輪胎

米其林皓月吧，我也看上這款了。之前有車友反饋說方向變輕了，油耗沒多大影響而且起步快了不知真假，但是胎噪小了不少，高速，過彎變穩了應該不假。就是價格比起國產的要貴近一倍價格。

可以啊蘭德酷路澤都有公路胎素霸道也有公路胎都在跑公路胎應該比越野胎省油但是估計硬度不行上個馬路牙子不如AT穩當容易破

換輪胎沒有特定公里數，要根據具體情況來定。輪胎的胎肩上都有一個三角形的圖案，它是用來指引輪胎胎面磨損指示標記的位置。如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度，應該立即更換輪胎，因為繼續駕駛已經不再安全。建議在達到如此程度的磨損之前就考慮更換輪胎。在濕滑路面上使用磨損的輪胎，將發生“水飄現象”，增加駕駛失控的風險。因為在過度磨損的輪胎上，胎面花紋無法將輪胎下方的積水排出，從而會導致車輛失控。望采納

朝陽SA37有產你這個規格，該品牌系列里的運動頂級花紋了，相比米、馬等鬼老品牌溢價輪胎，還算是便宜不少性價比高，雖說不一定會超過PS3的表現不過也差的不遠。

新輪胎放在后輪，新輪胎的抓地力肯定是要比舊的好的，前輪的打滑方向可以用方向盤修正，如果后輪打滑了就只能自求多福了，而且剎車的時候后輪摩擦力大，肯定也是更好的

又要安靜又要耐磨的胎一般沒有的米其林輪胎聲音輕舒適度好耐磨性比另外一個稍微差點現在途觀輪胎二個牌子隨機發貨的

高速方向盤抖動需要做動平衡，一般補胎、拆裝輪胎是需要做動平衡的，沒有這個現象不用做動平衡。如果出現輪胎偏磨就是吃胎、跑偏、方向盤不正，就需要做四輪定位了。外面輪胎店技術水平參差不齊，對此我深有體會，我的凱越兩萬多公里時倒輪，外面輪胎店給調的，說問題很嚴重，還忽悠著60大洋換的偏心螺絲，（其實是不甘心只賺你倒輪的那么點工錢）妹的出門就跑偏，而且幾個月內三個輪子都出現偏磨，前后在好幾家輪胎店調了很多次花了很多錢，在朋友的店也沒調好，最后去4s調的，280打8折，收了224，完美解決，跑偏好了，偏磨沒再加重。外面輪胎店四輪定位，儀器一般有凱越的數據，但不一定有你這個年款的，比如2011.2012和2013的數據記得論壇里說都不一樣。而且一般都不給好好調，他們圖省事往往只調一兩個數據，據說只調前束。4s有時的確很黑，我二保后就沒在那里保養過，但是四輪定位不一樣，技術設備要求比較高。我在外面調的很多次也花了二三百了，所以就不如直接去4s定位了。一定要找個有四輪定位儀的4s店，我們這里有個4s沒有四輪定位儀，找他們定位，他們也是開著客戶的車去輪胎店定位，效果也不行。另外也勸一下車友，沒有跑偏、偏磨、方向盤不正、更換懸掛系統零件，別做四輪定位，原車定位是最好的。希望能幫到你

換的最多的品牌是馬牌mc5和倍耐力新p7，這兩種輪胎換的人最多，但是換這兩種輪胎的人都是選擇2155017而不是2254517明白嗎輪胎規格有改變的

真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”。真空輪胎近年來在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是全鋼子午線真空輪，由于經濟耐用，由國家經濟委員會，全國輪胎協會，向物流運輸行業推廣。全鋼子午線真空輪胎和一般內胎式輪胎相比有以下三大優點其一：抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。其二：超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。其三：油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶束層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而節省燃油3%.使用無內胎輪胎的卡車、貨車，其耐磨性、安全性、舒適性、穩定性都比使用普通輪胎高。你這款輪胎是真空胎，這樣幫你補法是不負責任的，省工，屬于應急的補法。用傳統的貼補就好了，補完要要求做動平衡，現在補胎的價格30到40左右吧，蘑菇釘補法應該最好，但是價格貴一倍。

換過2次了。馬牌MC5安靜，舒適性也好。但抓地力不行。地板油起步會打滑。高速下雨會滑水。現在用東洋C1S靜音舒適度不如馬牌。抓地力到是很好，也沒滑過水。

途虎上的胎還可以啦，目前沒見誰說有假的，都是正品

剎車片和剎車盤主要構成是鋼和鑄鐵，生銹是正常的現象。長期不用的車輛或者經常處于潮濕環境的車輛，剎車片和剎車盤可能會生銹。剎車片剎車盤生銹的處理如果只是表面有輕微的銹跡，可以采用行駛時連續制動的方法將其清除，當然，這是在保證安全且不影響公共交通的前提下。行駛中，輕踩剎車，讓剎車片與剎車盤的摩擦力將表面“拋光”即可。如果生銹的情況比較嚴重，就不建議采用以上踩剎車的方法除銹。當銹跡較多時會造成剎車盤表面不平，這種情況下制動會造成車身的抖動，駕駛者能明顯感覺到剎車踏板、方向盤和車身的異常。此時，將很難祛除銹跡，即便勉強“拋光”，事后也會造成剎車片的異常磨損，仍然會有抖動的情況出現，這個就得找專業修車店給你處理了。

基本上市面上的車剎車片都會生銹，這個不用擔心，輪胎邊上劃到了，人品問題了，現在沒起包，可以換備用的，這個胎可以放備胎，行車小走第三車道，下雨后路面的鐵皮，釘都跑到第三車道的邊上來。

我跟你一樣，虧氣跑了10公里，磨損和你差不多，去輪胎店打開看了看，沒有粉末，裝上繼續用，打算夏天給它換掉，上兩條馬牌。

首次加完油續航里程一般顯示850公里左右，以后加油后續航里程會根據你上箱油的綜合油耗來計算續航里程，并根據你的實時油耗來隨時調整續航里程。我的首箱油顯示855公里，實際跑了1218公里，油耗3.7；第二箱油顯示934，實際跑了1307公里，油耗3.5；第三箱油顯示1006公里，預計可以跑1500公里，因為半箱油（23升）跑了800公里，油耗2,88.請你看看我以前發的帖子對此有專門的介紹和照片。還有一箱油跑了1388公里，具體油耗記不清了

油箱蓋上有寫，沒記錯的話應該是停車幾個小時后測量，空載2.4，米其林專家建議“在輪胎冷卻情況下，請將您輪胎的氣壓在汽車制造商所提供的正常載重情況下的氣壓參數基礎上適當的提高”，我一般是比建議值低一點舒適一點不顛

三年半，六萬了！也準備換神胎！可網絡朝陽旗艦店和其他店差價太大了。225，60，17的，從300多到600多！本地實體店沒有朝陽專賣，米胎搞活動，800。咋選啊？大家都是多少錢買的Su318

左前輪換到左后輪，右前輪換到右后輪；左后輪換到右前輪，右后輪換到左前輪；換輪胎不需要做動平衡，輪胎與輪轂分離重新裝才需要做動平衡；

車子從出廠到上路行駛后由于各輪胎工作條件和負荷不相同，轎車行駛一般前輪負荷大于后輪，載貨汽車一般后輪負荷大于前輪，如果國內車子駕駛位置一般在左側，那么通常情況下，汽車向左轉時的車速會大于向右轉彎時的車速，導致汽車右側的輪胎在左轉彎時受到壓力大于左側輪胎，汽車行駛一定里程后，右側輪胎的右側邊緣磨損最為嚴重。因此，為避免輪胎長時間受單一方向的磨損（偏磨），應定期適時地交換輪胎位置，使輪胎磨損均衡，在輪胎的整個生命周期內提供更好的操作性能，進而延長輪胎的使用壽命。你的車行駛了一定里程后，如果發現車輛有駕駛時轉向盤過重或飄浮發抖，直行時車輛向左或向右跑偏的情況，先不用忙著給輪胎做動平衡，可以嘗試著換換4條輪胎的位置就會把這些問題解決掉了、輪胎換位有三種方式，車子驅動輪不一樣，換位方法也不一樣。為保證前后胎使用壽命相對一致，應當參照汽車生產廠商隨車配備的《車輛使用手冊》給出的相關提示進行更換，如果廠商未對具體輪胎換位期限加以規定或您已經為愛車更換了不同規格的改裝輪胎，建議您每行駛8000km到10000km將輪胎換位一次（四輪驅動車輛每6000km輪胎換位一次）。根據車輛的驅動形式不同，輪胎的換位方式也各不相同。一、前輪驅動車輛：將左后調至右前、右后調至左前、左前調至左后、右前調至右后。二、后輪驅動車輛：將左前調至右后、右前調至左后、左后調至左前、右后調至右前。三、四輪驅動車輛：前后左右輪全部交叉對調，即左前調至右后、右前調至左后、左后調至右前、右后調至左前。需要注意的是通常車輛前、后輪輪胎的氣壓是不同的，您在換位后應按輪胎所在位置調整輪胎胎壓就行了。

這都不用看了，直接準備換，看你車跑了多久，輪胎生產日期什么時候，差得遠的話就換一對，韓泰的一只應該要380到400左右，不如直接換一對馬牌cc6，途虎500多包安裝