輪胎

就是之前輪轂蹦的地方，出現的了鼓包！我的凱迪拉克是后驅車，鼓包的是前輪，將來換了新輪胎應該換到前，還是后？

你的車裝的子午線輪胎。輪胎兩側是最嬌貴的，最薄，這里不像接觸地面的胎面有鋼絲。側面沒有辦法補的。只有更換新的輪胎。希望對你有幫助。

不管是動力還是油耗還是剎車距離理論上都是改60的好。65的只是好了點舒適，至于底盤高矮看使用情況吧有利有弊。

樓主你好，花紋還好我認為沒必要換的，跑5萬公里都沒有問題，要買的話途虎和京東都可以的，35000公里都沒換過剎車片嗎？剎車偏軟的話應該是該換了，滿意請采納謝謝

正常情況下輪胎一般的壽命是三年或者8萬公里，當然也要看輪胎的情況而定，如果到了這個時候輪胎的花紋沒有磨損太厲害，而且沒有鼓包的話可以適當的延長一段時間，不過最多也就是四年左右就應該更換了，畢竟橡膠會老化。

輪胎是多項性能的有機結合體，其性能指標包括抓地性（干、濕地）、轉向性、舒適性、耐磨性等。其中很多指標是互為矛盾的，如舒適性和操控性，抓地性與耐磨性等等。從這個角度說，米其林品牌輪胎在保持其優異的綜合性能的同時，有的側重于舒適寧靜，有的側重于運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇。

跟你科普一下，是輪胎都有鼓包的可能，而領動1.6精英以上，都是225/45R17規格的輪胎，225指胎寬，越寬抓地力越好，行車穩定性也越好，缺點，胎噪更大，油耗更大，45是胎壁寬度，45基本就是最扁平的了，缺點，胎壁一般較硬，舒適性較差，較更厚的胎寬，更容易鼓包，同等速度過坑，更容易輪轂直接擠壓胎面或者胎壁直接受力，故更容易出現鼓包的情況，輪胎的設計與輪胎的工作環境之間相關，路況差，胎壁厚更好，路況好，特別是走高速，胎壁薄的好，大輪轂，薄胎壁，也更為美觀，極端情況下，比如高速爆胎，特別是前胎，扁平胎更為安全，具體原理自己想吧，總之我們這有白話，厚胎翻車，薄胎不翻車，當然這是句夸張的話，不過有時候真的是救命的，至于17不用說什么了，輪轂直徑。純手工回復，希望滿意

大牌子的都有質量保證，我個人覺得還是買固特異，這個牌子在國內大多都是泰國產的，質量有保證價格也便宜，橡膠質量非常好！

低端胎難得碰到翻新，造假的，特別是銷量不大的型號，這個輪胎造假比機油難多了，畢竟這套設備投資跟產出不成暴利，只能說有些大廠貼牌做名牌胎，但是像米其林的輪胎老師傅一看花紋看膠質就知道是不是正品，比機油好分辨多了，倍耐力操控不錯，噪音有些，相對原廠普利司通配的那個來說還是有提高，但是像逸致這樣定位家用MPV來說，安靜舒適的定位應該優選米其林，不要選馬牌一般不如米胖子，但是如果我是輛轎車比如睿翼，馬六，思鉑睿，君威，思域，操控不錯的車，我可能會選倍耐力

第一，這個公里數基本沒到更換的程度，最大換位下。第二，輪胎是看胎面的磨損標志的，這個學會了就能自己判斷

這個不需要做四輪平衡或者是定位的，安裝的時候只要是能按照黃點對氣嘴安裝就好了，如果是有經驗的補胎高手，卸輪胎之前都會劃線的

輪胎側面如果只是破了細微的小皮，一般問題不大，如果是個口子，哪怕只是一厘米的小口子，很淺，也不建議繼續使用了，因為輪胎側面橡膠非常薄，特別容易從側面爆胎，而且修補也不行，因為修補的時候需要磨去部分橡膠，會使側面更薄，一般修理店都不給修理側面。如果自己無法判斷，到專業的店里找師傅判斷一下。

45日常就是個前驅車，前輪傾-1.2，前輪磨損較快，尤其內側，如果不下賽道，就算暴力駕駛，大約2w公里需要換胎，不建議前后對調使用，至于35的扁平比，胎壓要時刻關注，45前輪胎壓建議2。8，后輪建議2。2，遇到坑和減速帶，一定要慢，絕對不會爆胎。

肉眼能看到輪胎側面被刮了一道口子的話，有一點是可以肯定的，刮痕已經不能算淺，甚至可能會危及到輪胎的結構。因此您可以先摸一下這條劃痕，用手摸能摸出很多東西，包括這條劃痕是怎么產生的，是被鋒利物體所致，還是某種鈍物刮傷。鈍物刮傷的劃痕會呈現出凹凸不平的表面，而且劃痕內部還能感覺到一些碎石頭之類的雜物。這都是可以摸出來的，如果是被利器所傷，則很可能是行車時被什么鋒利的路邊雜物傷到了，這類傷害一般切面小，但會割得很深，很有可能已經損傷到了輪胎內的子午線結構?，F在的輪胎雖然不至于爆胎，但絕對不能長久使用。

其實沒必要，我帶著五個人，一堆行李，500公斤多，跑了六百公里，輪胎是沒問題的，就是減震，過減速帶，都聽見后減震頂桿杠杠撞擊的聲音了，我覺得彈簧壓到底，沒有用了，有空吧減震換換，在考慮輪胎吧，而且，W，1.6T的，高速也就190了，再快就是靠慣性慢慢加了，主副駕駛兩個人，地板油190，再開半分鐘，才到200

誰能知道固特異和倍耐力的差別在哪里？原廠的固特異用了不久就起了包，從網上看只有這兩家廠家有合適20尊銳的輪胎，糾結是用不大放心的原廠固特異哪還是基本同款倍耐力？哪位大俠請告知

你好樓主，換輪胎的話只要做做輪胎動平衡即可，也就是保持輪胎和輪轂的滾動平衡。不做動平衡的表現為中高速車輛方向盤發抖。而四輪定位是針對車輛底盤和車輪之間的平衡調整，比如車輛跑偏、車輪吃胎就是動平衡不準的表現。你只換輪胎的話只是輪轂和輪胎的平衡調整，所以只需要輪胎動平衡即可，如果動平衡做完后，上路有跑偏和吃胎的現象，再考慮四輪定位，但一般來說，換胎是不會損傷到底盤件的。有用請采納。

五年的時間好像長了點，個人感覺3年一換挺好的，當然也得看你用車環境，一年要是跑個三四萬，那么一年就應該換了

輪胎公里數和時間都是個大體估計值，還要看磨損情況和老化情況，以這兩點為準，還有你的使用情況城市路面的輪胎因為路況的原因，多數都是老化引起的更換，至于大小，關鍵看你車的時間，有的地區驗車查的緊，我現在的奧拓就是前165后155一樣過檢驗，關鍵看你那的了