賓利

賓利添越phev的電動(dòng)機(jī)功率為94kw，賓利添越phev是一款插電混動(dòng)汽車(chē)，使用了3.0升v6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250千瓦，最大扭矩為450牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱，可靠性、耐用性比較好。賓利添越phev的內(nèi)飾延續(xù)了賓利的奢華風(fēng)格，采用大量真皮材質(zhì)，還配有包括夜視系統(tǒng)、抬頭顯示、觸控式發(fā)動(dòng)機(jī)停啟按鍵以及帶導(dǎo)航功能的全液晶高清儀表盤(pán)。

賓利飛馳使用的是w12發(fā)動(dòng)機(jī)，賓利飛馳是賓利旗下的一款大型豪華轎車(chē)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為6.0升。w12發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是兩個(gè)v6發(fā)動(dòng)機(jī)拼起來(lái)的產(chǎn)物，大眾集團(tuán)旗下有很多汽車(chē)都會(huì)使用w12發(fā)動(dòng)機(jī)。賓利飛馳6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力是635匹，最大扭矩是900牛米，每分鐘輸出最大扭矩1350到4500轉(zhuǎn)，每分鐘輸出最大功率5000到6000轉(zhuǎn)，搭載混合噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8速雙離合變速箱。雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

賓利添越4.0T車(chē)型的百公里加速4.5秒，6.0t車(chē)型的百公里加速4.1秒。賓利添越是賓利旗下的一款中大型豪華suv，一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。6.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1350轉(zhuǎn)；4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1960到4500轉(zhuǎn)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了鋁合金缸蓋缸體，匹配了8at變速箱。賓利添越搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用了托森中央差速器，配備托森中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)性非常強(qiáng)大。

賓利飛馳用的6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了w型氣缸設(shè)計(jì)，是兩個(gè)v6發(fā)動(dòng)機(jī)拼接起來(lái)的產(chǎn)品，最大功率為467千瓦，最大扭矩為900牛米，最大輸出扭矩為1350轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，搭載混合噴射技術(shù)，使用了鋁合缸蓋缸體，匹配8速雙離合變速箱。賓利飛馳搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四個(gè)車(chē)輪隨時(shí)都是有動(dòng)力的，可以提高車(chē)輪的機(jī)械抓地力和行駛穩(wěn)定性。賓利飛馳的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5316毫米、1978毫米、1484毫米，軸距為3194毫米。

賓利添越phev的百公里加速5.5秒，百公里加速指的是0到每小時(shí)100km的加速時(shí)間，是對(duì)汽車(chē)動(dòng)力直觀(guān)的體現(xiàn)。賓利添越phev是一款自重超過(guò)2噸的中大型豪華suv，是一款插電混動(dòng)汽車(chē)，使用了3.0升v6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是340匹，最大扭矩是450牛米。賓利添越phev使用的是8at變速箱，可靠性耐用性比較好。插電混動(dòng)汽車(chē)可以使用外部電源給電池充電，在純電模式下續(xù)航里程更長(zhǎng)，普通的油電混動(dòng)汽車(chē)是無(wú)法使用外部電源給電池充電的而且在純電模式下續(xù)航里程也比較短。

賓利飛馳的排量是6.0升，飛馳是賓利旗下的一款大型豪華轎車(chē)，搭載了一臺(tái)6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5316毫米、1978毫米、1484毫米，軸距為3194毫米。飛馳6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為467千瓦，最大扭矩為900牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1350到4500轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，搭載混合噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8速雙離合變速箱，換擋速度快、傳動(dòng)效率高。

賓利歐陸是跑車(chē)，賓利歐陸是賓利汽車(chē)旗下推出的一款跑車(chē)，賓利歐陸是一款雙門(mén)轎跑，外觀(guān)方面采用的是家族式的設(shè)計(jì)，前臉采用了大面積的進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，前臉的大燈采用經(jīng)典的四眼式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)使這款車(chē)的豪華氣質(zhì)更好地展現(xiàn)了出來(lái)。動(dòng)力方面，賓利歐陸搭載的是4.0T和6.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為388千瓦，最大扭矩為680牛米；6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為467千瓦，最大扭矩為900牛米，與之匹配的是8擋手自一體和8擋雙離合變速箱。

賓利歐陸是w12發(fā)動(dòng)機(jī)，但并不是全系都使用了w12發(fā)動(dòng)機(jī)，也有搭載v8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。賓利歐陸是賓利旗下的一款豪華gt跑車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為4850毫米、1954毫米、1405毫米，軸距為2851毫米。賓利歐陸的v8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為404千瓦，最大扭矩為770牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘2000到4000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)；w12發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為467千瓦，最大扭矩為900牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1350到4500轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)。

賓利歐陸最大馬力分別為528馬力和635馬力，賓利歐陸是賓利汽車(chē)旗下推出的一款跑車(chē)，作為一款性能跑車(chē)，在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)自然是非常優(yōu)秀的，共推出了兩款動(dòng)力車(chē)型，分別搭載的是4.0T和6.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為388千瓦，最大扭矩為680牛米，6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為467千瓦，最大扭矩為900牛米。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一，這種組合是由一個(gè)大渦輪和一個(gè)小渦輪組成的，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，小渦輪會(huì)起到作用，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，大渦輪會(huì)介入工作，通過(guò)這種工作方式可以減小渦輪遲滯效應(yīng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損耗。

賓利歐陸后排有座椅，把前排座椅向前傾斜一下，進(jìn)入到后排，正常乘坐就可以，不過(guò)體格太大的人是坐不進(jìn)去的，只能坐1.75以下的人，因?yàn)楹笈诺某俗臻g太小，長(zhǎng)途是無(wú)法乘坐的，不然會(huì)很疲勞。賓利歐陸車(chē)型定位豪華車(chē)，車(chē)身樣式有三廂的，也有敞篷的，共有八款車(chē)型在售，全系配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、可調(diào)懸架、帶有中央差速鎖。動(dòng)力方面，賓利歐陸搭載4.0升V型8缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩種版本，低功率版本最大功率是373千瓦，最大扭矩是660牛米；高功率版本最大功率是388千瓦，最大扭矩是680牛米。

賓利慕尚的排量是6.8升，賓利慕尚是賓利旗下的一款大型豪華轎車(chē)，使用了一臺(tái)6.8升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。賓利慕尚標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別是5575毫米、1926毫米、1521毫米，軸距為3266毫米。賓利慕尚的6.8升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為377千瓦，最大扭矩為1020牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1750轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)，搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8at變速箱。

賓利添越搭載4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型有549馬力，搭載6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型有608馬力。賓利添越是賓利旗下的一款中大型suv，一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動(dòng)機(jī)。4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為404千瓦，最大扭矩為770牛米；6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為447千瓦，最大扭矩為900牛米，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了鋁合金缸蓋缸體，匹配的都是8at變速箱。賓利添越搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備托森中央差速器。

賓利添越的排量是4.0升或6.0升，賓利添越使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力是549匹，最大扭矩是770牛米，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1960到4500轉(zhuǎn)，匹配8at變速箱。6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力是608匹，最大扭矩是900牛米，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1350轉(zhuǎn)。

賓利有新能源汽車(chē)，賓利添越有插電混動(dòng)車(chē)型，搭載了3.0升v6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250千瓦，最大扭矩為450牛米，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為94千瓦，最大扭矩為350牛米。賓利添越的插電混動(dòng)車(chē)型前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。插電混動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程比純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)，燃油經(jīng)濟(jì)性比純汽油車(chē)更好。插電混動(dòng)汽車(chē)屬于新能源汽車(chē)，是可以使用綠色新能源牌照的，在一些限牌的城市，綠色新能源牌照不需要搖號(hào)。

賓利有跑車(chē)，賓利的跑車(chē)是賓利歐陸，是一款前置四驅(qū)的2門(mén)4座跑車(chē)。賓利歐陸在售的車(chē)型共有11款，全部符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為4850mm、1954mm、1399mm，軸距為2851mm。動(dòng)力方面，賓利歐陸搭載4.0T和6.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，4.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出動(dòng)力為388千瓦，最大扭矩為680牛米；6.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出動(dòng)力為467千瓦，最大扭矩為900牛米，兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是8擋雙離合變速箱和8擋手自一體變速箱。

賓利越野車(chē)有賓利添越以及添越新能源兩款越野車(chē)。賓利是世界級(jí)頂尖的豪車(chē)品牌，不論是性能上還是做工上都絕對(duì)對(duì)得起它的身價(jià)。

賓利的品牌介紹賓利品牌介紹在汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)初始階段的20世紀(jì)初期，沃爾特·凱里歐文·本特利從賽道上得到了設(shè)計(jì)靈感，萌發(fā)出生產(chǎn)制造一種重視性能且凈重更加輕的汽車(chē)的念頭。這在大家對(duì)汽車(chē)的了解只是僅限于代步工具的時(shí)期，他的這些念頭看起來(lái)新潮而極具特色，也決定了賓利從創(chuàng)立之始即非為“大家”而生的物質(zhì)。 1912年賓利大家族籌資引入法國(guó)的的DFP超級(jí)跑車(chē)，并在巴黎的3 Hanover城市廣場(chǎng)創(chuàng)立了Bentley

奔馳、奧迪、寶馬是豪牌，但并未立足于金字塔頂端，所以它們的設(shè)計(jì)風(fēng)格往往是與時(shí)俱進(jìn)的，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是結(jié)合時(shí)代、結(jié)合消費(fèi)者心中所想，造出消費(fèi)者想要、并且很接地氣的車(chē)子；賓利、勞斯萊斯則完全不同，它們處于金字塔的頂端，所以它們的設(shè)計(jì)往往更加復(fù)古，因?yàn)轫敹恕⒓创碛篮悖约幢闶乾F(xiàn)在賓利、勞斯萊斯的設(shè)計(jì)仍是滿(mǎn)滿(mǎn)的復(fù)古風(fēng)！說(shuō)到底這就是現(xiàn)代風(fēng)與復(fù)古風(fēng)的一次對(duì)決，賓利、勞斯萊斯的風(fēng)格簡(jiǎn)約大氣、沒(méi)有當(dāng)今BBA車(chē)系那么復(fù)雜的線(xiàn)條、犀利的棱角，但正是那些柔和的線(xiàn)條，才彰顯其高貴的氣質(zhì)、厚重的底蘊(yùn)；所以題目所說(shuō)賓利設(shè)計(jì)精致，寶馬、奧迪越來(lái)越凌亂，并不準(zhǔn)確，實(shí)際上BBA的設(shè)計(jì)同樣精致、但風(fēng)格不同，現(xiàn)代風(fēng)本身就更加復(fù)雜、更為凌亂，因?yàn)檫@個(gè)層面的消費(fèi)者需要這些，尤其是BBA近年來(lái)也走上了不斷年輕化的風(fēng)格，底蘊(yùn)依然在、但早已失去了曾經(jīng)的厚重感；給一個(gè)充滿(mǎn)朝氣、喜歡現(xiàn)代風(fēng)的年輕人一部VErTU，他用起來(lái)就不舒服，除了拿出來(lái)秀一下之外，他還是更喜歡用華為亦或者是蘋(píng)果的手機(jī)，因?yàn)楦鼘?shí)用、更貼心！受眾人群存在差異現(xiàn)在的BBA與過(guò)去還是存在很大的不同，主要的原因還是隨著祖國(guó)的富強(qiáng)，大家伙逐漸變得富裕，所以BBA變得平民化、年輕化；回去的奔馳、寶馬、奧迪設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣復(fù)古，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)期BBA對(duì)于我們而言，就是頂級(jí)豪車(chē)；所以那個(gè)時(shí)代能做上BBA的只有那些大型企業(yè)的老總、亦或者是大老板，年齡都很偏大、可以說(shuō)年輕人幾乎沒(méi)有開(kāi)BBA的，一些青年企業(yè)家能開(kāi)輛雅閣、佳美就不錯(cuò)了；而隨著我們?cè)絹?lái)越富裕，汽車(chē)市場(chǎng)的格局也就變了！過(guò)去只有大老板、富豪才能買(mǎi)的BBA，逐漸變得平民化，就目前而言能買(mǎi)起B(yǎng)BA品牌車(chē)的朋友很多、而且呈現(xiàn)低齡化，在這種狀態(tài)下BBA的受眾群體也在逐漸改變，過(guò)去面對(duì)的是老成持重的富豪、老板，現(xiàn)在面對(duì)的則是年輕、富有激情的普通消費(fèi)者，再用過(guò)去的復(fù)古風(fēng)去迎接新時(shí)代用戶(hù)就有些不搭了；年輕一代接受不了那種復(fù)古風(fēng)格，就像奔馳換代之前、銷(xiāo)量在BBA中最差、各種電話(huà)營(yíng)銷(xiāo)不斷，而全面換代后，奔馳現(xiàn)在賣(mài)的最好、折扣力度最小！復(fù)古的牌坊，沒(méi)幾個(gè)主機(jī)廠(chǎng)能立得住BBA為了生存、必須年輕化，而舍棄過(guò)去的復(fù)古風(fēng)格，換句話(huà)說(shuō)必須走量才能生存？勞斯萊斯、賓利復(fù)古、雍容華貴，看上去很不錯(cuò)是不是？如果沒(méi)有寶馬、大眾的幫助，這兩個(gè)品牌也會(huì)凋零、甚至?xí)В母哔F、優(yōu)雅甚至無(wú)法延續(xù)它的生命，要不然98年維克斯也不會(huì)出售這兩個(gè)品牌，對(duì)吧？如果沒(méi)有寶馬、奧迪賣(mài)的那些現(xiàn)代風(fēng)格汽車(chē)，誰(shuí)來(lái)養(yǎng)活賓利、勞斯萊斯呢？所以復(fù)古這塊牌坊、不是哪個(gè)品牌都能守得住的！位于頂端的勞斯萊斯、賓利可以任性、可以肆無(wú)忌憚，因?yàn)樗挥陧敹恕⑺鼭M(mǎn)足極少數(shù)人需求即可，而那極少數(shù)人位于食物鏈頂端的層次，也決定了他們不會(huì)在意外觀(guān)是否犀利、而更在意優(yōu)雅、底蘊(yùn)！所以賓利永遠(yuǎn)是賓利，注定了它的風(fēng)格不可能與BBA一致，BBA產(chǎn)品是為了賺錢(qián)、所以一定要與時(shí)俱進(jìn)、要前衛(wèi)、要銳利，所以無(wú)論是奧迪、奔馳、亦或者是寶馬，線(xiàn)條變得越來(lái)越復(fù)雜、棱角越來(lái)越多，因?yàn)槟贻p人喜歡這些；而賓利、勞斯萊斯更像是一種文化的宣傳、底蘊(yùn)的傳承，比如寶馬說(shuō)看頂級(jí)的勞斯萊斯、用俺們寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以勞斯萊斯、賓利就不是賺錢(qián)工具，一年也買(mǎi)不起幾輛，要賣(mài)得好、這倆英國(guó)豪牌也不可能易主德國(guó)，對(duì)吧？所以并不是BBA沒(méi)了往日豪車(chē)的優(yōu)雅氛圍，只是現(xiàn)代人對(duì)豪車(chē)的理解、認(rèn)知發(fā)生了改變，美亦可以理解成潮流，潮流變了、那么不愿改變的說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是復(fù)古，但復(fù)古與土是有一字之差，賓利復(fù)古設(shè)計(jì)就是復(fù)古、但BBA如果采用復(fù)古設(shè)計(jì)很容易被刻上土的烙印，如下圖所示、這輛三輪車(chē)很古典、很簡(jiǎn)約、很優(yōu)雅吧？為啥，因?yàn)樗悄Ω珺BA設(shè)計(jì)成這樣看看、看有幾個(gè)人會(huì)買(mǎi)！

賓利為什么賣(mài)這么貴？因?yàn)樗琴e利啊。等你真的能夠擁有一臺(tái)賓利，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，那些花里胡哨的配置毫無(wú)意義，車(chē)不是拿來(lái)開(kāi)的，而是坐在第二排享受的，有人帶你到目的地，而你只需要在車(chē)內(nèi)好好享受這款車(chē)帶來(lái)的舒適性，累了就在寬大舒適的后排休息，這就是很多賓利車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)，請(qǐng)問(wèn)這時(shí)候，你要什么自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)又有什么用呢？如果說(shuō)奔馳S級(jí)是成功人士的象征，那么賓利飛馳就是富豪圈里面的入場(chǎng)券，它的品牌價(jià)值要比奔馳高得多，它是超豪華品牌，它的歷史和勞斯萊斯一樣悠久。而且與勞斯萊斯不同的是，這是一個(gè)能夠兼顧豪華和性能的品牌。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車(chē)公司，至今已經(jīng)102年，賓利最開(kāi)始的造車(chē)?yán)砟罹褪恰耙煲慌_(tái)快的車(chē)，好的車(chē)，同級(jí)別中最出類(lèi)拔萃的車(chē)”。1931年，賓利成為勞斯萊斯旗下的品牌，1997年被大眾集團(tuán)收購(gòu)。賓利是一個(gè)有賽車(chē)血統(tǒng)的品牌。1921年，賓利的3.0L車(chē)型，可以輸出85馬力，最高車(chē)速達(dá)到128公里每小時(shí)，在當(dāng)時(shí)就是全球最快的量產(chǎn)車(chē)，此后這款車(chē)的衍生車(chē)型，幾乎橫掃了當(dāng)時(shí)所有的賽事，奪得了1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，從此賓利開(kāi)始名揚(yáng)天下。而如今，賓利在保留出色的舒適性和豪華感的同時(shí)，也沒(méi)有丟下賽車(chē)血統(tǒng)，全新一代飛馳搭載了6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率635馬力，峰值扭矩900N·m，在8速雙離合變速箱的傳動(dòng)下，3.8秒即可破百，最高時(shí)速達(dá)333km/h，它還配備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。大幅提高了車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性。相比而言，邁巴赫雖然在奔馳S級(jí)上復(fù)活，但是如今的邁巴赫早就不是當(dāng)初那個(gè)跟勞斯萊斯、賓利并駕齊驅(qū)的邁巴赫，而是奔馳旗下的一個(gè)車(chē)系。它的起售價(jià)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于賓利和勞斯萊斯了，如今在售的賓利，最便宜的起售價(jià)是219萬(wàn)元，而邁巴赫已經(jīng)低至145萬(wàn)元起售，它們兩者已經(jīng)沒(méi)有可比性了，就如同30萬(wàn)的奔馳C級(jí)，可能還沒(méi)有10萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車(chē)配置高，但是你能說(shuō)這款國(guó)產(chǎn)車(chē)就是更好的那臺(tái)車(chē)嗎？

這個(gè)車(chē)子19款的低配版本指導(dǎo)價(jià)在298.3萬(wàn)，現(xiàn)在的優(yōu)惠力度在7.7萬(wàn)左右，優(yōu)惠后加上保險(xiǎn)和購(gòu)置費(fèi)全款落地價(jià)格差不多在347.4萬(wàn)左右，可以參考一下看看。