紅旗HS7

紅旗hs7個人覺得還不錯，挺好的，這款車的配置：1、用料足，配置豐富，紅旗HS7的車內屬于低調奢華有內涵的風格，看似簡潔，但不簡單，中控臺、門板處以及經常碰觸到的地方，全部都是軟性材質和皮質包裹，摸著手感很舒服；2、另外做工相當的精致，能夠達到這個級別該有的水平，配置方面，全液晶儀表、中控大屏、電子擋桿、多功能方向盤、全景大天窗等等，只要我們能想到的，基本都有配備！空間寬敞；3、對于中大型SUV來說，乘坐空間有著很大的優勢，無論腿部還是頭部空間，都不會有任何的壓抑感，而且座椅和自家的大沙發一般，車上的人員都會坐的相當的舒服。

紅旗hs7輪胎不是防爆胎，原車汽車輪胎規格的分別是255/50R19和255/45R20。 輪胎的規格數據有其特殊含義，比如255/50R19，255代表斷面款，50代表扁平比，R代表輪胎結構，19代表輪胎直徑。 防爆輪胎并不是不會爆胎，而是是通過加厚輪胎的胎壁，就算輪胎漏氣后，加厚的防爆輪胎還能支撐起汽車繼續行駛，以便車主能夠找到最近的維修點。 防爆輪胎目前開始在各類汽車上使用，但由于其價格相對普通輪胎更高，所以其普及率還不高。 一般而言，使用防爆輪胎的汽車在爆胎后，汽車必須要以小于80km/h的速度行駛，并且不能連續使用超過100公里。 防爆輪胎爆胎后，車主不能當正常輪胎繼續使用。 建議車主盡快找到汽車輪胎修理店，修復好或者安裝新輪胎后，再繼續駕駛。

紅旗hs7油箱容積是55升的：1、一般小型車油箱容量35--45升，中型車油箱容量55--75升左右。加滿一油箱后一般都可以行駛500公里左右，根據汽車的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小；2、汽車油箱容積設計，一般可行駛400--600公里。車輕、排量小的車，油箱容積相應小一些；3、車重、排量大的車，油箱容積自然要大一些；但是滿箱油的最大行程大多都在400--600公里。當然，一些越野車除外。

紅旗HS7報價是26萬到50萬，值得入手：1、紅旗品牌將于2019年推出首款量產大中型SUV紅旗HS7。這種模式的意義在于提升品牌的銷量和奢侈品屬性。紅旗HS7車身設計采用紅旗S概念車的設計元素。正面采用貫穿式紅色進氣格柵和鍍鉻裝飾部件，增強視覺沖擊力；2、采用大量水平線配合重型大中型越野車的車身輪廓，整體莊重感突出。而室內裝飾則完全是大氣的，奢華的設計風格，大面積的皮革和木質裝飾板相結合，奢華的氛圍就在眼前；3、紅旗HS7將配備一汽自主研發的CA 6 GV 30TDD 3.0T直噴發動機，最大功率為338馬力，峰值扭矩為445 nm。這樣的動力參數驅動這款大中型越野車絕對“豪華”，發動機將匹配艾欣的8速自動變速器。

紅旗hs7五座的售價是34.98左右，具體多少錢能落地建議你到當地4S店問問，因為各地優惠不同：1、紅旗HS7整車側身的貫穿式腰線簡潔硬朗，采用了雙色動感車輪設計增加操控性，車身側旗標是紅旗品牌的標志性設計。紅旗HS7的前后行車燈采用了云紋設計，造型規整，全車燈具采用LED 光源；2、紅旗HS7在內飾上多處應用了銀色鍍鉻、木質花紋和Nappa真皮包裹等，頂配車型在后排配備了兩塊10.1英寸的懸浮式液晶屏，同時還具有64色的氛圍燈、BOSE 5.1環繞音響、自動泊車、座椅加熱等；3、紅旗HS7搭載CA6GV30TD型3.0T直噴發動機，最大功率249千瓦，峰值扭矩445牛·米。傳動系統方面是來自愛信的8速自動變速箱。

大家所關注的“紅旗hs7發動機是縱置還是橫置?”下面我來為大家進行講解： 紅旗hs7發動機是橫置的： 1、紅旗HS7整車側身的貫穿式腰線簡潔硬朗，采用了雙色動感車輪設計增加操控性，車身側旗標是紅旗品牌的標志性設計； 2、紅旗HS7的前后行車燈采用了云紋設計，造型規整，全車燈具采用LED 光源； 3、紅旗HS7在內飾上多處應用了銀色鍍鉻、木質花紋和Nappa真皮包裹等，頂配車型在后排配備了兩塊10.1英寸的懸浮式液晶屏，同時還具有64色的氛圍燈、BOSE 5.1環繞音響、自動泊車、座椅加熱等。

紅旗HS7搭載3.0T渦輪增壓發動機。紅旗7搭載的是自產發動機，是增壓發動機。發動機型號為CA6GV30TD。該發動機最大功率338馬力，最大扭矩445Nm.傳動系統方面，與發動機匹配的是愛信的8速自動變速箱。 這款發動機配備了可變翻轉技術、離合器水泵和水冷排氣歧管技術。這臺發動機能在任何路況下為汽車提供強大的動力。發動機運轉時產生的噪音很小，一定程度上增強了駕駛舒適性。

紅旗hs7通常使用舒適模式。紅旗HS7提供運動模式、經濟模式、舒適模式和雪地模式四種駕駛模式，可以滿足消費者對駕駛的所有需求。駕駛模式調節按鈕在檔位手柄后面。 紅旗HS7發動機動力十足，運動模式可以提供平順的駕駛體驗。配備的空氣懸架可以在不同駕駛模式下自動切換軟硬，日常駕駛選擇舒適的模式就不錯了，可以保證足夠的支撐。

現在讓我來為你提供關于“紅旗hs7故障率高嗎”的相關內容，請看以下相關內容： 紅旗hs7故障率幾乎為零，畢竟是屬于高檔車，在性能還有設計上絲毫不比BBA差，甚至可以說超過他們。紅旗，是中國本土汽車品牌中唯一的豪華品牌，紅旗hs7的發動機是中國自主研發，并且也是自主生產的，所以這款發動機是中國的技術。紅旗hs7是紅旗旗下的一款中大型豪華suv。在動力方面，這款車搭載了一臺3.0T機械增壓發動機。在傳動系統方面，與發動機相匹配的是來自愛信的8速自動擋變速箱。相對于渦輪增壓發動機來說，機械增壓發動機沒有渦輪增壓發動機的遲滯感，整體的動力輸出非常線性。

紅旗HS7和啟暢版差價4.6萬。這近5萬的加價，讓啟暢版在駕駛品質上更加先進。與此相比，啟暢版升級了225/45 R20前后輪胎、全速自適應巡航、360度全景影像。 旗幟版的附加配置包括：并線輔助、主動制動/主動安全系統、倒車動態提醒系統、可變懸掛(軟硬高度調節)、空氣懸掛、車載行車記錄儀。

從配置上看，紅旗HS7遠超尋界者，碾壓也不為過。碰撞報警/主動制動、疲勞預警、遠程泊車、自動駕駛輔助、自動泊車、電動上下前后調節/方向盤記憶、可調懸掛，這些都是邊界發現者沒有的。 而且紅旗HS7在倒車影像、遙控功能、前/后座功能等方面都要優于邊界探測儀，但在電動行李廂方面，邊界探測儀還是稍微挽回了一些面子。

把兩車放在一起，發現紅旗HS7和大眾途安在設計上確實各有千秋，但都屬于SUV車型應有的硬派氣質。 如果看前臉，紅旗HS7采用了視覺沖擊力足夠的中網設計，內飾采用了可變進氣格柵設計。另外兩側大燈與之相連，視覺效果不錯。途昂的前臉挺拔有力，從車頭看去，一股非常純正的德系硬朗風撲面而來。 兩車側面造型風格非常相似，但途昂的D柱很粗，后備箱更大，HS7更緊湊。車尾是簡潔硬朗的設計。紅旗HS7厚實的尾喉和大面積的銀色后護板凸顯運動感，途昂追求大方和氣場。

打開兩輛車的車門，進入車內，你會發現布局非常相似。但紅旗HS7科技感很強，尤其是電子擋位和觸摸式空調面板的使用。有兩種儀表板。高配儀表盤與HS7保持一致。都是全液晶儀表盤，界面清晰。 紅旗HS7的觸控空調控制面板，造型美觀，觸摸時反應迅速。這種簡單易用，功能齊全的系統，符合目前大多數人的口味選擇。 座椅方面，紅旗HS7采用了菱形和動感的設計以及材料的運用。總體來說支撐不錯，就是有點硬。團座的細節也差不多，但是比HS7軟一些。

我們通過后排空間的表現簡單分析了這兩款車型的空間表現，并讓身高178cm的體驗者乘坐在紅旗HS7內部。發現頭一拳腿兩拳都有空間，表現還可以。 對于途昂，身高175cm的體驗者來到后排乘坐。他的頭有四個手指，他的腿有兩拳多。這兩種模型的空間性能相似。

紅旗HS7無旗版和旗領版價格差4.4萬。如此高差價的主要差異主要集中在細節上，其中車道保持輔助是實現解放雙手的門檻。其他配置也提升了舒適性和豪華性。旗領版升級了前后側氣囊和前后座椅的通風。 除了車道保持輔助，還增加了自動泊車和方向盤換擋。方向盤，自動遠近光燈，后排液晶屏。

紅旗啟悅版HS7雖然是HS7的入門級車型，但配置水平并不低，尤其是在舒適性配置方面，電動方向盤調節、電動座椅調節等功能可圈可點。而且動力系統方面，3.0T 8AT和全時四驅也沒有縮水。畢竟價格都到了35萬左右了，要配備也不地道。 入門級啟悅版標配可開啟全景天窗、LED遠近光燈、鋁合金輪轂、電動后備箱、車頂行李架等實用外觀配置。而且安全配置和舒適便捷配置也很豐富。但低配車型還是缺少一些配置，比如自適應巡航、主動制動、自適應遠近光燈等。

在自主品牌中，可以說沒有一個對手可以對紅旗HS7構成直接威脅。一是因為車身結構，二是價格。而同價位的競品車型，只能拿合資和進口來比，途朗和凱迪拉克XT6的比例更高。 途昂在空間上有很大的優勢，終端的價格也相當有吸引力。但其內飾豪華程度、智能駕駛輔助系統、駕駛質感都不如紅旗HS7，而凱迪拉克的科技感和科技感會略高于紅旗HS7。 到目前為止，紅旗HS7在中大型SUV銷量中排名第十。因為上市時間短，目前還沒有價格優惠，消費者的認可度也不高，所以剛上市就沒有迎來非常火爆的局面。相信經過一段時間的沉淀，如果半年內有小幅度的優惠，會有非常好的表現。

紅旗HS7的座椅寬大厚實，內部填充了大量軟質材料，提高了舒適性。側面加了翅膀，增強支撐。這種材料由皮革和人造革制成。初級和中級車型的皮革是Alcantara，而高級和頂級車型的皮革是納帕。細節上，座位區加入了大量菱形縫線，在防滑的同時更加美觀。主駕駛座還可以根據用戶習慣電動調節十個方向，副駕駛也有六個調節功能。 后排座椅支持手動調節前排、后排和靠背。3米的軸距讓這款SUV的后排空間表現不錯，幾乎可以用豪華來形容。頂配車型第一排座椅靠背增加了兩塊懸浮式觸摸屏，支持三塊屏幕相互投影，提升后排乘客的娛樂體驗。此外，后排獨立空調的加入以及頂配車型上后排座椅的通風加熱功能也為這款車的豪華氛圍增加了一個臺階。

紅旗HS7采用了三幅式多功能方向盤，并融入了運動設計。表面采用真皮材質包裹，并加入打孔設計，握感更佳。方向盤中間加入了紅旗品牌的最新logo，辨識度很高。方向盤底部和中控臺區域加入了鍍鉻裝飾，細節更加精致統一。 方向盤兩側的重點區域提高了駕駛操控的便利性，頂配車型配備了方向盤加熱、一鍵啟動、電動四向調節和自適應巡航功能。這樣的配置對車主來說很貼心。

紅旗HS7智聯啟暢四驅版是全系第二頂配車型，配備20寸輪圈，與魁梧的車身相得益彰。其次，作為第二頂配車型，還配備了空氣懸架的越級配置，可以調節硬度和高度，能夠帶來更好的舒適性和通過性。這個配置堪稱紅旗HS7最大的亮點之一。 最后，作為頂配車型的副車配置足夠豐富，全景攝像頭、自適應巡航等功能可以大大提高日常用車的便利性。綜上所述，智聯啟暢四驅版值得購買。