紅旗H7

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目前已經獲得了部分區域的2020款紅旗H7的照片，可以看到新車營造的視覺效果。新車整體風格呈現出穩重大氣的一面，前臉采用U型中網設計，底部為星空風，設計感極強。 另外看到的大燈造型是矩陣式的，與上多邊形的四周邊框配合，燈光效果相當醒目。看新車側面照片，造型還是比較流暢的，也有轎跑的風格。 如果看車尾，還挺有層次感的。比如簡潔的保險杠設計，以及兩側兩個長方形的排氣口，讓新車看起來更加運動。

紅旗h7共有5款車型：2.0T技術型、2.0T豪華型、2.0T尊貴型、3.0L豪華型、3.0L尊貴型。紅旗H7是中國一款自主品牌高檔轎車，車身長寬高分別是5095mm、1875mm、1485mm。動力方面，紅旗H7搭載兩款由中國一汽集團全自主研發的發動機CA6GV與CA4GC20T，具有出色的動力性及經濟燃油性。另外，紅旗H7的懸架形式采用前雙叉臂后多連桿式，驅動形式也是前置后驅，完全滿足各種復雜路況對極限操控的要求。

1.紅旗h7配的是95號汽油。紅旗h7是中國自主品牌汽車，紅旗品牌復興的第一款戰略車型，總排量3.0L和2.0T紅旗h7長095mm，寬875mm，高485mm。 2.后尾燈采用雙色搭配，通過前后線條與大燈相呼應。全方位可調的駕駛員座椅可以記憶三個設定位置。前座加熱通風，后座具有加熱、通風、按摩功能，可實現多角度自由調節，讓整個身心得到舒展和放松。

1.紅旗h7配的是95號汽油。紅旗h7是中國自主品牌汽車，紅旗品牌復興的第一款戰略車型，總排量3.0L和2.0T紅旗h7長095mm，寬875mm，高485mm。 2.后尾燈采用雙色搭配，通過前后線條與大燈相呼應。全方位可調的駕駛員座椅可以記憶三個設定位置。前座加熱通風，后座具有加熱、通風、按摩功能，可實現多角度自由調節，讓整個身心得到舒展和放松。

1.新紅旗h7需要25.28萬元：1。 2.從外觀上看，這款車和普通的H7沒有太大區別。 3.長方形的大燈看起來很亮，巨大的進氣格柵采用直瀑式鍍鉻裝飾設計，非常搶眼。 4.底部的霧燈進氣口采用貫穿式設計風格，非常大氣；2.汽車壽命和普通車型差別不大。 5.敞篷車的外觀看起來很漂亮，圓潤飽滿的車身很大氣。 6.與普通敞篷車型不同的是，它采用了四門設計風格，前后門把手都有無鑰匙進入功能，非常方便；3.內飾部分的一大亮點是方向盤。 7.這款方向盤采用了四種設計。 8.中間的logo不是大家熟悉的紅日，而是漢字“紅旗”。 9.這種設計幾乎是史無前例的。 10.中控儀表盤采用全液晶設計風格，兼顧時尚與科技感。

雖然現款紅旗H7上市時間不長，但已知2020款已經進入了可以期待上市的時期。據相關資料顯示，2020款紅旗H7預計在2020年年中左右上市，新車將比現款更加大氣。 目前，它只是圖片的公告，可以看出，在整體建設和現金有一些相似之處。不過從前臉來看，中網的設計和build的內部結構似乎采用了全新的設計，營造出了不錯的視覺效果，期待真車的出現。

H7基于中國一汽豐田合資公司生產的豐田皇冠。H7就要和奧迪A6L，奔馳E級，寶馬5系，沃爾沃S80，豐田皇冠競爭了。將提供三款發動機：一汽研發的2.0渦輪增壓發動機和豐田兩款V型六缸發動機：2.5和3.0，同樣為皇冠提供動力。價格預計在25萬元人民幣左右起。

1.紅旗h7售價258-31.78萬元：1。 2.紅旗H7是中國自主品牌的高檔車，是紅旗品牌復興的首款戰略車型。 3.3.0L和2.0T兩個排量共五款車型。 4.依托“一大理念、四大技術”的核心競爭力，紅旗H7與國際知名品牌同級別其他車比肩；2.紅旗H7長5095mm，寬1875mm，高1485mm。 5.后尾燈雙色搭配，前后線條與大燈相呼應。 6.全方位可調座椅的駕駛座可記憶三組設定位置，全排座椅加熱通風。 7.后座具有加熱、通風、按摩功能，可實現多角度自由調節，讓整個身心得到舒展和放松。 8.3.紅旗H7還配備了全新的高德導航和8升制冷制熱箱，提供制冷制熱雙重效果。 9、8英寸觸摸屏，13個BOSE音響揚聲器環繞其中，打造全方位視聽盛宴。

1.全新紅旗h7車型介紹：1。 2.新紅旗H7 PHEV是一款中高級轎車，外觀穩重大氣。前臉設計繼承了紅旗史圣的直列瀑布式格柵設計。 3.該車動力系統出色，包括一臺2.0T渦輪增壓發動機和一臺電動機；2.這款2.0T渦輪增壓發動機搭載缸內直噴技術，可輸出145 kW的功率和280 Nm的峰值扭矩。 4.電機輸出也達到40 kW。 5.作為一款混動車，車輛的動力性能也相當出色；3.在電機和發動機的配合下，它的油耗可以控制在3.7升左右。 6.該車還可以在強制電驅動和自動電驅動之間切換。 7.電機續航里程25.1km，百公里加速可達8.5s，最高時速可達220km。 8.在支持國貨的基礎上，這款新能源高級車的購買價值還是可以的。

1.紅旗h7油耗有點高，百公里12公里左右，但總體情況還是不錯的：1。 2.紅旗H7搭載中國一汽集團自主研發的——CA6GV和CA4GC20T兩款發動機，動力出色，油耗經濟；2.CA6GV作為高端V型6缸發動機，采用VIS可變容積腔和可變長度塑料進氣系統，結合VVL技術，保證先進的燃油經濟性和超低排放水平；3.CA4GC20T在總布置、結構強度、振動噪聲、供油系統、與整車匹配等方面實現了技術突破。 3.領先的多點噴射、增壓和中冷技術顯著提高了馬力輸出和燃油利用率，大大降低了尾氣排放。

和外形設計相呼應，H7的車廂設計也是恪守穩重、嚴肅的風格，車廂內直線條運用得較多，中控臺上的按鍵設計也是一板一眼。中控臺、車門壁板上都用上了大量軟性塑料材質，再輔以中控臺上的一些鋼琴漆和桃木面板，H7車廂內的材質還是基本做到位了。但如果與同級別的合資品牌豪華車相比，H7車廂內的這些用料（包括塑料材質和座椅的真皮材質）的觀感、觸感都還有差距，一些細節位置的做工精細程度也還不及對手，這是讓人比較失望的地方。

H7雖然車身很大，但是開起來還是挺靈活的，不太給人開大車的壓力感，這主要得益于H7輕松、比例適中的轉向，以及良好的駕駛視野。試駕當天我們歷經市區和高速公路，H7給人感覺都是一臺開著挺愜意、舒服的大車：高速穩定性出色，剎車力量線性，急制動時車頭下墜現象也不太明顯。只是在快速過彎時由于它車身大、懸掛偏軟，車身側傾會比較明顯。但是這種后座一般坐著領導和老板的行政車，確實也不太需要高強的劈彎性能。

紅旗H7的外觀相當符合它的車型定位，前臉看起來嚴肅莊重，車身各處的線條也都是相當保守和小心。有這樣的一個形象，H7出席一些嚴肅的正式場合當然就是相當適合了。一般的老百姓在看到這臺車的形象時，應該會很容易地聯想到“官車”這個詞。我甚至在想：H7應該只生產黑色的車型吧？因為如果是其它的車身顏色的話，很可能就沒有那種莊重、威嚴的感覺了。

紅旗H7車廂內的儲物空間還是比較充裕的。值得表揚的是前排中央扶手下的儲物箱層數很多而且空間很大；后排有一個很深的電動冷暖箱，無論冬夏都能讓人方便地喝到最可口的飲料。值得改進的是各個儲物格和杯架的開關阻尼手感，如果能再提升一點才會更符合C級車的標準。

由于后排地臺中央鼓包巨大，因此H7的后座最適合的還是乘坐2人，而且畢竟乘坐2人時才能充分利用中央扶手的那一堆豐富的功能。得益于車長和軸距，H7后排的腿部空間是大得奢侈，再配合較長的座墊和可調節的靠背，在后排采用更慵懶、更舒適的坐姿也完全不成問題。

備受矚目的全新紅旗H7日前在北京上市。該車基于自主化、商品化的發展原則,定位于“高檔行政商務座駕”。一汽集團董事長徐建一表示,作為紅旗H平臺首款量產車型,紅旗H7將同時進入公務車市場和個人市場,與奧迪、奔馳等國際豪華品牌展開競爭。作為一款高檔行政座駕,H7整體造型大氣、尊貴、經典,富含科技感。全車采用先進的CAN網絡下的電子電氣平臺技術,控制模塊多達36個,在同級別車型中處于領先地位。此外,紅旗H7搭載的3.0L和2.0T兩種排量的發動機,匹配6速手自一體變速器,提供強勁的動力。目前,紅旗已在北京、上海等九大核心城市建設了紅旗城市展館——“紅館”,同時還在“紅館”所在城市建成10家紅旗專屬服務中心。

在上月的北京國際車展中，一汽紅旗H7正式亮相。日前獲悉，此款車型將于今年10月正式上市。新車外觀設計繼承了紅旗盛世所創立的直列瀑布式格柵設計，大燈設計與現款奧迪A6L有異曲同工之妙。長寬高分別是5095×1875×1485mm，軸距為2970mm。內飾采用了大量黑色和深黑色桃木裝飾板，集成了多功能鍵的四幅方向盤用真皮包裹，配備了無鑰匙啟動系統、多媒體顯示屏，GPS導航、電子手剎等配置。動力方面，紅旗H7配備一汽自主開發的2.0T、2.5L V6和3.0L V6三款發動機，同時配備一汽自主開發的六速雙手自一體變速器。同時，紅旗H7插電式混合動力車型也在同步研發中，將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機和一臺永磁同步電機、鋰離子電池，與之匹配的是7速雙離合變速器。

H7的這臺3.0L發動機具有典型的大排量V6發動機的一些特征，例如各種轉速下的發力底氣都很足，動力輸出也很線性，無論是市區內還是高速行車，動力性都讓人滿意。6前速變速箱的表現也具有很高水準，換擋動作迅速輕微，換擋時機也抓得比較準，唯一有點奇怪的是在高速100km/h左右時速行車時如果遇到不陡的長坡，變速箱會很積極地降到5擋。雖然換擋動作不會擾人，但以3.0L發動機的低轉扭矩來說應該用不上這樣的降擋動作，這應該是匹配上的一個重視動力的調校特性。H7的這套動力系統如果與同級別的合資對手相比，主要的不足是：一，發動機運轉的細膩程度還是比合資車例如皇冠的V6發動機差一些；二，在急加速時轉速拉高之后，發動機的噪音會比較明顯地傳入車廂，這一點與合資對手的差距尤其大，有點對不起C級車的檔次。

紅旗H7與皇冠的外觀同樣穩重大氣，用敦實來形容兩車再合適不過。而且，兩款車的外形設計都有著各自家族式的設計風格，紅旗H7更顯莊重而皇冠不乏時尚氣息。車身尺寸上，H7的長寬高分別為5059/1875/1485mm，軸距2970mm，豐田皇冠的尺寸分別為5005/1810/1500mm，軸距2925mm，除了高度上的不足，H7在尺寸上小幅超越皇冠。紅旗H7前臉處最醒目的就是紅旗的立標和直瀑式的進氣格柵，而改款后的新皇冠則采用了最新的“X”型家族前臉，造型上皇冠更顯前衛。兩款車都配備了帶透鏡的氙氣頭燈，并且都帶有頭燈照射范圍調整和大燈清洗，不過皇冠多了頭燈隨動轉向而H7多了頭燈自動開閉，相對來說還是皇冠的隨動轉向更為實用些。