前懸掛異響

建議到維修店檢查

不是膠套問題，減震器的問題，也是左前，4***給換了個新的

您的這種情況有可能是轉向拉桿或者是減震器出現問題導致的，建議您重點去檢修。

您的這種情況有可能是減震器出現問題導致的，建議您重點去檢查必要時只能更換。

根據您的描述有可能是減震器異響導致的，建議您及時去檢修或者更換。

這種情況可能是減震器本體問題或者底盤零部件松脫導致共振或碰撞產生的異響。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

是需要你頂起帖子!懂我意思沒？結果你來了句你的飛度沒問題……不是要你來解決!!而是想收集更多車友的用車信息

檢查不出來？

通病，我再論壇上看到很多了，領界車做工真的有問題，這是第一代車，我們是當小白鼠的

天冷時都響，底盤發出的聲音。

我的也一樣。開去兩次，也沒解決

我的也是右前輪的懸掛在響，4s店大概查了一下沒查出來，找了一個朋友推薦的修車廠，去檢查說是膠條老化，但是如果換的話就要換整個一個大件，貌似兩三萬，最近開著開著倒是不響了

怎么解決的，請賜教

我是2018款雷凌.2萬公里時出現響聲.去4S店給換.但還會出現這聲音.郁悶.豐田真是糟蹋了.難道就這么個小配件都搞不明白？期待早日給解決.

發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

左前懸掛吱吱響怎么回事1、檢查輪胎壓力；壓力高會造成異響，調整為規定值可以解決；2、檢查懸掛車身的上下端連接處是否有異常損壞、螺母松動等；任何連接松動會造成異響，緊固后可解決；3、減震器活塞連桿上部自鎖螺母是否擰緊，下端連接的螺栓、螺母是否擰緊。任何連接松動也會造成異響；緊固后可解決；4、滑柱的各部分是否有損壞，檢查隔振塊、緩沖塊、彈簧上下軟墊、壓力軸承等是否損壞，或者其他件是否有損壞，發現損壞更換解決；5、對減振器進行壓力檢驗，可按壓車身或拆卸出來后用手壓縮減振器聽是否有異響。

這只是可能出現問題情況下。不可能賣車吧成本可高了一個零部件啊慢慢改進下就匹配了質保期內一些小問題無所謂的花點時間難免的車這東西買對了他為你服務運氣差買到有小病就是我們為他服務要不然為什么合資車會貴點點不就是產品穩定性高點點才賺走了國人的錢

博瑞已被遺棄，導航也不給升級，那套多媒體系統也該給升級一下吧！減震爛路確實很差，吉利這是不想給解決的節奏啊！吉利，是博瑞車主把你捧起來的，同樣這些車主也能把你拉下來，不給解決問題，只會越做越爛！

就是這個問題，你說的這個下地庫的情景是方向機齒條間隙不正常最明顯的體現，平時右轉過減速帶通常只會哐當響一下，下地庫遇搓板路那個感覺就好像左前輪要掉了一樣。