輪胎

我是去年左前輪在側壁的角上被石子割過，汽修店說沒事，胎壓不要太高，所以從此熱車就沒有超過270了。冷車是沒有陽光直射，這樣四輪溫度一致，才知道具體胎壓。我的一般右后輪冷車一樣，熱車低2個點，可能是只有我一個人在主駕，右后沒有平衡，或者是右后輪的滾動面標準垂直于前進方向，摩擦產熱最低。

1，更換兩條輪胎，2，把輪胎扒下來看看里面的線有沒有問題，如果沒啥問題的話，可以補下，然后放到后輪，市區開，還可以對付開一陣，當然了后果是隨時都會爆胎。我去年出門就是輪胎鼓包了，然后當地買不到輪胎，只能補了下，又開了500多公里，找個地方換了輪胎。

其他三個胎接近跑了9000km,換這一個影響不大吧，謝謝！另外被換掉的輪胎側壁傷口深度1mm.長度70mm.是不是必須要換呢？

235的at胎，之前打2.4.跑起來蠻輕快的，就是顛，現在前后2.0。還行，請教為什么前面氣壓要低一點，

贊同~我多年總結出來的：千萬別用德國的東西，都被神話了，不知道哪個是貼牌哪個是正品，而且正品也是經過吹牛B包裝后的光鮮。

現在輪胎不分正反的多了，高端的輪胎為了減少噪音以及增加抓地力會分正反，你看下對稱花紋就知道你的胎分不分正反望采納

直接按廠家標準冷車調整到220kpa左右就行了，差不多就好，別糾結百分之幾的誤差，四個輪胎溫度不同壓力也會變化

這胎面上的還好啦，拔了補一補，一般不會影響上高速的，我的后輪也被扎了，也是補一補，現在還換到前輪來了，問題不大的

3ST說打滑的多，你就看了一篇不值一文的充值報道就啥都信了，你是幾十萬公里的老司機了？你能開出5%、10%的性能差距么？

應該對調了，對角對調，也就是左前右后對調，右前左后對調，對調可以自己進行，當然也可以找輪胎店進行，順便做一下動平衡，不建議4S做，收費貴不劃算，望采納。

后輪可以比前輪寬1-2CM，原胎剎車。你急剎是剎不住的會拖行一小段路，可以試試。而且輪胎極限很低。可以先玩一會甩甩尾在換。

真沒必要折騰，還是用原車型號更好。如果你重視舒適度或者操控性還是在不同輪胎品牌間選擇即可。205/60肯定不行，205/55胎寬了，但是直徑小了，跑起來邁速更不準了，操控性也不會有大幅度提高。原車195/60r16輪胎確實少見，價格偏貴，但是更符合騏達性能和節油性。我的騏達12年7月買的，今年3月換了鄧祿普195/60。。

我都是2萬公里做四輪換位，兩個前輪直接移到后輪，兩個后輪交叉移到前輪。一般我的輪胎開個8萬公里沒問題，1年跑2萬多公里吧，3年到4年換次胎。輪胎換位有利于平衡輪胎的磨損，不換的都是有錢人！哈哈

胎加寬了之后，摩擦力必然加大。所以就會感覺方向變重，加速感變差，油耗也會相應提升。不過，沒關系，很快就適應了。

這兩款輪胎的胎噪非常小，都很安靜，安靜柔軟的輪胎都不太耐磨，百路馳輪胎性價比高，大家用的比較廣泛，百路馳輪胎要比所有改裝同尺寸的輪胎直徑小一點，東陽的輪胎，價格高，輪胎花紋也非常好看，

感謝大家的回復，還想再了解下如果更換還是原車韓泰？還是其他類型品牌推薦？同時原車175的小輪子，是否會換大些哪種尺寸？

車輛整備狀態（空載加滿油）時前軸載荷930kg后軸630kg配置不同略有差異所以前輪壓得狠輪胎的抓地力等性能由于這點重量影響變化不大反而胎壓影響油耗操控磨損所以按照胎壓指示標簽最合理因為幾乎所有的車輛試驗都是在標準胎壓下做到

沒有傷到胎筋，應該問題不大，但是還是建議更換，輪胎不是別的，車子是自己和接人開的，為了省幾百塊錢不值的，還是換掉吧。如果不跑高速，只是上下班開最好是換到后輪使用

再換最好換225/50/17吧，比215/55/17剎車性能還能提升點。馬牌MC5不錯，比米其林耐磨點吧靜音也不錯

四輪定位只有在動了懸掛或擺臂的時候做，還有輪胎吃胎的時候做。其他的補胎換胎做個動平衡就好了，有的地方數據不全，做四輪定位反而不好