帕薩特尾翼

就像是披上R-Line套件的Golf車系或R-GT概念車一樣，Passat V-Line同樣具有令人嘆為觀止的霸氣外觀，整車外型近乎全變，前保桿加大了底部氣壩進(jìn)氣孔的面積，藉以在動(dòng)力提升后也能獲得更好的撞風(fēng)來增加散熱效果，而塬本鍍鉻的水箱護(hù)罩中間部位也改成了消光設(shè)計(jì)來搭配，兩邊側(cè)裙向下延伸了側(cè)面車身收覆位置，更低距地高度看起來更有貼地效應(yīng)，至于車尾除了行李箱蓋末端增添了時(shí)下最流行的小鴨尾外，整組后保險(xiǎn)桿視覺十分霸氣，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特的排氣管僅被安置在左邊而非採用兩側(cè)對(duì)稱設(shè)計(jì)，后保桿特殊的雙層樣式設(shè)計(jì)還真有幾分Super Car架式，甚至輪臺(tái)也升級(jí)到235/45 ZR18的尺碼。#帕薩特尾翼改裝_太平洋汽車百科

大眾新帕薩特加裝后尾翼,用到專用的膠水和膠帶進(jìn)行固定，安裝過程簡(jiǎn)單。根據(jù)car2100權(quán)威定義，汽車尾翼的專業(yè)名稱為“汽車擾流器”。專業(yè)的叫法為擾流板，屬于汽車空氣動(dòng)力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導(dǎo)致車輛過度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力減少以及高速穩(wěn)定性變差。目前安裝尾翼已經(jīng)成為年輕車主彰顯時(shí)尚個(gè)性的一種方式，安裝大氣美觀的尾翼可以提高車輛的行駛穩(wěn)定性，然而貌似簡(jiǎn)單的尾翼安裝也有一定的學(xué)問。在我國的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導(dǎo)流板”，其實(shí)這種叫法是錯(cuò)誤的。“汽車導(dǎo)流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險(xiǎn)杠下方的拋物型風(fēng)罩，而“汽車尾翼”則是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據(jù)它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內(nèi)也有人稱它為“鴨尾”。比較科學(xué)的叫法應(yīng)為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”。