奧迪e-tron

奧迪e-tron的后備箱怎么打開(kāi)？打開(kāi)后備箱尾門(mén)有幾種方法。首先這款車(chē)用的是感應(yīng)尾門(mén)，靈敏度還可以。如果你的手被占用了，用這種方式打開(kāi)后備箱是非常方便的。 奧迪e-tron后備箱內(nèi)飾面板上的兩個(gè)按鈕可以關(guān)閉尾門(mén)，但用右鍵關(guān)閉后，車(chē)輛直接進(jìn)入鎖定狀態(tài)。 二是用遙控鑰匙上的后備箱開(kāi)啟按鈕，一般都很方便，而且它的尾門(mén)離地不高，便于攜帶。

三角警示牌的安裝位置隱藏在奧迪e-tron后備箱內(nèi)飾板中。轉(zhuǎn)動(dòng)飾板左側(cè)的開(kāi)關(guān)將其打開(kāi)，并取下三角形標(biāo)志。逃生開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)在尾門(mén)]內(nèi)飾板中央的蓋板內(nèi)，需要用機(jī)械鑰匙或一字螺絲刀撬開(kāi)蓋板。 蓋板里面的金屬部分就是尾門(mén)的鎖止機(jī)構(gòu)】。通過(guò)向右轉(zhuǎn)動(dòng)黃色緊急開(kāi)關(guān)，可以解鎖尾門(mén)。 后備箱側(cè)面設(shè)計(jì)了一些實(shí)用的裝置，如雜物掛鉤、后座向下開(kāi)關(guān)、12V電源、雜物網(wǎng)固定錨點(diǎn)等。 后備箱蓋板下面，是放備胎的地方，而我們還沒(méi)有看到其他的隨車(chē)工具。

奧迪e-tron中控面板尺寸為10.1英寸，界面簡(jiǎn)潔明了。在使用中，需要像實(shí)體按鍵一樣按下，才能對(duì)屏幕的相應(yīng)區(qū)域進(jìn)行操作，這樣可以避免誤操作，給用戶良好的反饋。汽車(chē)的駕駛模式可以在中控面板中調(diào)整。選擇不同的駕駛模式后，空氣懸架會(huì)調(diào)整到相應(yīng)的高度，阻尼值也會(huì)相應(yīng)變化。 在奧迪e-tron中控面板的車(chē)輛菜單的續(xù)航里程監(jiān)視器界面，可以點(diǎn)擊右下角的“里程模式”，將車(chē)輛設(shè)置為低能耗狀態(tài)。在里程模式下，車(chē)速會(huì)受到限制(但深踩油門(mén)后會(huì)短時(shí)間取消限制)，空調(diào)也會(huì)處于低能耗狀態(tài)，比如不使用暖風(fēng)，以保證車(chē)輛能有更高的續(xù)航能力。

奧迪e-tron如何設(shè)置充電量？很多朋友都沒(méi)有充滿電。畢竟充滿電容易導(dǎo)致電池電量衰減?？梢栽诔潆娊缑嬖O(shè)置充電結(jié)束時(shí)的SOC值(剩余電量值)，可以設(shè)置在50%-100%之間。建議將該值設(shè)置為80%或90%，因?yàn)榧词谷粘Ｉ钪薪?jīng)常使用慢充，如果每次都充到100%(即飽和狀態(tài))，也容易導(dǎo)致電池電量衰減。

奧迪e-tron液晶空調(diào)的觸控面板尺寸為8.6英寸。一般情況下是空調(diào)控制區(qū)，需要的時(shí)候可以當(dāng)平板用?？照{(diào)控制面板下方是駕駛模式調(diào)節(jié)、ESC開(kāi)關(guān)、緊急警示燈等按鍵。這個(gè)區(qū)域的按鍵也需要先按下才能操作。質(zhì)感很棒。 后排不僅設(shè)計(jì)了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，還配備了觸控面板，面板下方設(shè)置了12V電源和兩個(gè)USB接口。 奧迪e-tron的ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的關(guān)閉分為兩個(gè)階段：短時(shí)間按下ESC開(kāi)關(guān)后，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，即具有車(chē)身穩(wěn)定功能，但稍后會(huì)介入。長(zhǎng)時(shí)間按下ESC開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)會(huì)完全關(guān)閉，緊急制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)關(guān)閉，這樣就不會(huì)有電子系統(tǒng)介入穩(wěn)定車(chē)身。

奧迪e-tron全液晶儀表盤(pán)略有改進(jìn)，不像原來(lái)的嵌入式方式?？雌饋?lái)比較立體，而且有無(wú)框設(shè)計(jì)，看起來(lái)很前衛(wèi)。儀表盤(pán)尺寸為12.3英寸，左側(cè)為能量輸出接口和功率表，右側(cè)為速度表，帶數(shù)字速度顯示。 在車(chē)速表下方，可以顯示自適應(yīng)性能設(shè)定的速度和跟車(chē)距離，儀表中央還提供音樂(lè)、續(xù)航里程、長(zhǎng)時(shí)記憶、駕駛輔助系統(tǒng)等信息。

奧迪e-tron將剎車(chē)油壺隱藏在前艙右上方的導(dǎo)流板中，上下滑動(dòng)蓋板即可打開(kāi)。從蓋子上的字可以知道，車(chē)只能用DOT4剎車(chē)油。 你還是可以找到剎壺本體的視角，機(jī)油上下限的刻度比冷卻系統(tǒng)的更容易查看。加的時(shí)候，不高于上限，不低于下限都是可以的。另外，你得買(mǎi)正規(guī)的產(chǎn)品。如果是自己加的，注意不要灑了。

奧迪e-tron配備了以下車(chē)載證據(jù)。提車(chē)的時(shí)候請(qǐng)注意檢查，工具包里有8個(gè)工具。你還需要在提車(chē)時(shí)檢查是否有損壞或丟失。有氣泵，千斤頂，警示牌，拖車(chē)鉤，扳手等。 另外，奧迪e-tron配備的是空間大師的折疊胎，不是全尺寸的。圖中處于未充氣狀態(tài)，充氣后尺寸為185/70 R19。這種備胎的優(yōu)點(diǎn)是體積小，但使用前需要充氣。

如今，奧迪e-tron被賦予了新的時(shí)代含義，奧迪e-tron可以理解為奧迪新能源車(chē)系的統(tǒng)稱。其中，奧迪e-tron quattro是奧迪首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV的名稱，該車(chē)采用了最新的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造，雖然仍然是SUV，但與奧迪Q5、Q7等車(chē)型在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上有著巨大差異。奧迪e-tron quattro搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)輸出功率可以達(dá)到300kW，峰值扭矩為664Nm。這款車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，電子控制時(shí)速最高可以達(dá)到200km/h。新車(chē)的前后軸動(dòng)力分配比例可以進(jìn)行連續(xù)可變調(diào)節(jié)，大多數(shù)情況下這款車(chē)將使用后驅(qū)模式。在需要更多動(dòng)力，或者冰雪天氣駕駛、急速轉(zhuǎn)彎以及車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足或者過(guò)度時(shí)，前軸也將獲得足夠的動(dòng)力，保證車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。續(xù)航能力上，在WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，該車(chē)?yán)m(xù)航里程可以超過(guò)400km。充電方面，這款車(chē)可以支持高達(dá)150kW的直流快速充電站充電，在30分鐘內(nèi)可以將電池充滿，而如果使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時(shí)。與此同時(shí)，e-tron quattro Sportback將作為奧迪第二款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV問(wèn)世，2020年起，奧迪將會(huì)在純電動(dòng)領(lǐng)域大力推進(jìn)，除了上述的兩款e-tron 純電動(dòng)SUV外，奧迪將繼續(xù)推出e-tron小型SUV、e-tron GT跑車(chē)、e-tron緊湊型SUV等。同時(shí)，以e-tron 7、e-tron 5、e-tron 9為代表的純電動(dòng)轎車(chē)系列也將從2022年起陸續(xù)上市。而自2024年起，奧迪與保時(shí)捷共享PPE純電動(dòng)平臺(tái)打造的另一款e-tron緊湊型SUV和大型SUV將會(huì)相繼到來(lái)。根據(jù)奧迪2018-2025年新車(chē)規(guī)劃，2019年，奧迪將著重投放更多SUV產(chǎn)品，用于填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)的Q1、Q4、Q6三款不同尺寸的全新SUV都將問(wèn)世。另外，奧迪Q4還將推出插電混合動(dòng)力版本——Q4 e-tron，其純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)50公里。

柏林的奧迪e-tron原型車(chē) E-Tron SUV擁有三重電機(jī)設(shè)置，由95千瓦時(shí)電池組提供動(dòng)力，這使得e-Quattro全輪驅(qū)動(dòng)EV超過(guò)400馬力，世紀(jì)沖刺時(shí)間為4.5秒。E-Tron可以插上150 kW的高速充電器，這樣30分鐘就能跑400 km以上。 奧迪已經(jīng)開(kāi)始接受奧迪e-Tron的訂單，全電動(dòng)SUV將與特斯拉Model X、捷豹I-Pace、奔馳EQ 400等高端電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。

全電動(dòng)奧迪e-tron將于9月17日在舊金山全球上市，它將是該品牌第一款集成收費(fèi)技術(shù)的汽車(chē)。 集成收費(fèi)模塊(ITM)是一種內(nèi)置在車(chē)輛后視鏡中的收費(fèi)轉(zhuǎn)發(fā)器，允許駕駛員進(jìn)入美國(guó)和加拿大的一些收費(fèi)公路。ITM是奧迪在車(chē)輛到基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)技術(shù)領(lǐng)域的另一個(gè)先例，該技術(shù)使汽車(chē)能夠與周?chē)h(huán)境進(jìn)行通信和互動(dòng)。 ITM是許多集成數(shù)字工具中的一個(gè)，它將使奧迪e-tron車(chē)主不折不扣地實(shí)現(xiàn)電氣化?；阽R像的收費(fèi)解決方案可以輕松接入全國(guó)的收費(fèi)公路，同時(shí)有助于消除擋風(fēng)玻璃的混亂和管理多個(gè)收費(fèi)賬戶的需要。駕駛員將能夠通過(guò)車(chē)輛的人機(jī)界面調(diào)整模塊設(shè)置，包括打開(kāi)和關(guān)閉ITM，以及更改HOT熱車(chē)道的乘員設(shè)置。 這款五人中型SUV奧迪e-tron預(yù)計(jì)2020年上半年交付展廳。E-tron將是奧迪計(jì)劃在2020年推出的三款電動(dòng)汽車(chē)中的第一款，預(yù)計(jì)到2025年，近30%的美國(guó)客戶將實(shí)現(xiàn)電氣化。 ITM技術(shù)與全國(guó)現(xiàn)有的收費(fèi)機(jī)構(gòu)兼容，可以在駕駛員的當(dāng)前賬戶、新賬戶或全國(guó)收費(fèi)賬戶中注冊(cè)。

近日從海外媒體獲悉，奧迪確認(rèn)e-tron家族將打造全新電動(dòng)中級(jí)車(chē)?；谛萝?chē)的PPE架構(gòu)，定位A4級(jí)別，將于2023年左右上市。這款?yuàn)W迪e-tron車(chē)型將基于與大型e-tronGT相同的PPE架構(gòu)，新車(chē)將采用與e-tronGT相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。該車(chē)預(yù)計(jì)將于2023年左右推出，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是寶馬正在研發(fā)的電動(dòng)跑車(chē)、2021年推出的i4和特斯拉Model3。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，易車(chē)從海外媒體獲得了一組奧迪e-tron的路試諜照。新車(chē)采用了更時(shí)尚的格柵造型，否則就叫奧迪e-tron quattro。據(jù)悉，新車(chē)將搭載三個(gè)電機(jī)，最大輸出功率可達(dá)477kW。從諜照來(lái)看，新車(chē)依然采用了奧迪電動(dòng)車(chē)經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉是八角形的半封閉式前格柵，里面密密麻麻的中網(wǎng)營(yíng)造出機(jī)械美感。配合豎排鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)，彰顯了純電動(dòng)汽車(chē)的身份。此外，新車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)更低，后輪配備更大的剎車(chē)。據(jù)悉，新車(chē)將搭載三個(gè)電機(jī)，兩個(gè)在后面，一個(gè)在前面，最大輸出功率為477kW。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，外媒報(bào)道稱，美國(guó)加州空氣和天然氣資源委員會(huì)宣布，奧迪e-tron的續(xù)航里程為446.6公里。據(jù)報(bào)道，碳水化合物是一種基于UDDS的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。目前還沒(méi)有達(dá)到奧迪e-tron的EPA續(xù)航性能。作為參考，奧迪e-tron在WLTP下的續(xù)航里程為417km。UDDS是一種古老的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在美國(guó)也稱為FTP-72或LA-4。但由于續(xù)航里程的擴(kuò)大，美國(guó)已經(jīng)不再使用這一標(biāo)準(zhǔn)，EPA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更為主流。甚至使用UDDS的耐力意味著一些過(guò)街老鼠。據(jù)外媒估計(jì)，奧迪e-tron的EPA續(xù)航可能不到400km。有意思。讓我們用電偵探來(lái)預(yù)測(cè)一下。那么奧迪e-tron在NEDC能取得什么成績(jī)呢？

E-tron是奧迪旗下的中型純電動(dòng)SUV。這款新車(chē)今年早些時(shí)候在海外銷(xiāo)售。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新車(chē)也在2019廣州車(chē)展前夕上市。近日，海外媒體曝光了一組全新奧迪e-tron車(chē)型的宣傳圖。新車(chē)升級(jí)了續(xù)航里程，并提供了S-Line外觀套件。動(dòng)力方面，新車(chē)將取代現(xiàn)款55款，最大續(xù)航里程由400公里提升至436公里。此外，原裝新車(chē)海外市場(chǎng)價(jià)格保持不變，為8.09萬(wàn)歐元。外觀方面，新車(chē)前臉采用多橫幅封閉式格柵設(shè)計(jì)，下保險(xiǎn)杠升級(jí)。車(chē)身側(cè)面配備20英寸鋁合金輪轂，貫穿式尾燈也提升了車(chē)型的辨識(shí)度。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

E-tron是奧迪新時(shí)代新能源汽車(chē)體系的重要組成部分。從目前發(fā)布的消息來(lái)看，將于2020年由一汽-大眾奧迪正式國(guó)產(chǎn)。為了滿足車(chē)主在家充電的需求，奧迪與SMASolarTechnology和海格集團(tuán)聯(lián)合推出了家用充電設(shè)備。這兩家公司將根據(jù)要安裝的家庭硬件和軟件選擇合適的匹配方案。硬件方面，充電樁功率范圍覆蓋11-22 kW。如果將HEMS安裝在用戶家中，兩個(gè)系統(tǒng)可以相互連接，幫助用戶降低使用成本。根據(jù)一些國(guó)家和地區(qū)的峰谷電費(fèi)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)電費(fèi)自動(dòng)選擇合適的時(shí)間給車(chē)輛充電?？紤]到光伏產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，該計(jì)劃還將包括從光伏發(fā)電網(wǎng)絡(luò)獲取電能。但奧迪尚未公布具體的推廣國(guó)家和地區(qū)，將持續(xù)關(guān)注。

近日，有媒體報(bào)道稱，奧迪已經(jīng)確認(rèn)了e-tron家族打造純電動(dòng)中級(jí)車(chē)的計(jì)劃?；谛萝?chē)的PPE架構(gòu)，預(yù)計(jì)2023年左右上市。圖為奧迪e-Trontt”“圖為奧迪e-Trontt”“圖為奧迪e-Trontt”“據(jù)了解，這款?yuàn)W迪e-tronGT車(chē)型將基于與e-Trontt相同的PPE架構(gòu)。同時(shí)，新車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格將與e-tronGT大致相同，整車(chē)設(shè)計(jì)具有濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。新車(chē)上市后，將與寶馬目前正在研發(fā)的純電動(dòng)跑車(chē)i4和特斯拉Model3競(jìng)爭(zhēng)。更多關(guān)于奧迪e-tron的信息，我們將持續(xù)關(guān)注。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

E-tronportback是奧迪旗下的一款中型SUV。它是與奔馳EQC相同的純電動(dòng)汽車(chē)，新車(chē)在2019年洛杉磯車(chē)展上正式亮相。近日，海外媒體曝光了一組奧迪e-tronportback車(chē)型的官圖。新車(chē)預(yù)計(jì)明年正式上市銷(xiāo)售，并有望在同年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。動(dòng)力方面，新車(chē)采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。配備前后電機(jī)，綜合輸出300kW，95kWh電池組，最大續(xù)航里程446km。外觀方面，新車(chē)前臉采用八角形鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面采用溜背造型。同時(shí)，貫穿式尾燈進(jìn)一步提升了車(chē)型的辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，新車(chē)配備了四輻多功能方向盤(pán)，內(nèi)飾采用了“三屏”設(shè)計(jì)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，奧迪最近在電池供應(yīng)鏈上遇到了一個(gè)小障礙。作為奧迪的電池供應(yīng)商，LG化學(xué)試圖將電池價(jià)格提高10%。原因是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速，動(dòng)力電池需求過(guò)于旺盛。LG化學(xué)是戴姆勒集團(tuán)和大眾集團(tuán)的電池供應(yīng)商。如果電池漲價(jià)，也就是說(shuō)大眾、奧迪、奔馳、保時(shí)捷都會(huì)受到漲價(jià)的影響。LG化學(xué)電池廠此前奧迪以為高管爆料。目前，奧迪計(jì)劃生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)報(bào)道的數(shù)量。接下來(lái)，奧迪可能計(jì)劃在幾個(gè)地方生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，這可以減輕奧迪的生產(chǎn)壓力，擴(kuò)大全球市場(chǎng)。奧迪品牌發(fā)言人還表示，由于軟件開(kāi)發(fā)問(wèn)題，奧迪首款電動(dòng)SUVE-tron將比原計(jì)劃晚4周推出。自推出以來(lái)，這款車(chē)型已收到約1萬(wàn)份預(yù)訂，現(xiàn)在它將面臨與特斯拉Model3類似的延遲。

今天，奧迪在哥本哈根首次公開(kāi)展示了e-tron原型車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。奧迪e-tron的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有很多亮點(diǎn)。它采用了奧迪最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與最近發(fā)布的奧迪Q8有些相似。另外，全液晶屏的上下中控屏的組合很有科技感。奧迪e-tron用攝像頭代替了傳統(tǒng)的后視鏡。后視鏡的顯示位于車(chē)窗下的7英寸有機(jī)發(fā)光二極管屏幕上。后視鏡攝像頭可以根據(jù)當(dāng)前駕駛狀態(tài)改變角度、放大縮小，提供更精準(zhǔn)的輔助。奧迪e-tron配備bang Olufsen16揚(yáng)聲器705W音響系統(tǒng)，提供3D音效。中控臺(tái)下部的觸控區(qū)域與A6、A7、Q8等車(chē)型類似。使用的材料包括Alcantara、皮革等?？梢?jiàn)這款車(chē)在奧迪產(chǎn)品線中的定位并不低，后排也配備了類似A6、A7的觸控獨(dú)立空鍵。