈與LED日間行車燈，前臉看上去相當霸氣。不僅如此，上汽大通MAXUST70澳洲版還融入了前后電鍍保險杠、19英寸馬牌輪胎、不銹鋼霸氣防滾架、載重100kg不銹鋼行李架等細節，強化大氣觀感的同時也增添了不少精致感。 【上汽大通MAXUST70澳洲版】 再來看動力，長城炮商用版有2.0T汽油版與2.0T柴油版可選，其中汽油版最大功率140kW，最大扭矩360Nm，柴油版最大功率120kW，最大扭矩400Nm，雖說輸出數據與上汽大通MAXUST70澳洲版相差無幾，但真實駕駛感受總覺得差點味道。 【長城炮乘用版】 而上汽大通MAXUST70澳洲版搭載最大功率157kW，最大扭矩350Nm的2.0T汽油發動機，與最大功率120kW，最大扭矩375N·m的上汽π2.0T高性能柴油發動機兩款以供選擇。在傳動系統方面，T70澳洲版提供了6MT/6AT/8AT等多種變速箱，且經過專業調校，可帶來更大的低速扭矩。如果你想要體驗不同的駕駛感受，T70澳洲版還有Normal（普通）、Eco（經濟）、Power（強力）三種駕駛模式選擇，配合EPS電子助力轉向、發動機啟停功能等配置，能為用戶帶來更為輕松的駕乘體驗。 【上汽大通MAXUST70澳洲版】 而在安全方面，長城炮乘用版搭載了倒車影像、車側盲區影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、車身穩定控制等主被動安全配置，安全配置很豐富。 【長城炮乘用版】 作為留洋歸來的高品質皮卡，上汽大通MAXUST70澳洲版則采用了高強度鋼打造的五星安全車架，并大范圍使用熱成型技術和車身激光焊接技術，滿足澳洲2021年最新ANCAP碰撞測試五星標準，實時守護你的行程安全。此外，上汽大通MAXUST70澳洲版還具備工信部公告認證的3噸拖拽能力，是國內首臺具備拖拽資質的皮卡。 【上汽大通MAXUST70澳洲版】 綜合來說，作為主流皮卡選手，上汽大通MAXUST70澳洲版和長城炮乘用版的產品力都很出色，但是經過外觀、動力、安全等方面的仔細對比，個人還是上汽大通MAXUST70更有誠意，且T70澳洲版只需10.98萬元就能買到，購車時還可享受高達3萬元的6重購車大禮包。 @2019

導語：低音炮有哪幾種接法?我為大家介紹了四種常見的接法。在聽過加入低音炮的效果之后，你肯定再也割舍不下為自己的家庭影院系統增添一只低音炮的情結!那效果真的就猶如在一碗陽春素面里加了香油大肉般讓人爽得不亦樂乎! 該低音炮的主要技術指標： 1.頻率范圍: 30Hz-250Hz 2.輸入電平: ≤700mv RMS 3.信 噪 比: ≥80dB(A計權，直通狀態，130W功率輸出) 4.電 源: 220V/50Hz~ 5.整機功耗: ≤200W 6.凈 重: 13.6Kg 7.外形尺寸(mm): 380寬x430高x380深 低音炮有哪幾種接法 一：如果你所選擇的功放內置有解碼器， 此時您的DVD機輸出是利用光纖輸入到功放，并依賴于功放內置的AC-3/DTS解碼器輸出超低頻信號的，此時你就可以用一對音頻信號線將功放背后的超重低頻信號(紅端和白端)與低音炮的線路輸入LINE IN L\R(紅端和白端)相對應地連接起來就OK。這種接法同樣依賴于功放機內的AC-3/DTS解碼器，因此只有當音源本身錄制有超低頻信號并輸出時低音炮才會有聲音發出，播放CD碟也是不會有低音輸出的。也許有朋友的功放超低頻輸出只有一個蓮花端子輸出，那你就用一條信號線將其連接到低音炮的線路輸入LINE IN 的紅端即可。 二：如果你所選擇的功放沒有內置解碼器， 也就是說你必須依賴于DVD機的解碼器解碼輸出超低頻信號，那你就可以將此超低頻信號從DVD機的超低頻輸出端直接輸入到SUB-10DT的SUB輸入端(黑色端)就可以了。這種接法依賴于DVD的AC-3/DTS解碼器，因此只有當音源本身錄制有超低頻信號并輸出時，低音炮才會有聲音發出;播放CD碟是不會有聲音輸出的。 三：如果你想在播放CD碟時也能獲得超低音， 那就請在輸入到HI-FI功放輸入端的音頻信號L(紅)/ R(白)端子上并聯出一組信號分別接到低音炮的線路輸入LINE IN L\R(紅端和白端)，相對應的連接起來就OK，這樣在放CD碟時，低音炮同樣會有強勁的低音出聲。 　 　四：如果想讓低音炮不管是看電影(不管有無AC-3/DTS)還是放CD聽音樂， 都可以發出超低音聲，那我建議你采用高電平輸入的方法：即用音箱線將超低音音箱的高電平輸入端連接到功率放大器的左右聲道輸出端或者主音箱的輸入接線端。并請確定左聲道連接L端口，右聲道連接R端口，以及極性正確(+對+、-對-)就OK! 接好連接線后，就可以開始對低音炮作一些簡單的調試了： 首先打開您的家庭影院系統，設置家庭影院系統為正確的工作模式，確保超低音音箱所連接的端口有信號輸出，再打開超低音音箱的電源開關，將相位切換開關放在“0”位置(出廠設置)，把音量旋鈕和頻率調節旋鈕旋到約三分之一位置。 播放一張您喜歡的碟片，您應該能聽到超低音音箱播放的低音。 您也可以用DVD播放機、家庭影院放大器、前級放大器或環繞聲解碼器的測試功能來測試超低音音箱。這種功能將噪聲信號輸入家庭影院系統的每一個聲道的音箱，同時可以用這種功能來平衡和校準每個聲道音箱(包括超低音)的音量。 注意：超低音音箱只對它接收到的低音信號作出反應，而許多時候信號并不包含低音(如人物對白、小提琴演奏、安靜的`場面等等)。 完成系統測試之后，通過進行以下各項工作來達到最佳聽音效果。在進行每一個步驟時，請仔細聆聽和比較聲音的變化(尤其是低音部分)。 播放一支低頻比較有力且節奏感較強的音樂或歌曲，進行以下步驟： 1. 位置調整： 用較長的音箱線從高電平輸入端輸入信號，將超低音音箱放在正常聽音位置(如沙發上)，音量調到約三分之一大小，然后在房間內各處走動。如果在某處聽到的低音明顯較強，那么超低音音箱應該放在這個位置。通常這樣的地方不止一處，請選擇方便接線和使用的地方。 2.音量調節： 調節音量使超低音音箱的聲音和主音箱的聲音很好地融合在一起。超低音音箱是為彌補您現有家庭影院系統低音的不足而設計的，不是為了來壓制它們本身的表現。超低音音箱的聲音應該與整套系統輸出的聲音融為一體。 3.相位調節: a.反復撥動相位切換開關，在正常聽音位置仔細聆聽,比較開關在0 還是180 的位置低頻表現得更結實有力，而且較明顯增強; b.將開關置于低頻更好些的位置; c.有時兩種狀態下低頻聽感幾乎沒有區別，那么將開關置于0 的位置; d.如果您更換了主音箱、較多地改變了主音箱或超低音音箱的位置，就需要重新進行相位調節。 4. 頻率調節: 反復旋轉頻率范圍調節旋鈕，當整套系統的低音聽起來銜接平滑、渾然一體時，超低音音箱的頻率就調節好了。 5. 再次適當調節: 因為超低音音箱的位置、聲音相位和頻率之間會有關系，調整其中一項時可能會影響另外兩項，所以需重復3、4兩個步驟。

長城炮車，請原地開啟排氣自潔怎這個是正常的，現在國六排放的柴油車都有這個，是再生的功能。長城皮卡排氣自潔系統功能是是自動清潔發動機積碳。即DPF自潔功能，能根據用戶的需要自動或手動清潔發動機積碳。真正做到了提升動力，節約油耗，清潔環保。擴展資料使用汽車的注意事項：一、汽車發動機的保養汽車發動機要在合適的時間進行清洗。因為長時間的使用會在發動機的表面形成一層很厚的積炭，從而對發動機中的橡膠部件進行較大的腐蝕。二、汽油和水都要防止蒸發夏天的時候，一般氣溫比較高。所以汽油和和水都比平時更容易蒸發。因為要經常檢驗水箱和油箱，當汽油和水比較少時要進行及時的添加。

金剛炮。金剛炮具備汽油、柴油兩種動力形式，分為標箱、長箱、平底貨箱三種貨箱形式。近期我們試駕到金剛炮四驅領航型汽油版長箱車型，站在不同的角度和不同的用車需求層面，皮卡車市的三位性格迥然相異的編輯對該車進行了深度評測，一起感受金剛炮折射出來的小世界。動力響應上，柴油低速扭矩強勁，能夠提供強勁的動力輸出，無論是日常使用還是拉貨使用均不在話下，尤其是靜謐性也非常讓我吃驚，提升駕乘舒適性。在我看來，綜合柴油版具備低油耗、強動力等優勢，金剛炮柴油版是一款能助力大家快速致富的皮卡。

領克03、名爵6、傳祺影豹。領克03、名爵6、傳祺影豹這三款“小鋼炮”，是諸多國產“小鋼炮”中較有名氣的車型，在滿足家用的情況下，也可上賽道圈速。入手門檻還比合資、進口的“小鋼炮”實惠。自主“小鋼炮”擁有個性的外形、同級別領先的動力，同時比合資、進口車型更低的價格也讓它們更容易被消費者“得到”。自主品牌造車技術的飛速進步，產品力出色的自主“小鋼炮”車型越來越多。對于追求個性、酷愛駕駛的年輕消費者來說，它們是不錯的選擇。

國產小鋼炮是：領克03＋，名爵6Pro。1、領克03＋領克是諸多國產豪華品牌中，少有選擇運動路線的品牌，因此，該品牌會打造性能車，也確實是意料之中。而領克03＋就是領克于2019年推出的首款性能車，同時也開創了國產品牌性能車的先河，對領克、國產性能車市場都有不一樣的意義。2、名爵6Pro名爵6Pro和領克03＋一樣，均定位在緊湊型轎車市場，不同的是，名爵6Pro并非是衍生車系，而是貨真價實的換代車。說實話，名爵能如此果斷讓名爵6走性能、運動路線，大概率也是感受到市場的年輕化，還有年輕人對“性能”的追求。領克03＋的特點：領克03+采用家族化的外觀設計語言，雙豎狀晶體式LED日間行車燈，造型別致，讓人過目不忘，下凹式引擎蓋線條設計富有張力，分體式LED大燈與橫幅進氣格柵相連的設計，帶來幾分時尚質感，下包圍亮銀色裝飾板凸顯出精致運動氣息。車身側面造型平滑流暢，主腰線從車頭一直延伸至車尾，搭配側面底部微微上揚的副腰線展現出豐富的層次感，懸浮式車頂設計與19英寸多幅式雙色輪轂搭配，帶來較為時尚的運動感。

你好，歌詩圖原車低音上面調試不了的，可以在原車音響主機音效設置里設置低音的高低及門板喇叭的效果。希望能幫到你

確定低音炮的輸入電壓了解自己電動車的輸出電壓(電動車一般48V)若電壓符合要求,直接將電源線與電池相連接(若低音炮上沒有開關,要注意在電源線上安裝開關,以免日后使用時遇到麻煩)若電壓不符,則可以買來相應電壓的直流電轉換模塊。(比如電動車的電瓶48V,而低音炮的輸入電壓為12V,則應該買一個48V直流轉12V直流的轉換器)。注意：轉換器所能提供的功率要大于低音炮的耗散功率(有的低音炮會虛標功率,一般集成電路功放的低音炮僅10~30W的功率,所以,一般來講,購買50W的直流電源轉換器足夠。接好電源線和直流電轉換器,通電試機.(此時切勿固定)試機滿意后,固定好低音炮,并注意雨天防水.電動車上安裝低音炮，產生高分貝流動噪音惹人煩，另外分散注意力 ，出行隱患多，所以建議不要安裝。

首先你的想法是可行的，不管是裝低音炮還是喇叭，你都需要一個功放。具體操作你可作參考。 將電瓶組拆開，你將看到四塊電池是串在一起的，你可在任意電瓶接線端接出兩根線作為電源，這就是你要的12V電源，你可以買個汽車的點煙器插座裝上，將MP3直接插在點煙器插座上面，這樣可隨時將mp3拔掉，免得丟失。然后將功放和mp3用耳機線連接，接好 低音炮或喇叭即可。功放連接時要看清是多大的電壓，注意，功放電源最好是買48V的，這樣就不容易影響電動車的使用（部分功放表面上看是220V的，其實里面有個變壓器將220V變成48V然后整流使用，你如果買到這樣的功放你就可以將功放電源部分去除，直接接在電動車電瓶上，注意這時要接在電瓶組上，也就是連接電動車電機的線）如果買不到48V電源功放，買到24V或12V電源功放也可以用，24V接在兩塊電瓶上面，12V接在一塊電瓶上面，但這樣使用對電動車使用時間是有影響的，對相應的電瓶使用時間也是有影響的，買到24V或12V功放是如果能同時買到直流48V轉直流24V或直流48V轉直流12V轉換器最好，你可以將轉換器接在電池組上面，然后再接功放

80升柴油油箱加滿可以加多少升?能加85~88公升油。是不建議加太滿，太滿了不好。油箱容積標的是額定加油量，實際油箱容積要大一些!因為油有很大的揮發性。

其原因通常有以下幾種：1．混合氣過濃 發動機的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，在消聲器內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲。2，浮子室油位過高 浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒。3．點火提前角過小 點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長。4．火花塞斷火或火弱 某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點燃。5．起動時進油過多 多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動后消聲器內的燃油燃燒造成放炮。

在20萬區間的皮卡車型中，原廠推出專業越野改裝升級的，長城 炮 應該是第一個。但是，當長城炮越野版還在回味捷足先登的快感時，一個強悍的直接競爭對手出現了——鄭州日產銳騏6越野版。作為同價位區間的專業越野皮卡，銳騏6越野版和炮越野版究竟會擦出怎樣的火花，我們將兩車簡單對比分析一下。 外觀風格對比 外觀方面，兩車大體看上去有很多相同元素，比如熏黑式的前進氣格柵和保險杠，比如高高凸起的車頂行李架和尾箱框架，還有黑色的輪圈和專業的越野輪胎。一眼望上去，兩車都在粗獷和動感的同時還具備專業越野車的氣質。 從外觀尺寸來看，長城炮越野版更高大一些，稍顯臃腫。銳騏6越野版則更加緊湊、運動，更加靈巧。此外，銳騏6越野版一身炫酷的拉花圖案無疑更加吸引眼球，炮越野版則為純色車身。 銳騏6越野版配備了來自佳通的4*4 AT70全地形越野輪胎，帶有“防護欄”設計的防擦條花紋能夠有效抵御小石塊對胎壁的刮擦，對大石塊的刮擦也有減損的作用。 炮 越野版使用的則是固鉑DISCOVERER AT3輪胎，對公路性能有更多的妥協。 動力總成及越野相關配置對比 銳騏6越野版車型搭載雷諾日產聯盟M9T 2.3T柴油渦輪增壓發動機，雖然發動機整機是在國內組裝的，但其實絕大部分的零件都是原裝進口，之所以選擇國內組裝，還是因為可以更好的降低關稅，從而進一步降低車輛銷售價格，最終實惠消費者。這臺2.3T柴油機的最大功率為120kW(162馬力)/3500rpm，最大扭矩則達到了380Nm/1500-2500rpm。1500轉開始即可釋放全部扭矩，對于城市路況和越野爬坡路況都有著非常大的優勢。在動力強悍的同時對環境也十分友好，能夠滿足嚴苛的國6B排放標準。 長城炮越野版搭載了型號為GW4D20M的2.0T柴油發動機，最大功率120kW(163馬力)/3600rpm，峰值扭矩400Nm/1500-2500rpm，動力水平與銳騏6越野版相當，但由于炮越野版的尺寸更大，自重更大，最終其動力表現和油耗表現都要遠遜于銳騏6越野版。 與銳騏6的M9T發動機搭配的變速箱分別是6速手動變速箱和來德國自采埃孚的第二代8速自動變速箱，無論你是熱愛手動擋的老司機還是初出茅廬的越野新手都可以得到滿足。其中，采埃孚的8AT變速箱擁有非常出色的平順性和響應速度，同時也有著可靠的品質保證，之前在寶馬的諸多車型上其綜合實力已有充分驗證。在出色的發動機和變速箱精密的配合下，銳騏6越野版四驅車型可以達到7.7L/100km的綜合油耗水平，低油耗也從側面證明了這套動力總成在調校和匹配方面的成熟度。 長城炮越野版同樣有6速手動變速箱和來自采埃孚的8速自動變速箱可選，官方公布 炮 越野版的綜合油耗水平為8.9L/100km，要高出銳騏6越野版很多;究其原因，一是 炮 越野版的自重不小，影響油耗;二是發動機和變速箱的匹配方面還不夠完善，不能發揮兩者各自的最大效能，這也是為什么很多品牌的車，把發動機或變速箱單拎出來看都很不錯，但偏偏放到一起卻不能令人滿意的一大原因。 除了先進的發動機和變速箱外，銳騏6越野版與日產納瓦拉車型共用車身和底盤，品質非常有保障，鄭州日產與日產的合作早在雷諾日產聯盟成立之前就已經開始。多年的合作，讓鄭州日產在底盤調校方面獲得了大量的技術儲備。前雙叉臂式獨立懸架和后鋼板彈簧式非獨立懸架可為車輛提供優異的操控表現和高強度越野保障。電控分時四驅系統可提供兩輪高速、四輪高速以及四輪低速三種驅動模式，滿足不同的使用場景。后橋LSD限滑差速器的加入更是如虎添翼，在單側后輪打滑時可以瞬間鎖止，消除左右車輪的轉速差，讓銳騏6越野版有更好的極限脫困能力，可以讓車主從容應對復雜路況。車輛的動力總成和底盤方面則一直是鄭州日產皮卡的核心賣點。27年合資皮卡制造經驗無疑是消費者選車的最大保障。 長城炮越野版的柴油低配車型只配備了中央差速器鎖止功能，只能讓前后軸的轉速同步，當單側輪胎出現打滑時，僅僅鎖止中央差速器無濟于事。即使這樣，這款最低配車型的售價仍然達到15.38萬元，高出銳騏6越野版預售起售價將近1萬元。而炮越野版大肆宣傳的配備了前中后三把“鎖”的車型售價均在20萬元左右，價格偏高，性價比不算太高。 　 　結束語： 從外觀來看，兩款車雖然都透著專業越野皮卡的氣息，但銳騏6越野版看上去更緊湊、更運動，整體更協調;長城炮越野版的整體外觀設計，則顯得彰顯硬漢風格的同時，又不太修邊幅。長城炮越野版雖然官方宣稱配備了很多越野相關的配置，但這些都建立在較高的價格基礎上，整體性價比相對較低。而銳騏6越野版14萬的起步預售價要低于長城炮越野版，同時擁有技術成熟可靠的動力總成和后機械式差速鎖，這些都帶來了十分不錯的越野能力。綜合兩車性價比來看，銳騏6越野版會明顯適合更多的持幣待購消費者。

您好，170汽油機轉速忽高忽低放炮熄火可能是由于汽油機的燃油系統出現問題所致。可能是汽油機的燃油泵出現故障，導致汽油機的燃油供應不足，從而使汽油機的轉速忽高忽低，最終導致放炮熄火。另外，汽油機的燃油噴射器可能出現故障，也會導致汽油機的轉速忽高忽低，從而導致放炮熄火。因此，如果您的汽油機出現轉速忽高忽低放炮熄火的情況，建議您檢查汽油機的燃油系統，確保燃油泵和燃油噴射器正常工作，以避免汽油機出現轉速忽高忽低放炮熄火的情況。

左右聲道25W，可以用15-25W全頻3-4英寸喇叭。低音炮50W，可以用40-50W 5-6英寸低音喇叭。注意功放的阻抗要和喇叭一樣。4歐功放配4歐喇叭。8歐功放配8歐喇叭。買功放需要咨詢阻抗，不同阻抗，輸出功率也不同。